[ 視頻]在今年的日內(nèi)瓦展上，推出了一個小眾且重量級的全新正裝表款：恒動1908，經(jīng)典優(yōu)雅又不失現(xiàn)代風范。勞力士也在慢慢的貼近目前的主流需求，繼續(xù)嘗試采用新的設計，逐漸增加人們對品牌正裝表款的興趣，勞力士新款恒動1908，或將”拉高“勞力士的定位？難道要通過這只正裝表，來復興品牌的”古董復雜表“？一起帶著疑問，在這只恒動1908表款中尋找答案吧。
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勞力士新款恒動1908
大家好，、水鬼，一向是最受玩家關注的勞力士。而在今年的“”23日內(nèi)瓦表展上，勞力士推出了一個小眾且重量級的全新正裝系列，恒動1908。
恒動1908有兩款，黃金殼，公價172；白金殼，公價1819。今天我就跟大家聊一下恒動1908的各種細節(jié)，并且，再看一看恒動1908對于勞力士的重要影響。
勞力士的標準正裝表，的替代者
勞力士新款恒動1908是切利尼的替代者，我們可以看到，在上，切利尼已經(jīng)下架。作為勞力士中，非常小眾的正裝表系列，切利尼為什么會被替代？因為切利尼在設計、上，存在局限，所以勞力士要推出一個全新的正裝表系列，它就是恒動1908，比切利尼厚度更薄、性能更好、發(fā)展空間更大。
勞力士新款恒動1908
勞力士恒動1908，是一只標準的正裝表。按照中最傳統(tǒng)的正裝表定義，正裝表厚度要薄，甚至不能有日歷、不能有夜光。恒動1908，完全符合這些要求。而像、星期日歷這樣的，實際上已經(jīng)偏向于運動化了。
勞力士新款恒動1908，（左）黃金殼（右）白金殼。
恒動1908，是勞力士中非常罕見的，追求薄的手表。它的尺寸是39毫米，厚95毫米。95毫米的厚度，已經(jīng)和5227（924毫米）、超薄大師（93毫米），處于同一水平。相比之前的切利尼大三針的12毫米，恒動1908已經(jīng)大幅減薄。
勞力士恒動1908，表殼厚度很薄，并且表殼全部拋光。
相比于運動表，正裝表的外觀，容易缺少識別度。恒動1908，在表殼外圈，使用了性的“狗牙圈”，雖然比日志型、星期日歷的狗牙，更窄更細密，但對于一只正裝表來說，大幅提升了識別度。同樣的，像百達翡麗新款6119，也在表圈上鋪滿巴黎飾釘，以提升識別度和豪華感，這對正裝表來說，很有效果。在表殼方面，恒動1908也使用了最標準的正裝表處理方式，表殼全部進行了拋光。
勞力士恒動1908，表圈有勞力士標志性的“狗牙圈”。
恒動1908，有白盤、黑盤，兩種盤面。手表盤面走的是復古風格，帶有上世紀50年代，勞力士正裝表6512的一些痕跡。小三針布局，由于沒有日歷，恒動1908的表盤，平衡和諧。手表時針，使用指針。使用立體條形時標加12點、3點、9點的數(shù)字時標。在盤面外圈，是軌道刻度。恒動1908的小秒盤，同樣是軌道刻度，環(huán)繞在小秒盤上半部分的Superlative Chronometer超級天文臺認證字樣，還原了古董勞力士6512的樣式。而小秒盤下方的“小皇冠”，意味著這是一只使用“新一代”機芯的勞力士。
勞力士恒動1908，盤面細節(jié)。
勞力士上世紀50年的6512，可見恒動1908在小秒盤的處理上，有所繼承。
兼顧纖薄和性能，勞力士新型7140自動機芯
勞力士恒動1908，為了達到95毫米的厚度，勞力士以往的機芯，都無法滿足厚度要求，因此勞力士專門為恒動1908研發(fā)了新型7140自動機芯。7140機芯厚度僅有405毫米，而/3235機芯為6毫米厚。
勞力士恒動1908，使用的新型7140自動機芯。
大家都知道，勞力士的所有手表，都要達到“超級天文臺認證”每天誤差+2/-2秒標準。以往勞力士31機芯、32機芯沒有什么厚度要求，利于達到超級天文臺標準?，F(xiàn)在新款恒動1908，既要纖薄，又要超級天文臺，因此7140自動機芯，集中了勞力士當前所有的“最新技術成果”，從而達到兼顧兩者的要求。
勞力士新型7140自動機芯。
勞力士7140自動機芯，使用中心四輪布局，四輪位于機芯中央位置。四輪，通常作為秒輪使用，直接安裝秒針，但恒動1908是一只小三針表，秒針位于6點位。怎么回事？7140機芯使用了一個過輪，和中央四輪相連，通過過輪過渡，小秒針就可以布局在6點位了。自動陀旁邊，通過鏤空夾板，暴露在外面的，就是過輪。過輪有上下兩層，上層和中央四輪相連，下層和6點位的秒輪相連。為了保證這一套額外增加的齒輪傳動，有穩(wěn)定的扭力，6點位的秒輪，使用“彈性齒牙”，減少傳動中的扭力下降?！皬椥札X牙”這一技術，在4130機芯、百達翡麗26-330機芯上，都有使用過。
勞力士7140機芯中的“雙層過輪”，可見上下兩層齒輪。
勞力士7140機芯，另一大關鍵技術，是使用了勞力士Syloxi硅游絲。有玩家會說，勞力士有藍鈮游絲，為啥要在7140機芯上，使用Syloxi硅游絲？這是因為，勞力士在31/32機芯上，使用藍鈮游絲，游絲末端上繞，做一個挑高的末端曲線，增強游絲運行時的重心穩(wěn)定。但恒動1908是一只追求薄的表，游絲末端上繞，會增加機芯厚度，因此勞力士Syloxi硅游絲出馬了。
勞力士7140機芯中，使用的Syloxi硅游絲。
勞力士Syloxi硅游絲，是在24年推出的，光刻一體成形，外觀特點是游絲兩端，有兩個“圓孔”。Syloxi硅游絲用這兩個孔，固定在擺輪夾板上。這樣，就保證了Syloxi硅游絲有最理想的水平、對稱的造型。勞力士方面表示，Syloxi硅游絲“專利幾何結構，使機芯在任何位置都可保持規(guī)律運行”，加上硅游絲不會受磁，防磁能力強大，以此提升7140機芯的走時性能，在保持纖薄的同時，達到勞力士超級天文臺+2/-2標準。目前，Syloxi硅游絲主要使用在恒動1908、，這類機芯薄或者機芯小的型號上，從而保證他們的走時精度。
勞力士Syloxi硅游絲
勞力士Chronergy擒縱
除此以外，勞力士在7140機芯上，也使用了和32機芯一樣的Chronergy鏤空擒縱，提升機芯運行效率（比常規(guī)杠桿擒縱，效率提升15%）。7140機芯，擺頻288次/時，動力66小時。
勞力士7140機芯細節(jié)，可見標志性的紅色上弦齒輪。
勞力士恒動1908透底，可以看到7140機芯。之前勞力士在切利尼王子型上，也透過底，加上今年鉑金冰藍迪透底，勞力士透底也不稀奇了。7140機芯使用18K全金自動陀，自動陀鏤空并有拉絲處理。機芯上層夾板有日內(nèi)瓦條紋裝飾，下層夾板有珍珠紋裝飾，夾板邊緣進行了倒角，寶石軸承孔位鍍金，機芯看得見、看不見的地方，全都有打磨。發(fā)條盒、上條輪系可見，發(fā)條盒上有放射紋裝飾。機芯裝飾水平很高，和正裝風格也很匹配。
勞力士7140機芯，打磨細節(jié)。
大家都知道勞力士很少出復雜表，難道它要通過這只表來復興它們的古董復雜表了嗎？
其實，勞力士在上世紀50年代，推出過很多6062全歷月相、4768全歷計時等復雜表?，F(xiàn)在，從恒動1908上，我們可以看到，纖薄的7140機芯，典型的“間接式”秒針布局（可靈活安排秒針位置），很容易讓人聯(lián)想到，今后勞力士會在7140機芯上做文章，它可以增加各種功能模塊。將歷史上出現(xiàn)過的復雜勞力士，再次“復活”。
勞力士上世紀50年代的全歷月相6062
勞力士上世紀40年代的全歷計時4768
如果勞力士真的出了復雜表，它的定位，是不是又提升一個檔次呢？
勞力士恒動1908
他們推出恒動1908，通過新型7140自動機芯，勞力士獲得了更纖薄、精美且性能出眾的新機芯。這讓勞力士打通了從“豪華堅固耐用”向“工藝級別”上升的通道。未來他們的發(fā)展如何？讓我們拭目以待。
好了，今天的節(jié)目就到這里了，再見。
上條機構：正常的手表上條應是輕松的。轉動把頭上條時，先覺得較松，漸漸地越上越緊，當不能繼續(xù)向前轉動把頭時，說明發(fā)條已完全上滿和上條機構工作正常。如果轉動柄頭上條時有“喳喳”的異常響聲或產(chǎn)生頂齒打滑等現(xiàn)象，則說明上條機構有故障。撥針機構：手表在撥針時應靈活、可靠和指針轉動均勻。檢查時應著重檢查分輪與中心輪軸磨擦配合的松緊度。在撥針時，如果沒有偏松或偏緊的感覺，說明分輪磨擦力正常和加油適量，反之，撥針機件有故障。