積家AMVOX系列：積家和阿斯頓馬丁跨界情緣 　　[時代 資訊］提起阿斯頓馬?。ˋston Martin）這家誕生于1913的英國豪華汽車品牌相信大家不會陌生，旗下有太多著名的車型了，例如： DB系列，Vantage，Vanquish，以及ONE-77等。每個車型都能以其卓越的表現(xiàn)和震撼的造型令世人為之驚艷絕倒。有“汝山谷大工坊”之稱的廠商積家（Jaeger-LeCoultre）成立于1833年，也是一家擁有多項頂級制表工藝，曾為腕表世界帶來無數(shù)精品佳作的頂級品牌。當兩個同樣擁有悠久歷史的品牌強強協(xié)作之時，會有怎樣的跨界成果呢？今天就帶大家一同欣賞一下積家與阿斯頓馬丁合作推出的知名腕表AMVOX系列。 　　積家AMVOX系列的“前世”： 　　阿斯頓馬丁與積家之間的合作伙伴關(guān)系開始于1920年代，當時積家就已開始為阿斯頓馬丁配備汽車速度計。2004年，距第一親密接觸84年后，積家與阿斯頓馬丁簽下協(xié)議，正式締結(jié)長期合作伙伴關(guān)系，推出AMVOX系列。其中AM代表阿斯頓馬丁的首字母，而VOX則是向1950年代積家推出的著名響鬧表款Memovox致敬。（對Memovox表款我們后續(xù)會有專文介紹） 　　積家 AMVOX系列的“今生”： 　　AMVOX系列自2004年推出第一代產(chǎn)品以來，已經(jīng)發(fā)展了接近十年。目前AMVOX系列在售的表款共有九個。其中AMOVX2 DB9 Transponder是積家與阿斯頓馬丁所攜手深度開發(fā)，并深度合作的曠世杰作，稱得上是目前AMVOX系列的最傳奇表款，表款名稱中的DB9為阿斯頓馬丁的一個著名車型，類似的表款還有Rapide和DBS兩款。這個Transponder一般翻譯為轉(zhuǎn)發(fā)計時，也就是通過按壓表鏡就可以啟動計時功能，通過按壓表背殼就可以令計時指針歸零。這種新技術(shù)無需在外增設(shè)計時按鈕，整體設(shè)計上更加整潔平滑。 　　AMVOX2 DB9 Transponder 只為阿斯頓－馬丁 DB9 車主提供 　　積家AMVOX2 DB9 Transponder 手表：阿斯頓－馬丁DB9的鑰匙 　　AMVOX2 DB9 Transponder Watch圖解1 　　歷時18個月的完美工藝 　　這款創(chuàng)新計時器完美地融合了優(yōu)良的鐘表制作工藝和高科技的工程技術(shù)，是一個合成的轉(zhuǎn)發(fā)器集成電路，擁有者能夠通過按壓藍水晶，就可以打開或鎖定他們的阿斯頓馬丁DB9愛車。金屬天線固化于藍寶石水晶內(nèi)部，并與鎖定控制接觸矩形相連接。汽車相關(guān)功能通過觸敏技術(shù)實現(xiàn)。收發(fā)器的每個部件都經(jīng)過微縮加工。Transponder單元體積被縮小到能安裝在表殼中，但它的幾何原理和線路都在鐘表制造商的專業(yè)視角下經(jīng)過了完全的設(shè)計。 　　AMVOX2 DB9 Transponder Watch 圖解2 　　開啟、關(guān)閉、搜尋功能 　　觸碰兩個控制矩形就能啟動三項汽車相關(guān)功能。開（OPEN）和關(guān)（CLOSE）分別控制 DBS 車門的開啟和關(guān)閉，同時按壓將引發(fā)車前燈閃亮，以便車主迅速找到愛車所在位置（FIND ME）。 　　技術(shù)特點： 　　積家和阿斯頓馬丁為完成以上整套完美工藝的開發(fā)，共耗時18個月 　　AMVOX 轉(zhuǎn)發(fā)計時 其他系列表款 　　AMVOX2 Rapide Transponder ［圖］ 　　積家AMVOX2 Rapide Transponder 手表 阿斯頓馬丁Rapide的鑰匙 　　V12引擎 、6.0排量、沖刺4.9秒、620Nm扭矩、558PS 的高功率，都是RapideS 給人們帶來的 沖擊。 　　AMVOX2 DBS Transponder ［圖］ 　　積家AMVOX2 DBS Transponder 手表 阿斯頓馬丁DBS的鑰匙 　　阿斯頓－馬丁 DBS曾在《007 皇家賭場》閃亮登場 　　AMVOX 轉(zhuǎn)發(fā)計時 表款價格 　　這三款AMVOX為積家與阿斯頓馬丁深度合作的表款，這三款表都是只為對應車型的客戶服務， 女人喜歡包包，男人喜歡手表。男人把手表當成自己品味和地位的象征，就像女人把包包當成自己品味和地位的象征一樣。男士會仔細挑選手表的機芯、外觀和材質(zhì)，甚至是小到表盤背景的設(shè)計。經(jīng)過仔細挑選，男性也會看手表的價格是否符合自己的身份，不符合自己身份的表男人是不會從盲目接受的。所以比起女人對包包的盲目狂熱的愛，男人對手表的愛更理性，更關(guān)鍵。只能隨車標配，不會公開向社會大眾發(fā)售，因此其報價目前也是個迷。我們來看看對應的阿斯頓馬丁車型報價吧： 　　阿斯頓馬丁車型 國內(nèi)官方指導價 DBS 　　449.9-489萬元 Rapide 368.8萬元 DB9 339-345萬元 小結(jié)： 　　最后用阿斯頓馬丁總裁Ulrich Bez博士的一段話為這段跨界的合作做個總結(jié)：“這枚腕表絕對是阿斯頓馬丁與積家合作最權(quán)威成就的體現(xiàn)，對此先進技術(shù)與優(yōu)美形式的結(jié)合我感到萬分欣喜；我們開創(chuàng)了先河，以這樣的方式把計時學與汽車工程學合二為一?！?br>10.所有的機芯需有防震裝置。11.在上煉機芯方面，棘輪與表冠輪的規(guī)格需按規(guī)定模式。12.不可使用鐵絲做游絲。第四章、天文臺認證 COSCcosc是controle officiel suisse des chronometres（瑞士官方天文臺檢測機構(gòu)）的縮寫。此外在2001 年，cosc 的三個實驗室日內(nèi)瓦、比恩、樂洛可個別測試了1315752 只鐘 表機芯，)大多數(shù)符合國際天文臺機械機芯標準ISO3156，并且頒發(fā)了1255515 張?zhí)煳呐_認證證書，價值至少450 萬美元。比去年增長23.3％。機械機芯（ISO3156）測試 合格 不合格 不合格率1254248 1198043 56175 4.5％石英機芯（cosc標準）測試 合格 不合格 不合格率61504 57442 4062 6.6％cosc 測試機芯只測試裸機，盡管制造商有能力為機芯加上一些他們喜歡的復雜功能。 游絲部件3的一端固定在擺軸上，另一端被固定在夾板上。由于游絲的彈性變形使擺輪的運動由轉(zhuǎn)動變成往復運動。擺輪游絲系統(tǒng)在擺動時受到軸承的摩擦力、空氣阻力及游絲的內(nèi)摩擦等運動阻力手表的影響，擺動的幅度（振幅）將逐漸衰減，最后直至停止不動。為了使其不衰減地持續(xù)振動，就必須定期地給擺輪游絲系統(tǒng)補充能量，也就是說，手表中一定要有一個能源裝置。將能量周期性地補充給振動系統(tǒng)是通過一個特殊的機構(gòu)一一擒縱機構(gòu)來實現(xiàn)的。擒縱機構(gòu)還同時用來計算擺輪游絲系統(tǒng)的振動次數(shù)。所以，擺輪游絲系統(tǒng)和擒縱機構(gòu)是機械手表的關(guān)鍵裝置。