要說這個(gè)地球上公認(rèn)歷史最悠久的，就不得不提到。在制業(yè)，能把創(chuàng)始年份寫在表盤或者LOGO上的品牌確實(shí)不多，算是一個(gè)。寶珀始創(chuàng)于1735年，正是清朝雍正和乾隆交替的年份，距今也快有3年的歷史了，被譽(yù)為“經(jīng)典時(shí)計(jì)的締造者”。
寶珀的歷史地位自然是不言而喻的，品牌定位方面也屬于頂級(jí)品牌。如果要講這個(gè)最有歷史感的品牌故事，可能說幾年都說不完。但要說到這寶珀品牌中什么系列的值得推薦，筆者一定首推和經(jīng)典系列。
要說當(dāng)下最火的類型，那一定是了。系列（俗稱的“水鬼”）在終端市場(chǎng)“一表難求”，二級(jí)市場(chǎng)“瘋狂加價(jià)”，就已經(jīng)很好說明了全球消費(fèi)者對(duì)于潛水表的認(rèn)可。業(yè)界能夠和“水鬼”直接抗衡的腕表，恐怕就只有寶珀的五十噚系列，也是目前寶珀品牌最熱門的系列。
1952年，寶珀應(yīng)法國(guó)海軍精英潛水部隊(duì)的要求，推出世界第一只“現(xiàn)代潛水腕表”——五十噚。第二年，寶珀正式把五十噚系列推向市場(chǎng)，從此掀起的“潛水表風(fēng)潮”，時(shí)至今日，還沒有退去。如今的五十噚，已經(jīng)有了不同的表盤尺寸、不同的材質(zhì)、不同的表帶配合，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。
在腕表界，寶珀還有一個(gè)非常有意思的別稱，叫“天地良心珀”。分析一下其中的原因，其實(shí)也是非常好理解的，寶珀作為制表業(yè)的頂級(jí)品牌，比起像、、這樣的傳統(tǒng)“三駕馬車”動(dòng)輒都要10來萬才能買到能入門款，寶珀經(jīng)典系列入門款腕表公價(jià)也就6萬出頭，的確稱得上是“天地良心”了。
寶珀的經(jīng)典系列腕表，有著非常復(fù)古的設(shè)計(jì)元素，白金羅馬字母，白色琺瑯表盤，標(biāo)準(zhǔn)的三大針加日歷，就和其系列名稱一樣，一切都是那么經(jīng)典，這也就是腕表原本印象中應(yīng)該有的樣子。寶珀經(jīng)典系列6651三大針，還被很多愛表人士稱為“最美三大針”。內(nèi)襯alzavel小牛皮的短吻鱷魚皮表帶，加上巧奪天工的背透，在這些細(xì)節(jié)方面，寶珀將經(jīng)典詮釋得很完美。
不過，寶珀品牌目前還存在著不小的爭(zhēng)議，爭(zhēng)議點(diǎn)主要在歷史上，寶珀曾經(jīng)被轉(zhuǎn)賣、收購(gòu)，甚至還被傳出“已停產(chǎn)20年”的新聞，但這并無法影響到寶珀在目前市場(chǎng)上的定位和認(rèn)可。
在汽車圈，近些年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)大家并不熟悉的德國(guó)寶沃汽車。說到寶沃BORGWARD，我們能夠了解到的是，這個(gè)品牌誕生在德國(guó)，始創(chuàng)于1919年，距今也有1年歷史了，是當(dāng)時(shí)德國(guó)第三大汽車生產(chǎn)制造商。由于各種說不清楚的原因，寶沃汽車在1961年宣布破產(chǎn)，從此就消失在了大眾的視野里了。難怪，在寶沃汽車沒有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之前，很少有人對(duì)其品牌和車型有所了解。
從當(dāng)初的“德系四強(qiáng)”，到如今的“中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌”，從去年開始，寶沃的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)已經(jīng)不再避諱自己的資本背景，通過較小代價(jià)的資本對(duì)有價(jià)值的海外汽車品牌進(jìn)行收購(gòu)，用更大多資本投入到產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)上，這也被譽(yù)為“寶沃模式”，這樣的模式是具有中國(guó)特色的，也是空前的，是汽車工業(yè)史上一次偉大的嘗試。寶沃汽車還在把自己定位成“工程師品牌”，是“懂一族”所能認(rèn)可品牌。這樣看來，汽車產(chǎn)品本身則成了寶沃的命脈，或者是最后能夠打動(dòng)消費(fèi)者的賣點(diǎn)。
筆者曾經(jīng)也試駕過寶沃旗下的多款車型并參觀過寶沃在北京的工廠，按照德國(guó)工業(yè)40標(biāo)準(zhǔn)打造的智能柔性工廠，在全球范圍內(nèi)，都是非常領(lǐng)先的。寶沃擁有著德國(guó)的品牌，主力車型BX5的起售價(jià)格也僅為12萬出頭，遠(yuǎn)低于同級(jí)別的合資品牌，不可謂“天地良心”。
試駕過寶沃BX5之后，有朋友也和我提到過試駕的感受，用了兩個(gè)字叫“德味”。短短的兩個(gè)字，卻很好說明了寶沃給人的印象。在這里，我們不討論寶沃汽車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，寶沃給筆者帶來的感覺，就是一種“扎實(shí)”的駕駛感受，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、動(dòng)力順暢、剎車有力，這就是德系車的感覺，也就是前面所說的“德味”。
寶沃汽車就從產(chǎn)品層面上來說，其實(shí)能夠挑剔的地方并不多。但從銷量方面，寶沃卻沒有太大的起色。其中的原因也有很多，在筆者來看，除了營(yíng)銷方面的“不盡人意”，更多的是管理方面的問題，好好的一副牌，打成這樣，最后還是歸結(jié)于“殘酷的市場(chǎng)”吧。
其實(shí)從寶珀和寶沃的故事，我們也可以找到很多相似的地方，比如說兩者都有著非常悠久的歷史，也曾經(jīng)沒落、甚至被收購(gòu)。但從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，寶珀可以說是“涅槃重生”，重新占據(jù)著市場(chǎng)的高端領(lǐng)先市場(chǎng)，寶沃則淪落到被神州收購(gòu)，市場(chǎng)前景堪憂?；蛟S，這“天差地別”就是命運(yùn)的安排吧?。ㄎ?邱小鋮）
1927年，勞力士尋找到了一個(gè)絕好的防水防塵之道-------- 旋入式表把。憑借著該款表，勞力士從此坐上了“世界第一名表的寶座”（Rolex oyster）英格索爾 米老鼠表（Ingersoll Mickey）1933年，芝加哥世界博覽會(huì)上，幾乎有百萬人佩戴著這款表，在經(jīng)濟(jì)大蕭條的年代里，它是無數(shù)孩子夢(mèng)寐以求的珍品。 萬國(guó)IWC 機(jī)械制造品質(zhì)超凡，IWC萬國(guó)表創(chuàng)立于1868年，制表已有130年歷史。立業(yè)地方叫夏佛豪塞，當(dāng)?shù)赜戌姳淼臍v史可遠(yuǎn)溯至15世紀(jì)初，足足比IWC早了459年。IWC的創(chuàng)辦人是美國(guó)波士頓工程師佛羅倫汀·瓊斯（FlorenineA. Jones），他在萊茵河畔的廠房中創(chuàng)立了瑞士最早期的機(jī)械制表工廠，實(shí)現(xiàn)了他的新穎構(gòu)想━以機(jī)械取代部份人工制造出更精確的零件，而后由一流的表師裝配成品質(zhì)超凡的表。IWC萬國(guó)表業(yè)績(jī)成長(zhǎng)達(dá)百分之五百，成果相當(dāng)驚人。萬國(guó)表的標(biāo)志是IWC，是萬國(guó)表公司（The International）的縮寫。