[ 鐘技術(shù)] 事不宜遲，直入正題。我先給各位兄弟解釋一下，為什么每次我都會用這8個字開頭。因為我之前先后在時尚集團下屬的兩本雜志工作過很多很多年，時尚雜志都是寫那些虛的東西，軟文那種，一開始就是沒用的廢話。后來怕自己一寫文章就習(xí)慣性的說廢話，所以提醒下自己，一開頭就要寫干貨。下面咱們接著說正事。
本來到冬天了，應(yīng)該戴一個能縮進袖子里的表，我最開始也是這么想的。但是，實話實說，超薄的表我戴了幾天就不想戴了，因為又小又薄的表很輕，上手沒有分量，戴慣了大表再戴超薄表，真是戴不了了。我干脆又換回大表了，直接戴大飛了，又大又厚，分量足，壓手，有感覺。所以我就決定給各位兄弟說說大飛。
大飛雖然大，但是手細其實也能戴呀。
大飛和是最有代表性的，兩只表用的都是7日鏈。萬國7日鏈機芯集中了7天長動力、比勒頓上弦，這些萬國獨有的技術(shù)。所以和馬克、柏濤紅60這些使用通用機芯的萬國形成了區(qū)別。我喜歡長動力的表，因為方便，放下幾天拿起來直接戴。不像大部分動力就40來小時的表，兩天不戴就停了，再戴還要重新調(diào)。所以像、萬國這些表我都很喜歡（動力長）。大飛和葡7其實“很像”，如果用車子做個比喻的話，葡7和大飛，很像邁騰和CC，一個正式些，一個運動些，其實內(nèi)在有很多東西都是一樣的。之前我也糾結(jié)，糾結(jié)買大飛還是葡7，后來我一想，大飛好歹表冠有鎖，有60米防水，平時洗手不用太在意。葡7表冠沒鎖，30米防水，洗手水都不敢開太大。
萬國葡7和大飛其實是“一樣的表”，葡7正式些，大飛運動些。
買大飛第一個需要注意的是，機芯。
雖然我知道一些兄弟不會在意這個問題，但是我心里知道，就想讓大家心里也清楚。因為，不同的大飛，機芯是不一樣的。（不包括手動大飛）。
萬國手動大飛，手動大飛是小三針的，和常規(guī)的自動大飛明顯不一樣。
現(xiàn)在市面上在售的大飛（7日鏈自動大飛）主要有幾種。第一種是鋼殼大飛（常規(guī)版本和小王子）；第二種是陶瓷殼大飛（海軍空戰(zhàn)部隊版本）；第三種是鈦殼大飛（傳承版本），這3種大飛除了表殼材料不一樣，顏色不一樣，看著其他都一樣，其實機芯是不同的。（當(dāng)然還有金殼的）。
直白的說，鋼殼大飛、金殼大飛和陶瓷殼大飛，用的是老型號51111機芯；鈦殼大飛，用的是52110新型機芯。他們之間是有一些區(qū)別的。
萬國老型號51000系列機芯（上圖）和萬國新型號52000系列機芯（下圖），請注意看，老型號的上弦棘爪是黃銅色的，新型號的上弦棘爪是黑色陶瓷的。
1、老型號51111是黃銅色或白色陶瓷的上弦棘爪，新型52110是黑色陶瓷的棘爪的新一代上弦機構(gòu)。熟悉萬國的兄弟都知道在葡7上“黃雞”“黑雞”的說法，老型號51111就是“黃雞”（上弦棘爪是黃銅色的），新型52110就是“黑雞”（上弦棘爪、自動輪是黑色陶瓷的）。注意，51111后期使用了白色陶瓷棘爪和鋼的自動輪。
2、老型號51111是單發(fā)條，新型52110是雙發(fā)條。雖然都是7天動力，但是老型號的單發(fā)條，動力輸出沒有新型雙發(fā)條穩(wěn)定。我這個表是老型號機芯，我測了一下，滿弦表頭向上，擺幅在330以上，某一個瞬間竟然顯示出357，擺幅超級超級高，單發(fā)條長動力就是這個樣子，所以新型52110就改成雙發(fā)條了。
3、老型號51111擺頻是21600，新型52110擺頻是28800，擺頻高更容易走準(zhǔn)一些，不容易受外界因素影響。
鈦殼大飛（上）和青銅大飛（下）使用的就是新型52000系列機芯（52110），其他大飛是老型號51000系列機芯（51111）。
當(dāng)然機芯這個東西，就看你自己在意不在意。我不太在意機芯，老型號用著也挺好，上弦效率也挺高，沒毛病。有兄弟在意的話，想要新型機芯，那就買鈦殼大飛。另外我多說一句，萬國目前專賣店在售的葡7，用的全都是新型機芯，專賣店里的葡7不存在機芯差別（二級市場里的葡7，各位請注意區(qū)別，看一下機芯上弦棘爪顏色，分辨新老款）。
買大飛第二個需要注意的是，款式。
就像我前一陣寫的，因為這些手表更新?lián)Q代，新款和老款雖然大體上看著沒啥區(qū)別，差異都在細節(jié)上，和老款的區(qū)別，就在一個自動陀上，光看表面的話看不出什么不同。
新款大飛（上圖）和老款大飛（下圖），我們可以看到，差別主要就在一個數(shù)字“9”。
萬國大飛前兩年更新了一次，所以現(xiàn)在就出現(xiàn)了新款和老款，現(xiàn)在萬國專賣店里出售的都是新款大飛，但是在二級市場里，就存在新款、老款并存的情況。所以我說一下新老的區(qū)別。以防一些兄弟因為不了解而買錯了款。
首先我要說明的是，不論是新款大飛還是老款大飛，他們的機芯，是一樣的，請參照上面機芯部分的內(nèi)容。除了鈦殼大飛，用的是新型52110機芯，其他大飛用的都是老型號51111機芯。新老大飛的區(qū)別，在盤面和尺寸上。新款大飛主要是微調(diào)了一下外觀。
新款陶瓷大飛（上）和老款陶瓷大飛（下），新款是46的，老款是48的，外觀也有一點點不同。
1、新款大飛表盤9點位，有數(shù)字9；老款大飛表盤上沒有數(shù)字9。這是識別新老的最直接方法。
2、新款大飛12點位有豎條刻度；老款大飛12點位沒有豎條刻度，老款大飛的三角直接放在了12點位（這是個細節(jié)區(qū)別，大家知道就行）。
3、新款陶瓷大飛（TOP GUN海軍空戰(zhàn)部隊版本）的尺寸是46毫米；老款陶瓷大飛（TOP GUN海軍空戰(zhàn)部隊版本）的尺寸是48毫米。所以新款陶瓷大飛的尺寸和鋼殼大飛是一樣的，之前陶瓷大飛要比鋼殼大飛大2毫米。
4、請注意，之前軍綠色的陶瓷大飛現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)?，F(xiàn)在陶瓷大飛（TOP GUN海軍空戰(zhàn)部隊版本）只有黑色版本。軍綠色陶瓷大飛是停產(chǎn)款了。
軍綠色的陶瓷大飛已經(jīng)停產(chǎn)。
因為新款大飛和老款大飛機芯都一樣（除了鈦殼版本），比如新款鋼殼大飛和老款鋼殼大飛，區(qū)別就在表盤上一個“9”，一個有“9”一個沒“9”，所以就看各位在意不在意了。至于停產(chǎn)的軍綠色陶瓷大飛，很多兄弟也知道，市面上有很多流通，包括全新的。有兄弟覺得，停產(chǎn)版本，買了我這個就是獨有的，和別人都不一樣，這個好；有兄弟覺得，停產(chǎn)版本，不是最新的了，這個不好。所以就看各位怎么想了。
最后補充一下，前面我忘了大飛還出了一個青銅的，青銅大飛和鈦殼大飛一樣，都是新型52110機芯，也是46毫米，請各位注意。（圖/文 之家 炎彈平）
PS.本文在發(fā)到宇宙之表之前，某論壇萬國版版主在我這里看到了文章，并在我微信朋友圈里留了言，寫了很長的回復(fù)，我下面直接把他指正、補充的內(nèi)容貼出來，給各位兄弟參考。
老款葡7的51011機芯在2012年改為白色陶瓷啄木鳥的時候，也并沒有改變機芯型號，官方資料仍然使用C.51011。這是因為采用白色陶瓷棘爪和精鋼棘輪并沒有改變機芯原有的機械機構(gòu)，而只是零件的制造材料不同，白色陶瓷棘爪和精鋼棘輪在外形結(jié)構(gòu)上與之前沒有任何差異。
換句話說就是指在51011機芯中，白色陶瓷啄木鳥和之前的黃銅啄木鳥是相互兼容的，退一萬步講，如果日后的制造或維修中，又將白色陶瓷棘爪換回黃銅棘爪，也未嘗不可。畢竟這是第一代陶瓷啄木鳥，這樣留有余地也是情有可原，大飛的51111機芯同理。萬國在機芯型號的標(biāo)注上的確屬于非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠放?，不同的型號大部分都是為了區(qū)分機芯機械結(jié)構(gòu)之間的差異。
一個經(jīng)典的例子就是51011、51111和51113之間的區(qū)別——51011是老葡7機芯，是小秒針的，與后面兩者的區(qū)別顯而易見，但51111（大飛）和51113（大工）的機芯都是中央秒針，為什么還要使用兩個型號呢？這是因為：第一，51111和51113的自動陀不一樣，51111大飛是密底，自動陀全為精鋼材質(zhì)，并沒有鑲嵌18K金徽章，而大工跟葡7一樣為透底，故51113機芯的自動陀上面也有18K金徽章。
雖然自動陀是否鑲金在機械結(jié)構(gòu)上不影響兼容性，但如果裝錯了首先制造成本就不對了，其次消費者也不會答應(yīng)。此外，大飛和大工的機芯中日歷盤上的數(shù)字字體也是不一樣的，這個如果裝錯了自然也是不行的。這兩點原因，使得大飛和大工的機芯型號一個為51111，一個則是51113。在我的印象中，萬國僅有極少的機芯型號不同涉及到了制造材料的差別，例如當(dāng)年工程師SL的幾款高防磁機芯，制造材料的不同會直接反映到防磁參數(shù)上，所以盡管機械結(jié)構(gòu)沒有區(qū)別，也要采用不同的機芯型號。而白色陶瓷啄木鳥不會直觀影響到機芯的性能參數(shù)，故也不必因此改變機芯型號。