GP芝柏表三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版 　　2021年6月1日，瑞士拉紹德封： GP芝柏表成為阿斯頓·馬丁官方時計合作伙伴后推出的首款時計——三飛橋陀飛輪阿斯頓·馬丁特別版，將GP芝柏表的制表工藝與阿斯頓·馬丁的奢雅風度與優(yōu)異性能融于一身。 　　聯名合作腕表展現了兩大品牌對精湛工藝的追求，以及對設計、材料和技術的深刻理解。全新腕表的每一個細節(jié)，乃至最精細的表帶處都呈現出19世紀經典三金橋懷表的特色。該表帶采用全球首創(chuàng)的設計——在創(chuàng)新的Rubber Alloy橡膠合金裝飾元素中注入白金，并融入于黑色小牛皮中。這一設計不由令人聯想到曾經的阿斯頓·馬丁賽車。 　　這款腕表繼承了GP芝柏表的傳統(tǒng)，擁有精巧的比例設計與富于美感的造型。 　　三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版的44毫米陀飛輪采用5級鈦合金，這種堅固、低敏感性的輕量級合金備受阿斯頓·馬丁品牌青睞。黑色類金剛石碳 (DLC) 材料則賦予腕表低調的外觀。有趣的是，鈦金屬礦石是1791年由英國人William Gregor在阿斯頓·馬丁的創(chuàng)始地英國發(fā)現的，而GP芝柏表也恰在同一年創(chuàng)立。 　　腕表主體正面以及背面的藍寶石水晶玻璃盒可照亮表殼內部，增強指針的易讀性。主夾板“隱藏”于機芯背后，使機芯仿佛懸浮在兩塊藍寶石水晶玻璃之間。GP芝柏表標志性的三飛橋設計跨越整個，并采用帶有黑色PVD（物理氣相沉積）表面和拋光邊角的鈦合金材料，使整枚腕表的外觀變得十分輕盈，也將原本隱藏的機芯部件淋漓盡致地展現在人們的面前。雖然有著悠久的機芯工藝歷史，但GP芝柏表在這款腕表上采用了懸浮式機芯的創(chuàng)新設計。為了實現這一效果，機芯體積被縮小，主夾板仿消失一般，形成機芯懸浮在表殼內的“幻覺”。正是這一特點造就了“金橋”一詞。 　　位于表盤下半部分的陀飛輪籠架呈“豎琴形”，這一特色設計的歷史可追溯至GP芝柏表19世紀的陀飛輪腕表?；\架上有一根指示秒數的藍鋼指針。陀飛輪籠架直徑僅為10毫米，由79個部件組成，僅重0.25克。極低的重量設計也在無形中降低了能耗。 　　位于12點鐘位置的鏤空式發(fā)條盒展示了一部分主發(fā)條。位于發(fā)條盒下的白金微型自動盤能夠為主發(fā)條上鏈。不同于自動上鏈腕表，這款腕表能夠展示整個機芯。微型自動盤的側面則刻著阿斯頓·馬丁的名稱，并加入了能夠在昏暗環(huán)境中散發(fā)藍光的白色夜光涂層。時標和指針也涂有白色夜光涂層，在昏暗環(huán)境中可呈現散發(fā)藍光的效果。 　　GP芝柏表首席執(zhí)行官帕特里克·普魯尼奧克斯 (Patrick Pruniaux) 表示：“我們十分榮幸能夠與阿斯頓·馬丁合作，協力為阿斯頓·馬丁高知特F1?車隊度身定制GP芝柏表最具標志性的時計，為高級制表行業(yè)開辟新的視角。我們不常與其他公司聯手打造三金橋腕表，但阿斯頓·馬丁的非凡設計令人驚嘆，也促成了雙方合作、共創(chuàng)經典的佳話?！? 　　“在阿斯頓·馬丁的車型設計上，消費者不難發(fā)現品牌獨特的前格柵——這一設計在上世紀50年代后期的DB Mark III上首次出現。同樣，品牌旗下在售車型上的發(fā)動機蓋通風口和翼子板側鰓翼片不僅具有改進氣流的功能，也確保每一臺汽車的整體外觀更充盈流暢?！? 　　帕特里克·普魯尼奧克斯補充道：“GP芝柏表也有類似的設計理念。比如，1867年發(fā)布具有傳奇色彩的三金橋陀飛輪腕表時，我們將三個功能元件打造成了一個極富美感的特質，并且一直沿用至今。此次攜手合作也將為GP芝柏表230年的歷史揭開新篇章。” 　　阿斯頓·馬丁執(zhí)行副總裁兼首席創(chuàng)意官馬類克·賴克曼 (Marek Reichman) 表示：“我們在設計新款腕表時面臨的最大挑戰(zhàn)就是尺寸，這一點大家可以想像得到。相較于汽車領域的設計，我們現在必須考慮到線條和比例應用在如此小尺寸設計上的問題。但無論是腕表還是汽車，優(yōu)秀的設計都有著異曲同工之妙。我很高興能夠看到這款成品腕表問世。祝賀每一位項目參與人員，攜手打造了一款精美絕倫的時計?！? 　　GP芝柏表三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版限量發(fā)售18枚，即將供售于GP芝柏表全球所有授權零售店。