談到“貓頭鷹”，熟悉鐘的朋友們都會聯(lián)想到，獨特的表盤設(shè)計，讓其成為了作為朗格最經(jīng)典的表款之一，也是德系的代表之作。無奈，朗格的貓頭鷹入門級動輒五六十萬，三問功能的更是上百萬，讓很多愛表人士望而卻步。就在前不久，同樣是德國宇聯(lián)也推出了一款“貓頭鷹”腕表，名稱是諾拉敏斯系列計時碼古董車賽事20限量版（以下簡稱：宇聯(lián)貓頭鷹），公價為25,8。本期話題，我們依然邀請到了三位老師，來談?wù)剬τ谶@款腕表的看法。
老是不愛朋友圈發(fā)汽車海報的金老師說：
這款腕表是為了紀(jì)念薩克森古董車賽事而推出的限量版腕表，薩克森是德國一個地名，著名的小鎮(zhèn)就是在薩克森洲，朗格也有一個系列叫薩克森。宇聯(lián)貓頭鷹最大的特點莫過于是采用了一個類似“貓頭鷹”的表盤。紅色的大表盤，黑色的小表圈，其設(shè)計靈感來自于古董車儀表盤，甚至有一些假面的感覺。我還記得這兩年也推出了類似的“佐羅面”，都是差不多的風(fēng)格。只是百年靈用了一個通機賣3萬，多少有點不厚道，限量版不走量也在情理之中。宇聯(lián)貓頭鷹采用的是UNG-27，是一款基于ETA-7750打造的機芯，動力儲備達到了60小時。在整體性能方面，符合這個價位的定位。打孔的牛皮表帶，很有賽車的感覺，算是這款腕表的一個亮點。
老是被安排參加沒車馬活動的柒老師說：
黑色的瞳孔，黃褐色的眼白，瞪如銅鈴，左右極其對稱的樣貌看起來還有些呆萌，這就是貓頭鷹的獨特形象。第一眼看到這枚宇聯(lián)表“貓頭鷹”，就不自覺地將其設(shè)計具象理解為貓頭鷹的形象了。
而再看到濃郁的朱紅色表盤與黑色帶凹紋效果的賽車風(fēng)格皮表帶搭配時，才讓我恍然這其實還是一款與賽車頗有交集的腕表——紅色向來寓意賽場上的速度與激情，而濃郁朱紅色更是以復(fù)古風(fēng)潮帶來回憶過往的浪漫感受；表盤中央，小秒針及30分鐘盤的周圍均環(huán)繞纖細(xì)的鉻合金環(huán)，盤面以米色背景作襯托，這樣的設(shè)計靈感源自古董賽車的儀表板，喜歡古董車元素的表友不妨關(guān)注這款特別的“朱紅色貓頭鷹”。
老是收到紅包卻沒發(fā)現(xiàn)鈔票的邱老師說：
注意到這款腕表，也是因為外觀。在2萬左右宇聯(lián)計時碼表，在機芯方面都是通機改的，身處集團，這樣的操作也是在情理之中，7750機芯也沒有什么不好，穩(wěn)定好用就行了，比起至少還多個背透。
手表，又叫腕表。即佩戴在手腕上的用以計時的工具。在社交場合，佩戴手表，通常意味著時間觀念強、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)；而不戴手表的人，或是動輒向他人詢問時間的人，則總會令人嗤之以鼻，因為這多表明其時間觀念不強。在正規(guī)的社交場合，手表往往被視同首飾，對于平時只有戒指一種首飾可戴的男士來說，更是備受重視。
這款宇聯(lián)貓頭鷹全球限量為350枚，中國地區(qū)限量為20枚，就限量的數(shù)量來說，確實不算多的。比起百年靈佐羅面動輒就限量2枚，賣了1年都賣不掉，宇聯(lián)表顯然低調(diào)了很多。畢竟，對于中國的消費者來說，一個在德國舉行的古董車賽，顯然也沒有什么情懷，能夠為之買單的，也注定是少數(shù)。
宇聯(lián)貓頭鷹配備了兩條表帶，一條是黑色打孔皮表帶更加運動，一條是米色皮表帶則沒有打孔，皮表帶屬于易耗品，而且這種復(fù)古的賽車表，也只有皮表帶是最配的。最后聊到這款腕表是否值得購買的問題，如果你打算買了增值，我勸你還是別買了，首先宇聯(lián)表在國內(nèi)確實比較小眾，認(rèn)知度不是很高，再則古董車賽每年都有，這限量版收藏意義并不大。如果你喜歡德國表，有收藏的習(xí)慣，這樣一塊有特色的表，確實可以考慮一下。如果你就想買了日常佩戴，如今夏天已經(jīng)到了，這皮表帶的腕表，我就真不推薦了。原因，自己體會！
5.手表細(xì)節(jié)：最后并非最不重要的是看手表上部件的尺寸。如果你有一塊38毫米到40毫米的手表，但數(shù)字巨大；還有表身的按鈕過大或者過小，那它看起來就很不協(xié)調(diào)；另一方面，如果你有一塊9毫米厚的手表，表殼直徑為46毫米，時針卻很細(xì)，那么看起來也會有點不對勁。最后的話，所有的這些被驗證過的數(shù)據(jù)也只是給你作為參考，不是說一定，必須，歸根結(jié)底，還是取決于你個人的。