而本次合作不光局限于合作款腕表，這同樣是一次深度合作。2021年對于雙方都是極為重要的一年，GP芝柏表慶祝其230年制表歷史，而阿斯頓·馬丁則在61年后首次以廠隊身份重返一級方程式賽場。從2021年賽季F1巴林站開始，GP芝柏形象將出現(xiàn)在Aston Martin Cognizant Formula One? Team的賽車上，這也就意味F1圍場內(nèi)，將成為GP表的一個絕佳宣傳平臺。

    阿斯頓·馬丁高知特F1?車隊也在前兩天公布了新車AMR21，我們可以看到芝柏金橋標(biāo)志出現(xiàn)在了兩側(cè)反光鏡上。

而車隊車手塞巴斯蒂安·維特爾和蘭斯·斯特羅爾在拍攝宣傳照時，也都佩戴了。維特爾戴的是一枚桂冠系列熊貓盤計時碼，型號：81020-11-131-11A，這款腕表是桂冠系列的熱門款式，也是此次與馬丁合作的宣傳片中芝柏官方認定的主推款式，在宣傳照以及和馬丁的SUV車型DBX合作影片中均有露出。腕表共設(shè)有42毫米或38毫米兩種選擇，一體式表殼結(jié)構(gòu)，和經(jīng)典的八角形表圈，在結(jié)合上熊貓盤上的銀白色與黑色以及時標(biāo)的深藍色，三種不同顏色讓腕表獨具型格的同時靈活百搭，腕表盤面再配上巴黎飾釘紋也獨具韻味。腕表國內(nèi)公價為106,000元人民幣。

斯特羅爾則佩戴的是今年最新推出的Laureato桂冠系列Absolute Wired腕表，腕表采用芝柏的創(chuàng)新材質(zhì)玻璃碳制作，這一材質(zhì)之前也通過桂冠系列ABSOLUTE ROCK腕表給大家介紹過，它的兩種纖維交錯飾面效果非常出色，也是碳纖維這種量化高強度高科技材質(zhì)的發(fā)展新思路。兩款腕表也非常相像，區(qū)別在于新款腕表沒有采用通體藍色玻璃碳，而是將表殼采用黑色玻璃碳，表圈使用藍色玻璃碳區(qū)分開來?？上У氖牵@款腕表也沒有采用透底設(shè)計，同樣使用密底，沒能在這款創(chuàng)新材質(zhì)表款上讓大家欣賞到芝柏對于制作，尤其是它最為精湛手工修飾打磨的技藝。腕表搭載品牌自製的GP03300-1058自動上鏈機芯，限量發(fā)售88枚，國內(nèi)公價為132,000元人民幣。

    看完了目前所公布的合作信息以及內(nèi)容，桂冠系列腕表和馬丁的運動優(yōu)雅很合適。兩者對于美學(xué)都有著獨到的見解，時計與汽車都內(nèi)外兼美，這一高要求都體現(xiàn)于每一個零件、每一個細節(jié)、每一處修飾上，細膩入微。

    而其實芝柏和馬丁，在之前也跟其他廠商品牌都有過合作，下面也給大家詳細介紹一下。首先GP芝柏表之前合作過的汽車廠商，正是剛和簽訂合作的法拉利。二者的連結(jié)起源于1992年，前Sowind集團前任總裁，意大利企業(yè)家、建筑師、前拉力賽車手Luigi Macaluso路易吉·馬卡路索成為GP芝柏表的新任掌舵者，他從鐘表批發(fā)公司到芝柏的經(jīng)銷商，再到進入董事會，而后正式接管了GP芝柏表。作為一名前職業(yè)拉力賽車手，馬卡路索勇于接受挑戰(zhàn)和愛冒險的個性，為品牌帶來了不少新的理念，而馬卡路索的建筑藝術(shù)方向出身，也讓他能常常親自與其他設(shè)計師一起來設(shè)計芝柏的新產(chǎn)品，并加入自己的一些設(shè)計理念，這其中就有對桂冠系列開始了換代設(shè)計，并由此奠定了其奢華運動的系列風(fēng)格，以及在1994至2004年期間，與法拉利展開了長達十年的合作之旅，也正是這些舉措復(fù)興了芝柏表。

    而阿斯頓馬丁作為車廠，在之前與許多腕表品牌都展開過合作。這其中最成功的就當(dāng)屬自04年起和展開的長達十余年的合作，這一合作也被標(biāo)榜為時間與速度的聯(lián)合，在合作之初便推出了，AM代表了ASTON MARTIN，而VOX則代表了品牌極為著名的Memovox系列，也是汽車與腕表結(jié)合的代表之作，該系列腕表腕表整體外觀設(shè)計精細入微，處處可見跑車的元素，像是以阿斯頓馬丁儀表為設(shè)計靈感的盤面，以及盤面下方的鏤空設(shè)計，這一可以展現(xiàn)其機芯零件的造型源自跑車在輪胎鋼圈內(nèi)部呈示出來的剎車盤。

    不光外觀設(shè)計出眾，積家還將諸多傳統(tǒng)復(fù)雜功能賦予在這系列表款上，像是陀飛輪，雙時區(qū)，世界時，計時碼等功能，而最令整個腕表領(lǐng)域關(guān)注的是，兩家的研發(fā)部門緊密聯(lián)系，加強了品牌合作，實現(xiàn)了技術(shù)上的杰出創(chuàng)新，積家在時計中內(nèi)置了帶微型發(fā)射器的轉(zhuǎn)發(fā)器，以控制汽車中控落鎖系統(tǒng)，也就是以機械機芯為主體，添加電子元件，當(dāng)駕駛者走近跑車，只需要按動腕表在鏡面的設(shè)置的開啟位置，便可以讓車門解鎖，再次按動水平位置的落鎖位置，車門便會鎖上。

    在結(jié)束了與積家的多年合作后，阿斯頓馬丁曾轉(zhuǎn)投過的懷抱，在16年宣布達成長期全球合作伙伴及賽事協(xié)作關(guān)系，對，還是剛剛宣布和法拉利展開合作的RM，但這項合作僅僅維持了很短暫的一段時間，這個合作關(guān)系短到，本來RM研發(fā)制表團隊將同阿斯頓馬丁設(shè)計團隊攜手合作，推出一個全新獨特系列腕表，連制表思路都想好了，這些表款均裝飾阿斯頓·馬丁標(biāo)志性的圖案，但就這樣也都沒了后文，這次合作可能最讓人印象深刻的就是Richard Mille本人和阿斯頓馬丁旗下最強車型，那輛全球限量24輛的阿斯頓馬丁火神Vulcan合了張影。

    短暫的合作結(jié)束之后，18年日內(nèi)瓦車展上阿斯頓馬丁又宣布泰格成為其賽車官方、官方腕表和官方Connected智能腕表合作伙伴。為慶祝全新合作伙伴關(guān)系，豪雅當(dāng)時推出了兩款阿斯頓·馬丁特別版計時碼表，從阿斯頓·馬丁跑車的配色、造型、圖案和材料特征中汲取靈感并開發(fā)設(shè)計，以向這家英國奢侈品牌致敬。該系列總共兩款腕表，分別是以為基礎(chǔ)制作的計時碼表，六邊形圖案鏤空表盤，是呼應(yīng)馬丁Vantage車型的細節(jié)設(shè)計。但就我個人感覺，這款表現(xiàn)完全沒有該系列另一款出色，除了馬丁飛翼標(biāo)識，實在是找不到與馬丁的聯(lián)系，蜂巢狀鏤空盤面也并不是所有表友都能接受的。

    馬丁在經(jīng)歷了RICHARD MILLE的短暫合作后，對于這次與豪雅的合作雙方還挺看重的，如果說一輛車型在還在未發(fā)售狀態(tài)，那它最受關(guān)注的情況是什么時候？那當(dāng)然是偽裝涂裝車型出現(xiàn)在賽道上測試，前年,馬丁目前最暢銷的SUV車型DBX尚未發(fā)售時，就可以在其偽裝涂裝上前后都能見到大大泰格豪雅的標(biāo)識。

    在整理這些合作內(nèi)容的時候，讓我覺得最有趣的是，這些廠牌換來換去基本上都曾經(jīng)有著合作聯(lián)系。芝柏與法拉利，法拉利與理查德米勒，理查德米勒和阿斯頓馬丁，阿斯頓馬丁和積家以及泰格豪雅，泰格豪雅和保時捷。這種感覺就像NBA的雷霆三少，哈登這賽季加盟籃網(wǎng)聯(lián)手杜蘭特一樣，都跟這玩排列組合呢？但其實這種現(xiàn)象，我想了想也好理解，正如籃球運動一樣，球星聯(lián)手可能攜手創(chuàng)造過很好的成績，但如果表現(xiàn)不行，當(dāng)機立斷轉(zhuǎn)投他隊也是為了追求更高的榮譽，而汽車廠商和腕表品牌也是如此。