[ 鐘文化]一個月前結束的F1比利時站，發(fā)揮穩(wěn)定在駕駛著奔馳的火星車奪冠后，做出了雙手交叉胸前的動作以致敬因結腸癌逝世的黑豹演員查德維克?博斯曼，但縱觀整場比賽真正讓我印象深刻的不是自桿位發(fā)車以來一直領跑全場的漢密爾頓，而是斯帕之王基米·萊科寧Kimi R?ikk?nen，KIMI在第十六圈一個直道接彎道內圈超車越過法拉利老隊友維特爾，正是這個在比賽中駕駛著座艙進水阿爾法羅密歐賽車的老司機，本場比賽最終排名第12位，也穩(wěn)穩(wěn)地將法拉利陣營的維特爾和勒克萊爾甩在身后。
我平時看F1其實較少，但如果你問我最喜歡哪個車手，我的回答肯定是KIMI。我對于KIMI最早的印象是他09年還是10年轉投WRC拉力賽那陣，一頭長發(fā)配上他俊俏的長相很是飄逸，再到他后來回歸F1賽事從蓮花重返法拉利車隊才開始慢慢了解他，了解到KIMI那富有一絲悲情色彩生涯前期，多少次的領先時爆缸爆胎等賽車故障，直到他后來在法拉利車隊07年的最后一站分站賽，巴西英特拉格斯賽道上演驚天逆轉，僅以1分優(yōu)勢取得個人職業(yè)生涯首個也是至今唯一的年度車手冠軍，我個人認為這才讓他悲情的賽車生涯得以增添一份英雄色彩。
我最喜歡KIMI的兩點就是他的真實以及對于賽車的純粹熱愛，我們都知道F1是最燒錢的運動，在這個充滿金錢和政治元素的圍場內，KIMI一直保持著真實的自己，安靜如他的外號冰人，可在他冷峻的外表下又時常給予粉絲車迷溫暖。今年武漢疫情期間，一位奮斗在第一線雷神山醫(yī)院的上海援鄂護士在社交媒體上，發(fā)出了一張防護服上畫有萊科寧的名字和卡通版F1賽車的照片，KIMI也在看到的第一時間轉發(fā)了這張照片，并提醒她注意安全。對于賽車的純粹則體現(xiàn)在KIMI出生于79年，今年已經41歲的他，與舒馬赫和阿隆索同場競技過，如今卻還在圍場內跟一群小年輕弛聘，這便是他對于賽車熱愛的最好證明。
KIMI自18年加入阿爾法羅密歐，我們也都看到這兩年法拉利賽車技術上的缺陷，那就更不要提這個使用法拉利技術被稱為法拉利二隊、衛(wèi)星隊的原索伯車隊的賽車了。我提起阿爾法羅密歐車隊的原因，也是為引出他的贊助商今天的另外一位主角。
送女朋友或者愛人，或者情侶間互贈手表。都是一個表達心情，表達愛意，表達時時刻刻要在一起的心情，更有良好的紀念價值。也有兩人彼此愛慕，永結同心的心理祝愿。手表，因為它表達的時間概念，特別是高端機械表表達的卓越，精湛的手工工藝更具有藝術審美的格調和奢侈品的高端，精致的內涵。無論什么時候，拿起這款表，都能想到那段歲月和那段歲月里的人。當一個人愛另一個人的時候，一定是要通過一個儀式感的東西來表達，而手表就是一個不錯的選擇。
RICHARD MILLE憑借其品牌的高辨識度酒桶型表殼設計和高科技材質，可謂是近年來在全球市場最為火熱的現(xiàn)代制了，要知道這個品牌距RICHARD MILLE本人于1999年創(chuàng)立品牌，直到2年推出第一款至今也不過21年時間，可這個極為年輕的制表品牌卻已經被稱之為億萬富翁的入場券。隨著品牌的爆火，也出現(xiàn)了褒貶不一的聲音，像是諸如酒桶型也不是他的專利比他早用的多了去了，又或是用的APRP或者Vaucher Manufacture Fleurier機芯沒有自產機芯，這牌子就是靠營銷，富人的智商稅罷了等等這些負面聲音，但同時你也無法否定一個事實，就是我們幾乎沒有看到過有品牌客戶，就是購買RM這些腕表的人，這些消費群體，他們去說這牌子的不好，我想這對于理查德米勒這個現(xiàn)代制表品牌就足夠了。
索伯車隊自17年便與阿爾法羅密歐這個闊別圍場已久的傳奇簽署了一份長達數(shù)年的技術和商業(yè)合作伙伴關系，RICHARD MILLE從隔年28年起開始贊助阿爾法羅密歐車隊，而基米?萊科寧也是于28年回到了他的生涯起點這個位于瑞士的制造商車隊后，便以此走進了RICHARD MILLE的天地。去年九月份正值F1新加坡站，理查德米勒攜手KIMI發(fā)布了新款同名RM 50-04 Kimi R?ikk?nen雙秒追針陀飛輪計時碼表，用它向這名偉大車手和他所效力的阿爾法·羅密歐車隊致敬。下面就讓我們一起欣賞一下這枚腕表吧。
這枚RM 50-04 Kimi R?ikk?nen雙秒追針陀飛輪計時碼表采用品牌標志性的酒桶形表殼，表殼由乳白色的Quartz TPT?石英碳纖維制成上下兩層，而中層則為Carbone TPT?碳纖維，整體色彩設計展示出阿爾法羅密歐車隊賽車上所使用的配色，腕表尺寸為44,50 x 49,65 x 16,10毫米。
QUARTZ TPT?及CARBON TPT?所制作出的表殼，這些理查德米勒賴以成名的高科技材質技術由North Thin Ply Technology公司開發(fā)，也就是常被我們提起的NTPT，其石英或碳纖維材質的官方叫法，會被細分成所使用的材質加上TPT這一單詞。QUARTZ TPT?石英碳纖維這種特殊材質是由6層二氧化硅堆疊而成，具有出色亮眼的金銀絲外觀，石英纖維因為具有耐高溫、堅固性以及對電磁波透明的性能，常被用于高科技領域。它的制作過程是將這些厚度不超過45微米的薄層先被浸在一種為品牌特意開發(fā)的樹脂中，再經過自動分配系統(tǒng)織成，使得層與層之間有45°角的交錯。在達到6巴的器皿壓強下加熱到120度后，得到這些合成材料，再被送到Richard Mille的工廠以數(shù)控機床進行加工，Carbone TPT?碳纖維也使用相同的工藝制成，這些高科技材質在加工過程中會出現(xiàn)隨機反應，以形成特殊紋理，讓加工出來的每一塊表殼都成為獨一無二的作品。這種高科技材質的使用及復雜的鍛造工藝，使得腕表總重量僅為28克重，相當于還沒有一枚雞蛋重。
表側表冠也被設計成F1賽車輪轂風格，跟汽車相關的合作款腕表大多都愛將表冠如此設計，以凸顯整體合作風格，表冠由五級鈦金屬和碳纖維制成，并設有防滑坑紋設計方便佩戴者調節(jié)時間，由于腕表是手動上鏈，理查德米勒也為表冠搭載了扭矩限制，這項附加的安全裝置可以防止過度上鏈，從而避免導致柄軸損壞或發(fā)條過緊。腕表兩側設有共3個按鈕用來調節(jié)這款腕表功能。
腕表采用鏤空設計，上層內圈與下層內圈以Carbon TPT?碳纖維打造，表盤整體則由5級鈦合金制作，經黑色電鍍處理，內圈三角形時標與時針分針中央都涂覆有夜光涂層，確保了腕表在光線昏暗環(huán)境的可讀性，盤面整體設計布局極富科幻感與機械質感。
這枚50-04計時碼腕表搭載了由Richard Mille的工程師所研發(fā)的最新一代追針機械裝置。腕表中置黃紅兩色計時秒針，表側左下8點鐘位置的按鈕可啟動或停止計時碼表秒針。右下4點鐘位置的按鈕可暫停追針，并在不中斷計時的情況下讀取中間時間。再按一次按鈕即可讓追針與計時秒針聚合重疊，并繼續(xù)下一段計時。設于左上10點鐘位置的按鈕可使指針歸零復位。表盤6點鐘設有小秒盤，在小秒盤下方清晰可見其陀飛輪結構運轉，小秒盤旁設有KIMI和他的7號號碼以致敬這位傳奇車手，9點鐘位置則為30分鐘計時盤顯示。
腕表3點位的顯示結構也十分獨特，這是一個功能指示器，他的原理類似于汽車的變速箱，通過拉出表冠的同時，供佩戴者查看結構進入不同的位置，以指針指示有效位置，并顯示以下功能，W檔為上鏈， N檔為空檔模式， H檔為調整時間指針，一個十分有趣且結合賽車風格的功能。
在表盤上方設有兩個像轉速表似的顯示窗口，左側為動力顯示窗口，而右側是扭矩顯示窗口，這個功能我第一次見到的時候還以為理查德米勒出什么黑科技了，能用腕表測試汽車的扭矩，我還在想是如何實現(xiàn)這一功能的，往下一看才發(fā)現(xiàn)是給發(fā)條測試扭矩用的。這個功能可提供與主發(fā)條張力有關的動力信息，能夠優(yōu)化機芯的精密計時性能。若扭矩低于53 Nmm，表示發(fā)條過于松弛，高于65 Nmm則表示發(fā)條過于緊繃，可對機芯機制造成不利影響，或者會損害機芯運作。
欣賞完了腕表的正面布局，我們再從背面欣賞下這枚經過精細工藝修飾的機芯。RM 50-04的這枚超輕陀飛輪計時碼機芯重量僅為7克，也號稱全球最輕的機芯，在前面我給大家形容了下腕表總重28克就像半顆雞蛋似的，那么7克又是什么感念？如果大家經常喝茶的話，知道一泡茶葉標準克重就是8克左右，這枚復雜功能陀飛輪機芯就比起這些標準裝的茶葉還要輕1克，此一創(chuàng)紀錄的超輕重量乃是理查德米勒以五級鈦合金和Carbon TPT?碳纖維，再結合標志性的鏤空工藝組件的成果。
機芯的底板和橋板采用5級鈦合金打造，因為鈦合金的密度、剛性和低導熱的特性，它也成為F1車隊工程制造計劃中的理想材料，這種鈦合金由90%的鈦、6%的鋁，與4%的釩組成，這一組合也強化了其機械性能。機芯其他專用于追針計時碼功能的橋板則采用Carbon TPT?碳纖維制造，這種材料也用于設計支撐整個機芯結構及發(fā)條盒與陀飛輪橋板的橫向保持架。橫向保持架固定在表殼中層，從而免除表殼襯圈的需求，使機芯與表殼得以完美結合。這一整套技術解決方案確保此款復雜機芯具有極其卓越的重量/抗力比率，并在品牌的制表坊通過高達5 g的沖擊測試。鈦合金的金屬色調與碳纖維獨特的黑色紋路結合，也使得機芯極富質感。這款機芯搭載一枚快速旋轉發(fā)條盒，其運轉功率為6小時轉動一周而非常規(guī)的75小時，此類發(fā)條盒具有以下優(yōu)勢，它大大減少了主發(fā)條粘附現(xiàn)象，其性能因此得到強化，手動上滿鏈時可提供約70小時的動力儲存。
RICHARD MILLE為這枚腕表配備了一條阿爾法羅密歐F1車隊紅色表帶，這款表帶彈力織物制作而成，理查德米勒很喜歡為近兩年推出的新運動員款搭載這種材質的表帶，想必這種表帶佩戴起來一定很舒適貼合，以適配這些運動員們所需。當然，除了織物表帶你也可以選擇理查德米勒常見的，不過我看KIMI平時戴的就是這條原配紅色表帶，原配紅色也異常凸顯腕表整體質感。往往提起輕量化腕表勢必會與纖薄聯(lián)系在一起，但這款腕表卻在如此尺寸厚度的情況下將輕量化發(fā)揮到了極致，不由得令人感嘆理查德米勒在腕表領域上對于高科技材質的運用。這款RM 50-04 Kimi R?ikk?nen雙秒追針陀飛輪計時碼表限量發(fā)行30枚，其目前國內的市場價在9萬人民幣左右。
總結：RICHARD MILLE以這枚腕表致敬了KIMI的傳奇職業(yè)生涯，但我個人也覺得稍有遺憾的一點是，理查德米勒并沒有像為納達爾的27-、27-04、35-、35-和約翰布雷克061，巴巴沃森055又或是KIMI的老隊友費利佩馬薩的1那樣專門為KIMI制作一款特殊款腕表，而是使用了50-也就是常說的大邁凱倫更換材質及添加KIMI的相關元素制作出了這款50-04，這就有些稍顯遺憾，也希望理查德米勒能在以后專門為KIMI單獨設計一款表款。今年早些時候KIMI也談到了自己的生涯規(guī)劃，對于下個賽季是否還將繼續(xù)征戰(zhàn)圍場也還沒有想好，這將取決于家庭因素。對于KIMI這個愛吃冰激凌的芬蘭老司機，我希望他能夠在自己的職業(yè)生涯末期能夠更好的享受賽車，法拉利和阿爾法羅密歐如果能將賽車做的再好一些，這就讓KIMI要是繼續(xù)征戰(zhàn)圍場，以此期待他再奪得一次分站賽冠軍，這賽季剛剛結束的比利時站，奪得冠軍的漢密爾頓也追平了KIMI的4次斯帕奪冠記錄，我也特別希望KIMI能夠再度登上一次斯帕的領獎臺。
平均太陽時間即常用的時計指示時刻，亦稱平均時間。實際上每天的長短并不相等的。長者有24 小時14分，短者僅23 小時44 分。人們取其平均值每天24 小時，是為了日常生活上的方便。恒星時間不以太陽為測時的標準，以另一位置固定的恒星為準，一晝夜的時間為23 小時56 分41 秒。此法更精確，適用于天文學和太空科學，但用于日常生活方而會脫節(jié)，諸多不便。平均時間和恒星時間每一年只有四次完全一致，其余時間都有差異。寶璣在十八世紀研究過時差指示功能，在懷表和柜臺鐘上都加設過可以指示平均太陽時與恒星時間之差的字盤。另外還有一種時差，稱為地區(qū)時差。隨著交通的日益發(fā)達，各國閉關自守，時間標準已無法適應世界性的要求。因此，1880 年英國一法律形式確立了格林威 治標間（GMT）。