提及的超霸系列相信很多人都會聯(lián)想到它經(jīng)典的測速圈和計時表盤的設(shè)計，1957年一經(jīng)發(fā)布，便以其非凡計時性能和出眾設(shè)計美感受到賽車手和汽車?yán)愜囀值淖放?，現(xiàn)如今也成為了眾多愛表人士的傾心之款。22年為了紀(jì)念超霸系列和賽車運(yùn)動半個世紀(jì)的淵源歐米茄推出了超霸系列賽車計時，官方編號為32632405006，接下來就請跟隨文章的腳步走進(jìn)這款腕表的世界，體會別樣的速度與激情。
從整體的外觀上來看這款超霸賽車計時腕表配備了標(biāo)志性的測速表圈和計時小表盤，整體色調(diào)是選擇了黑色，但是亮黃色的點(diǎn)綴使得設(shè)計更加大膽，盡顯賽車手放浪不拘的特點(diǎn)。
為了方便大家更好的了解這款腕表，我們將它的功能以圖片的形式為大家詳解，三點(diǎn)鐘位置為30分鐘計時表盤，6點(diǎn)鐘位置為12小時計時表盤和日期顯示窗口，9點(diǎn)鐘位置是小秒針表盤，在表圈的兩點(diǎn)和四點(diǎn)的位置分別是計時的開始按鈕和停止按鈕。表圈有測速的功能，表徑為40毫米，厚度為1505毫米，采用搭配的材質(zhì)，防水深度為1米。
此款腕表采用40毫米，表圈上帶有亞光黑色鋁制測速圈，不同款的測速刻度的顏色也有不同，有灰色，灰黃色，灰黃相間和灰紅色可以選擇。
表冠和和計時按鈕都采用精鋼的材質(zhì)，同時依舊是歐米茄經(jīng)典的旋入式表冠。
腕表的30分鐘、12小時計時小表盤和小秒針表盤都帶有三角形“巴黎飾釘”圖案紋理，使得盤面設(shè)計更加立體。
全新系列賽車計時表依舊采用旋入式表背同時上帶有人們熟悉的海馬徽章圖案，這樣的設(shè)計也算是一種經(jīng)典的傳承。
計時功能作為超霸系列不可缺少的一個標(biāo)志在這款腕表上當(dāng)然也有所體現(xiàn)，3點(diǎn)位置和6點(diǎn)位置的經(jīng)典計時表盤分別代表了30分鐘計時和12小時計時，同時6點(diǎn)鐘位置還附有日期顯示的窗口。
9點(diǎn)鐘位置為小秒針表盤，同時腕表的時針、分針及小時刻度都覆以夜光涂層。
手表，現(xiàn)如今已經(jīng)成為許多人喜愛的計時工具，手表的功能已經(jīng)不局限于普通的計時功能了。現(xiàn)如今，很多人佩戴腕表，是為了給自己的身上增添一點(diǎn)裝飾，就如同佩戴戒指手鐲一樣，佩戴腕表也是很好的裝飾。另一方面，佩戴一塊名牌腕表，不僅象征著地位和身份，也象征著財富和權(quán)力，所以人們都喜歡給自己選擇不同的腕表品牌，來彰顯自己的實力和地位。另一方面，不同的手表風(fēng)格造型，傳遞的是不同的價值觀和不同的世界觀，所以腕表自身有自己的個性和靈魂，我們自己與腕表有相同的個性和靈魂，才是最適合我們的腕表，我們在選擇腕表的時候，需要進(jìn)行認(rèn)真選擇和比對。
眾所周知超霸系列表盤的設(shè)計靈感也正是來自于當(dāng)時意大利汽車的儀表盤，新款超霸系列32632405006在傳承經(jīng)典元素的同時在機(jī)芯方面選擇了3330,當(dāng)然在整體配置上最大的進(jìn)步莫過于硅材質(zhì)游絲的運(yùn)用，增加了機(jī)芯本身的抗干擾性。它的振蕩頻率為每小時振動28,8次，動力儲存達(dá)到52小時。這些超凡特質(zhì)凝聚一身，為腕表帶來更為可靠的計時表現(xiàn)和穩(wěn)定性能。
總結(jié)：預(yù)計這款腕表的價格會在5萬元左右。這樣的價格區(qū)間對計時腕表來說歐米茄超霸系列還是有一定的優(yōu)勢，畢竟高品質(zhì)的自產(chǎn)機(jī)芯早已令其聲名在外，所以從整體上看，雖然這款超霸的意義更多是對于光輝歲月的紀(jì)念，但作為買家來說，超高的性價比也令其成為一個不錯的選擇。
歐米茄超霸系列32632405006腕表詳情：
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世界名表的品牌積累長達(dá)幾百年，培育費(fèi)用也相當(dāng)昂貴，商標(biāo)頻頻在世界性體育賽事和重大會展上，見證歷史事件，與社會名流建立關(guān)系，甚至在阿波羅登月時也可看到瑞士表的身影。他們很愿意在品牌宣傳上堅持長期、有效的策略，無形資產(chǎn)逐年上升。 類似于射擊，準(zhǔn)確度顯示了離目標(biāo)有多遠(yuǎn)，精確度則是關(guān)系到射擊是否脫靶的緊密組成部分。因而，一只表一天快15秒那可能 不是一#只準(zhǔn)確的表，但如果它每天都快（或者慢）同樣的時間，那它就是極精確的。精確度高的表!容易調(diào)的準(zhǔn)確，但如果精確度低則說明機(jī)芯存在某些問題，如動力輸出不均衡等，也可能是輪列的缺陷。借助于分析不同方位之間的頻率差異，cosc 可以診斷出劣質(zhì)的擺輪，過多的潤滑油或者需要重新觀察的擺輪軸側(cè)面形狀和真圓度。接下來的三個測試周期是測量在三種溫度——8、23 和38 攝氏度下的時差變化。過多的變化說明擺輪和游絲并沒有使用了標(biāo)準(zhǔn)的。最后的兩天里，機(jī)芯被放回到初始的位置和溫度，與兩天前的讀數(shù)進(jìn)行比較，結(jié)果顯示出機(jī)芯性能受到影響的范圍。