[ 品鑒]由于3月份要做的事情比較多，我沒有來得及到瑞士參觀，感覺挺遺憾的。只不過如今的信息渠道很發(fā)達，我也特別關(guān)注了此次盛會。由于我是對陀飛輪技術(shù)情有獨鐘，所以最近得到了本次展會幾家品牌推出的陀飛輪新品資料，就馬上進行了研究。本次文章會把我的研究成果與大家分享。

    陀飛輪這項技術(shù)已經(jīng)存在了幾百年，到現(xiàn)在仍然具有很強的生命力，雖然它被大師發(fā)明出來的實際意義已經(jīng)不是那么重要了，但是陀飛輪的藝術(shù)現(xiàn)力是無與倫比的?？纯锤骷彝瞥龅耐语w輪，第一印象就是一個字“美”，而如何“美”是各家所要思考的。比如陀飛輪表做得越來越薄，越來越通透，轉(zhuǎn)動的速度越來越快，越來越能夠翻跟斗。

    通過對28年巴展各品牌所推出的陀飛輪分析，我認為可以分成四個類型：

    1超薄自動陀飛輪--代寶璣與，兩家所推出的陀飛輪在“薄”這個技術(shù)方面做出了突破，特別都保留了自動上鏈功能；

    2逆跳時間顯示陀飛輪—代表品牌與，兩家推出的陀飛輪表都采用了逆跳這種時間顯示方式；

    3復(fù)雜功能陀飛輪—代表品牌與，兩家推出的陀飛輪表都搭載了相對復(fù)雜的功能，如計時功能與萬年歷；

    4特殊調(diào)速系統(tǒng)—代表品牌，此品牌推出了改進版的零重力調(diào)速系統(tǒng)，雖然嚴格意義上來說，不能算是陀飛輪構(gòu)造，但是設(shè)計的初衷跟陀飛輪是異曲同工。

    寶璣在28年推出了經(jīng)典復(fù)雜系列首款大明火琺瑯表盤5367陀飛輪。

附圖-超薄自動上鏈陀飛輪5367手表

    外觀設(shè)計特征

    1大明火白色琺瑯表盤，寶璣數(shù)字刻度環(huán)偏中心設(shè)置（靠近11點位），藍鋼寶璣時分針；

    2此款手表的直徑為42毫米， 厚度745毫米，采用Cal581機芯，振頻288次每小時，80小時動力儲備；

    3 5點位寶璣式陀飛輪設(shè)置。

    機芯設(shè)計特征

    1此款陀飛輪的調(diào)速機構(gòu)采用了設(shè)置四個可調(diào)節(jié)螺釘?shù)臒o卡度擺輪游絲系統(tǒng)，技術(shù)特點是擺輪設(shè)計了四個凹槽，有四個黃金螺釘被設(shè)置在凹槽內(nèi)，以便可以調(diào)校手表的計時精度；

    2陀飛輪的結(jié)構(gòu)為了盡量做薄將會采取非傳統(tǒng)的措施--傳動部分采用外齒圈獲得動力輸入方式（左上角位置是動力輸入輪與外齒圈連接），省掉了原有的秒齒軸，而秒輪片采用了內(nèi)齒環(huán)與擒縱齒軸連接，這樣設(shè)計可以將陀飛輪框架的厚度壓縮；

    3由MEMS加工技術(shù)制作的白色硅游絲和藍色硅擒縱輪還是挺醒目的。

附圖-寶璣薄型經(jīng)典同軸式陀飛輪

    寶格麗超薄自動上鏈陀飛輪手表

    寶格麗推出了OCTO FINISSIMO超薄自動上鏈陀飛輪手表，總厚為395毫米，創(chuàng)下寶格麗第四項世界紀錄。

附圖-寶格麗OCTO FINISSIMO超薄自動上鏈陀飛輪手表

    外觀設(shè)計特征

    1此款手表采用Caliber BVL 288自動上鏈鏤空機芯，搭載了飛行同軸式陀飛輪，中心時分針顯示，機芯厚度為195毫米，52小時動力儲備；

    2此款手表的直徑為42毫米， 厚度395毫米，表殼采用鈦合金制作，噴砂處理；

    3 表背的開窗采用羅馬康多提大道精品店的大門造型。

    機芯設(shè)計特征

    1此機芯的厚度只有195毫米厚，對于設(shè)計來說是非常具有挑戰(zhàn)性的。基本的設(shè)計思路是將條盒輪，陀飛輪，以及幾個主要的傳動輪都采用了高精度微型滾珠軸承，取消了傳統(tǒng)的上下寶石軸承的控制，大家可以看到條盒輪中心位置是一個螺釘用來固定滾珠軸承；

    2陀飛輪的薄型結(jié)構(gòu)與前面提到的類似，在陀飛輪的左側(cè)有個動力輸入輪與陀飛輪的外齒圈連接輸入動力，并且陀飛輪整體框架被固定在了一個薄型尺寸比較大的滾珠軸承上，以此作為支承；

    3此款陀飛輪的調(diào)速機構(gòu)采用了設(shè)置八個可調(diào)節(jié)砝碼的無卡度擺輪游絲系統(tǒng)，技術(shù)特點是擺輪設(shè)計了八個帶有缺口的砝碼，均布在擺輪上，使用專用工具調(diào)校手表的計時精度，并且是固定外樁的方式；

附圖-寶格麗OCTO FINISSIMO超薄自動上鏈陀飛輪機芯正面圖

    4此款機芯增加了自動上鏈功能，而且是可以不增加機芯厚度，可以看到背后板路的邊緣陀自動上鏈機構(gòu)。從機芯正面的右下方部分輪系屬于自動上鏈輪系的一部分，而另一部分是在機芯背面的右上方；

    5在背面的機芯外緣是自動陀，有兩種顏色—白色的是白金材質(zhì)，黑色的是鋁合金材質(zhì)，這樣的設(shè)置可以產(chǎn)生重量差從而形成較大的慣性為機芯自動上弦；

    6邊緣自動陀的控制是最關(guān)鍵的，從機芯的正面可以看到靠近機芯的外緣均布設(shè)置了三個尺寸較小的滾珠軸承控制邊緣陀的徑向和軸向，在機芯9點位的軸承應(yīng)該是可以搖擺的，目的是方便裝配而這樣設(shè)計的。

附圖-寶格麗OCTO FINISSIMO超薄自動上鏈陀飛輪機芯背面圖

附圖-海瑞溫斯頓史詩陀飛輪9號手表

    1手表外徑為465毫米，厚度為2084毫米，采用拱形雙面防反光涂層藍寶石水晶玻璃作為表鏡；

    2表盤采用了通透設(shè)計方式，2點位是逆跳分針，11點位是逆跳時針； 

    3手表的表冠設(shè)計靈感來自海瑞溫斯頓紐約第五大道旗艦店的宏偉拱門；

    4 8點半位設(shè)置了動力存儲顯示指針，顯示區(qū)域為扇形由寬到窄，由白色到紅色區(qū)域說明能量已經(jīng)所剩無幾，需要手動上鏈補充能量； 

    5 6點位是三軸陀飛輪，其尺寸達到了205毫米。

    1此款手表搭載了HW4504機芯，零件數(shù)是408，三軸陀飛輪由117個零件組成，其框架采用以重量輕，堅固耐用，且不受磁場影響，但加工難度極高的鈦合金制作。陀飛輪的內(nèi)層框架旋轉(zhuǎn)速度是每45秒鐘一圈，中間層框架旋轉(zhuǎn)速度是每75秒鐘一圈，外層框架旋轉(zhuǎn)速度是每3秒鐘一圈，調(diào)速系統(tǒng)的擺頻是每小時21,6次；

    2逆跳時分針是一種比較流行的時間顯示方式，從2點位是逆跳分針與11點位是逆跳時針的通透區(qū)域可以看到，為了實現(xiàn)逆跳功能而設(shè)置的輪系和桿簧，其中在兩根逆跳指針的正下方能夠看到兩個扇形齒輪（此類齒輪屬于非圓形完整齒輪，而是根據(jù)設(shè)計需要截取了一部分），這樣形狀的齒輪在逆跳功能機構(gòu)中是常用配置。

    28年，寶珀在原有飛行陀飛輪技術(shù)的基礎(chǔ)上，加入了瞬時跳時與逆跳分鐘功能，成就了經(jīng)典系列跳時逆跳分鐘飛行陀飛輪手表，其中的陀飛輪做了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使得其宛若懸浮在空中。

附圖-經(jīng)典系列跳時逆跳分鐘飛行陀飛輪手表

    1手表外徑為42毫米，12點位為飛行偏心式陀飛輪，6點位為逆跳分針顯示，其左上方是數(shù)字跳動小時功能；

    2采用了傳統(tǒng)的內(nèi)填琺瑯技術(shù)，打造出經(jīng)典的大明火琺瑯表盤。其工藝流程是首先在黃金底盤上打造出微細的空間，然后以純手工在表盤上涂抹數(shù)層琺瑯彩，置入攝氏8度左右的高溫爐火中煅燒，最后對小時顯示窗及陀飛輪視窗的外緣進行鏡面精飾處理。

    1寶珀此款機芯的12點位采用了品牌經(jīng)典的偏心式飛行陀飛輪，其中最惹眼的是深灰色的擺輪，記得制造材料是鈦合金，外緣的四個弧形凹槽上設(shè)置了四個黃金螺釘，也就是說采用了無卡度調(diào)速系統(tǒng)；

    2陀飛輪的新變化是在框架下方的支承部分夾板采用了全鏤空的方式，仔細看看可以發(fā)現(xiàn)幾根纖細的梁子，這樣的設(shè)計目的是讓陀飛輪更有懸浮的視覺體驗；

    3從機芯的背面可以欣賞到著名的寶珀輪之美，以及以鏤雕圖案裝飾的動力儲存顯示盤。

各種類型戴手表的意義：時尚運動型：這一型的男人永遠有一顆年輕的心!別以為潮流和酷炫只是小青年的專利，許多三四十歲的大男人腕上佩戴者直徑40MM以上的大表，或是表盤上密密麻麻的計時圈，讓人一看就知道這樣的男人一定是有趣且善于享受生活的。和這樣的男人在一起，生活充滿了新鮮和刺激。標新立異型：他手上的表絕對不會是主流品牌也不會是大眾款式，因為不愿和一般人重樣，但為經(jīng)濟能力所限，無法購買價高稀缺的表款，那么一些相對冷門的品牌就成了他們的選擇，既脫離了俗套又不至于瘦了錢袋。這類型的男人性格中有強烈的自尊心和小小的自卑感，女人若和他們相處，可要小心照顧好他們的面子。

附圖-寶珀偏心式飛行陀飛輪

    蕭邦高復(fù)雜功能陀飛輪手表

    All-in-One腕表集聚卓越的14項復(fù)雜功能于一身，在表盤和表底兩側(cè)清晰展露出萬年歷顯示及完整的天文顯示，還有精美絕倫的陀飛輪，并且這款表具有7日的動力儲備。

附圖-蕭邦 All-in-One高復(fù)雜功能手表

    1手表外徑為46毫米，厚度為185毫米，表殼擁有拋光及緞紋打磨的表面質(zhì)感，表底的所有標示均為手工鐫刻；

    2以實心金打造的表盤上璣鏤出細膩的飾紋，璣鏤之后再電鍍上色，以灰藍色搭配鉑金款，以灰綠色大膽結(jié)合18K玫瑰金；

    3表盤面在12點位設(shè)置了窗口式大日歷，3點位的月歷加閏年顯示，9點位的周歷加24時顯示，構(gòu)成了萬年歷，搭配位于6點位精致橋板的陀飛輪。表背面在上方設(shè)置了時間等式、動力儲存及日出日落時間顯示，而下方設(shè)置了天文月相顯示，此月相顯示成為了標志性的制表特色。

    1蕭邦的這款手動上鏈機芯編號LUC 05-L，直徑為33毫米，厚度為1175毫米，零件總數(shù)516個，42顆寶石軸承，振頻為288次每小時；

    2采用了Quattro專利技術(shù)-四個發(fā)條盒串聯(lián)的原動系，可以提供約170小時，七日鏈；

    3在12點位采用了大日歷雙盤并列的結(jié)構(gòu)—左側(cè)的十位盤是8個數(shù)字對應(yīng)了字盤下面的8個齒的齒輪，右側(cè)的個位盤是10個數(shù)字對應(yīng)了字盤下面的10個齒的齒輪，兩個字盤中間有個多層程序齒輪負責控制兩個數(shù)字盤變換數(shù)字，從而顯示當日的準確日期，然后通過日歷的輪系再驅(qū)動周歷和月歷以及閏年顯示；

    4在6點位設(shè)置了蕭邦很有特色的經(jīng)典陀飛輪，它的支承夾板與陀飛輪框架最上層夾板造型都是很有辨識度，其中特別需要注意的是無卡度砝碼擺輪采用了蕭邦具有專利的嵌入式調(diào)節(jié)砝碼技術(shù)（其他品牌的砝碼擺輪的可調(diào)節(jié)砝碼是凸出出來的）；

附圖-蕭邦LUC All-in-One高復(fù)雜功能正面圖

    5機芯背面的功能除了動力儲存顯示以外，都屬于天文范疇，其中引人注目的是天文月相顯示，此功能采用了上下兩層齒輪盤，下層是帶有兩個代表月亮的齒輪盤，上層是帶有星象圖的月相顯示齒輪盤，經(jīng)過齒輪系的傳動比例的計算，可以讓星空圖的位置與月相的顯示狀態(tài)相呼應(yīng)。

附圖-蕭邦LUC All-in-One高復(fù)雜功能手表機芯背面圖

 
附圖-蕭邦LUC All-in-One高復(fù)雜功能手表機芯天文月相圖

    時零重力調(diào)速系統(tǒng)手表
    真力時最新推出的Defy Zero G手表是在品牌最擅長的高頻機芯內(nèi)搭載了多年前的發(fā)明專利裝置—零重力（Zero G）調(diào)速系統(tǒng)，也就是所謂的“陀螺儀”裝置。雖然此裝置從結(jié)構(gòu)上不屬于陀飛輪范疇，但是它的設(shè)計理念與陀飛輪是基本一致的，都是讓的核心-調(diào)速系統(tǒng)能夠動起來，可以從理論上來說有效的抵消地心引力。

    1手表外徑為44毫米，厚度為1485毫米，沒有傳統(tǒng)表盤而是采用鏤空設(shè)計；

    212點位時分針顯示，9點位為小秒針，2點位為動力儲備顯示，6點位是零重力調(diào)速系統(tǒng)；

    3表針和時標時標均采用鍍銠刻面，經(jīng)過Super-LumiNova? SLN C1超級熒光涂料處理。

    1真力時的此款手動上鏈機芯編號El Primero 8812 S，直徑為385毫米，厚度為785毫米，零件總數(shù)324個，零重力調(diào)速裝置零件數(shù)是139個，41顆寶石軸承，振頻為36次每小時，超過50個小時的動力儲備；

    2真力時第二代零重力調(diào)速裝置與第一代相比較主要的區(qū)別：

    首先，第二代裝置體積是第一代裝置體積的30%，整體的體積小了對于外觀來說的好處是把第一代上下凸起的“水晶泡泡”取消了，調(diào)速裝置可以在正面與背面的普通表鏡（一般是平的或者有一定的弧度）之間翻轉(zhuǎn)而不受影響；

    其次，通過我對第一代和第二代零重力調(diào)速裝置構(gòu)造的分析（由于缺少更多的細節(jié)資料，只能從現(xiàn)有的圖片獲得信息），第二代裝置之所以體積變小了，原因是它從第一代的二維旋轉(zhuǎn)框架縮減成了一維旋轉(zhuǎn)框架，仔細看看兩個裝置挺明顯的特征。從設(shè)計角度來說，第一代應(yīng)該是更完美的設(shè)計方案，理由是可以做到所謂的萬向效果（可以看看航海鐘），只是結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜;第二代則是為了降低設(shè)計難度，以及制作難度而誕生的。當然，有機會可以把兩代零重力調(diào)速裝置的手表放在一起測試，那樣才更有說服力，哪一種方案效果更實用。

    28年巴展各知名品牌推出的陀飛輪表款還有很多，我經(jīng)過甄選確定寫這幾款感覺有一定創(chuàng)新性的陀飛輪手表。陀飛輪這項技術(shù)每年都會被各家品牌拿出來秀一下，不論是知名的大品牌，還是新興的獨立制表品牌。這說明陀飛輪仍然具備很強的生命力，只不過需要有很正確的價值觀去看待這項已經(jīng)存在了幾百年的“老”技術(shù)。就我個人而言，也正在研發(fā)具有自我挑戰(zhàn)性的全新的陀飛輪，這是我個人的不懈的追求。