不過，F(xiàn)1一定是主流體育賽事里最特別的，其商業(yè)價值極高、似乎誰都知道F1，但看比賽的真車迷又真的小眾。據(jù)小編觀察，大概有兩原因。

一是觀看門檻高，F(xiàn)1比賽乍看就是20輛車90分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)70個圈圈，最精彩的超車只是電光火石的幾秒，就像武俠里的高手過招，看似樸實無華，實則內(nèi)功深厚，招招斃命。但要在一圈一圈的重復(fù)軌跡里，看出平均300多公里超高時速的殺機暗伏，領(lǐng)略車手操控甚至車隊戰(zhàn)術(shù)的步步驚心，確實需要相當程度的專業(yè)知識儲備。

二是行業(yè)門檻高，一旦看F1比賽入門了，又會感覺越了解越遙遠。同樣是輪子+發(fā)動機，跟日常用車比，F(xiàn)1燒錢是無底洞，日用車10年不用換的引擎在F1卻是日損級別，當然F1也是科技無敵強，設(shè)計、材料、機械、動力、燃料等方方面面，可都得是科幻級別的科技水準。比賽再好看，對比自己上下班的代步日用車，情何以堪。

小編覺得，競技體育其實是一項創(chuàng)意，是對身體的使用提出高于行走坐立的日常需求，要把身體機能推向極致。而F1是一項加了科技力的體育創(chuàng)意，借由極致的科技研發(fā)和運用，追求對速度的極致把控，遠遠超出對汽車的日用需求。

回到制表圈，話說車表一家親，鐘表和汽車品牌的合作由來已久，推出的各色賽車表也不勝枚舉。而絕對是賽車跨界的先鋒及王者，更嚴謹?shù)恼f，RICHARD MILLE不是在跨界，而是將賽車領(lǐng)域的尖端科技滲入高級制表的骨髓。如果說傳統(tǒng)頂級制表像造勞斯萊斯，適合珍藏的頂級手工，那RICHARD MILLE就是用造F1賽車或超跑的方法在制表，頂級但也絕對耐操。

可以說，RICHARD MILLE的每一款，都在材質(zhì)研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計、機械原理等方面引入高科技，點燃機械的創(chuàng)意，實現(xiàn)性能的提升。而作為包括F1賽車在內(nèi)的專業(yè)運動腕表，更是把科技用到極致，將創(chuàng)意和性能引爆到極致。

F1賽車要達到極致的速度，首先要做減法，要極致輕盈。一輛F1賽車僅重約700公斤，負擔減到最輕才能最快，但超高速取決于超高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、消耗也就大，同時也可能會出現(xiàn)超強的沖擊。所以F1賽車必須采用最尖端的高科技材質(zhì)，讓賽車既輕盈又耐用。

RICHARD MILLE堪稱制表圈的高科技材質(zhì)研究室，僅表殼材質(zhì)即包括各種合金、各類納米化合物、及如今最品牌最夯的一系列TPT?薄層復(fù)合材料，多達近20種，超輕超耐超靚，極限環(huán)境抗的住、日常佩戴也拉風，是一枚運動腕表的極致。

▲F1賽車和RICHARD MILLE都采用高科技研發(fā)材質(zhì)

F1賽車的極致速度，既要輕盈也要穩(wěn)扎，所以在減法之中又要對細節(jié)做加法。700公斤重的車身可以輕松飆到300公里時速，但超高速入彎也會產(chǎn)生5倍于車重的離心力，將車甩翻。所以F1領(lǐng)域一直在研發(fā)并使用最先進的空氣動力組件（賽車身上的各種“翅翼”），讓橫吹的風轉(zhuǎn)為向下的壓力，降低風阻，也抵消離心力。

RICHARD MILLE的結(jié)構(gòu)也經(jīng)常跳脫傳統(tǒng)制表的準則，機芯采用更多的小夾板和螺釘，甚至首創(chuàng)出管狀底板和鋼索懸掛結(jié)構(gòu)，既帶來震撼的視覺沖擊，也把機芯的空間合理性及抗震等性能做到極致。

▲F1賽車和RICHARD MILLE都采用高科技制作創(chuàng)意功能

F1賽車既輕盈又超高速的特性，也是對引擎提出各種“不可能”的任務(wù)。因為要輕，引擎體積就做到盡可能小，排量就要小，但轉(zhuǎn)速和馬力又要盡可能大，所以關(guān)鍵在于引擎的效率。如今一輛F1賽車僅僅采用1.6L排量的V6發(fā)動機，基本上跟中配日用車一檔，但卻配備高科技的渦輪增壓和超高頻點火技術(shù)，讓小身材能夠爆發(fā)大能量。

RICHARD MILLE的很多創(chuàng)新功能也往往讓人不明覺厲，譬如業(yè)界獨一份的加速度測量儀，能測量F1賽車在彎道時承受向左或向右的5個G左右的離心力（相當被5個你，橫向壓在墻壁上）。日常環(huán)境下的不常用，但在極端情況下是100%實用。

▲F1賽車和RICHARD MILLE都采用高科技設(shè)計機械結(jié)構(gòu)

剛進表圈時，小編還納悶，RICHARD MILLE的運動員好友，都是戴著幾百萬上千萬的表直接上場“放肆”的，怎么就這么敢呢？高爾夫的揮桿、網(wǎng)球的揮拍、馬球的撞擊、F1賽車的極速，對傳統(tǒng)的高價表來說都是災(zāi)難啊，哪怕是代言合作也不能這么費表燒錢吧。現(xiàn)在懂了，RICHARD MILLE的高級制表，是一個全新的定義，傳統(tǒng)但高科技、復(fù)雜但極耐操、騷氣但真實用，自然叫場上拼殺、場下風騷的運動員們愛不釋手。

既然是深得賽車科技的精髓，RICHARD MILLE和F1賽車的合作，自然是各項運動合作里最廣最深入的，坐擁多家F1車隊和多位F1車手的代言，其中尤與McLaren Honda F1關(guān)系最鐵。雙方是各自領(lǐng)域的佼佼者，是信奉尖端科技和追求極致性能的同道者，在2017年推出的合作腕表RM 50-03 McLaren Honda F1，追針計時+陀飛輪的超復(fù)雜功能配置，但整表重量僅39克，絕對是運動款里最復(fù)雜、大復(fù)雜款里最尖端，如假包換的RICHARD MILLE式高級制表。

今年，RICHARD MILLE又和McLaren旗下的McLaren汽車帶來合作腕表RM 11-03 McLaren，McLaren汽車成立于2009年，專攻民用市場，生產(chǎn)超級跑車，而不只是F1賽車。RM 11-03 McLaren的設(shè)計靈感，源自2018年第88屆日內(nèi)瓦車展上的McLaren 720S——720S改自McLaren民用車經(jīng)典MP4-12C，出身名門，并且又是McLaren民用汽車的核心系列。

簡而言之，對動力和對速度把控，720S不如民用頂級旗艦車P1和F1賽車那么極致，但對顏值、性能、舒適度的平衡，720S是極致的，無論泡妞逛街，還是進山飆車，都是妥妥的。RM 11-03 McLaren跟720S一樣，是運動休閑的定位，要運動但不像品牌那些頂尖運動款材質(zhì)要極致輕、結(jié)構(gòu)要極致復(fù)雜、功能要極致創(chuàng)新，絕對是最靚最適合日配的賽車表。坐擁頂尖的技藝和科技，但能做到隨心所欲的控制，RICHARD MILLE和McLaren真是頂尖高手，身負十成內(nèi)功，但一招一式，想打幾成就幾成，信手拈來。

▲RICHARD MILLE推出的RM11-03McLaren腕表

720S不是F1和P1一樣的速度機器，不追求極致的輕盈和空氣動力設(shè)計，不那么骨干，而是線條更柔、稍帶點肉，才更美。對跑車愛好者而言，跑車的顏值絕對首要標準，車頭、車尾、車燈、車窗、車門等等每一個細節(jié)，都得美到骨子里。

RM 11-03 McLaren也是這樣，第一眼就會被其表殼的色調(diào)和質(zhì)感所吸引，灰黑色部分像肌肉纖維，力量感和速度感十足，而橙色則是McLaren的主色調(diào)，顏值和氣質(zhì)俱佳。材質(zhì)對于品牌其實并不稀奇，是這幾年最受寵的“TPT?薄層復(fù)合材料”，與高科技公司NTPT合作?；疑糠植捎肨PT?碳纖維，肌肉般的紋理就是細如發(fā)絲的碳纖維疊加交織而成，每只表的紋理隨機成形，略有差異，更加“人無我有”；而那一抹橙，采用的是TPT?石英纖維，一樣的疊壓技術(shù)，但碳纖維改成石英纖維，不過這次的橙色是全新調(diào)配，首次研制而成。除了配色，腕表還充斥著720S的設(shè)計元素，計時按鈕是車身輪廓、表把是輪轂、表殼下方還藏著McLaren的徽標，用心可見一斑。

▲RM 11-03 McLaren腕表細節(jié)里充滿McLaren 720S的設(shè)計元素

McLaren的黑科技讓人咂舌，F(xiàn)1 的發(fā)動機要最小排量給最大馬力，離合換檔都得管的F1方向盤復(fù)雜如飛機儀表盤。而作為日用車的720S，科技含量就得用在日用范疇，換了全新的引擎，4.0L排量的V8發(fā)動機提供最高300公里的時速；也更新了駕駛界面，可以自動切換三種駕駛模式。

仔細打量表盤，你就明白了，RM 11-03 McLaren是低調(diào)樸實的主兒。功能上，沒有創(chuàng)意科技的加速度測量儀，也沒有傳統(tǒng)復(fù)雜的追針計時，甚至品牌專業(yè)運動腕表標配的陀飛輪也雪藏。搭載的是單一計時和日歷月份，但常規(guī)中又深藏不露。先說計時（不包含追針計時），其結(jié)構(gòu)雖然已相對成熟，變化不多，但要做到頂級工藝，絕非易事，試玩過RM 11-03 McLaren，操控手感舒適，指針動作順暢、精確，不滯后、不拖沓，真真滴頂級計時表一枚；而且計時帶有飛返功能，不僅可做“啟動-暫停-歸零”的常規(guī)操作，也能在啟動后直接按飛返鍵迅速重新計時，更便于計時測量。再說日歷，這可是大日歷，窗口和數(shù)字更大，辨讀更清晰，但背后的結(jié)構(gòu)絕對更復(fù)雜。功能之外，表盤和機芯的鏤空設(shè)計，相比那些夸張的專業(yè)運動腕表樸實很多，但在常規(guī)布局里，跑車應(yīng)有的運動感和科技感一點不少。

最后說一下RM 11-03 McLaren的定價。RICHARD MILLE的定價和高科技屬性一樣，表界獨一檔，平均售價就達百萬人民幣，黑科技爆表的專業(yè)運動腕表動輒三五百萬人民幣起。乍聽起來，這生意利潤絕對高，實際恰相反，頂級工藝決定極高的制作成本、高科技植入決定天價的研發(fā)成本，而高于常規(guī)使用的創(chuàng)意更會帶來不可估量的風險和成本。而且，如此頂級的科技腕表，從技術(shù)難度和市場需求來說，產(chǎn)量都很難提升（RICHARD MILLE的專業(yè)運動腕表，基本都是限量30枚以內(nèi)），成本也就很難攤薄。

所以RICHARD MILLE很貴，但對于買的起的小眾來說，也是真的值。而RM 11-03 McLaren的休閑運動腕表定位，決定其擁有不弱于專業(yè)運動腕表的科技、工藝、設(shè)計、性能，但功能盡量基礎(chǔ)，創(chuàng)意不走“極端”，從而定位相對大眾，定價也“僅”18萬瑞郎約120萬人民幣，可說是相當超值。限量500枚并且優(yōu)先向車主供應(yīng)，車主能選擇和Ultimate車型相同限量編號的腕表，既不求走量攤成本，也足夠讓McLaren車主享受福利，克制又貼心。

文｜Mark     設(shè)計、制圖｜Jili

圖片｜來自品牌，部分來自網(wǎng)絡(luò)