小哈記得當(dāng)年電影《羅拉快跑》中的奔跑片段，簡(jiǎn)直令人驚心動(dòng)魄。為拯救男友，羅拉需要在20分鐘內(nèi)獲得男友欠下高利貸的巨款。只是，這20分鐘內(nèi)，錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上的需要做的事情，羅拉都將失去一切！
天吶，任何一個(gè)時(shí)間點(diǎn)？！這樣快節(jié)奏的故事情節(jié)還真讓我的小心臟受不了。
第一次 失??！第二次 失敗！!
第三次 羅拉抓住了每個(gè)時(shí)間點(diǎn)上所需要的細(xì)節(jié)
成功！！!
三段式的敘事結(jié)構(gòu)，放大了形式意義上的時(shí)間點(diǎn)，“精準(zhǔn)”成為最關(guān)鍵的因素。
說(shuō)到時(shí)間上的精準(zhǔn)，小哈回憶起了一段重要的鐘歷史。在一百多年前，美國(guó)不同地方有著不同的時(shí)區(qū)，大家未做跨時(shí)區(qū)的連接，也并未意識(shí)到各時(shí)區(qū)協(xié)調(diào)性的問(wèn)題。
直到美國(guó)的鐵路得到了全面快速的開(kāi)發(fā)，時(shí)差不同所引起的問(wèn)題開(kāi)始浮上臺(tái)面。最具代表性的一次事件是1884年，北美因?yàn)殍F道員的時(shí)計(jì)不準(zhǔn)時(shí),而導(dǎo)致嚴(yán)重的火車對(duì)撞事件。這次突發(fā)事件轟動(dòng)一時(shí)，也讓各家鐵路公司決定：以后將采用美國(guó)四個(gè)時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間制度，并嚴(yán)厲規(guī)定時(shí)間的誤差不能超過(guò)30秒鐘。
也是因?yàn)檫@場(chǎng)火車事故，造就了首個(gè)與鐵路密切相連的時(shí)計(jì)——1891年的誕生。這個(gè)首個(gè)獲得廣泛接受鐵路時(shí)計(jì)系統(tǒng)為鐵路開(kāi)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)，成為當(dāng)時(shí)人們心中的計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)典范。
隨著鐵路表的使用與推廣，它在工業(yè)化的道路上也扮演著重要的角色。鐵路表被用于大規(guī)模的機(jī)械化生產(chǎn)中，它的運(yùn)用讓蒸汽機(jī)車的運(yùn)力被完全發(fā)揮出來(lái)，并且加速了工業(yè)化的進(jìn)程。難怪美國(guó)科技史學(xué)家劉易斯·芒福德曾說(shuō)：工業(yè)時(shí)代最關(guān)鍵的機(jī)械不是蒸汽機(jī)而是鐵路表。
隨著交通業(yè)及科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，鐵路表開(kāi)始退出歷史的舞臺(tái)。不過(guò)，至今鐵路表依然在鐘表愛(ài)好者和收藏家心中有著特殊的位置，以至于不少依然在推陳出新。那么今天的鐵路表又是怎樣“大顯身手”的呢？讓我們一起來(lái)解密幾款近年來(lái)推出的經(jīng)典鐵路吧：
Trainmaster Standard Time型號(hào)腕表
這款腕表的設(shè)計(jì)靈感源于19世紀(jì)的懷表，體現(xiàn)了19世紀(jì)鐵路的復(fù)古風(fēng)格。低調(diào)的設(shè)計(jì)、質(zhì)料，以及寬闊的表盤，令腕表的易讀性無(wú)可比擬。阿拉伯?dāng)?shù)字的刻度、白色搪瓷表盤、經(jīng)過(guò)特別切割的指針，以及在六點(diǎn)鐘位置的小表盤，都結(jié)合了昔日的經(jīng)典與簡(jiǎn)約，讓復(fù)古風(fēng)格穿越了古今時(shí)尚，是一枚完全符合先生為美國(guó)鐵路所制定“鐵路標(biāo)準(zhǔn)”的腕表。
這款腕表的設(shè)計(jì)靈感源于19世紀(jì)的懷表，體現(xiàn)了19世紀(jì)鐵路表的復(fù)古風(fēng)格。低調(diào)的設(shè)計(jì)、質(zhì)料，以及寬闊的表盤，令腕表的易讀性無(wú)可比擬。阿拉伯?dāng)?shù)字的刻度、白色搪瓷表盤、經(jīng)過(guò)特別切割的指針，以及在六點(diǎn)鐘位置的小表盤，都結(jié)合了昔日的經(jīng)典與簡(jiǎn)約，讓復(fù)古風(fēng)格穿越了古今時(shí)尚，是一枚完全符合波爾先生為美國(guó)鐵路所制定“鐵路標(biāo)準(zhǔn)”的腕表。
鐵路自動(dòng)計(jì)時(shí)腕表
漢鐵路自動(dòng)計(jì)時(shí)腕表集漢米爾頓深厚的鐵路計(jì)時(shí)傳統(tǒng)與當(dāng)代精密制表技藝于一身，保留了第一代百老匯特快車招牌的鐵軌式計(jì)時(shí)外圈，與鸚鵡螺型計(jì)速圈的面盤布局，一種鐵路懷表時(shí)代的懷舊情懷油然而生。粗枝大葉的美國(guó)味兒與經(jīng)典的外殼和盤面設(shè)計(jì)，令喜歡“大塊頭漢米”的年輕人為這款最昂貴奢華的鐵路時(shí)計(jì)所著迷。
漢米爾頓鐵路自動(dòng)計(jì)時(shí)腕表集漢米爾頓深厚的鐵路計(jì)時(shí)傳統(tǒng)與當(dāng)代精密制表技藝于一身，保留了第一代百老匯特快車招牌的鐵軌式計(jì)時(shí)外圈，與鸚鵡螺型計(jì)速圈的面盤布局，一種鐵路懷表時(shí)代的懷舊情懷油然而生。“粗枝大葉”的美國(guó)味兒與經(jīng)典的外殼和盤面設(shè)計(jì)，令喜歡“大塊頭漢米”的年輕人為這款最昂貴奢華的鐵路時(shí)計(jì)所著迷。
經(jīng)典復(fù)刻系列鐵路腕表
米黃色的拋光弧面表盤上飾有醒目的大號(hào)黑色阿拉伯?dāng)?shù)字時(shí)標(biāo)，12小時(shí)處的時(shí)標(biāo)被數(shù)字0所替代，閃亮的黑色時(shí)針與分針使讀數(shù)清晰可辯。這款表經(jīng)典復(fù)刻系列鐵路腕表展現(xiàn)了鐵路腕表所特有的素凈風(fēng)格與個(gè)性美學(xué)，是鐵路表中最有氣質(zhì)的一款了。
米色的拋光弧面表盤上飾有醒目的大號(hào)黑色阿拉伯?dāng)?shù)字時(shí)標(biāo)，12小時(shí)處的時(shí)標(biāo)被數(shù)字0所替代，閃亮的黑色時(shí)針與分針使讀數(shù)清晰可辯。這款浪琴表經(jīng)典復(fù)刻系列鐵路腕表展現(xiàn)了鐵路腕表所特有的素凈風(fēng)格與個(gè)性美學(xué)，是鐵路表中最有氣質(zhì)的一款了。
Railmaster鐵霸腕表
記得當(dāng)年，詹天佑修建第一條鐵路平漢鐵路所用的高級(jí)鐵路表就是。1957年的歐米茄Railmaster鐵霸腕表最初是為鐵路工作人員而設(shè)計(jì)。腕表將置于腕表內(nèi)部的堅(jiān)實(shí)表殼中，以阻擋磁場(chǎng)對(duì)機(jī)芯的干擾。像60年前，這款腕表可以抵抗高達(dá)1,高斯的磁場(chǎng)，是一款絕對(duì)精準(zhǔn)可靠的計(jì)時(shí)。特別值得一提的是，鐵霸系列雖是歐米茄產(chǎn)品線中最孤獨(dú)的系列，卻享受著永久的榮譽(yù)。
據(jù)說(shuō)當(dāng)年詹天佑修建第一條鐵路平漢鐵路所用的高級(jí)鐵路表就是歐米茄懷表。1957年的歐米茄Railmaster鐵霸腕表最初就是為鐵路工作人員而設(shè)計(jì)。腕表將機(jī)芯置于腕表內(nèi)部的堅(jiān)實(shí)表殼中，以阻擋磁場(chǎng)對(duì)機(jī)芯的干擾。60年前，這款腕表可以抵抗高達(dá)1,高斯的磁場(chǎng)，現(xiàn)在最新款的鐵霸腕表依然繼承了過(guò)去的經(jīng)典，是一款絕對(duì)精準(zhǔn)可靠的計(jì)時(shí)。特別值得一提的是，鐵霸系列雖是歐米茄產(chǎn)品線中最孤獨(dú)的系列，卻深受廣大表迷們的喜愛(ài)。
搭載19型機(jī)芯的精工鐵路懷表
日本的列車運(yùn)行之所以如此準(zhǔn)時(shí)，就是依靠列車司機(jī)們攜帶的"鐵道時(shí)計(jì)"。鐵道時(shí)計(jì)的精準(zhǔn)，是列車準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行的關(guān)鍵。賦予日本列車最精準(zhǔn)的要屬這款自1929年開(kāi)始投入生 產(chǎn)的 懷表了，搭 "19型"機(jī)械機(jī)芯，一直保持最初的精髓，被嚴(yán)格要求的它，經(jīng)歷了多次的機(jī)芯升級(jí)，讓精度趨于極致。
日本的列車運(yùn)行之所以如此準(zhǔn)時(shí)，就是依靠列車司機(jī)們攜帶的“鐵道時(shí)計(jì)”。鐵道時(shí)計(jì)的精準(zhǔn)，是列車準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行的關(guān)鍵。賦予日本列車最精準(zhǔn)的要屬這款自1929年開(kāi)始投入生產(chǎn)的精工鐵路懷表了，搭載“19型”機(jī)械機(jī)芯，一直保持最初的精髓，直到現(xiàn)在我們還能在列車的駕駛艙里看到它。被生產(chǎn)了80年的它，經(jīng)歷了多次的機(jī)芯升級(jí)，讓精度趨于極致。
專業(yè)級(jí)觸控感應(yīng)少女峰鐵路百年紀(jì)念限量腕表
正面搭乘瑞士石英機(jī)芯、藍(lán)寶石水晶鏡面的這款紀(jì)念限量款腕表，一看表背，竟是刻有少女峰鐵路百年紀(jì)念的圖案，還真是令人驚喜。另外，腕表將歐洲第一高峰的縮影勾勒在表盤的設(shè)計(jì)中，融合了自然與時(shí)尚之美，這種獨(dú)一無(wú)二真是讓人回味無(wú)窮。少女峰鐵路嚴(yán)峻的鐵路工程與天梭表167年精準(zhǔn)的制表技藝的融合，延續(xù)了鐵路表熠熠發(fā)光的路程。
正面搭乘瑞士石英機(jī)芯、藍(lán)寶石水晶鏡面的這款天梭紀(jì)念限量款腕表，一看表背，竟是刻有少女峰鐵路百年紀(jì)念的圖案，還真是令人驚喜。另外，腕表將歐洲第一高峰的縮影勾勒在表盤的設(shè)計(jì)中，融合了自然與時(shí)尚之美，這種獨(dú)一無(wú)二真是讓人回味無(wú)窮。少女峰鐵路嚴(yán)峻的鐵路工程與天梭表167年精準(zhǔn)的制表技藝的融合，延續(xù)了鐵路表熠熠發(fā)光的路程。
編輯：Lily | 視覺(jué)及制圖：Amy
圖片：來(lái)自品牌（部分來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
隨著制表工藝和器件的不斷升級(jí)改造，高端腕表越來(lái)越具有收藏價(jià)值，慢慢地一塊好表進(jìn)入人們的玻璃櫥窗，成為珍貴的收藏品，其中“窮玩車，富玩表”的說(shuō)法，就是來(lái)形容腕表的價(jià)值越來(lái)越大，比如說(shuō)在拍賣場(chǎng)上常常出現(xiàn)的PP，Rolex等品牌，不少稀有款的增值率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)的房地產(chǎn)，不少買家通過(guò)自己多年的收藏，可以為自己賺到盆滿缽滿。但是對(duì)于一個(gè)愛(ài)表之人來(lái)說(shuō)，不在乎天長(zhǎng)地久，只在乎現(xiàn)在擁有，相信也不會(huì)輕易割愛(ài)。
1972年，推出了一只全鋼的運(yùn)動(dòng)表款，名為“皇家橡樹(shù)”，立即轟動(dòng)表壇，更成為傳世經(jīng)典。愛(ài)彼表以其驕人成就，深獲鐘表鑒賞家及收藏家的推崇。愛(ài)彼公司在瑞士設(shè)有鐘表學(xué)校，以培養(yǎng)鐘表界所需的鐘表人才。一個(gè)學(xué)徒必須在鐘表學(xué)校中先修完四年的課程，才能取得合格鐘表匠的資格，不過(guò)若要成為一個(gè)愛(ài)彼表廠的師傅，則必須要再多花費(fèi)兩年時(shí)間，才有資格。愛(ài)彼卓越的復(fù)雜功能：1、萬(wàn)年歷：萬(wàn)年歷腕表的設(shè)計(jì)與制作是Jules Louis Audemars和 Edward Auguste Piguet 兩位創(chuàng)始人在1875年建立合作伙伴關(guān)系時(shí)的一大基石。這類型的時(shí)計(jì)是品牌當(dāng)前作品的一大長(zhǎng)項(xiàng)。