近日，瑞士泰格（）推出和保時(shí)捷（Porsche）跑車的聯(lián)名特別款。
豪雅最具代性的產(chǎn)品系列是（），而卡萊拉（）也是保時(shí)捷系列中歷史最悠久的車型。兩者共用的Carrera這個(gè)名字，源自20世紀(jì)50年代的一項(xiàng)傳奇賽事 – 歷時(shí)5天、行程33公里穿越墨西哥的泛美公路卡萊拉賽道（Carrera Pan Americana）， 保時(shí)捷車型曾多次獲得該項(xiàng)賽事的優(yōu)異成績(jī)。而豪雅的，正是向卡萊拉賽事代表的熱情、冒險(xiǎn)和英雄主義致敬。
因此，兩者推出合作表款，也算是有一定淵源，師出有名。
這是一款典型的卡萊拉計(jì)時(shí)，表身上唯一的特別之處在于測(cè)速外圈上的一個(gè)英文單詞，由Tachymeter變成了Porsche。
我感到十二分的失望。
這款聯(lián)款正式曝光之前，熱愛保時(shí)捷的我有過一陣興奮。
關(guān)于這只表，我臆想過下面三種可能性。
一、參考當(dāng)年Roger Dubuis 和傳奇輪胎品牌Pirelli倍耐力的合作，從表帶上下手打主意。比如可以使用Porsche方程式賽車使用過的輪胎，來(lái)制作的。
二、特別設(shè)計(jì)的表盤，展示Porsche賽車曾經(jīng)輝煌且豪雅曾參與贊助比賽的經(jīng)典賽道。這顯然是非常傳統(tǒng)的做法，但也很穩(wěn)妥，沒毛病。
三、更炸而且真正創(chuàng)意爆棚的idea（詳情往下讀）。
豪雅是傳統(tǒng)高端腕表中最早推出智能腕，同時(shí)也是在這條路上堅(jiān)持得最久和走得最遠(yuǎn)的瑞士腕表。最近，豪雅推出了其智能腕表Connected的第三代。
和腕表行業(yè)相似，汽車行業(yè)在Tesla推出后積極向新能源（主要是純電動(dòng)汽車）挺進(jìn)。相比較傳統(tǒng)腕表的不作為或者說(shuō)是手足無(wú)措，汽車行業(yè)在新能源風(fēng)口則展示出極強(qiáng)的活力和創(chuàng)新。除了傳統(tǒng)燃油車品牌外，眾多互聯(lián)網(wǎng)+上的新能源汽車品牌像雨后春筍般出現(xiàn)，資本都在豪賭彎道超車的機(jī)會(huì)，比如已經(jīng)在納斯達(dá)克上市的蔚來(lái)和小鵬汽車。而老賈的法拉第，盡管一度傳言瀕臨破產(chǎn)，最近獲得2億美金的投資，估計(jì)很快就可以實(shí)現(xiàn)真正的量產(chǎn)。
這是一條全新、生機(jī)勃勃且不可缺失的賽道，即便老牌超級(jí)跑車品牌也不能錯(cuò)過。最近幾年在中國(guó)很火的阿斯通馬丁和邁凱輪都已推出純電動(dòng)跑車，而更多的純電超跑，聽說(shuō)也在通往上市的路上。
保時(shí)捷的Taycan就是一輛純電動(dòng)超跑，具備所有保時(shí)捷的跑車基因，包括極具特色的設(shè)計(jì)外型，去年甫一上市，便吸睛無(wú)數(shù)。
Bentley x
當(dāng)年賓利汽車和的合作，在賓利跑車的中控臺(tái)上安裝了帶有的時(shí)鐘。但我總覺得兩者的合作有點(diǎn)突兀：賓利的車主，會(huì)買百年靈嗎？但不排除百年靈的消費(fèi)者對(duì)賓利有著更為強(qiáng)烈的渴望。
x Bugatti
腕表和汽車的合作，還有和布加迪。這是一只具備跑車元素但也形而上學(xué)的表款，盡管造型獨(dú)特外加工藝精致，每一個(gè)細(xì)節(jié)都像藝術(shù)品般精美，可惜超高的價(jià)格（售價(jià)超過2萬(wàn)人民幣）以及根本不適合佩戴的設(shè)計(jì)，這枚腕表只能是一只所謂的talking pieces。（帕瑪Bugatti type 390， 創(chuàng)作靈感來(lái)自于布加迪Chiron超跑的車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾和車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。）
Tag connected x Porsche Taycan
想象Tag Connected和Porsche taycan的跨界合作，將如同Tesla和Apple聯(lián)姻一樣, 一舉超越眾多類似的傳統(tǒng)合作而來(lái)得極為石破天驚。其實(shí)，經(jīng)歷這幾年眼花繚亂、令人視覺疲憊的各種聯(lián)名后，簡(jiǎn)單打上對(duì)方的logo就能創(chuàng)造銷售奇跡的時(shí)代已經(jīng)走到盡頭。
如果更多思考合作的深層，而不滿足于簡(jiǎn)單的相互引流，我認(rèn)為豪雅和保時(shí)捷兩者的跨界合作可以打造出更火爆的商業(yè)場(chǎng)景。
傳統(tǒng)品牌在跨進(jìn)新的領(lǐng)域時(shí)，往往比那些新銳品牌面臨更大的壓力，這種壓力來(lái)自于品牌光環(huán)帶來(lái)的負(fù)擔(dān)。而我們也清醒的知道，大船難掉頭。Apple watch在腕表行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)品牌的碾壓，和Tesla對(duì)傳統(tǒng)車企的摩擦一樣，是典型的降維打擊。作為傳統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，戰(zhàn)略上你可以給予120%的重視，但戰(zhàn)術(shù)上你其實(shí)無(wú)能為力。Tag connected雖然出到了第三代，當(dāng)然并不全是噱頭，我們也不懷疑豪雅品牌發(fā)展智能腕表的誠(chéng)意，但不得不說(shuō)的是，迄今為止這個(gè)系列并沒取得商業(yè)上的成功。
如果豪雅Connected智能腕表和Porsche Taycan純電跑車合作推出聯(lián)名款式，背后的邏輯似乎更為清晰。Tag connected腕表和Taycan的精神內(nèi)核如出一轍，他們?cè)谙蠕h態(tài)度和永不妥協(xié)的態(tài)度上完全一致，重壓之下毫無(wú)懼色。而且，兩者也面臨相似的市場(chǎng)環(huán)境。兩者的合作，將帶來(lái)更多消費(fèi)者對(duì)智能手表和純電跑車的關(guān)注，應(yīng)該是一次合作更深入且一定共贏的結(jié)果。盡管傳統(tǒng)腕表無(wú)法和智能腕表直面競(jìng)爭(zhēng)，但豪雅Connected已經(jīng)使Tag 成為傳統(tǒng)在智能腕表領(lǐng)域的先行者和幾乎唯一的亮光。通過與Taycan的合作，用Porsche的品牌力吸引更多年輕消費(fèi)群體更多關(guān)注到Tag Connected，這種效應(yīng)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在上加多一個(gè)Porsche的logo。這將是一種精神上的、基于未來(lái)的跨界合作，而且并非一紙空話。
Huawei x Porsche Design
華為手機(jī)和Porsche Design的成功合作，對(duì)于華為手機(jī)品牌力的提升起到了非常好的 出門前穿好衣服，把手表戴在手腕上的時(shí)候，總會(huì)不由自主的去審視鏡子里的自己，原本看了無(wú)數(shù)遍的樣子，今日竟如此不同。摩挲腕間手表，感受它的紋路，凈化我們身上浮躁乏味的氣息，就像是背后站著一位智者，指引我們自由闖蕩。儀式感是手表賦予我們最莊重的一點(diǎn)，在儀式感之后才是戴表者對(duì)手表的喜愛，對(duì)時(shí)間的準(zhǔn)確和對(duì)配飾的要求。手表帶給一個(gè)人的特殊情感，「不戴表的人」永遠(yuǎn)無(wú)法理解。效果，市場(chǎng)接受度也極高。盡管Porsche Design和Porsche并非一家公司，但不管怎么樣，Porsche的品牌價(jià)值和超跑基因是對(duì)華為手機(jī)極好的背書。
x Ferrari
和法拉利的合作也是較為成功的案例，聯(lián)名表款的獨(dú)特外型和強(qiáng)勁性能，完美體現(xiàn)了跑車和豪表的雙重特質(zhì)。宇舶的年輕和藝術(shù)，與法拉利跑車所呈現(xiàn)的品牌態(tài)度，確實(shí)非常契合。
MH集團(tuán)鐘表部門似乎正在挖掘更多的創(chuàng)意，而且急于向世界展示自己的階段性成果。1月初LVMH Watch Week線上展示21新款，然后旗下的推出飽受詬病的“真通拿”，而豪雅這款和保時(shí)捷（Porsche）的聯(lián)名，以我個(gè)人觀點(diǎn)來(lái)看，只能算是隔靴搔癢之作；在這個(gè)充滿機(jī)會(huì)的重要合作中，豪雅的姿勢(shì)顯得過于隨意。
LVMH集團(tuán)鐘表部門，近年感覺走得最穩(wěn)的是，最潮最會(huì)玩的則是宇舶。Zenith和Tag, 在中國(guó)市場(chǎng)總是顯得有些水土不服。21年之初，我看到這種趨勢(shì)仍在繼續(xù)。
如果豪雅和保時(shí)捷繼續(xù)合作，下一步推出Tag Connected 和Porsche Taycan的聯(lián)名，那就太香了。
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??掃碼關(guān)注表大叔??
手表知識(shí)大全：手表防水知識(shí)，一般手表的防水規(guī)格分為以下幾種：30米、50米、100米、300米、500米。30米：指一般的生活防水，就是洗手時(shí)濺上的水滴，還有下小雨時(shí)飄落的雨點(diǎn)，但是注意都不能時(shí)間過長(zhǎng)，不可在桑拿房里佩戴。50米：和30米沒有什么區(qū)別，可以忽略。100米：你可以帶著他洗車，淋浴，但是不可浸泡在水中。300米：可進(jìn)行游泳的活動(dòng)，但是只適用于淺泳。(千萬(wàn)不要理解為可在300米處。)500米：這個(gè)級(jí)別的才可以潛入水下，如果我沒記錯(cuò)的話，也就是1、200左右的樣子，可能還會(huì)多一些，但是不要照著既定值那樣去做，可能那是你手表所能承受的極限了，所以不要用這種方法測(cè)試表性能。 依照不同的復(fù)雜功能，成品機(jī)芯需經(jīng)過多達(dá)30 天的測(cè)試，然后裝入表殼， 組裝完成的腕表需重新進(jìn)行測(cè)試，以便通過運(yùn)動(dòng))模擬機(jī)評(píng)估其走時(shí)精度、功能效果以及性能。這一階段需持續(xù)20 天，以確保所有最終組裝步驟同樣符合最高的制表 標(biāo)準(zhǔn)。腕表的防水性能利用高壓空氣以及水下測(cè)試，壓強(qiáng)范圍為3 到12 個(gè)大氣壓，具體取決于腕表型號(hào)。隨后的冷凝測(cè)試是防水性能檢測(cè)步驟的最后一項(xiàng)測(cè)試。通 過所有這些測(cè)試并達(dá)到百達(dá)翡麗的走時(shí)精度要求之后，組裝完畢的腕表還需進(jìn)行外觀檢測(cè)，再次確保外觀完美無(wú)瑕，最后進(jìn)行真空包裝并準(zhǔn)備發(fā)貨交付。百達(dá)翡麗印記還應(yīng)用于尚未問世的腕表。每次開發(fā)新的表款，其主要焦點(diǎn)在于考量腕表作為時(shí)計(jì)儀器的功能以及達(dá)致清晰可辨的時(shí)間指示。