說到“”，很多人并不是很熟悉的。因為在制業(yè)，動輒就一兩百年歷史的情況下，始于1980年的瑞士奢華，只能稱得上是“小弟弟”了。（）就是在這個非常注重“歷史感”的制表行業(yè)誕生了，面臨的挑戰(zhàn)自然是空前的。
再來說手表作為計時工具的重要性。手表自從1571年誕生的日子起，手表的最為基礎(chǔ)和重要的功能就是提供計時作用的。從19世紀中期有人將計時掛錶裝上皮帶，直接佩戴在手腕上使用開始，逐步改進、縮小體形、美化樣式，發(fā)展成為手表。直到今天，盡管手機，電腦，鬧鐘等有計時功能，但沒有一樣能取代手表，你可知道在大航海時，一塊精準的表，其實用價值有時候要遠遠大于一艘船的價值，船長能通過時鐘來計算出經(jīng)度的哦。同時佩戴手表也是一種禮儀，因為作為一個強時間觀念的人，讀取時間信息來規(guī)劃下一步是必須的，但是如果沒手表，工作會議上，頻頻拿手機也是一種不禮貌的表現(xiàn)，因此手表存在必要的存在。
筆者第一次知道宇舶這個品牌，是在法拉利F1的賽車上。法拉利車隊在F1的地位自然就不用說了，迄今為止，還是F1賽事總冠軍數(shù)最多的車隊。F1賽事上的卓越戰(zhàn)績，也讓法拉利毫無爭議地成為世界上最頂尖的跑車品牌之一，能和這樣的品牌車隊合作，不光要有雄厚的資金實力，更要有符合法拉利品牌的氣質(zhì)和精神。如果要找一個比宇舶歷史悠久或者更奢華的腕，其實并不難，但法拉利還是選擇了這個年輕的品牌，神秘的宇舶自然有著不一樣的“硬實力”。
其實，自從21年11月起，宇舶就和法拉利有著密切的合作，除了車隊的官方計時工作之外，宇舶還推出了多款BIG BANG法拉利限量版，開創(chuàng)了魔力金、紅色陶瓷等一系列專利材質(zhì)。如今，宇舶的已經(jīng)成為品牌的主力，年輕、運動、賽車，這三者完美地結(jié)合在了一起。動輒十幾萬的起售價，也注定了屬于小眾人群，但又非常令人心動。筆者，就是被其吸引的粉絲之一。
就在上海車展期間的虹橋機場，就有一幅宇舶法拉利UNICO魔力金腕表的廣告吸引到了筆者駐足觀看拍照。左側(cè)是一臺法拉利29賽季的SF90賽車，右邊則是這款官方售價高達2698萬元的宇舶法拉利UNICO魔力金腕表。宇舶自從誕生那一刻，就以貴重金屬和天然橡膠為原材料著稱，這種魔力金材質(zhì)，也是宇舶的專利發(fā)明，是世界上首個也是唯一一個18K防刮金合金，是宇舶制表廠冶金部門在革新材質(zhì)方面的首個努力結(jié)晶。
在材質(zhì)上的突破，讓筆者看到了宇舶在制表業(yè)中的優(yōu)勢和創(chuàng)新。從基礎(chǔ)的上的鈦金屬，到碳纖維、天然橡膠等材質(zhì)的運用，宇舶表給人帶來的驚喜，也是傳統(tǒng)制表廠商中沒有的。
此外，售價高達350多萬的MP-05 LaFerrari腕表，更搭載了打破動力儲存世界紀錄的自產(chǎn)HUB95。這款“神表”采用了手動上鏈機芯，配懸浮式垂直陀飛輪，11個黑色涂層串聯(lián)發(fā)條盒，動力儲存達到了50天，表殼采用了微珠噴砂黑色PVD鍍層鈦金屬，現(xiàn)在看來也是一件不可多得的藝術(shù)品。MP-05 LaFerrari腕表全球限量只有20只，著名男星李晨就有一只，相信你只要見過一回，一定也會終生難忘。
宇舶的成功，在筆者看來，不光是本身產(chǎn)品方面的創(chuàng)新，更有著在營銷層面上與用戶心靈的契合。對于年輕的消費者來說，一個好的產(chǎn)品，是否擁有上百年的歷史未必是最重要的，能給帶來全新的體驗才更重要。運動和賽車，無疑是一個非常好的切入點，要運動，要賽車，就要和最頂尖的合作，這也一定程度上為宇舶品牌的“溢價”加分不少。目前來說，和法拉利官方合作的腕表品牌，就只有宇舶，沒有第二家。
今年4月初，筆者的朋友圈被一則新聞刷屏了。正在征戰(zhàn)29年WTCR賽事的領(lǐng)克車隊，在世界著名的摩洛哥馬拉喀什穆萊·哈桑賽道拿下了首站冠軍，使用的賽車也正是領(lǐng)克汽車與Cyan Racing聯(lián)合打造的領(lǐng)克 TCR賽車，這也是中國汽車品牌首次在世界頂級汽車賽事中奪得冠軍，對于中國汽車工業(yè)和賽車歷史來說，都有著非凡的意義。
說到WTCR（世界房車世界杯），大家未必熟悉，但說到WTCC（世界房車錦標賽），可能知道的人就多了。WTCR（世界房車世界杯）就是是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC并列為世界五大頂級汽車賽事，就賽事規(guī)模和影響力來說，還是非常有含金量的。
領(lǐng)克自上市之日起，就和“年輕、運動、賽車”這三個詞密不可分。不得不說，領(lǐng)克是一個非常年輕的汽車品牌，自26年10月20日在柏林發(fā)布品牌以來，至今也就不過不到3年而已，目前已經(jīng)擁有了領(lǐng)克、領(lǐng)克、領(lǐng)克三大主要系列車型，并在新能源和高性能車領(lǐng)域有所涉及。
領(lǐng)克的上市也令筆者印象深刻，上市地點選在了非常著名的日本富士賽道。日本作為亞洲汽車運動的發(fā)源地，領(lǐng)克的上市選在了日本富士賽道，堪稱是汽車屆28年最具影響力的上市發(fā)布會之一。就這樣，“年輕、運動、賽車”伴隨著領(lǐng)克的上市，進入了大眾的視野。在上市發(fā)布會的現(xiàn)場，領(lǐng)克汽車宣布，即將使用領(lǐng)克出戰(zhàn)WTCR賽事。令筆者意外的是，領(lǐng)克車隊的“捷報”來得確實有點快，或許賽車就是應(yīng)該要快，而且越快越好。
最近的29上海國際車展上，領(lǐng)克汽車發(fā)布了領(lǐng)克 20TD版本，這個全新動力版本搭載來自沃爾沃的20T發(fā)動機，與之匹配的傳動系統(tǒng)是一臺6AT手自一體變速箱，新車售價分別為1548萬元和1668萬元。
未來，領(lǐng)克將會布局15TD PHEV 256hp、20TD 250hp的高性能版車型，以及限量發(fā)售的性能更夸張的20TD 350hp車型，在整體外觀包括車身包圍、大輪圈、排氣系統(tǒng)、空氣動力配件以及配色上都將有獨立配置。筆者不禁要感嘆，“這是準備運動一條路走到黑啊”！
宇舶通過運動賽事所帶來的成功，是有目共睹的。在制表業(yè)的知名度和品牌定位也更加清晰，對于品牌的發(fā)展也是極有利的。在宇舶品牌的官網(wǎng)，我們也看到了例如球王貝利、籃球明星韋德、飛人特、剛拿下足球世界杯冠軍的姆巴佩等世界運動行業(yè)的頂級巨星合作，這也說明了，作為一個定位高端的品牌，要么不合作，要合作就找最好的。
領(lǐng)克汽車和宇舶一樣，并沒有太悠久的品牌歷史的，但制造功底深厚。領(lǐng)克汽車作為吉利集團下的高端品牌，是吉利汽車和沃爾沃汽車的合資企業(yè)，基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊結(jié)構(gòu)制造，“歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售”，按照沃爾沃同樣的質(zhì)量標準和造車工藝，打造出了擁有歐洲血統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)基因的新時代高端品牌，更體現(xiàn)了歐洲百年造車經(jīng)驗和中國創(chuàng)新精神，代表著中國汽車工業(yè)的高端造車水平。
領(lǐng)克汽車“制造理念”上的創(chuàng)新，和宇舶“材質(zhì)營銷”上的創(chuàng)新有著異曲同工之妙，并在各種領(lǐng)域都取得了不錯的反響。關(guān)于領(lǐng)克汽車的未來，筆者認為，憑借天生具來的“宇舶”氣質(zhì)，來自中國的“賽道名車”已經(jīng)冉冉升起，未來的路依然充滿挑戰(zhàn)，但只要選對了路去努力，成功就只是時間問題了！（文/邱小鋮）
百達翡麗作為一家“完全”制表商，不僅保持著機芯方面獨一無二的深入組合水平，而且可以自己制作表殼以及其他主要外部零件。因此，百達翡麗的質(zhì)量規(guī)格不僅與機芯息息相關(guān)，而且與整枚腕表緊密聯(lián)系。整枚腕表毫無疑問必須擁有一種品質(zhì)標簽。這就需要一種新的印記，用于確定同百達翡麗時計裝置的加工制造、精密調(diào)節(jié)以及終生保養(yǎng)息息相關(guān)的一切能力與特征。百達翡麗印記：適用整枚腕表的標志由這一日內(nèi)瓦著名制表工坊推出的百達翡麗印記堪稱是高級鐘表行業(yè)最具特色與嚴格要求的品質(zhì)印記。這一標準適用于百達翡麗的任何機械機芯，無論其復(fù)雜程度如何。它不僅適用于機芯：百達翡麗印記還包括表殼、表盤、指針、按鈕、表帶彈簧栓等等，甚至涉及成品腕表的美學與功能標準。此外，百達翡麗印記同樣是對走時精度的有效保證。