[ 說(shuō)]大家好，說(shuō)到德國(guó)，大家首先想到的可能不是原創(chuàng)就是，但實(shí)際在德表的世界里，有很多設(shè)計(jì)用心，精良、性能可靠且性?xún)r(jià)比很高的鐘，而宇聯(lián)就是它們當(dāng)中的姣姣者。
在宇聯(lián)目前的全部表款中，我認(rèn)為最具特色同時(shí)也是我個(gè)人比較的表款，就是其諾拉敏斯系列中與古董賽車(chē)元素相關(guān)的。說(shuō)到德國(guó)大多數(shù)小伙伴首先想到的大概率應(yīng)該都會(huì)是汽車(chē)，而德國(guó)作為人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地，其古董車(chē)的底蘊(yùn)自然也是深不可測(cè)。宇聯(lián)作為一個(gè)與古董車(chē)有著深厚情誼鐘表品牌，除了我們相對(duì)熟悉的古董車(chē)?yán)?，更與錫爾夫雷塔老爺車(chē)大賽、全德汽車(chē)俱樂(lè)部的德國(guó)古董車(chē)?yán)?，以及保羅·皮奇古董車(chē)?yán)惖戎愂陆Y(jié)成了合作關(guān)系。
我們今天要聊的這款表，正是宇聯(lián)為致敬德國(guó)傳奇車(chē)手保羅·皮奇推出的特別版手表。保羅·皮奇不僅是第一個(gè)參加F1大獎(jiǎng)賽的德國(guó)人，更是第一位年滿(mǎn)1歲的大獎(jiǎng)賽車(chē)手。首先這款表通過(guò)擬物方式呈現(xiàn)的銀色表盤(pán)，將保羅·皮奇那個(gè)時(shí)代賽車(chē)上特有的鋁本色鉚接車(chē)身蒙皮完美重現(xiàn)，同時(shí)鮮紅色的數(shù)字12時(shí)標(biāo)也在呼應(yīng)著賽車(chē)上的號(hào)碼涂裝。除了表盤(pán)設(shè)計(jì)的用心，其表殼40毫米的直徑和985毫米的厚度也保證了日常佩戴的舒適，而表耳底部的小折角還彰顯出了德表那一絲特有的倔強(qiáng)。
這款表的內(nèi)部，裝配著一枚經(jīng)宇聯(lián)優(yōu)化后的UNG-07自動(dòng)機(jī)芯，動(dòng)力儲(chǔ)存60小時(shí)，夾板表面的打磨在同級(jí)中堪稱(chēng)優(yōu)秀，藍(lán)鋼螺釘?shù)氖褂酶鼮槠湓鎏砹藥追值卤淼捻嵨丁Ａ硗?，依靠集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，這枚機(jī)芯的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性大家更是無(wú)需擔(dān)心，這款表售價(jià)是166，如果未來(lái)這個(gè)價(jià)位可以升級(jí)成硅游絲版本的機(jī)芯就更完美了。如果要說(shuō)不足，就是特色鮮明的雙排縫線(xiàn)小牛皮表帶感覺(jué)有些硬。
以上就是我對(duì)這款表的一些見(jiàn)解，大家對(duì)這些表有什么想說(shuō)的歡迎留言告訴我們，腕表知識(shí)，只為愛(ài)表的你，我們下期節(jié)目再見(jiàn)?。▓D/文 腕表知識(shí) 思時(shí)）
經(jīng)典杰作是超薄加上月份、日期、星期和月相盈虧顯示，四項(xiàng)顯示需要增設(shè)一些以齒輪、星輪和跳桿所組成的架構(gòu)，讓每一項(xiàng)資料能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間更新。例如，顯示星期的轉(zhuǎn)盤(pán)是一個(gè)七點(diǎn)式的星輪，稱(chēng)為周歷輪，每24小時(shí)前進(jìn)一齒。日期顯示也是如此，具有31個(gè)齒。月相盈虧顯示器是以相當(dāng)于兩個(gè)滿(mǎn)月周期（每一周期29.5天）的59齒的星輪推動(dòng)。這項(xiàng)經(jīng)典杰作的精華在于這些齒輪的獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，而又能彼此配合，展示互相關(guān)連的和諧。