[ 款推薦]隨著技術(shù)發(fā)展,原來領(lǐng)域相當(dāng)少見的碳纖維,已經(jīng)開始大規(guī)模應(yīng)用在表款上了。那各大品牌之所以都在推出碳纖維表,就因為都看中了碳纖維材質(zhì),一個是酷炫的外觀,再一個就是它能給腕表帶來如賽車跑車般的減重效果,尤其是一些大尺寸碳纖維表款,輕也讓腕表上手反差感很大,不少表友都特喜歡這種輕盈的佩戴感,那今天就來給大家介紹三款很有代表性的碳纖維腕表。
奇想系列2303-270/MAGMA-BQ
產(chǎn)品型號:2303-270/MAGMA-BQ
國內(nèi)公價:¥223600
腕表直徑:43毫米
型號:UN-230
表殼材質(zhì):黑色DLC涂層鈦金屬
防水深度:50米
表款詳情:http://www.xbiao.com/yadian/74384/
腕表點評:一上來先看一個不一樣的碳纖維跟鈦金屬混用腕表,常規(guī)碳纖維腕表咱們還是見得黑色比較多,但對于一些材質(zhì)領(lǐng)域高手來說,黑的碳纖維,并不能滿足它們,圖上這塊Freak X就是代表,它也是奇想表里單從材質(zhì)外觀上看,最特別的一款。43毫米表殼,這種黑紅相間的效果,是以巖漿紅碳纖維和黑色DLC涂層鈦金屬混用制作的,它的超輕碳纖維,加入了紅色大理石紋環(huán)氧樹脂,靈感上源自火山,所以特殊的紋理,也很像不斷翻騰的火山巖漿,實物視覺效果沖擊力很強。Freak X回歸了表冠設(shè)計,操作上更方便,而盤面依然承襲奇想系列,那種帶點科幻的新銳制表風(fēng)格,把表盤拿掉,直接去展露機芯結(jié)構(gòu),甚至將中央橋板當(dāng)做時分針,來指示時間,硅質(zhì)卡羅素也在盤面上不斷跳動。腕表搭載的UN-230自動上鏈機械機芯,結(jié)合了UN-118機芯跟UN-250機芯,兩者的優(yōu)勢后重新設(shè)計,上滿鏈可提供約72小時動力儲存,防水性能為50米。隨表配有一條黑色,表帶外層效果有帶有一些黑白斑點,也很貼切火山設(shè)計主題,質(zhì)感就像火山巖一樣。
416.YO.1120.VR
產(chǎn)品型號:416.YO.1120.VR
國內(nèi)公價:¥238900
腕表直徑:45毫米
表殼厚度:18.20毫米
機芯型號:MHUB1580
表殼材質(zhì):碳纖維/橙色Texalium頂層
防水深度:100米
表款詳情:http://www.xbiao.com/hublot/87389/
腕表點評:不光雅典不滿足于黑色碳纖維,這個材質(zhì)高手也想用碳纖維玩點花樣,所以想到了用Texalium?一種創(chuàng)新、高反射性鍍鋁編織玻璃纖維,做頂層來搭配碳纖維,既能兼具碳纖維輕巧舒適特性,更能以此來呈現(xiàn)多種色彩。圖上這款BIG BANG UNICO橙色碳纖維高爾夫腕表就在年初推出,表徑45毫米,以往該系列表款總重都是不足百克。腕表除了材質(zhì)上特殊,功能也專為高爾夫運動而研發(fā),2點鐘位置黃色推桿按鈕,是用于記錄每洞的揮桿數(shù),而4點鐘位置按鈕讓桿數(shù)計數(shù)器歸零,顯示所處的洞數(shù),鏤空盤面6點鐘位置處的計數(shù)器實時更新顯示總桿數(shù),8點鐘位置像發(fā)球座的按鈕,在打完全部球洞后重啟所有計數(shù)裝置,也能通過旋轉(zhuǎn)鎖定,免得在比賽過程中誤觸。鏤空盤面上,數(shù)字顯示窗口確實多,你可以清晰看到下方各種輪盤交錯在一起。明面上,大家可能第一下都是會被材質(zhì)跟高爾夫技術(shù)功能吸引,自然會忽略了高爾夫運動,對機芯要求極高,需要很強的抗震能力,它搭載的HUB1508 UNICO表廠自制自動上鏈機芯就做到了,滿鏈還可提供72小時動儲。隨表配有一條黑色橡膠配碳纖維嵌片裝飾,快拆系統(tǒng)也能一件更換為橙色小牛皮表帶。
GP桂冠系列81060-41-3071-1CX
產(chǎn)品型號:81060-41-3071-1CX
國內(nèi)公價:¥207000
腕表直徑:44毫米
表殼厚度:15.15毫米
機芯型號:GP03300-1058
表殼材質(zhì):鈦金屬與碳材質(zhì)
防水深度:100米
表款詳情:http://www.xbiao.com/zhibai/90817/
腕表點評:自2021年GP跟阿斯頓馬丁雙方開展合作后,GP已經(jīng)給馬丁出了兩款表了,有金橋陀飛輪,有豪華運動表韻味的桂冠,那對于合作款的第三塊來說,GP玩玩材質(zhì),用最能體現(xiàn)跟賽車領(lǐng)域合作的碳纖維來當(dāng)主體,就再合適不過了。新表的44毫米表殼,我們看不光碳纖維是呈現(xiàn)鍛造碳那種斑駁石料效果,而且還帶點綠,據(jù)GP介紹,表殼材質(zhì)先用鈦金屬粉與碳元素混合制成,碳材質(zhì)也是直接拿馬丁2021賽季的兩輛F1賽車做的,而各種零部件以高科技制造工藝打造,其中混了染色樹脂,這也是綠色的由來,但在各路官方介紹上也沒細(xì)說,之后要有機會能接觸到實表,我們會再跟大家詳細(xì)介紹的。而最終殼體材質(zhì)性能上,GP說了會具備堪比精鋼的延展性。腕表綠色盤面也很有特色,之前的桂冠也用過這種阿斯頓·馬丁賽車綠的太陽紋盤面了,它還有菱形陰影線圖案,靈感源自1921年阿斯頓·馬丁的AM標(biāo)志。腕表采用背透設(shè)計,原來的桂冠鮮少帶背投,這塊馬丁也能讓你一覽被GP一直“藏”起來的精湛打磨了,它搭載一枚GP03300-1058機芯,滿鏈后可提供46小時動儲。隨表配備的表帶,GP也下了一番功夫,官方名稱叫阿斯頓·馬丁“賽車綠”GP Rubber Alloy橡膠合金表帶,又是拿FKM橡膠 (氟橡膠) 跟碳材質(zhì)混合制成,柔軟又耐造。限量發(fā)行306枚。
總結(jié):上列三款碳纖維表款,咱們也都看完了,表呢也都不算是常規(guī)的碳纖維,就如我在開頭所說,隨著技術(shù)發(fā)展,碳纖維大量應(yīng)用后,大家也慢慢發(fā)現(xiàn)了這材質(zhì)用來用去,就有一個小問題,就是外觀上比較單一,所以讓各大品牌也開始琢磨,怎么才能把碳纖維玩點不一樣的效果,那上列三塊表款就可以算作代表,雅典跟GP還都是,在鈦金屬跟碳纖維混用的前提下,將碳制作過程中融入了不同材質(zhì),以讓碳纖維直接呈現(xiàn)紋理上的改變效果,而宇舶則是想到了用Texalium當(dāng)頂層處理,但無論哪只都是突破了固有思維,去展示與眾不同的創(chuàng)想。
不過,從價格上來看,碳纖維確實要比同為創(chuàng)新材質(zhì)的陶瓷,起步要高不少,而且陶瓷你看顏色越出越多,種類越來越多,價格是稍微有一點下探的,而碳纖維表款的價格,一直就是這個價位起始,就始終代表著高端表款的進階選擇。上列三塊碳纖維表也都是20萬左右這一價位了,那如果喜歡這些碳纖維表款,不妨多關(guān)注一下吧。