而今天要給大家介紹的兩家主角，沙夫豪森與梅賽德斯-AMG，他倆也正是高級(jí)制表領(lǐng)域以及高性能汽車領(lǐng)域攜手合作的代表。與AMG以高性能為連結(jié)，共同追求各自領(lǐng)域的極致，同時(shí)注重高科技材料選用，世界一流工程技術(shù)加上完美工藝，和持續(xù)創(chuàng)新的先鋒精神，這些都是和AMG不謀而合的制表造車?yán)砟睢?/span>
最后再給大家介紹一個(gè)27年推出的工程師計(jì)時(shí)腕表“梅賽德斯AMG馬石油車隊(duì)50周年紀(jì)念”運(yùn)動(dòng)版，用最符合賽車風(fēng)格的計(jì)時(shí)碼打造的一款工程師系列腕表。鈦殼加鍍銀盤面，完美貼合AMG高性能轎車系列給人西裝暴徒的感覺(jué)，舒適、高效、雅致，同時(shí)因?yàn)槭强钣?jì)時(shí)功能腕表，萬(wàn)國(guó)也采用了品牌自制89361型飛返計(jì)時(shí)機(jī)芯，又擁有了卓越性能。
如果說(shuō)前兩枚合作款腕表，是從AMG高性能轎車中汲取靈感，展現(xiàn)了萬(wàn)國(guó)對(duì)于高科技材質(zhì)上的運(yùn)用，那這枚腕表則是徹徹底底的向AMG“ONE MAN, ONE ENGINE”一人指定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工程制造理念致敬。
而現(xiàn)代款工程師秉承尊達(dá)在中期做出的的優(yōu)化設(shè)計(jì)，界定于硬朗和儒雅之間，給人的感覺(jué)也是前一秒佩戴這系列表款的工程師 手表，又叫腕表。即佩戴在手腕上的用以計(jì)時(shí)的工具。而今天手表對(duì)于我們的意義已經(jīng)不是看時(shí)間這么簡(jiǎn)單。那么今天手表對(duì)我們的意義是什么呢?在社交場(chǎng)合，佩戴手表，通常意味著時(shí)間觀念強(qiáng)、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn);而不戴手表的人，或是動(dòng)輒向他人詢問(wèn)時(shí)間的人，則總會(huì)令人嗤之以鼻，因?yàn)檫@多表明其時(shí)間觀念不強(qiáng)。 在正規(guī)的社交場(chǎng)合，手表往往被視同首飾，對(duì)于平時(shí)只有戒指一種首飾可戴的男士來(lái)說(shuō)，更是備受重視。有人甚至強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“手表不僅是男人的首飾，而且是男人最重要的首飾?！痹谖鞣絿?guó)家，手表與鋼筆、打火機(jī)曾一度被稱為成年男子的“三件寶”，是每個(gè)男人須臾不可離身之物。在辦公室里工作，下一秒就挽起袖子抄著扳手就出現(xiàn)在車間里或工作臺(tái)前，也絲毫不會(huì)出現(xiàn)任何違和感。
此次全新AMG合作款是在43毫米飛行員系列計(jì)時(shí)腕表上呈現(xiàn)，而不是此前上海表展推出的更適中的41毫米飛計(jì)，當(dāng)然這款腕表也是該系列首次搭載鈦金屬表殼。比起新的41毫米飛計(jì)來(lái)說(shuō)，我個(gè)人更喜歡43毫米一些，因?yàn)榇_實(shí)存在看習(xí)慣的原因，它的盤面布局會(huì)感覺(jué)更舒適一些，不顯緊湊。黑色碳纖維表盤與銀色計(jì)時(shí)副盤形成鮮明反差，承襲自飛行儀表的設(shè)計(jì)，在這款腕表上，我覺(jué)得還是會(huì)更能讓人聯(lián)想到汽車領(lǐng)域的儀表。
這款A(yù)MG飛計(jì)增添了背透設(shè)計(jì)，有色藍(lán)寶石水晶玻璃表底蓋上裝飾Mercedes-AMG標(biāo)識(shí)，以此彰顯這枚賽車風(fēng)格腕表的特殊屬性。正如41毫米飛計(jì)一樣，添加背透是為了讓人們更好的欣賞到表款性能上的全新升級(jí)，也就是更換了自產(chǎn)機(jī)芯。
萬(wàn)國(guó)為43毫米飛計(jì)首次搭載自制69385型機(jī)芯，整枚機(jī)芯修飾工藝倍顯精細(xì)，無(wú)論看得到的看不到的，都進(jìn)行了修飾，從底層開(kāi)始的魚鱗紋飾，中層的環(huán)形日內(nèi)瓦紋，到最上層的拉絲鏤空擺陀，萬(wàn)國(guó)的自產(chǎn)機(jī)芯修飾風(fēng)格也慢慢的在自成一派。該計(jì)時(shí)機(jī)芯由231個(gè)零件組成，并裝配有導(dǎo)柱輪，這帶給我們最直觀的感受就是，比起原來(lái)的凸輪，計(jì)時(shí)按鈕的手感更好了。機(jī)芯還配備了品牌雙向棘爪上鏈系統(tǒng)為主游絲提供運(yùn)行動(dòng)能，上鏈效率得以優(yōu)化，上滿鏈后可提供46小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備。
最后再讓我們聊聊這塊新款腕表的佩戴舒適度，我一直覺(jué)得戴上舒不舒服是衡量一款腕表好壞的重要條件，不可忽視，這款腕表再好看，機(jī)芯性能功能再出色，你戴著不舒服，一切都白說(shuō)。這款A(yù)MG合作款腕表我在發(fā)布會(huì)也進(jìn)行了試戴，它的佩戴體驗(yàn)確實(shí)是比起以往的飛計(jì)更舒服，鈦金屬和碳纖維所賦予的輕量化，即便是43毫米稍微偏大的尺寸，戴起來(lái)也十分輕盈，結(jié)合上黑色碳纖維編織壓花的小牛皮表帶，也讓腕表更貼合手腕。
沙夫豪森IWC和梅賽德斯-AMG自24年，兩家公司決定合作開(kāi)始，直至今日17年時(shí)光，這可以說(shuō)汽車與腕表領(lǐng)域中最長(zhǎng)久且富有成效的合作了。對(duì)于如此長(zhǎng)久的合作，在其他領(lǐng)域來(lái)說(shuō)也是難得一見(jiàn)，這17年也從工程師系列致敬雙方的精密工程，再到以飛行員系列承載賽車夢(mèng)，完美詮釋了如何從高科技材質(zhì)，內(nèi)在性能，專注工程設(shè)計(jì)的卓越性及考究的細(xì)節(jié)，融入賽車風(fēng)格的制作新思路。
全新飛行員系列“AMG”版計(jì)時(shí)腕表再一次突顯了雙方之間的強(qiáng)勢(shì)合作。而對(duì)于表友們來(lái)說(shuō)，像是之前的合作款表現(xiàn)都很出色，但是售價(jià)比較昂貴，且也存在少數(shù)限量和發(fā)售年代較早的問(wèn)題，這讓不太好入手和有一定門檻的情況存在。那么本次新款腕表的入手條件也更友好了，國(guó)內(nèi)公價(jià)75,人民幣，比起之前發(fā)布的41毫米鋼鏈款式飛計(jì)公價(jià)59,1貴出了一萬(wàn)五左右，但鈦金屬碳和碳纖維盤面這種材質(zhì)的使用，所提供的出色佩戴感，以及營(yíng)造出的整體賽車風(fēng)格外觀，加上全新機(jī)芯，確實(shí)更適合喜歡AMG合作款這種賽車風(fēng)格的表友們來(lái)入手了，也為單純喜歡飛行員系列的表友提供了一個(gè)全新選擇，畢竟它還真就做到了上天又入地。
一般來(lái)說(shuō)，對(duì)低于上述價(jià)位的進(jìn)口手表，若無(wú)特殊原因，可疑為假冒的進(jìn)口手表或來(lái)路不正的手表。4、檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)的識(shí)別消費(fèi)者在購(gòu)買進(jìn)口手表時(shí)，應(yīng)查看銷售商的商檢證單，以及激光仿偽標(biāo)志上的編號(hào)是 否在證單所列編號(hào)內(nèi)。其他識(shí)別真?zhèn)蔚姆椒ㄟ€很多，如使用檢測(cè)儀器測(cè)試含金量、走時(shí)精確度、防水性能、表玻璃硬度、真假鉆石等。通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證與進(jìn)口手表所標(biāo)示的數(shù)據(jù)和說(shuō)明是否相符，予以判定真?zhèn)巍Ａ硗?，一些名牌手表，因機(jī)芯結(jié)構(gòu)和固有的特別暗記，還有特殊識(shí)別方法，但需專業(yè)設(shè)備和儀器檢驗(yàn)。第十一章、二十個(gè)著名手表品牌的評(píng)價(jià) （依次為品牌、評(píng)價(jià)及經(jīng)典產(chǎn)品）1 布雷蓋 Breguet 表王之名豈是浪得 月相及動(dòng)力儲(chǔ)存顯示手表2 愛(ài)彼 Audemars Piguet 百年老牌也能長(zhǎng)出張年輕面孔皇家橡樹系列腕表3 積家 Jaeger LeCoultre 經(jīng)典造型 完美機(jī)芯 永不落伍翻轉(zhuǎn)表4 芝柏 Girard Perregaux 上開(kāi)勢(shì)頭不可擋 法拉利系列腕表5 雅典 Ulysse Nardin 粗獷的歐式設(shè)計(jì) GMT6 澤尼詩(shī) Zenith