萬國與梅賽德斯-AMG馬石油車隊這些年的合作，見證了自24年起，梅奔車隊拿下了F1車隊8連冠。而頭號車手，同是萬國代言人的，雖然有點遺憾去年沒能拿下車手冠軍，但他也已經是追平了舒馬赫七冠王紀錄。
梅賽德斯AMG馬石油車隊負責人兼首席執(zhí)行官托托·沃爾夫（Toto Wolff）
與汽車，本就是不同行業(yè)之間的天作之合，早期賽車手對計時的需求，促使腕和賽車聯(lián)系到一起，這種密切關系也一直延續(xù)至今，甚至可以說腕表與汽車的合作，在如今還得到了強化。萬國跟AMG在續(xù)約后的這幾個月，又共同推出了三款特別版腕表，今天就來給表友們聊聊這些工程杰作。
“AMG ONE”車主專享
對于很多車迷來說，提起AMG Project One不陌生，畢竟這車光跳票也跳出了名聲，從27年法蘭克福車展，為慶祝AMG成立50周年，作為概念車首次亮相，再到說宣布AMG ONE要做量產版本，就一直在跳票，已經五年了，也還沒有交車，但這也不妨礙大家還是特別期待這款車型，就因為這車不光是奔馳唯一的HyperCar，還有很多技術是直接取自梅奔車隊的F1賽車。
但這車為了將F1賽用技術轉民用，還得合法符合上路標準，奔馳也沒少做妥協(xié)，結果現(xiàn)在數(shù)據上能看到車重高達17噸，讓很多車迷直呼少了很多“戲劇性”，而解決耐用問題的開發(fā)難度和成本也確實高，我之前看網上說戴姆勒集團董事會主席、研發(fā)總監(jiān)康林松Ola K?llenius在采訪中一直在調侃這輛車，這個車能被立項批準做量產，肯定是當時開會的人都喝醉了。
跳票五年后，奔馳最終確認，AMG ONE將在年內投入量產，萬國為此跟AMG聯(lián)合推出了大型飛行員恒定動力陀飛輪腕表 “AMG ONE”車主專享版，同車輛一樣只做限量275枚，專為車主打造，有了車才能買表。
它是拿鈦跟鋁以特定比例混合制作的，所以特性里，最突出的是耐高溫，由此它在現(xiàn)代工程領域的應用，是用于制作噴氣發(fā)動機的渦輪葉片，鋁化鈦也會是高性能發(fā)動機部件的理想材質，萬國目前是少數(shù)能夠生產鋁化鈦表殼的品牌。
光一個材質其實就已經很貼合賽車主題了，那捎帶把外觀講了，鋁化鈦殼體的淺灰色光澤，結合梅奔F1車隊的馬石油綠元素，還是一眼讓你聯(lián)想到奔馳賽車、跑車的銀箭涂裝。細看官圖，腕表的棱角邊緣，表圈都做了拋光處理，跟噴砂主體有個對比效果，所以也可以理解為鋁化鈦是能跟五級鈦一樣，都是能做拋光的。
黑色盤面在外緣處做了一圈靈感源自賽車進氣口的環(huán)形百葉窗格柵，右上角設有南北月相，月相出現(xiàn)在這款表上的意義，就是拉升豪華感的，到這級別腕表，對于客戶們來說，最重要的就是感受，所以往這枚旗艦款加月相，我覺得沒有任何問題，不光得有賽車基因，也需要些豪華元素的添加，銀質月相萬國也做了月球的坑紋效果。下方的像轉速表的大號副盤是動儲顯示。
這款表的雙色設計，很有特色，它采用了AMG ONE的涂裝設計，整根表帶外側印有多枚馬石油綠色的梅賽德斯-奔馳三叉星徽標志，跟AMG ONE在車尾部分的三叉星徽如出一轍，AMG GT Black Series的 P One Edition版本也帶有該涂裝，但跟這款表一樣，你得先買了AMG ONE，才能去定GT BS的P ONE版本。
外觀聊完，接著看第二個亮點，AMG ONE上邊已經講了，是端了套F1發(fā)動機放在量產車里，所以動力就是大家關注它的點，這只AMG ONE飛行員的最大亮點同樣是動力，既恒定動力陀飛輪。
萬國恒定動力陀飛輪演示
對于恒定動力陀飛輪，我盡量用最直白的話，給大家講清楚這個特殊功能，萬國恒動力陀飛輪的特色是秒針一秒一跳運轉，它的專利的恒力機構整合到陀飛輪中，去確保擺輪的振幅，這一套恒定動力裝置，由多出來的像一圈圈盤繞的游絲，實際上是恒定彈簧，跟恒定釋放停止杠桿組成，動力被分割，恒定彈簧每過一秒便會預先上緊，然后將儲藏的動力傳送至擺輪和游絲。這個循環(huán)的釋放過程，在前兩天共48小時的動儲中，達致精確和恒定的腕表速率，而過了48小時，扭矩判斷不足，輪系運轉會跳過恒定動力裝置，轉換為正常的陀飛輪運轉，根據每小時18次的擺頻換算，就是一秒五動的常規(guī)運轉方式。
而恒定動力跟陀飛輪放在一起，我們看即便是FPJ也是分開的，沒有去整合到陀飛輪里，還給盤面多開了口，所以我認為會沒有萬國放在一起的效果更好。萬國之前也介紹過，恒定動力陀飛輪，品牌只有三名制表師能完成，所以對于萬國來說，這個大復雜功能，不光是獨特賣點，同時也是IWC對于高水平工程不斷追求的體現(xiàn)。
多年來，梅奔車隊主管托托·沃爾夫，作為萬國的合作伙伴，一直在賽場內外佩戴，甚至萬國也會給他提供一些原型產品戴著露面，有車迷要看了去年F1沙特阿拉伯大獎賽，肯定會對跟前車維斯塔潘發(fā)生讓車碰撞后，把漢的前翼撞爛了，氣的托托·沃爾夫直接把耳機摔桌上了有印象，那會他手上戴的正是搭載減震系統(tǒng)的大型飛行員SHOCK ABSORBER XPL腕表，前一陣出席活動，TOTO還回憶了這一幕，說XPL確實成功地經受住了猛烈沖擊。
細看克里斯托弗·格萊恩格-海爾 他一手一只AMG合作款
6月底，英國大獎賽，萬國發(fā)布了與托托·沃爾夫合作的大型飛行員萬年歷特別版，這個帶領梅奔車隊創(chuàng)下最高記錄，拿下8連貫的車隊領隊兼首席執(zhí)行官，終于有了一款帶自己名字的款。
TOTO此次也參與到合作腕表的設計中，大飛萬年歷基底設計是他自己的選擇，同時表殼材質上應用的瓷化鈦，以堅固跟強韌為主要特點，TOTO很看重該材質這兩項優(yōu)點。
關于瓷化鈦到底怎么做的，即便給大家經常介紹，但還是會有表友對它有點模糊，那我們可以從上圖看到，在初步加工過程中以鈦合金棒材或著板材，先經車削和銑削而成表殼造型，然后在經過手工噴砂處理。最后的步驟也是最關鍵的，送入高溫燒窯中讓其以精準的溫度與時長進行燒制，讓鈦金屬合金的成分發(fā)生相變，在使材料表面燒出啞光黑色外觀，以及類似陶瓷的高硬度和抗刮能力。瓷化鈦最終也會跟常見的PVD以及DLC涂層完全不一樣，表面與表殼二者是不可分割的整體，不會脫落。
除了材質，這款大飛萬年歷，還首次使用了透明表盤，這設計其實很討喜，就在于四個功能性副盤，能跟透明形成互補，而不是直接把機芯裸露出來擺你眼前，那可能還會有點無聊，副盤形成恰到好處的遮擋，結合馬石油綠色元素，讓人想到了當年流行過的彩標大飛，復雜功能跟很顯時尚的亮眼元素進行糅合。
倆人手上盡管都只露了個邊 但也能清楚辨別出戴的都是款
外觀上還有一個小細節(jié)，就是表冠底部有一個纖細的紅圈，看著有點像TOP GUN飛計計時按鈕設計，這其實是托托·沃爾夫特意要求的，以此來致敬他那位戴著紅帽子的朋友，原F1奔馳車隊非執(zhí)行主席、曾三次獲得F1冠軍的奧地利傳奇車手尼基·勞達。
萬年歷，也是萬國最出名的復雜功能，該功能在在80年代飽受沖擊的背景下，萬國堅持了在復雜功能上的創(chuàng)作，并且要做個全新的，通過制造不一樣的鐘表，與競爭對手形成差異化，最終由品牌傳奇制表師葛珞斯（Kurt Klaus）成功研制。
萬國萬年歷構造圖
萬國這套萬年歷，是解決了常規(guī)萬年歷需要多個按鈕、預設孔位進行單獨調教的問題，僅用一個表冠就能調所有的豐富顯示。萬年歷很多表友就怕不戴，不戴沒動力了就得挨個重新調，所以萬國把這套從日期、星期到月份的顯示均完美同步后，腕表即便沒動力停止了，所有顯示你也可以簡單地拿表冠直接逐日進行調節(jié)。萬國在顯示上，還加了月相跟年份指示，我們通過TOTO這款透明盤面，也能清晰看到年份數(shù)字轉盤。時至今日，萬年歷就是拼誰的布局好看，誰調節(jié)起來更方便，但目前腕表市場還是以多孔位單獨調教為主，能一鍵調的就不多。
不過可惜的是，此次兩款特別版，入手門檻都挺高的，像AMG ONE的公價沒正式公布，畢竟想買表得先購買已經賣完的AMG ONE車型，車是275萬美元一輛。而TOTO這款特別版，雖然不是車主專享了，但還是只有少量的1枚限量，其中50編號的那只，之前交由國際拍賣行邦瀚斯拍賣，所得捐贈給了Ignite，一個由梅奔車隊跟劉易斯·漢密爾頓共同運營的慈善項目。腕表最終成交價達到16萬英鎊，折合人民幣約128萬元。
而真正面向廣大車迷跟表友的作品，是這第三枚新合作款，作為車隊官方時計的馬石油41飛計。新表這段時間沒少跟大家介紹，所以在這篇文章中我就不過多贅述了，我還是支持我的觀點，這枚擁有亮眼的配色，真材實料的5級鈦，以及包含了兩款特殊表帶的作品，無論外觀、性能、售價來說，都非常值得大家多關注，最后要說明的一點是，雖然萬國介紹新表不限產不限量，但其實不會一直有的，看去年的AMG款式，大家還有印象吧，今年再去看官網，已經找不到了，所以要是喜歡，抓緊入手，我看在官方電商平臺近期購買還會提供AMG工具箱表盒。
在當今腕表領域，去看車表合作，雖然是最熱門的合作方向，但這兩年也沒少看到腕表與汽車品牌宣布合作到期分手，或是基于合作不理想，又或是沒能達到雙方預期，立馬轉投其他品牌的例子也有，而像IWC跟AMG合作這樣緊密合作快超過二十年的，在車表領域中少之又少。
從合作各方面來看，是真的能看得出萬國喜歡汽車運動。從AMG到梅奔馬石油F1車隊，還有自己對于賽事的投入，作為，萬國也擁有自家的賽車隊IWC Racing，拿奔馳最經典的鷗翼門3 SL沒事就跑個復古賽事，在這份喜歡的基礎上，熱度做出來宣傳面又廣，自然賣得也好，把喜歡的事做好，何樂而不為？
文章最后，咱們稍微聊兩句題外話，每次在介紹萬國在汽車領域的內容，都能看到大家討論工程師系列的聲音，確實，雖然飛行員表款是很好的載體能呈現(xiàn)多種風格，但工程師系列尤其是計時款，作為汽車合作，會讓表友們覺得是量身定做一般。即便萬國這幾年還是以飛行員作為主打，但我們近期也看到了，品牌為很久沒更新的海洋時計，更換了自產機芯推出新型號，那么這是否意味著新品工程師會不會離我們不遠了？也讓我們來期待一下吧。
百達翡麗印記屬于一項全方位的品質標百達翡麗對于從初始生產階段一直到最終送貨交付的整個流程制定了嚴格的品質標準，這同時還是制表行業(yè)的首項終身服務承諾。百達翡麗保證，公司自1839 年成立以來交付的所有鐘表均能獲得其服務和修復。百達翡麗印記同時更是所用各種材料的品質保證，這包括機芯零件的金屬合金以及貴金屬。珠寶腕表的寶石同樣具有高貴華麗的品質。至于鉆石，百達翡麗僅僅挑選切工超凡的頂級威塞爾頓無瑕美鉆。所有寶石均由專業(yè)珠寶大師鑲嵌，任何情況下都不會采用膠水固定。