[ 鐘技術(shù)]說到自產(chǎn)，各家制可以說是各展身手大顯神通，無論是在工藝上，還是在設(shè)計上，都追求著至高的水平。前不久，我們?yōu)榇蠹抑v解過RM 72-01，其中它搭載的就是品牌最新的自產(chǎn)機芯，而當(dāng)時我們也留下一個懸念，那就是聊聊里查德米爾的最有代表性的幾枚自產(chǎn)機芯。
開創(chuàng)自產(chǎn)機芯的歷史先河——RM 037
提到里查德米爾的第一枚自產(chǎn)機芯，不得不提到的就是第一枚裝載它的腕表——RM 037。這枚腕表在2014年面世，作為里查德米爾女士腕表中的代表之作，它所搭載的就是品牌的第一枚名叫CRMA1的自主自動上鏈機芯。
我們來說說這枚機芯有哪些值得一提的創(chuàng)新：拋出打磨、拋光這些常規(guī)處理，它所采用的是一個獨特的表冠系統(tǒng)，這個表冠系統(tǒng)全面保障了機芯完整不受干擾，它傳統(tǒng)表冠不同，獨立于機芯的內(nèi)部，也就是說，它并不與機芯的內(nèi)部相連，因此也不會出現(xiàn)由于上鏈等操作上的問題影響機芯的走時。
這里我們要來看看一般的機芯和表冠之間的關(guān)系，一般來講，機械機芯的腕表，是需要通過表冠上鏈這個動作來轉(zhuǎn)動機芯中的結(jié)構(gòu)發(fā)條來使機芯充滿動力，從而讓腕表可以正常走時的。
那刨除掉連接，這枚機芯、乃至這枚腕表如何能夠正常的走時？里查德米爾采用了一個特殊的設(shè)計——齒輪輪齒與無卡度游絲擺的搭配，加上可變幾何轉(zhuǎn)動擺陀，便成就了這枚機芯。
此外，這枚腕表的表冠還帶有表冠有O型密封圈和Alcryn?墊圈，這樣一來，最后制作完成的表冠幾乎不會移位，但在需要時，只要經(jīng)由制表師的巧手依舊能很容易地將表冠插入或者取下。
CRMA1開啟了里查德米爾自產(chǎn)機芯的歷史，在這之后，直到現(xiàn)在，里查德米爾一共推出了12枚自產(chǎn)機芯，這個更新迭代的速度可以說是驚人的。
更大膽雙重嚙合機制機制——RM 72-01
當(dāng)然，談到里查德米爾的自產(chǎn)機芯不得不提到的還有前段時間很火的那枚搭載品牌自主機芯的RM 72-01腕表，它的全稱是RM 72-01 Lifestyle自主機芯計時碼表。它所裝載的自產(chǎn)機芯是品牌申請專利的——擺動小齒輪式雙重嚙合機制。
這個機制又是怎么一回事呢？這一機制能將分鐘輪和小時輪的連接運作與秒輪脫離。也就是說，它使得原本管分鐘和秒鐘的小齒輪分離開，成為了兩個嚙合的裝置。之前我們就有說到，這樣的設(shè)計在腕表機芯里并不常見，一般都會采用直式嚙合的裝置，畢竟制作難度會降低很多。
但里查德米爾的處發(fā)現(xiàn)，是在保持動力儲存的基礎(chǔ)上，保證機芯的纖薄程度、以及鏤空表盤看進去機芯的美觀度。而這種創(chuàng)新的、更纖薄的機制也不會占據(jù)過多的空間。因此，盡管這枚具有專利機制的機芯由425個零件組成，但它的厚度仍舊相對保持纖薄，僅為6.05毫米。
也就是說，當(dāng)你佩戴上這枚腕表仔細(xì)把玩的時候你會發(fā)現(xiàn)，這枚復(fù)雜功能的腕表比你想象中的更為輕薄。但依舊是不失它的可玩性的，無論是酒桶型的標(biāo)志性表殼外觀、鏤空的表盤上的細(xì)節(jié)處理，還是它的機芯，也難怪受到收藏家的追捧。
纖薄的極致——RM 67-01
除了前面兩枚對于里查德米爾極具意義的機芯和腕表之外，事實上，在里查德米爾的制表歷史中，有一枚超薄的機芯也必須要擁有姓名——厚度僅為3.6毫米的CRMA6機芯。2016年，這枚機芯被搭載在RM 67-01，而這枚腕表的總厚度僅有7.75毫米。
超薄就意味著要從機芯里拋棄掉一些贅余的東西，而更薄也意味著機芯的部件也要隨之匹配。最終呈現(xiàn)在我們面前的，就是這枚具備高度鏤空感的機芯，它以每小時28,800次的頻率跳動，并擁有50小時的動力儲備。此外，底板和橋板采用微噴砂的5級鈦金屬，并經(jīng)過灰色和黑色電漿組合處理。
這枚機芯表現(xiàn)出極強的鏤空性，盡管其結(jié)構(gòu)很薄，但從正面或背面看，都能提供令人難以置信的視覺深度。當(dāng)然，里查德米爾的超薄腕表還不止有這一枚，我們之前說到的RM 67-02、RM 72-01都十分纖薄，也打破了大家對里查德米爾腕表較具厚重感的印象。
賦予腕表真正的引擎——RM 40-01
今年，品牌還推出了一枚腕表，我認(rèn)為它所搭載的機芯也十分具有代表性。RM 40-01自動上鏈陀飛輪腕表，是品牌與邁凱倫Speedtail跑車合作推出的表款。為了致敬邁凱倫Speedtail這臺速度最快的公路車型，里查德米爾選擇了最為深度的合作，盡情探索兩者的靈感激發(fā)。
真正從跑車主題的立意出發(fā)，不論是外觀還是機芯，都極力的要往主題去靠攏。因而，我們就得到了一枚不可多得的RM 40-01自動上鏈陀飛輪腕表。這枚腕表所搭載的CRMT4機芯，是品牌第一枚搭載自主研發(fā)動力儲存顯示的機芯。陀飛輪置于6點鐘位置，連接來自Speedtail垂直剎車燈的紅色線條。并且，這也是品牌首次在自主研發(fā)的陀飛輪腕表上加入了超大日期顯示和功能選擇器等復(fù)雜功能。
此外，融合了跑車的設(shè)計，這枚機芯在齒輪上還裝飾有邁凱倫經(jīng)典的Speedmark標(biāo)志，拱形的部件則生動的重現(xiàn)了跑車的曲線。為了保持腕表的整體平衡和線條的流暢，腕表的日期調(diào)節(jié)按鈕被設(shè)計在8點鐘位置，這樣的設(shè)計在技術(shù)上比11點鐘位置的簡單做法更為復(fù)雜，但同時也更加美觀。表圈邊緣采用拋光處理、漸進式倒角等多種打磨方式，并均采用手工加工。
這枚機芯結(jié)構(gòu)前后經(jīng)過8,600小時的研發(fā)，最終才呈現(xiàn)出如今的最終版本。組件的復(fù)雜性、細(xì)節(jié)的考究以及修飾上的匠心，使得這枚自主研發(fā)的機芯腕表成為品牌新的標(biāo)志性代表。而腕表整體的機芯排列、對應(yīng)著跑車的車殼流暢的線條，如果說跑車和腕表的聯(lián)名里，哪一枚腕表最有誠意，也最貼合主題，RM 40-01自然少不了要被提及。
今天我們談到的里查德米爾的幾枚非常具有代表性的腕表和機芯，其實僅僅只是品牌自產(chǎn)機芯中的一部分。事實上，里查德米爾從開啟制表之路開始，就在不斷地摸索著機芯和創(chuàng)新的道路。當(dāng)然，也正是憑借著不斷進取的精神，我們才能看到這些精美又奪目的作品，原來，詮釋時間還能有這樣與眾不同的方式！