新年伊始，一年一度的“ 24 小時(shí)耐力賽”（24 Hours of ）已落下帷幕，其中Wayne Taylor車(chē)隊(duì)的10號(hào)凱迪拉克DPi-VR賽車(chē)勇奪冠軍。關(guān)注迪通拿賽事的朋友應(yīng)該知道，去年拿下迪通拿24小時(shí)耐力賽冠軍的，也是Wayne Taylor車(chē)隊(duì)的10號(hào)凱迪拉克DPi-VR賽車(chē)，而且是由前F1年度總冠軍“頭哥”阿隆索領(lǐng)銜的。
由于今年“頭哥”要去參加達(dá)喀爾拉力賽，缺席了本屆迪通拿24小時(shí)耐力賽，即便是這樣，由Renger Van Der Zande、Ryan Briscoe、小林可夢(mèng)偉和Scott Dixon所駕駛的10號(hào)凱迪拉克DPi-VR賽車(chē)同樣拿下了冠軍，成功衛(wèi)冕。
19世紀(jì)中期就出現(xiàn)了手表的雛形，手表不僅可以計(jì)時(shí)，還可以起到一定的裝飾作用，現(xiàn)代手表工藝的成熟，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種各樣的手表，個(gè)人可以根據(jù)自身的喜好或者佩戴需求來(lái)選購(gòu)手表，所有年齡段的人都適合佩戴手表，戴在不同人手中有不同的意義。那么，手表代表什么象征意義呢?手表代表什么象征意義、成熟穩(wěn)重男士佩戴的手表表盤(pán)通常較大且復(fù)雜，可以提現(xiàn)一個(gè)人的品味，手表在西方通常是一個(gè)人地位余省份的象征，在不同的社交場(chǎng)合中佩戴相應(yīng)的手表，可以凸顯自身的成熟穩(wěn)重。
關(guān)于賽事的驚心曲折，筆者在此就不再贅述了。1962年第一屆迪通拿24小時(shí)耐力賽舉辦一年后，推出了第一款專(zhuān)為賽車(chē)手設(shè)計(jì)的，贏得冠軍的每一位車(chē)手，可得到一塊特別定制的迪通拿?？梢阅敲凑f(shuō)吧，的誕生就是源于這個(gè)著名的“迪通拿24小時(shí)耐力賽”。
1992年，勞力士正式冠名贊助“迪通拿 24 小時(shí)耐力賽”，賽事也因此被命名為“24小時(shí)耐力賽”（ 24 At Daytona，簡(jiǎn)稱(chēng)The Rolex）。
由于24小時(shí)耐力賽需要不間斷的極速行駛，對(duì)于賽車(chē)和車(chē)手都是極大的挑戰(zhàn)。凱迪拉克DPi-VR賽車(chē)作為凱迪拉克品牌的性能代之一，自27年首發(fā)以來(lái)在該賽事中已連續(xù)四年大獲全勝，這足以彰顯凱迪拉克的運(yùn)動(dòng)基因和出色性能。
從市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，凱迪拉克29年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為2125萬(wàn)臺(tái)，位列中國(guó)豪華汽車(chē)品牌銷(xiāo)量第四位，僅次于奔馳、寶馬、奧迪。在轎車(chē)陣營(yíng)，凱迪拉克旗艦產(chǎn)品CT6年度累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)226萬(wàn)臺(tái)，同比大漲318%，表現(xiàn)搶眼；11月份新鮮上市的新美式格調(diào)轎車(chē)CT5，兩個(gè)月不到的時(shí)間就熱銷(xiāo)超6千臺(tái)，讓人更加期待這款新車(chē)在20年的市場(chǎng)表現(xiàn)。此外，凱迪拉克ATS-L和XTS去年在售期間累計(jì)銷(xiāo)量為683萬(wàn)臺(tái)，為品牌做出了不小貢獻(xiàn)。
在SUV陣營(yíng)，老將XT5仍是銷(xiāo)量支柱，年度銷(xiāo)售新車(chē)573萬(wàn)臺(tái)。而上市一年多的緊湊型SUV XT4也開(kāi)始發(fā)力，29年全年銷(xiāo)量達(dá)到47萬(wàn)臺(tái)，與XT5在各自細(xì)分領(lǐng)域都成為了凱迪拉克SUV產(chǎn)品的中流砥柱。
另外，古天樂(lè)代言的新美式大型SUV XT6，上市半年不到銷(xiāo)量破萬(wàn)。隨著XT4、XT5、XT6形成更加完善的SUV陣容，覆蓋更多價(jià)格區(qū)間，凱迪拉克的SUV用戶(hù)將會(huì)越來(lái)越多。
在20年一季度，全新轎車(chē)產(chǎn)品CT4也將到來(lái)，新車(chē)將搭載20T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱，相信在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外，更高性能的CT4-V還將裝備27T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速手自一體變速箱，將會(huì)帶來(lái)更加霸氣的動(dòng)力體驗(yàn)。
寫(xiě)在最后
無(wú)論是迪通拿賽場(chǎng)，還是終端銷(xiāo)售市場(chǎng)，凱迪拉克憑借出色的性能，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在筆者看來(lái)，賽車(chē)的意義不僅是要證明其品牌的車(chē)型性能出色，更是一種賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的激情和情懷。就像“迪通拿”一樣，已經(jīng)不僅是一項(xiàng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)和腕表的名稱(chēng)，更是一種賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的精神圖騰，讓全球無(wú)數(shù)的賽車(chē)迷和腕表粉絲所追捧和著迷。（文/邱小鋮）
1972年，推出了一只全鋼的運(yùn)動(dòng)表款，名為“皇家橡樹(shù)”，立即轟動(dòng)表壇，更成為傳世經(jīng)典。愛(ài)彼表以其驕人成就，深獲鐘表鑒賞家及收藏家的推崇。愛(ài)彼公司在瑞士設(shè)有鐘表學(xué)校，以培養(yǎng)鐘表界所需的鐘表人才。一個(gè)學(xué)徒必須在鐘表學(xué)校中先修完四年的課程，才能取得合格鐘表匠的資格，不過(guò)若要成為一個(gè)愛(ài)彼表廠的師傅，則必須要再多花費(fèi)兩年時(shí)間，才有資格。愛(ài)彼卓越的復(fù)雜功能：1、萬(wàn)年歷：萬(wàn)年歷腕表的設(shè)計(jì)與制作是Jules Louis Audemars和 Edward Auguste Piguet 兩位創(chuàng)始人在1875年建立合作伙伴關(guān)系時(shí)的一大基石。這類(lèi)型的時(shí)計(jì)是品牌當(dāng)前作品的一大長(zhǎng)項(xiàng)。 大城市的天文臺(tái)和實(shí)驗(yàn)室為計(jì)時(shí)器定價(jià)，制造商紛紛為定價(jià)競(jìng)爭(zhēng)?？腿藗儤?lè)于為高估價(jià))的表付出額外的費(fèi)用。cosc 跟過(guò)去所有的測(cè)試機(jī)構(gòu)和天文臺(tái)有一個(gè)重要的不同，它確實(shí)沒(méi)有任何的競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有任何水分，對(duì)有好口碑和得到一些榮譽(yù)的機(jī)芯不會(huì)有偏袒。這些表只有合格或者不合格。這是當(dāng)cosc 于1973 年成立時(shí)瑞士鐘表工業(yè)的情況需求之一。那個(gè)時(shí)候瑞士有兩個(gè)機(jī)構(gòu)為手表頒發(fā)級(jí)別證書(shū)。天文臺(tái)評(píng)價(jià)精致的計(jì)時(shí)器，把握著競(jìng)賽和估價(jià)。在七個(gè)鐘表制造商所:在的小鎮(zhèn)由本地的實(shí)驗(yàn)室頒發(fā)級(jí)別證書(shū)，這是一個(gè)叫做ABDO 的聯(lián)合群體。 ABDO 的級(jí)別證書(shū)給予那些應(yīng)該得到嘉獎(jiǎng)的機(jī)芯類(lèi)似于“特別優(yōu)良”的表?yè)P(yáng)。送去ABDO 的機(jī)芯90％來(lái)自2于三個(gè)品牌——?jiǎng)诹κ俊W米茄和美度。