擠地鐵適合戴什么手表？ 　　作為一家由深厚歷史積淀的品牌，江詩丹頓曾著作一本名為《The World of Vacheron Constantin Geneve》的書籍。里面詳細(xì)記錄了江詩丹頓在20世紀(jì)上半葉的時(shí)計(jì)，在這個(gè)處于懷表到的變革年代，出現(xiàn)過非常多有意思的作品。 　　西班牙巨富在1936年找江詩丹頓所定制的三問萬年歷手表，特殊的地方在于三問啟動(dòng)撥桿在右側(cè)，而不是通常的左側(cè)。 　　為了致敬江詩丹頓自1755年成立以來從未間斷的創(chuàng)造力，品牌在2007年的時(shí)候創(chuàng)立了Historiques歷史名作系列。此一系列以現(xiàn)代的方法重新演繹品牌的代表作，見證品牌悠久的歷史傳統(tǒng)。 　　今天和大家分享的一塊手表就是來自于Historiques歷 隨著制表工藝和器件的不斷升級(jí)改造，高端腕表越來越具有收藏價(jià)值，慢慢地一塊好表進(jìn)入人們的玻璃櫥窗，成為珍貴的收藏品，其中“窮玩車，富玩表”的說法，就是來形容腕表的價(jià)值越來越大，比如說在拍賣場(chǎng)上常常出現(xiàn)的PP，Rolex等品牌，不少稀有款的增值率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國的房地產(chǎn)，不少買家通過自己多年的收藏，可以為自己賺到盆滿缽滿。但是對(duì)于一個(gè)愛表之人來說，不在乎天長(zhǎng)地久，只在乎現(xiàn)在擁有，相信也不會(huì)輕易割愛。史名作系列的Historiques American 1921。 　　看到它的第一眼，我想很多表友都會(huì)發(fā)現(xiàn)它的不同。其用于時(shí)間調(diào)節(jié)和上鏈的表把并不在常見的3點(diǎn)鐘位置，而是置于表殼的右上角。同時(shí)表盤也不端正，而是向右傾斜了45°。 　　難道這塊手表的表盤角釘斷掉了？導(dǎo)致表盤出現(xiàn)了位移？ 　　實(shí)際上，這并不是手表壞掉了，而是江詩丹頓的特殊設(shè)計(jì)。 　　1919年，江詩丹頓為美國市場(chǎng)秘密推出了這款獨(dú)特的枕形手表。1919年推出的早期版本，表把在表殼左上角，在1921年又生產(chǎn)了同類型的，只是表把位置遷移到了右上角。 　　原版古董表數(shù)量極其稀有，只有19枚?，F(xiàn)代復(fù)刻的版本基于1921年的造型，于是取名為了“Historiques American 1921”。 　　表盤特殊的傾斜位置，能讓佩戴者更準(zhǔn)確地在駕駛汽車時(shí)讀取時(shí)間。 　　當(dāng)我們開車時(shí)，手扶在方向盤上，常規(guī)的手表表盤并不是正對(duì)人臉。為了讀取時(shí)間，需要轉(zhuǎn)動(dòng)手腕，甚至可能產(chǎn)生下意識(shí)的動(dòng)作，將手移開方向盤。在駕駛汽車時(shí)，這些動(dòng)作都是非常危險(xiǎn)的。 　　所以江詩丹頓設(shè)計(jì)這款獨(dú)特的枕形手表，將表盤傾斜了45°。這樣當(dāng)我們把手扶在方向盤時(shí)，雖然手表是歪的，但表盤卻是剛好正對(duì)人臉，看時(shí)間非常方便。 　　因?yàn)槭情_車時(shí)使用，所以在坊間也被將其稱為“Driver watch”司機(jī)表。 　　為了很符合這款“Driver watch”司機(jī)表誕生年代的氣息，江詩丹頓對(duì)于現(xiàn)代的復(fù)刻版依舊采用了手動(dòng)上鏈機(jī)械。雖然功能不復(fù)雜，但是透過藍(lán)寶石底蓋即可清晰查看到機(jī)芯上鐫刻的日內(nèi)瓦印記，左邊是個(gè)老鷹、右邊是把鑰匙。 　　當(dāng)然，除了開車的時(shí)候，可以佩戴這枚江詩丹頓的“Driver watch”司機(jī)表。我們?cè)隍T共享單車、擠地鐵上班，也同樣地適用。
上條機(jī)構(gòu)：正常的手表上條應(yīng)是輕松的。轉(zhuǎn)動(dòng)把頭上條時(shí)，先覺得較松，漸漸地越上越緊，當(dāng)不能繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)把頭時(shí)，說明發(fā)條已完全上滿和上條機(jī)構(gòu)工作正常。如果轉(zhuǎn)動(dòng)柄頭上條時(shí)有“喳喳”的異常響聲或產(chǎn)生頂齒打滑等現(xiàn)象，則說明上條機(jī)構(gòu)有故障。撥針機(jī)構(gòu)：手表在撥針時(shí)應(yīng)靈活、可靠和指針轉(zhuǎn)動(dòng)均勻。檢查時(shí)應(yīng)著重檢查分輪與中心輪軸磨擦配合的松緊度。在撥針時(shí)，如果沒有偏松或偏緊的感覺，說明分輪磨擦力正常和加油適量，反之，撥針機(jī)件有故障。 飛返式指針?biāo)奶攸c(diǎn)，在于令指針到達(dá)刻度終點(diǎn)時(shí)能重新返回原來位置。一般的表針均作圓周運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)剛好返回原位，所以終點(diǎn)總是下一輪的起點(diǎn)。而飛返式指針的功能則不同，到4 v2達(dá)終點(diǎn)的指針不在繼續(xù)前進(jìn)，立即彈回起點(diǎn)，從而使不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)變成一種往復(fù)運(yùn)動(dòng)。它主要用于60 分鐘刻度和日歷指示等方面，但最近有的表開始在秒指示 方面也別開生面地采用了這種方式。活動(dòng)裝置這種表具有特殊的活動(dòng)功能。過去，鐘表匠不僅研究時(shí)計(jì)，而且也研究有關(guān)的活動(dòng)裝置?，F(xiàn)在，仍有極少數(shù)的廠家不時(shí)推出一些繼承Automaton 傳統(tǒng)的 手表。有的在表面上加設(shè)小人國般的人物敲鐘動(dòng)作；有的以動(dòng)物的活動(dòng)見勝；還有一些屬于有做愛動(dòng)作的春宮表，款識(shí)極)多樣化。平均時(shí)差所謂“時(shí)間差”，指平均太陽時(shí)間與基于真實(shí)天體運(yùn)行的恒星時(shí)間之差。