[ 鐘技術(shù)] 事不宜遲，直入正題。在《有良心也有爭議， Black Bay Chrono計時表》這篇文章之后，我決定專門用一篇文章，為各位玩家介紹一下從品牌建立到現(xiàn)在的外購使用情況。借以證明，此次帝舵使用機芯，并不是“異常事件”，而是合乎情理、符合帝舵?zhèn)鹘y(tǒng)的事情。因為“從古至今”的一個特點就是使用外購機芯。
很多玩家往往有一個誤區(qū)，使用自產(chǎn)機芯的要比使用通用機芯（外購機芯）的手表好。
理由是，自產(chǎn)機芯技術(shù)含量更高。實際上，機芯對一只手表來說的確很重要，但并不能起到?jīng)Q定性的作用。我們可以看一看，、、，瑞士傳統(tǒng)制表的三駕馬車，鐘表界最著名的三個品牌，在很長的一段時間里，都在使用外購機芯，甚至在擁有了自己的自產(chǎn)機芯之后，依舊部分引進其他生產(chǎn)的機芯。而且機芯的來源豐富，比如，百達翡麗曾經(jīng)使用過FP機芯、機芯；江詩丹頓使用過FP機芯、積家機芯、機芯；愛彼使用過積家機芯。就連一直堅持全方位自產(chǎn)的，都使用過計時機芯，所以使用什么機芯，并不重要。一些小品牌，一味追求使用自產(chǎn)機芯，不但沒有對品牌起到提升作用，反而因為不成熟，導(dǎo)致手表故障增加，影響品牌口碑。我們同樣可以用汽車來說明這個問題，奧迪為蘭博基尼提供發(fā)動機；奔馳為阿斯頓馬丁提供發(fā)動機；寶馬和標志共用16T發(fā)動機。很顯然，相比解決技術(shù)上的問題，對于奢侈品牌來說，最重要的是打造品牌價值。我曾經(jīng)一度認為，頂級品牌是不用自己造機芯的，靠自己的御用外購機芯廠就可以了。
上圖是帝舵這兩年的主力型號，圖中所有手表使用的都是外購機芯。
建立的信條就是提供和勞力士有一樣質(zhì)量，但是價格更低的手表。我們都知道，帝舵也擁有和勞力士相同的蠔式表殼、防水、防塵能力。在很長一段時期內(nèi)，帝舵和勞力士共用表殼零件，帝舵的很多表殼零件都是直接使用勞力士的。那么既然和勞力士共用零件，帝舵表是如何做到降低價格的，答案就是帝舵外購機芯。帝舵是靠外購機芯起家的。
帝舵的外購機芯起家之路包括兩部分，分別是三針機芯和計時機芯，首先我們看一看三針機芯。
在上世紀50年代，機芯來源是Fluerier機芯廠。正是由于經(jīng)濟原因，帝舵在一開始就選用了購買Fluerier機芯，原因是，帝舵要把價格壓到勞力士之下，要比勞力士便宜。當時勞力士的，水鬼SUB（6204）使用的是勞力士10機芯，10機芯當時具備雙向上弦能力。在最初，曾考慮給帝舵使用10機芯，但是因為價格問題，帝舵放棄使用和6204相同的機芯，轉(zhuǎn)而使用購買自Fluerier的350機芯。帝舵對Fluerier 350機芯進行了改進（這也是帝舵的傳統(tǒng)，對外購機芯一律改造）。帝舵給原廠Fluerier 350增加了自動上弦部分，換了擺輪，經(jīng)過改進后，帝舵將這枚機芯命名為390機芯。390機芯在帝舵Oyster Prince Submariner 7922（蠔式王子潛航者）、7924、7925、7928都有使用。
帝舵使用的390自動上弦機芯。
在短暫使用Fluerier機芯之后，帝舵進入了外購時期。從上世紀60年代中期開始，帝舵開始使用外購ETA機芯。帝舵最初使用的是ETA2776機芯。ETA2776是一枚自動上弦機芯。直徑256毫米，17個寶石軸承，擺頻216次/時，動力存儲48小時。ETA2776帶有停秒功能，這也是帝舵表第一次具備停秒能力。在2776之外，帝舵也使用了一段時間ETA2483機芯，而之后就全面進入了時代。據(jù)我有限的所知，帝舵從1979年開始使用，一直到今天，足足已經(jīng)用了38年。從這一點上，我們也可以看到，2824是非常適合帝舵的機芯。2824有效控制了，同時2824雖然樸實無華，但是可靠穩(wěn)定。相比ETA2892，2824機芯要厚一些，但在以潛水表為主的帝舵運動表中使用，厚一點沒有任何影響。帝舵選用的ETA2824機芯是使用鈹青銅擺輪、Nivarox游絲的版本。比較于鐵鎳游絲的版本，帝舵使用的版本防磁、抵抗溫度變化的能力更好。同時帝舵版本的2824機芯更換了游絲快慢針的微調(diào)，有比較高的調(diào)節(jié)精度。雖然帝舵的2824機芯沒有天文臺認證（我想這也是出于控制價格的考慮，機芯送交天文臺測試需要付費，增加了手表的價格），但根據(jù)很多玩家的經(jīng)驗，走時很多也在天文臺范圍之內(nèi)。截至目前， Black Bay 36和41，以及ranger繼續(xù)在使用2824。
帝舵使用的ETA 2776自動上弦機芯。
帝舵使用的ETA 2824機芯。
使用2824機芯的帝舵Heritage Black Bay 36。
接下來，我們看一看帝舵的計時機芯。
帝舵從1970年開始推出Oysterdate計時表，就是我們現(xiàn)在說的“貓臉計時表”。和常規(guī)的三針機芯一樣，帝舵的計時機芯全部依靠外購（請各位注意，勞力士也是直到2年才有了自產(chǎn)計時機芯），計時機芯全部來自valjoux/ETA（valjoux后來被ETA收購）。帝舵最初使用的計時機芯是valjoux 7734。這是一枚手動上弦、水平離合、凸輪計時機芯，擺頻18次/時。這枚機芯帝舵只短暫的使用了一段時間，之后，就很快更換成了valjoux 234機芯。原因是，7734機芯是18慢擺機芯，valjoux 234機芯擺頻216，可以讓計時的精度更高一些。另外，valjoux 234機芯是一枚柱狀輪機芯，雖然帝舵都是密底，但我們都知道，柱狀輪更高級些。
帝舵使用的valjoux 7734手動上弦計時機芯。
帝舵使用的valjoux 234手動上弦計時機芯。
帝舵計時表最重要的一次機芯換裝發(fā)生在1976年。這一年，帝舵開始使用新型valjoux/ETA7750機芯。雖然我們在今天只是將7750看做是一枚樸實無華的計時機芯。但是在當時我們的確可以看到它領(lǐng)先的地方。首先，7750是一枚自動上弦機芯，它讓帝舵第一次擁有了自動計時表。其次，7750機芯288的擺頻讓帝舵計時表的計時精度再次得到提升，因此7750全面代替了之前的valjoux 234。我們知道，7750機芯最標志的特征是6、9、12點位的3個計時盤，因此我們可以看到，在過去很長的一個時期中，帝舵大量使用7750機芯。但我們需要注意的是，帝舵在目前熱門的“貓臉”“藍貓”計時表上，使用的不是7750，而是2892外加Dubois-Depraz計時模塊。2892外加Dubois-Depraz計時模塊是現(xiàn)在帝舵主要使用的計時機芯，其中的主要原因是，貓臉計時表是3點位和9點位兩眼計時盤，布局和7750不一樣。2892機芯非常薄，非常適合外加計時模塊，加上Dubois-Depraz計時模塊后，厚度甚至還沒有7750厚（可見7750多么厚），因此是目前帝舵計時表的主要選擇之一。
帝舵長期使用的ETA7750自動上弦機芯。
出門前穿好衣服，把手表戴在手腕上的時候，總會不由自主的去審視鏡子里的自己，原本看了無數(shù)遍的樣子，今日竟如此不同。摩挲腕間手表，感受它的紋路，凈化我們身上浮躁乏味的氣息，就像是背后站著一位智者，指引我們自由闖蕩。儀式感是手表賦予我們最莊重的一點，在儀式感之后才是戴表者對手表的喜愛，對時間的準確和對配飾的要求。手表帶給一個人的特殊情感，「不戴表的人」永遠無法理解。
使用2892外加Dubois-Depraz計時模塊的 blue貓臉計時表。
而我最后要提到的，是帝舵采用的B計時機芯。和之前所有的帝舵外購機芯都不一樣，百年靈B計時機芯是帝舵外購機芯中檔次最高的。檔次和技術(shù)含量超過了帝舵以往使用過的所有機芯。百年靈B機芯是和勞力士4130機芯同等水平的自動上弦計時機芯，使用垂直離合和柱狀輪控制。帝舵在使用百年靈B的過程中，會更換帝舵自產(chǎn)的無卡度微調(diào)擺輪和自動陀，同時減少一些裝飾性打磨（以此降低）。很多玩家在得知帝舵使用后，都表示驚訝，但我們可以看到，帝舵從品牌建立時就確定了外購機芯的路線。使用外購機芯是帝舵的傳統(tǒng)和正常情況。雖然帝舵目前已經(jīng)推出自產(chǎn)機芯，但依然會繼續(xù)使用外購機芯。有人甚至猜測，在百年靈之后，帝舵不會不在將來還有選擇其他品牌機芯的可能性。
百年靈B自動上弦計時機芯。
使用百年靈B計時機芯的帝舵新款Heritage Black Bay chrono計時表。
機芯對一只手表很重要，但并不能起到?jīng)Q定性作用。一些使用自產(chǎn)機芯的品牌并沒有贏得多么高的地位，而一直使用外購機芯的帝舵卻有良好的口碑以及成上升趨勢的品牌地位，我想這很說明問題。（圖/文 之家 炎彈平）
在國內(nèi)外古董表收藏市場上，出自名門的古董表價格一路看漲，以百達翡麗為例，一只20世紀50年代的萬年歷表，在20世紀80年代初售價僅為1萬美元，在20世紀末紐約蘇富比古董鐘表拍賣會上就以1100萬美元成交。古董表收藏在中國也逐漸升溫，被越來越多的收藏家所喜愛，價格呈上升趨勢。1813年英國倫敦表廠專為中國制造銷售的彩瓷珍珠18K金袋表，現(xiàn)每只估價為50萬港元，20世紀50年代瑞士制造的勞力士、歐米茄、天梭等舊手表的價格也在數(shù)千元乃至上萬元。