送長輩。送長輩手表，一般都是送自己的父母或者爺爺奶奶，姥姥姥爺?shù)乳L輩。此時送的手表，建議最好是機械表，對他們而言，機械表才代表著精致感和永恒的時間美感。而且要送就送有口碑的名牌表，這樣不僅代表著心意，也能讓長輩更高興，他們對這些傳統(tǒng)手工工藝的欣賞也是由來已久的，也更懂一些。 [ 深度品鑒]如果你是之家的老讀者，對宇聯(lián)一定不陌生。在越來越關注宇聯(lián)的過程中，我發(fā)現(xiàn)他們每隔一兩個月就會推出新品，持續(xù)保持熱度，這一招很重要。而且每一次的新品都有創(chuàng)新且具有話題性，這一招，不僅重要而且厲害。
這段時間，宇聯(lián)又推出了全新諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕表。在我的印象里，諾拉敏斯系列最大的特點是多元+復古。所謂多元，是你可以在這一系列中找到主打運動的計時碼表、，也可以找到偏向正裝的三針日歷款式。復古風，則是因為這個系列經(jīng)常會從古董汽車中汲取靈感。
（宇聯(lián)是眾多德國古董車賽事的贊助商）
宇聯(lián)與古董車的情誼由來已久，我們在之前的文章中介紹過不少次，古董車拉力大賽、全德汽車俱樂部 ADAC 德國古董車拉力賽，錫爾夫雷塔老爺車大賽等等，在這些德國知名的古董車賽事上，都少不了宇聯(lián)的身影。
全新諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕表的誕生，同樣以賽車元素為靈感。保羅·皮奇是1930年代到1950年代早期一位很有名的德國車手，在職業(yè)生涯期間，他拿下兩次德國大獎賽的冠軍，也是第一位亮相F1的德國人。
離開賽道之后，保羅?皮奇又轉(zhuǎn)身成為一名成功的編輯和出版人，與合伙人創(chuàng)辦的雜志《汽車博覽》（Auto Motor and Sport），相信汽車迷一定不陌生吧！
宇聯(lián)為致敬這位傳奇車手，設計出兩個版本的特別款腕表，一個是偏運動風的計時碼表，另一個是經(jīng)典的三針日歷腕表。
腕表實拍：
我們先來看看計時版本，腕表采用精鋼材質(zhì)，直徑42毫米。拱形藍寶石玻璃表鏡一方面是經(jīng)典的復古風格體現(xiàn)，另一方面則具備理想的保護效果。
新款最大的特點在于表盤設計，盤面上隱約可見的十字縫線和鉚釘元素，看起來像是一塊金屬板，這是宇聯(lián)從當年典型的鉚接式車體中汲取的靈感。腕表有銀色和黑色兩種表盤，銀色讓我想到賽車車身的顏色，而黑色則是永遠不會過時的經(jīng)典顏色。
紅色的數(shù)字12時標也很有特色，是表盤上保留的唯一一個時標，呼應賽車上的數(shù)字。在我看來，整個盤面就好像是一個平面化了的古董汽車。
（兩個副表盤飾以黑膠唱片紋）
此外，諾拉敏斯系列計時碼表的表盤設計還有一個特點，即只設置兩個小表盤，加上一個日歷顯示。這兩款表也不例外，3點鐘位置為30分鐘計時盤，9點鐘位置設小秒盤，日歷窗也一并設置在9點位置。
從側(cè)面能看到指針的尖端做了輕微弧度，這主要是為了避免觸碰到拱形表鏡。
中央計時秒針的尖端，以及30分鐘計時指針也都用紅色點綴，不僅起到裝飾效果，同時還能更加醒目地顯示走時狀態(tài)。
我個人還很喜歡泵式按鈕的設計，很有復古的感覺，更重要的是便于操作。這款全新諾拉敏斯計時腕表的啟動/停止計時按鈕還經(jīng)過紅色陽極氧化處理，顏色特別鮮艷，和腕表上的其他紅色元素形成呼應。
（表背上的浮雕字母：1893年，建于德國鐘表工廠，薩克森州，鎮(zhèn)）
翻轉(zhuǎn)到腕表背面，可以看到在藍寶石水晶玻璃底蓋下面，壓印了一圈標注著品牌誕生年份和地點的浮雕字母。我們之前和大家提到過，多數(shù)帶有浮雕字母外圈設計的腕表，價格要達到四到五萬元左右，但這只表的定價在兩萬五千元左右，優(yōu)勢顯而易見。雖說這一設計并非宇聯(lián)獨創(chuàng)，但論起定價的誠意，卻沒有幾個能是宇聯(lián)的對手。
腕表搭載UNG-27S2自動上鏈，最近推出的諾拉敏斯計時腕表都使用的這個機芯。硅游絲、Nivachoc避震器，停秒裝置，這些都是都是集團高端腕表的標配（宇聯(lián)隸屬斯沃琪集團）。
機芯裝飾方面，夾板上有藍鋼螺絲、魚鱗紋，鏤空擺陀上有格拉蘇蒂柱狀紋飾，這些都是德系腕表上的傳統(tǒng)裝飾元素。
機芯在經(jīng)過宇聯(lián)零件生產(chǎn)團隊手工組裝之后，還會經(jīng)過“一表一質(zhì)檢”的嚴格質(zhì)量把控，UNG-27S2自動機芯為腕表提供60小時動力儲備。
三針日歷版本也有灰色和黑色兩種款式。相較于計時腕表，三針日歷采用了40毫米，更符合“正裝表”的設定。腕表同樣具備1米防水能力，日常佩戴完全不用擔心。
表盤的靈感則也來自鉚接式車體，大三針布局搭配數(shù)字時標12，日歷窗位于3點鐘位置，整個盤面看起來簡潔干練。
腕表搭載UNG-07自動上鏈機芯，擁有60小時動力儲備。機芯具備停秒功能，確保更精準地調(diào)整時間。
全新諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕表配備了黑色小牛皮表帶，并分別裝飾了灰色或紅色雙排縫線，至于這種設計的來源，大家看看上圖就一目了然了！
最后，劃重點，諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕表計時版本，表徑42毫米，防水能力1米，動力儲備60小時，售價25,3。三針日歷版本，表徑40毫米，防水能力1米，動力儲備60小時，售價16,6。
如果你熟悉宇聯(lián)的賽車表，會發(fā)現(xiàn)它很善于抓住賽車的細節(jié)與腕表融合。就像全新諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕表，給我最大的驚喜是表盤的設計，引起表友討論最多的部分也是表盤設計。設計師創(chuàng)新性地將賽車上的鉚釘和金屬板元素延續(xù)到表盤上，呈現(xiàn)出汽車工業(yè)風。雖然這些元素并非最引人注目的，但內(nèi)行人只需看一眼就會發(fā)覺設計者的用意。其實不論是熱鬧還是門道，能引起討論，這只表就已經(jīng)成功一半了。
你對全新諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕表有什么看法？歡迎在留言區(qū)與我們分享?。▓D/文 腕表知識 張大陸）
手表知識大全知多少?機械表和石英表的區(qū)別？機械表依靠發(fā)條上弦提供動力，通過齒輪傳動來計時。機械表分為手動上弦和自動上弦。由于結構較為復雜，表型較為厚重。因為走時原理的特點，要受地心引力、機 械摩擦、溫度變化、使用情況等原因的影響所以誤差相對石英表要大。石英表依靠電池提供動力，以石英晶體的極其穩(wěn)定的高頻振動作為時間的基準，所以石英表的 走時較為精確，成本也相對較低，可謂物美價廉。當然，石英表的出現(xiàn)雖然對傳統(tǒng)的機械表的沖擊很大，但仍然無法完全替代機械表，很多男士或者收藏者依然很喜 歡機械表的傳統(tǒng)感。