[ 鐘文化]7月份意大利豪華超跑品牌法拉利于上海半島酒店發(fā)布了全新車型Roma。法拉利Roma車型設(shè)計(jì)出自法拉利的首席設(shè)計(jì)官弗拉維奧·曼佐尼Flavio Manzoni和他的創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)，Roma作為一款GT豪華旅行車兼具超凡性能與優(yōu)雅風(fēng)范，新車于去年在羅馬首發(fā)時(shí)，整車的造型驚艷了人們，各種贊美之詞層出不窮像紳士之車、穿黑色男士晚禮服的 F1 賽車、意式甜蜜生活的象征，那么下面就讓我們來看看這款充滿意式風(fēng)情的法拉利GT車型Roma。
法拉利是很多男生從小到大的夢想之車，在成長過程中房間內(nèi)張貼的海報(bào)就會(huì)有它的存在。法拉利一直備受關(guān)注的是旗下超跑車型較多，像是從F430開始再到458現(xiàn)款的488，或是旗艦HyperCar像F50、、LaFerrari等，我相信這對于大多數(shù)人來說這些才是關(guān)注的首選，再看旗下非旗艦GT車型從賓尼法利納設(shè)計(jì)的加州California車型，再到現(xiàn)款的硬頂敞篷Portofino皆屬于叫好不叫座，對于男生來說GT車型并不是夢想中的躍馬，比起上列超跑來說還是差了一些。但直到我看到這款以意大利首都命名的法拉利Roma，發(fā)現(xiàn)原來作為法拉利的入門級(jí)GT車型也能將意式美學(xué)演繹的淋漓盡致，實(shí)在令人驚艷。
Roma外觀設(shè)計(jì)由法拉利首席設(shè)計(jì)官弗拉維奧·曼佐尼親自操刀，整車設(shè)計(jì)主題是純粹高雅、線條極致精簡，要讓車型具備優(yōu)雅高貴，且線條要盡可能肅穆淡雅，這也讓長4米6寬1米9的車身看起來尤為精致，秉承這一設(shè)計(jì)理念法拉利只為打造一款外形非常純粹的豪華旅行車。Roma設(shè)計(jì)靈感也承襲了20世紀(jì)60年代最具傳奇色彩的躍馬GT車型250 GT，法拉利還為其融入最近發(fā)布的Monza SP 車型現(xiàn)代純粹極簡的設(shè)計(jì)語言，不由得感嘆法拉利是如何將Roma完美結(jié)合既超前又復(fù)古的質(zhì)感。
新車前臉采用了外懸式鯊魚鼻設(shè)計(jì)顯得簡約利落，中網(wǎng)格柵配上LED日間行車燈為車型增添了緊張感，Monza的橫向頭燈設(shè)計(jì)語言讓這款高雅的GT也顯現(xiàn)了一絲躍馬的兇猛。修長的前機(jī)艙蓋，和位于車體靠后的座艙設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出Roma前中置發(fā)動(dòng)機(jī)與后輪驅(qū)動(dòng)布局。因?yàn)榉ɡ?GT 車型重點(diǎn)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的純粹性，所以可以看到Roma摒棄了大量空氣動(dòng)力化造型套件，只保留必要的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)氣設(shè)計(jì)等，這讓車頭部分保持了高雅精簡的設(shè)計(jì)理念，這種純粹性也成就了Roma一種悠然自得的優(yōu)雅感。
從車頭到車尾，法拉利在車身側(cè)邊為Roma呈現(xiàn)了一個(gè)優(yōu)美平衡的線條輪廓。Roma的車尾設(shè)計(jì)比起前臉我個(gè)人認(rèn)為還要大膽，車尾部同樣圍繞簡約的設(shè)計(jì)主旋律，小型全景式后窗玻璃集成了一塊移動(dòng)式后擾流板，這種設(shè)計(jì)就是為在回縮后仍能保持車輛優(yōu)雅風(fēng)格。尾燈也取消了法拉利標(biāo)志性的圓燈設(shè)計(jì)，采用同前車燈扁平化設(shè)計(jì)，雙尾燈設(shè)計(jì)看起來非常像寶石嵌入車體，直線型的光條與固定鴨尾式擾流板形成一條流線十分和諧。下方將各種格柵和排氣系統(tǒng)都集成一體的緊湊型空氣動(dòng)力學(xué)擴(kuò)散器令車尾設(shè)計(jì)一氣呵成。
內(nèi)飾方面，作為一款2+2GT車型，法拉利著重優(yōu)化了前排雙座艙設(shè)計(jì)，以流暢的線條與布局為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及功能區(qū)域。首先進(jìn)入車內(nèi)就會(huì)被三塊顯示屏所以吸引住，儀表盤顯示屏和中控顯示屏以及乘客顯示屏都重新徹底的設(shè)計(jì)過人機(jī)交互，這會(huì)更直觀的給駕駛員和乘客及時(shí)提供反饋，且讓操作車輛功能更加簡單。高科技顯示屏和車內(nèi)大量的碳纖維飾件以及高級(jí)皮革，這些優(yōu)雅與動(dòng)感的結(jié)合突顯了座艙卓爾不凡的精致豪華感與獨(dú)特格調(diào)。
這臺(tái)全新的硬頂GT車型在硬件性能上也采用了眾多法拉利的全新技術(shù)，為同級(jí)GT跑車樹立了性能與駕控樂趣的新標(biāo)桿。新車所搭載一臺(tái)39升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力。法拉利Roma百公里加速用時(shí)僅需34秒，出色的動(dòng)力性能有效提升了新車的動(dòng)態(tài)駕控性能與響應(yīng)速度。該車型使用了SF90 Stradale的全新8速雙離合變速箱，因此在燃油消耗和排放上都有著明顯的減少，同時(shí)變速箱也被調(diào)教的換擋更快捷流暢，也著重優(yōu)化了城市道路駕駛，使得即時(shí)在反復(fù)停止啟動(dòng)狀況下也會(huì)感到特別舒適。
這款法拉利Roma完美詮釋了躍馬對于意式美學(xué)的設(shè)計(jì)語言與制作高端跑車的前沿科技，Roma在極致性能與優(yōu)雅風(fēng)范之間實(shí)現(xiàn)了完美平衡，真就宛如各界評論那樣是一輛穿著晚禮服的F1賽車。法拉利Roma的廠商建議零售價(jià)為人民幣2,380,起，在價(jià)格上將直接對標(biāo)全新的911 Turbo S車型。
我們都知道法拉利的官方合作伙伴是，宇舶在于年也為法拉利推出了GT系列，意旨致敬法拉利的GT豪華旅行系列車型，那下面再讓我們詳細(xì)看看吧。
宇舶誕生于1980年，由意大利人Carlo Crocco在瑞士Lac Léman湖畔的Nyon小鎮(zhèn)創(chuàng)立了宇舶，是首家融合貴重金屬和天然橡膠為原材料的瑞士頂級(jí)腕，但相對其他瑞士頂級(jí)制表品牌來說，宇舶是一個(gè)極為年輕的品牌，所以其制表理念也較為超前，宇舶倡導(dǎo)的品牌制表理念是融合的藝術(shù)，宇舶主攻腕表的材質(zhì)，材質(zhì)涵蓋了鋯、鉭、鎂、鈦等貴金屬與鉆石、珍稀寶石、金、白金、陶瓷、精鋼搭配，并將其與品牌標(biāo)志性的天然完美融合其中。宇舶在前幾年在國內(nèi)市場也是比較火爆，舉個(gè)例子像是其酒桶型腕表就深受年輕表友喜愛。宇舶還是許多賽事和品牌的合作伙伴像是國際足聯(lián)世界杯、歐洲冠軍聯(lián)賽、歐洲杯和法拉利F1賽車上都可以看到他的品牌標(biāo)識(shí)，宇舶也十分喜愛簽下杰出的體育明星當(dāng)做品牌大使，像是基利安·姆巴佩、尤塞恩·博爾特和貝利，還有像穆里尼奧，德尚，索斯蓋特以及馬拉多納都是他的品牌摯友，馬拉多納在18年俄羅斯世界杯期間兩手各佩戴一只宇舶腕表也給人留下很深的印象，也由于其這樣體育明星高曝光的市場策略迅速的提高了在國內(nèi)腕表市場的認(rèn)知度?？偟膩碚f，是一個(gè)非常有前瞻性的高級(jí)制表品牌，宇舶表的誕生無論從制表材料還是從腕表所詮釋的獨(dú)特美學(xué)概念來講，在鐘表界都掀起了一場革命。
秉承融合的藝術(shù)的核心理念，這一理念貫穿整個(gè)品牌產(chǎn)品、研發(fā)和合作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，幫助闡釋品牌豐富廣泛的合作伙伴，足球和法拉利便是品牌合作的兩大支柱。自21年起，宇舶表一直擔(dān)任法拉利、法拉利挑戰(zhàn)賽的官方計(jì)時(shí)及特定活動(dòng)贊助商。而后兩大品牌超越簡單的合作關(guān)系，以全新腕表設(shè)計(jì)彰顯雙方緊密關(guān)系，從Big Bang法拉利腕表到MP-05 LaFerrari腕表或是Techframe表款，共同分享對創(chuàng)新、創(chuàng)造力和性能的不懈追求。非同凡響兼具運(yùn)動(dòng)及優(yōu)雅的款式，融合根植在法拉利基因中的精致細(xì)節(jié)，宇舶并以看家本領(lǐng)碳和鈦金屬、超輕材料、別致設(shè)計(jì)和動(dòng)感氣質(zhì)與賽車運(yùn)動(dòng)交相呼應(yīng)。以賽車運(yùn)動(dòng)和制表專業(yè)的精誠協(xié)作頌揚(yáng)對時(shí)間的精準(zhǔn)掌握。HUBLOT宇舶表與法拉利間的長期合作也意味著源源不斷的創(chuàng)作靈感，去年宇舶表與法拉利的合作更進(jìn)一步，從代表了旅行哲學(xué)的Gran Turismo豪華旅行世界中汲取更多靈感，將經(jīng)典傳統(tǒng)、優(yōu)雅型格與匠心科技集于一身。
全新法拉利GT腕表共備有3種表殼款式鈦金屬限量發(fā)行1,枚、王金限量發(fā)行5枚及3D碳纖維限量發(fā)行5枚。我個(gè)人認(rèn)為鈦金屬更加契合ROMA這輛將意式美學(xué)發(fā)揮到極致的GT跑車，所以便以鈦金屬款為主詳細(xì)介紹一下。
腕表表徑達(dá)45毫米，表圈表殼在沿用經(jīng)典 19世紀(jì)中期就出現(xiàn)了手表的雛形，手表不僅可以計(jì)時(shí)，還可以起到一定的裝飾作用，現(xiàn)代手表工藝的成熟，市場上出現(xiàn)了各種各樣的手表，個(gè)人可以根據(jù)自身的喜好或者佩戴需求來選購手表，所有年齡段的人都適合佩戴手表，戴在不同人手中有不同的意義。那么，手表代表什么象征意義呢?手表代表什么象征意義、成熟穩(wěn)重男士佩戴的手表表盤通常較大且復(fù)雜，可以提現(xiàn)一個(gè)人的品味，手表在西方通常是一個(gè)人地位余省份的象征，在不同的社交場合中佩戴相應(yīng)的手表，可以凸顯自身的成熟穩(wěn)重。融合系列傳統(tǒng)圓形造型的同時(shí)，又添加以法拉利工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的 GT 跑車為靈感之源的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格別樹一幟。腕表側(cè)面表冠被設(shè)計(jì)成法拉利輪轂中央造型，頂部飾以法拉利躍馬標(biāo)志，輪轂蓋造型同時(shí)也是防滑坑紋設(shè)計(jì)，方便佩戴者調(diào)節(jié)時(shí)間，兩側(cè)的一黑一紅計(jì)時(shí)按鈕彰顯動(dòng)感。
腕表整體設(shè)計(jì)看上去像法拉利標(biāo)志性的炮筒儀表盤和出風(fēng)口設(shè)計(jì)。表盤采用了鏤空設(shè)計(jì)機(jī)械感十足，懸浮鏤空設(shè)計(jì)提升了表盤的吸引力。表盤上數(shù)字時(shí)標(biāo)采用法拉利儀表數(shù)字造型，在3點(diǎn)鐘與9點(diǎn)鐘位置設(shè)置兩個(gè)計(jì)時(shí)盤，3點(diǎn)鐘計(jì)時(shí)盤造型是將轉(zhuǎn)速表縮小放進(jìn)腕表內(nèi)，更是將原轉(zhuǎn)速表里的檔位電子顯示在表盤上設(shè)計(jì)為日期顯示，腕表在12點(diǎn)鐘位置下方也設(shè)有法拉利躍馬標(biāo)志。
腕表還配有一條精心打造的黑色橡膠表帶，外層由Schedoni真皮包裹佩戴起來舒適貼合，Schedoni是一家意大利高級(jí)皮革公司，專為法拉利提供內(nèi)飾和座椅所需的皮革。表帶設(shè)計(jì)與法拉利馬拉內(nèi)羅總部設(shè)計(jì)出的經(jīng)典古董賽車的座椅如出一轍，盡顯高級(jí)又日常百搭。這款法拉利GT系列526NX24VR鈦金屬腕表，于去年限量發(fā)售1枚，公價(jià)161,6。
總結(jié)：雖然這兩款車和表其定價(jià)就可能不會(huì)是許多人的首選，ROMA作為GT車型定價(jià)對標(biāo)新的992 911 Turbo S車型，上還有賓利新歐陸GT V8車型。宇舶這款鈦金屬GT也是，作為同系列里定價(jià)最低的版本也要16萬元，這價(jià)位可能更多人會(huì)去選擇，但你也不能由此否定它倆那股獨(dú)特魅力，它們就是如此地吸引人。ROMA不同于其他法拉利車型，它的魅力不在于空氣動(dòng)力學(xué)套件能提供的多強(qiáng)的下壓力，也不在于非得幾秒幾的加速性能，更不在于它能跑出多快的賽道圈速，雖然這些硬件性能法拉利仍都為ROMA提供了現(xiàn)階段自己最拿手的技術(shù)，但ROMA真正的魅力在于，閑暇時(shí)光坐進(jìn)這臺(tái)雅致又不失運(yùn)動(dòng)的ROMA，悠然的行駛在城市道路，經(jīng)過調(diào)校的雙離合變速箱，使你即便處于走走停停的駕駛環(huán)境也能倍感輕松舒適，在行駛過程中聆聽一下V8發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)而渾厚時(shí)而高亢的聲浪，這便是法拉利ROMA車型的魅力所在。宇舶這系列經(jīng)典融合法拉利 GT 腕表，法拉利和宇舶的設(shè)計(jì)師們充分運(yùn)用了他們的專業(yè)技藝，在汽車設(shè)計(jì)與制表機(jī)械之間搭建起巧妙的聯(lián)系，滿足了表友車迷希望在手腕上展現(xiàn)摩登風(fēng)范與高雅個(gè)性的美好愿望，承載了兩個(gè)品牌之特色精髓的經(jīng)典融合法拉利 GT 腕表令更多人怦然心動(dòng)，同時(shí)也代表著卓越機(jī)械性能以及優(yōu)雅、悅目的美學(xué)理念，讓你無時(shí)無刻在腕間展現(xiàn)著那份優(yōu)雅從容。
在視覺效果上，該部件非常容易辨認(rèn)，有凸起與下凹部分且整體形似花瓣的即是。從具體結(jié)構(gòu)上來說，該部件主要分為兩層。下層棘輪的作用在于啟動(dòng)，即通過外部力量推動(dòng)星柱輪旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)后，則是通過該部件上層的輪齒來實(shí)現(xiàn)杠桿在星柱輪凸起與下凹部位之間的切換，從而使得兩個(gè)輪系發(fā)生（保持）觸碰或脫離的狀態(tài)。此處額外一提的是，星柱輪上層輪齒的數(shù)量沒有定數(shù)，如今常見的為5—9齒。百萬人收藏的手表知識(shí)大全，一篇帶你脫離新手的腕表知識(shí)大全Y音簧音簧是問表聲音的源頭，通常來說指的是以合金鋼為原料并通過一個(gè)長方形金屬塊固定在機(jī)芯夾板上的金屬條。報(bào)時(shí)中的聲響源自音錘敲擊所引發(fā)的音簧振動(dòng)。且，作為報(bào)時(shí)的核心部件之一，音簧的材質(zhì)、截面形狀、盤繞方式等對最終聲音的品牌有著關(guān)鍵性的作用。