[ 鐘雜談] 在生活中，我想大家可能都聽過這句話，叫“窮玩車，富玩表”，有人還給惡補(bǔ)了一句“屌絲玩電腦”。這話和“女人看包，男人看表”一樣，有些人可能都已經(jīng)聽太多聽膩了，但我還真很少從真正玩車又玩表的人嘴里聽過這話，所以從辯證的角度來看，我覺的這話有點(diǎn)酸。大家都知道，表的價(jià)格，跨度很大，幾千、幾萬上升到千萬甚至過億都有，車的價(jià)格跨度也很大，幾萬到千萬，過億的也不是沒有，就算從購買之后的二次消費(fèi)看，表和車都不是“省油的燈”，所以，玩車未必窮，玩表未必富。但無論玩車還是玩表，有點(diǎn)追求，我們都喜歡玩兒貴的，這個(gè)貴是價(jià)格貴，也是“貴族”的貴。
汽車產(chǎn)業(yè)從18世紀(jì)起源到今天，歷史上來說沒有制表的歷史久，但它們有一個(gè)共通性——都是機(jī)械工程的成果，這為彼此合作創(chuàng)造了無形的紐帶，讓兩條本不相交的平行線有所重疊。現(xiàn)代汽車的誕生，應(yīng)該是19世紀(jì)末期才開始，20世紀(jì)是汽車工業(yè)極速發(fā)展的年代，其中汽車賽事的發(fā)展催生了一批頂尖的汽車廠商，應(yīng)用于專業(yè)級(jí)國際賽事的汽車技術(shù)，之后開始向民用市場(chǎng)發(fā)展，于是，我們看到了一批市場(chǎng)化的頂級(jí)超跑。除了超跑，當(dāng)然還有一批豪華型車，它們并不從賽車中發(fā)展而來，其定位在于極致的舒適與奢華，比如勞斯萊斯。
在我看來，豪車與的合作，是水到渠成的事情。上世紀(jì)上半葉，隨著賽車運(yùn)動(dòng)的興起，一種無形的吸引力，將車與表聯(lián)系在一起，賽車需要精確的計(jì)時(shí)器，這是歷史上車與制合作最緊密的開始。然而，這種初步的合作，僅僅是形式上居多，而很少在技術(shù)上有深入的合作，畢竟造車和造表是兩個(gè)完全不同的體系。不過，當(dāng)時(shí)有造車品牌，向制表品牌定制過。
與法拉利
今天，豪車與名表的合作，越來越廣泛，所觸及的合作層面，也從表面更深入到內(nèi)里，同時(shí)在理念上，也已經(jīng)形成高度契合。豪車不管是超跑也好，還是豪華型轎車也好，都不再是單純的代步工具，車主要求這些車型必須舒適、精致、性能出眾。名表，也不再是單純的看時(shí)間工具，表主要求它精準(zhǔn)、工藝性強(qiáng)、別具美感。
與布加迪
帕瑪 布加迪
這是我認(rèn)為現(xiàn)代制表與超跑品牌合作最具誠意的案例。高級(jí)制表與造車品牌合作的樣例有很多，但能夠如帕瑪強(qiáng)尼與布加迪這樣的合作，是少見的。2001年，帕瑪強(qiáng)尼與布加迪公司邂逅，到2004年，它們正式建立合作關(guān)系，如今已經(jīng)超過10年。
腕表
帕瑪強(qiáng)尼是瑞士家族控股的獨(dú)立制表品牌之一，在整個(gè)制表業(yè)內(nèi)有著很高的名望，它對(duì)大多數(shù)人來說依然是一個(gè)小眾的品牌，但其獨(dú)立性保證了它出色的創(chuàng)新能力。帕瑪強(qiáng)尼先生本身因修復(fù)古董鐘表起家，因此在開創(chuàng)自己的品牌之后，其積累的靈感得以在現(xiàn)代制表中實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，除了設(shè)計(jì)出色，最重要的依然是很強(qiáng)的工藝性和品質(zhì)，得益于山度士家族控股的5家鐘表零部件工廠，帕瑪強(qiáng)尼擁有著最高品質(zhì)的零部件供應(yīng)，包括最重要的游絲。所有的款，經(jīng)過這些工廠制作零部件之后，需要經(jīng)過手工處理和嚴(yán)格的品控，方能出廠交付。在其最高端的產(chǎn)品中，部件不惜使用K金精制。帕瑪強(qiáng)尼通過與合作，其表帶選用愛馬仕工坊提供的手工縫制皮表帶。這樣的奢華配置，遠(yuǎn)非普通高級(jí)制表品牌可比擬，它很奢華，但并不張揚(yáng)狂放。
布加迪奇龍
布加迪，超跑中最Q的品牌，大多數(shù)超跑在設(shè)計(jì)上，都會(huì)給人一種凌風(fēng)御空的凌厲感，然而布加迪的車頭，雖然很酷，但依然擺脫不了那種一眼萌的感覺。布加迪最廣為人知的超跑，當(dāng)屬威龍與奇龍，2003年，擁有16缸64氣門的W型引擎的威龍，使用四個(gè)渦輪增壓器，能夠到超過千匹的馬力，百公里加速僅需3秒，最高時(shí)速可達(dá)406km/h，整個(gè)車身使用高硬度碳纖維打造，外加鋁合金強(qiáng)化，輕盈的外殼提升其整體性能，而流暢的外觀線條，是經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)精密測(cè)算后的結(jié)果。超豪華的內(nèi)飾，使用手工打造，整款車價(jià)格可以高達(dá)千萬歐元。
布加迪威龍
帕瑪強(qiáng)尼與布加迪超跑的合作，帶來了獨(dú)具誠意的作品——帕瑪強(qiáng)尼布加迪系列腕表。這枚腕表達(dá)到很高的手工精制比例，同時(shí)，以布加迪車型為設(shè)計(jì)靈感，Bugatti 370腕表完全打破常規(guī)的外觀，完全以布加迪超跑的車型流線為主體，制造出橫向的腕表布局。腕表的主體以布加迪超跑的格柵為設(shè)計(jì)藍(lán)本，橢圓形的結(jié)構(gòu)，指針至于側(cè)面，而不在上面，亦打破了傳統(tǒng)的指針位置，其用意在于讓表主在駕駛時(shí)，不必抬手，即可直接讀取時(shí)間。除了流線型的外觀，這枚腕表最出彩的地方，在于橫向布局的機(jī)芯，為此，帕瑪強(qiáng)尼需要完全重新設(shè)計(jì)機(jī)芯的機(jī)械結(jié)構(gòu)，這是艱難的，橫向的布局在空間上更為擁擠，其立體性要求在縱向維度上，所有結(jié)構(gòu)必須盡可能靠近，才能保證腕表的尺寸，不太過分。
帕瑪強(qiáng)尼與布加迪的合作，是兩家品牌理念的高度契合。兩者均崇尚手工精制，以業(yè)界最高品質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用前沿的制造理念，創(chuàng)制代表最高水準(zhǔn)的作品。作為成熟的、世界頂尖的公司，他們的產(chǎn)品代表了一種夢(mèng)寐以求的生活方式，極致奢華、非凡體驗(yàn)、無與倫比、特立獨(dú)行。
宇舶與法拉利
上世紀(jì)中期，在法拉利賽車通過F1贏得世界贊譽(yù)之前，布加迪占據(jù)著超跑的霸主地位，法拉利的誕生，在國際專業(yè)賽事上大放異彩，其民用版本的超跑隨之開始統(tǒng)領(lǐng)江湖。今天，法拉利依然是一個(gè)傳奇的名字，它的超跑帶著轟鳴的引擎聲，讓多少男人心潮澎湃。
2011年，正式成為法拉利的全球戰(zhàn)略性合作伙伴，彼時(shí)，宇舶表剛剛復(fù)興不久，通過大膽的，宇舶表強(qiáng)勢(shì)回歸高級(jí)制表殿堂。法拉利，是科技、速度、時(shí)尚的符號(hào)，也是世界最頂尖的超跑品牌之一，半個(gè)世紀(jì)以來，法拉利從F1賽場(chǎng)到頂級(jí)跑車，為世界帶來夢(mèng)寐以求的極速體驗(yàn)。它同樣使用極致輕盈的碳纖維作為車身材料，但卻有著很高的硬度以承受極速下的外部沖擊。車身、內(nèi)飾均通過手工進(jìn)行修飾及制造，法拉利時(shí)尚的外觀，超強(qiáng)的性能，表現(xiàn)出極致的駕駛體驗(yàn)。法拉利的拉法超跑，多少男人的夢(mèng)中情人。
MP-05
宇舶與法拉利的合作，是對(duì)超前概念的共同期待。無論是宇舶表，還是法拉利超跑，都是對(duì)奢華與時(shí)尚的超前詮釋。宇舶除了在Big Bang系列中推出多款法拉利合作款腕表之外，同時(shí)以一枚MP-05腕表，震驚表壇。這枚腕表擁有11個(gè)發(fā)條盒，動(dòng)力達(dá)到50天，僅僅是為它上鏈，就需要特定的電動(dòng)上鏈裝置來實(shí)現(xiàn)。在機(jī)械制表界，這樣的超前衛(wèi)概念腕表，一如擁有V12引擎的法拉利拉法超跑在車壇的位置，無與倫比的速度、動(dòng)感與美。
與阿斯頓馬丁
Aston Martin Vulcan
不管是法拉利還是布加迪，它們都有很強(qiáng)的F1賽車屬性，即便是跑車，也表現(xiàn)出明顯的賽車風(fēng)格，但阿斯頓馬丁，同樣在跑車領(lǐng)域享有盛名的品牌，卻與他們有所不同。阿斯頓馬丁源自于英國，因此盡管它有推出如火神這樣強(qiáng)勁性能的跑車，卻在設(shè)計(jì)上保留著十足的英倫風(fēng)格，從整個(gè)外觀線條上顯而易見。
阿斯頓馬丁的主要跑車車型，被定義為是豪華超跑，在配置上，其代表車型之一的DB11使用了V12引擎，每缸4個(gè)氣門，最大扭矩700N?m，雙渦輪增壓，最高時(shí)速322km/h。這是一款雙門四座的硬頂跑車，從整體硬件配置上來說，已經(jīng)很強(qiáng)悍。積家與阿斯頓馬丁的合作，是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，中的諸多表款，是積家與阿斯頓馬丁的聯(lián)合產(chǎn)物，其中非常有意思的一點(diǎn)，就是的一批腕表，如 7，通過集成微型電路，能夠與阿斯頓馬丁Vanquish車型匹配，實(shí)現(xiàn)上直接解鎖和鎖定Vanquish。
積家Avmox DB9腕表
積家和阿斯頓馬丁都是各自領(lǐng)域中的技術(shù)大牛，通過表直接實(shí)現(xiàn)與車的近場(chǎng)連接，對(duì)于當(dāng)時(shí)智能腕表尚未成為潮流之時(shí)，是非常時(shí)髦的。
總結(jié)：除了這幾個(gè)品牌，賓利與的合作，是車表跨界聯(lián)合的一段佳話，更搭載一眾品牌自制機(jī)芯，成為百年靈最高端的產(chǎn)品。與保時(shí)捷、與奔馳、與寶馬、泰格與邁凱倫（及車隊(duì)）、與蘭博基尼等等，車壇與表壇的數(shù)次聯(lián)手，是時(shí)間與速度不可錯(cuò)失的盛宴。（圖/文 宇宙之表 王濤）