[ 鐘技術(shù)] 如果在10年前，提到“鐘表之王”，老玩家會想到的，不是，而是。寶璣是公認(rèn)的“鐘表之王”，理由是，現(xiàn)在中，很多關(guān)鍵部件，復(fù)雜功能，都是寶璣的創(chuàng)始人，阿伯拉罕路易?寶璣發(fā)明的。比如，陀飛輪、萬年歷、避震器、末端上繞游絲、自動上弦等。沒有寶璣，就沒有現(xiàn)在的名表。

5345雙陀飛輪

       在10年前，百達(dá)翡麗的行情還沒有起飛，鸚鵡螺也是平平常常，沒有熱炒。但后來隨著鸚鵡螺的起飛，百達(dá)翡麗整體行情飛速上漲，“表王”成為了百達(dá)翡麗的代名詞。這也是事實(shí)。

       在復(fù)雜表中，百達(dá)翡麗的專長是三問和萬年歷。寶璣是陀飛輪的發(fā)明者，代表了陀飛輪的最高水平，百達(dá)翡麗也要“甘拜下風(fēng)”。所以咱們今天就看一看，最頂尖的，水平有多高。

寶璣5345雙陀飛輪

寶璣現(xiàn)在最頂尖的陀飛輪，是寶璣5345雙陀飛輪。

       寶璣雙陀飛輪，最早在2006年推出，型號5347。最新的5345，是寶璣雙陀飛輪的最新版本（注意，數(shù)字小的5345是新款）。盤面鏤空，可以看到雙陀飛輪的內(nèi)部構(gòu)造。在這只中，包含了2個獨(dú)立的陀飛輪。2個陀飛輪除了自己轉(zhuǎn)之外（自轉(zhuǎn)），還隨時針一起，每12小時繞表盤轉(zhuǎn)一圈（公轉(zhuǎn)），非常厲害，當(dāng)然，公價(jià)也很厲害，在500萬左右（鉑金殼，46毫米）。

寶璣在2006年推出的第一代雙陀飛輪5347。

寶璣新一代5345雙陀飛輪

陀飛輪為什么會轉(zhuǎn)？

       陀飛輪的輪系，和一般一樣，動力傳輸為：

       發(fā)條→二輪→三輪→四輪（秒輪）→擒縱和擺輪

       和一般不同的是，陀飛輪的四輪（秒輪），是固定死的，四輪（秒輪）不會轉(zhuǎn)。四輪中間的四輪軸，是可以轉(zhuǎn)的。然后把擒縱、擺輪都放在四輪軸上（通過一個籠架放上去），中間的軸一轉(zhuǎn)，就帶著擒縱和擺輪一起繞著四輪轉(zhuǎn)了。

陀飛輪基本構(gòu)造，正面背面對照圖。

       說的更詳細(xì)一些，擒縱輪的輪軸，是和四輪的齒牙，是咬合的，所以四輪中間軸一轉(zhuǎn)，四輪不會動，擒縱就在四輪上走圈了。

       各位玩家也都知道，最早寶璣發(fā)明陀飛輪，是為了讓懷表的游絲，一直處于繞圈運(yùn)動中，防止懷表在兜里，游絲靜止不動，曲線會下垂變形，影響走時?，F(xiàn)代的手表，已經(jīng)不存在這個問題了，所以陀飛輪完全變成了一種裝飾性的復(fù)雜功能。

上的陀飛輪懷表，寶璣是陀飛輪的發(fā)明者。

寶璣5345的兩個陀飛輪，為什么能繞著表盤轉(zhuǎn)？

       寶璣5345使用588手動，一只表中，有兩個陀飛輪。兩個陀飛輪，各自獨(dú)立，都有自己的發(fā)條、輪系。在的中央，有一個差速器。兩個陀飛輪的發(fā)條盒齒輪，都和差速器連接在一起。

寶璣5345雙陀飛輪盤面構(gòu)造。

       寶璣5345中的差速器，通俗的說，就和汽車車輪上的差速器類似。開車拐彎、打方向時，左右兩個車輪，內(nèi)側(cè)慢，外側(cè)快，因?yàn)橹醒胗胁钏倨?，所以可以互不影響，正常拐彎?/p>

       寶璣5345雙陀飛輪上的差速器，對兩個陀飛輪的走時進(jìn)行平均，比如一個陀飛輪走的快一點(diǎn)，一個走的慢一點(diǎn)，差速器平均走時后，減小誤差，讓手表走時更精準(zhǔn)（當(dāng)然，主要是炫技）。

寶璣雙陀飛輪構(gòu)造圖。上圖為正面，下圖為背面。

       更重要的是，機(jī)芯中央差速器的輪片也是固定死的，兩個陀飛輪的輪系，通過一個籠架，都放在差速器的中央軸上，機(jī)芯運(yùn)行，差速器中央軸一轉(zhuǎn)，輪片是固定死的，就帶著兩個陀飛輪，繞著差速器開始走圈了（和前面陀飛輪的原理本質(zhì)上差不多）。

寶璣5345雙陀飛輪的烤藍(lán)指針，實(shí)際上是籠架的一部分。

       固定兩個陀飛輪的籠架，12小時轉(zhuǎn)一圈，就作為手表的時針了。寶璣5345雙陀飛輪，自轉(zhuǎn)、公轉(zhuǎn)的原理，基本就是這樣了。

除了雙陀飛輪，寶璣5345的裝飾，也非常復(fù)雜。

       寶璣新款雙陀飛輪5345的盤面全部鏤空，可以看到雙陀飛輪正面的全部構(gòu)造。我們可以看到，固定雙陀飛輪的籠架，一半進(jìn)行了烤藍(lán)，作為時針。兩個陀飛輪的鏤空發(fā)條上方，有寶璣“B”字雕刻。在雙陀飛輪輪系的下層及手表內(nèi)圈，我們可以看到性的璣鏤雕刻裝飾?，F(xiàn)在市面上的鏤空表非常多，但絕大部分，都是現(xiàn)代鏤空風(fēng)格，只追求炫酷，不追求打磨，甚至沒有打磨。但寶璣5345，走的是傳統(tǒng)制表的鏤空路線，追求精美和打磨，鏤空部分夾板、部件，都進(jìn)行了打磨和倒角，這才是鏤空表的頂級水平。

寶璣5345雙陀飛輪裝飾細(xì)節(jié)。

       翻看手表背面，我們可以看到，機(jī)芯背面全部被雕刻覆蓋。機(jī)芯雕刻的圖案是1775年，寶璣創(chuàng)始人阿伯拉罕路易?寶璣，在巴黎創(chuàng)立的制表工坊。機(jī)芯背面用來雕刻的夾板，也都是實(shí)金的?？梢哉f，這只寶璣5345，真正做到了技術(shù)和藝術(shù)的完美融合。

寶璣5345雙陀飛輪背面雕刻。

       這只寶璣5345雙陀飛輪公價(jià)超過500萬，對于絕大部分玩家來說，非常遙遠(yuǎn)。但我把它放上來，咱們可以了解了解，欣賞欣賞，特別是在這個熱炒運(yùn)動表“稱王稱霸”的時期，咱們也看一看，真正頂級的手表到底是什么樣子。寶璣被譽(yù)為“鐘表之王”，5345雙陀飛輪，就是“王位”的捍衛(wèi)者。（圖/文 之家 炎彈平）