你們都知道我的性格，我喜歡西逛逛，東逛逛，我喜歡流浪，其實(shí)愛一個(gè)人并不是要跟她一輩子的，我喜歡花， 難道我摘下來你讓我聞聞，我喜歡風(fēng)，難道你讓風(fēng)停下來，我喜歡云，難道你就讓云罩著我，我喜歡海，難道我去跳海？——縱橫四海
今天給大家?guī)淼氖?縱橫四海，在眾多運(yùn)動(dòng)中毒師也測(cè)評(píng)過不少。例如的Sub，的，的Nautilus，的Royal OAK，的，的Divers這些都寫過他們的光輝歷史。而算的上比較尷尬的一位，他的定位并非專業(yè)潛水，具體的說應(yīng)該是海上運(yùn)動(dòng)會(huì)更準(zhǔn)確。Overseas的魅力如同他的名字，自由豪邁，陪伴你環(huán)游世界。
一向擅長(zhǎng)正裝表的不甘落后在1977年曾發(fā)布名為“222”的腕表，顧名思義為紀(jì)念VC成立222年做的紀(jì)念款?？梢砸姷秸w“222”在設(shè)計(jì)上與尊達(dá)設(shè)計(jì)的鸚鵡螺和皇家橡樹有異曲同工之妙。
但其設(shè)計(jì)是由海塞克（Hysek）設(shè)計(jì)，用的是三家（PP，AP，VC）一起投資研發(fā)的超薄自動(dòng)機(jī)芯（Cal920），表殼表帶一體設(shè)計(jì)加上鋸齒外圈，神似尊達(dá)款。唯獨(dú)表徑上，海塞克還是遵循當(dāng)時(shí)的潮流，表徑設(shè)計(jì)成34MM，可惜的是擅長(zhǎng)正裝表的VC并沒有把握住此次機(jī)會(huì)，生產(chǎn)了5只后在1985年就停產(chǎn)。
直到1996年，江詩(shī)丹頓才推出，第一代縱橫四?？梢悦黠@看到“222”的身影，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)由獨(dú)立設(shè)計(jì)師Dino Modolo（設(shè)計(jì)了的單金橋）和江詩(shī)丹頓自家的設(shè)計(jì)師文森特·考夫曼共同完成，可以看到延續(xù)之前的一體化概念，表殼表帶過度流暢。外圈上首創(chuàng)用了自家的logo“十字”中截取的一部分作為外齒，八片外齒組成縱橫四海系列的最具識(shí)別性外觀標(biāo)志。
24年江詩(shī)丹頓推出第二代縱橫四海，在外觀尺寸上由37MM改為425MM，表徑跨度上的轉(zhuǎn)變也證明品牌認(rèn)同大表經(jīng)潮流趨勢(shì)。在八齒外圈的基礎(chǔ)上，延伸出更具特點(diǎn)的“馬耳他十字”鏈帶，使得表帶表殼不僅僅一體設(shè)計(jì)，更是品牌識(shí)別的升華。
二代的成功也算為江詩(shī)丹頓掙了 人生智慧手表時(shí)戴在手腕上用來計(jì)時(shí)的儀器，表帶的材質(zhì)與手表的類型多有不同，在不同的長(zhǎng)河佩戴搭配可以顯示個(gè)人的出事方法和人生智慧，以小見大，還可以提升自身的時(shí)尚感。友誼長(zhǎng)久將手表送給朋友，象征著自己對(duì)過去和朋友在一起的時(shí)光表示珍惜，對(duì)彼此之間的優(yōu)異和感情感到十分滿意，還表示對(duì)未來彼此之間的關(guān)系充滿期盼，表示朋友在自己心目中的位置彌足重要。一口氣，直到26年才推出第三代縱橫四海，新款對(duì)比前兩代在設(shè)計(jì)上做簡(jiǎn)化，在配置上做豪華。八齒外圈變六齒，盤面簡(jiǎn)潔，而一表三帶的設(shè)計(jì)也創(chuàng)下江詩(shī)丹頓的記錄，同時(shí)采用后蓋背透并采用自產(chǎn)機(jī)芯。
今天毒師帶來這只縱橫四海正是帶有六針的和日歷功能的79V，相比大三針77V盤面設(shè)計(jì)更飽滿，也為消費(fèi)者提供更多功能的新選擇。
新一代的縱橫四海最火熱的主題色莫過于這深藍(lán)色，其色彩如大海，在不同環(huán)境下千變?nèi)f化的效果都會(huì)令人充滿期待。41MM表徑恰到好處，不大不小的萬能尺寸。
深藍(lán)盤面上，縱橫四海做了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，外沿的刻度由外而內(nèi)指示秒、分、時(shí)，每個(gè)小刻度剛好對(duì)應(yīng)著專門的指針頭，方便查看不會(huì)混淆。
可以看到GMT兩地時(shí)功能采用12小時(shí)制，并配合九點(diǎn)位置的AMPM晝夜顯示，可以更快速的分辨第二時(shí)區(qū)日夜情況。
六點(diǎn)位置的日歷盤可通過四點(diǎn)位置的鎖吧按鈕，進(jìn)行快調(diào)設(shè)置，簡(jiǎn)單來說這只VC在功能設(shè)計(jì)上都是極方便的，無需讓你操心太多。
雙把頭設(shè)計(jì)一大亮點(diǎn)，都采用鎖吧設(shè)計(jì)可以有效保護(hù)水汽的進(jìn)入，并提供150米的防水深度保障。把頭上的馬耳他十字王者徽章必不可少，自1755年的傳承，260多年的精益求精詮釋著高級(jí)鐘表定義。
表殼的打磨也更講究，細(xì)膩的拉絲與側(cè)面菱角的拋光打磨相接，從中部的寬厚到折角的細(xì)小視覺變化，窄腰效果更為明顯，而六齒外圈稍微肥厚，值得注意的是間隙容易藏灰不好處理。
鋼帶的設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)打磨的工藝細(xì)致，馬耳他十字在表扣處開始體現(xiàn)，向兩側(cè)分離，每節(jié)表帶上都是四分之一的十字菱角，菱角的側(cè)面又做了拋光打磨，其工藝頗為繁雜。
一表三帶的設(shè)計(jì)更是亮點(diǎn)，除了配備鋼帶之外還提供膠帶和皮帶兩種選擇?？梢宰屇汶S時(shí)快速的更換表帶以適應(yīng)不同的場(chǎng)合需要。
三種表帶的帶頭采用專門的額卡扣設(shè)計(jì)，只需輕輕按下就可以裝卸，避免傳統(tǒng)生耳的不便。同時(shí)膠帶和皮帶專用的折疊扣也是精心設(shè)計(jì)，通過簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)就能裝卸。
翻過來一看，可以看到占了一半的22K金擺陀深深的扎入我眼中，星芒狀設(shè)計(jì)顯得神圣宏偉，兼顧實(shí)用美感的金陀總是高配的標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)芯方面，縱橫四海用的5系機(jī)芯，其設(shè)計(jì)輕薄而雙發(fā)條設(shè)計(jì)，可以提供60小時(shí)動(dòng)力。而79V搭載的Cal51DT機(jī)芯在大三針的基礎(chǔ)上增加了較為復(fù)雜的雙地時(shí)功能。
從機(jī)芯正面看到輪組不少，下方復(fù)雜日歷盤，左側(cè)則是晝夜顯示裝置，中間則是走時(shí)輪系和第二時(shí)區(qū)的單獨(dú)調(diào)時(shí)裝置。通過分工合作實(shí)現(xiàn)腕表的功能，可以看到該機(jī)芯的直徑達(dá)到30MM，扁平的輪組設(shè)計(jì)能有效降低厚度，這枚帶有復(fù)雜功能的機(jī)芯厚度僅為6MM。
這枚機(jī)芯在網(wǎng)上也有看到部分表友說存在卡針的現(xiàn)象，分鐘走到快中午的時(shí)分會(huì)出現(xiàn)停住的現(xiàn)象。這極有可能就是動(dòng)力不足以啟動(dòng)晝夜顯示裝置導(dǎo)致的問題，可以通過調(diào)整晝夜裝置的零件得到緩解。
可以看到號(hào)稱千年老二的VC其打磨工藝爐火純青，每個(gè)螺絲和夾板都做了細(xì)膩的打磨，拿到日內(nèi)瓦印記也是綽綽有余的事情。而擺輪的配置上則有點(diǎn)沒跟上潮流，依然采用有卡度游絲的光擺。
Cal51 DT機(jī)芯參數(shù)：直徑30MM，厚度6MM，鉆數(shù)37，零件數(shù)234，擺頻288，動(dòng)力60小時(shí)，不可停秒
特此獻(xiàn)上表友@拉轟的上手照感謝提供本次測(cè)評(píng)的贊助
我喜歡海，但不會(huì)去跳海，而是要縱橫四海。喜歡西逛逛，東逛逛，其實(shí)他可以陪伴著我去環(huán)游世界。一起迎風(fēng)沖浪，隨心所欲迎接各種挑戰(zhàn)，縱橫四海帶給我的正是這種感覺。
江詩(shī)丹頓·縱橫四海，型號(hào)79V/110A-B334，表徑：41MM，厚度：128MM，防水：150M，機(jī)芯：Cal51 DT，公價(jià)：187。
后續(xù)的表殼制造步驟同樣一絲不茍：包括手工修飾和反復(fù)的精密測(cè)量。最后，每個(gè)表殼都需要經(jīng)過人手打.磨。光是這道工序, 簡(jiǎn)單的鋼殼便需要兩個(gè)小時(shí)全神貫注的工作，而復(fù)雜的鉑金表殼更需要長(zhǎng)達(dá)六個(gè)小時(shí)。所有這些精益求精的工作, 全為制造出一只能在功能與美觀方面至臻完美的表殼。質(zhì)量保證是生產(chǎn)制造不可或缺的元素之一百達(dá)翡麗印記彰顯出其對(duì)至臻完美的孜孜以求，而正是這一點(diǎn)讓其在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之中卓然傲立。這一印記不僅對(duì)腕表的內(nèi)、外部件制定了嚴(yán)格的質(zhì)量要求，同時(shí)規(guī)定必須系統(tǒng)記錄檢測(cè)情況，以便能夠在每一步制造工序之后檢查是否符合質(zhì)量規(guī)格。舉例來說，一款自動(dòng)上弦機(jī)械機(jī)芯的部件許多經(jīng)過約1200 項(xiàng)制造步驟，涉及數(shù) 百小時(shí)的詳盡檢查（包括任何工作平臺(tái)、質(zhì)量統(tǒng)計(jì)管理、最終檢測(cè)的部件和預(yù)裝部件）。