1868年誕生的，與1968年問世的風(fēng)火輪汽車模型，除了相同的“68”年份，還有什么共同點呢？答案也許是“見微知著，精益求精”。在腕間的一方天地中融合匠心工藝與領(lǐng)先科技，追求極致精微的機械魅力，風(fēng)火輪同樣在小比例車模玩具中，堅持著精益求精的信念。
兩年前，沙夫豪森團隊便已與打造了“風(fēng)火輪小汽車”的美泰公司結(jié)緣，攜手發(fā)布首款以“IWC Racing車隊”為主題的風(fēng)火輪產(chǎn)品。近日，IWC表首席執(zhí)行官克里斯托弗·格萊恩格-海爾（Christoph Grainger-Herr）與美泰公司總裁理查德·迪克森（Richard Dickson）再次對話，探討了兩個品牌的創(chuàng)始故事、創(chuàng)新方式以及敘事力量。
雙方設(shè)計師共同打造IWC Racing主題風(fēng)火輪產(chǎn)品
28年，IWC Racing車隊正式成立，IWC萬國表也因此成為首個擁有賽車和車 在日常的交往當(dāng)中，很多情侶直接都會互相送一些禮物，來表達自己的愛慕之意和關(guān)心之情，在國外手表是深受愛戴和追捧的，首先，他是一個最好的禮品之選，不管，您是送給情人、親人、同事、朋友、領(lǐng)導(dǎo)、他都有不同的表達之意。其次，他也是一個人的身份象征，好比，珠寶鉆石一樣，有收藏意義，升值的價值。隊參與經(jīng)典車型賽事競逐的。車隊中標(biāo)志性的梅賽德斯-奔馳3 SL跑車，創(chuàng)新“鷗翼門”設(shè)計不僅引領(lǐng)了新的流行趨勢，也見證了同一年代了IWC萬國表第一枚工程師的問世。F1傳奇人物David Coulthard曾駕駛該車奪得桂冠。
在風(fēng)火輪高級運輸車系列作品中，這輛IWC Racing 3SL賽車以1:64的比例精美呈現(xiàn)，從斗座內(nèi)飾到賽車輪輞，復(fù)制品處處細致入微，忠于原型。車身上顯眼的“68”號碼，寓意致敬兩個品牌的創(chuàng)始年份。值得一提的是，IWC萬國表首席平面設(shè)計師尼古拉斯·施密特還與風(fēng)火輪設(shè)計團隊攜手，創(chuàng)作了一款搶眼的賽車服，仿佛更讓人感受到了奔馳“銀箭”傳奇的魅力。
情理之中的跨界合作，吸引更多年輕消費者
IWC萬國表其實早就與賽車圈開展合作，其經(jīng)典車隊屢屢奪得佳績，因此和風(fēng)火輪跨界攜手，推出IWC Racing車隊主題產(chǎn)品也在情理之中。正如開篇所說，IWC萬國表以創(chuàng)新工程設(shè)計和計時精度在同時代的產(chǎn)品中展露鋒芒，從一開始的航海儀器的制造商，到后來服務(wù)于飛行、競速和海洋探索等多個領(lǐng)域，都贏得了用戶的贊譽。如今，IWC萬國表不僅跨圈推出IWC Racing風(fēng)火輪運輸車系列，還以“IWC Racing車隊”為主題打造了一家概念店，希望吸引更多年輕消費者，激發(fā)人們對和IWC萬國表的興趣。
在“IWC Racing車隊”主題風(fēng)火輪車模中，你感受到IWC萬國表和美泰公司的風(fēng)火輪小汽車的見微知著，精益求精理念了嗎？（文/錢溢佳）
手表知識大全知多少?機械表和石英表的區(qū)別？機械表依靠發(fā)條上弦提供動力，通過齒輪傳動來計時。機械表分為手動上弦和自動上弦。由于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，表型較為厚重。因為走時原理的特點，要受地心引力、機 械摩擦、溫度變化、使用情況等原因的影響所以誤差相對石英表要大。石英表依靠電池提供動力，以石英晶體的極其穩(wěn)定的高頻振動作為時間的基準(zhǔn)，所以石英表的 走時較為精確，成本也相對較低，可謂物美價廉。當(dāng)然，石英表的出現(xiàn)雖然對傳統(tǒng)的機械表的沖擊很大，但仍然無法完全替代機械表，很多男士或者收藏者依然很喜 歡機械表的傳統(tǒng)感。