之所以被稱為“億萬富翁的入場(chǎng)券”，是因?yàn)閱蝺r(jià)很高，一般款式都要上百萬人民幣，如果是限量的復(fù)雜功能款，大幾百萬人民幣也常見。
款研發(fā)和制作成本是一部分，市場(chǎng)策略和營(yíng)銷成本也占非常大的比例。例如同F(xiàn)1車隊(duì)合作這件事兒，不止是上一篇提到的邁凱倫一家，里查德米爾今天同時(shí)還是阿爾法·羅密歐和哈斯車隊(duì)的贊助商，營(yíng)銷成本之高可窺一斑。
邁凱倫車隊(duì)合作款RM50-腕表，全新表殼材料融入了獲得20年諾貝爾獎(jiǎng)的石墨烯技術(shù)，卻只做75枚，數(shù)量如此之少，顯然不考慮規(guī)?；a(chǎn)攤薄成本，所以要賣1多萬瑞郎，因?yàn)閮|萬富翁就是要花錢買到與眾不同。
這是題外話，我們接續(xù)上文，回到F1圍場(chǎng)里的賽車與腕表這個(gè)話題，來看還有哪些車隊(duì)與的天作之合。
06 阿爾法·羅密歐車隊(duì)與里查德米爾
阿爾法·羅密歐之名，說是賽車世界里的上古傳奇也不為過?！百愜囍浮倍髯簟しɡ€是車手的1920年代，駕駛的是阿爾法·羅密歐賽車；后來他組建以自己名字命名的法拉利車隊(duì)，與阿爾法·羅密歐的恩怨情仇剪不斷理還亂。
1950年第一屆F1賽事，冠軍車手駕駛的也還是阿爾法·羅密歐，不過今天這支F1車隊(duì)并不是當(dāng)年的延續(xù)，而是源自瑞士人1990年代建立的索伯車隊(duì)，阿爾法·羅密歐27年開始贊助索伯車隊(duì)，并于29年正式入主重返F1賽場(chǎng)。
多年后的第一個(gè)賽季，阿爾法·羅密歐找來了“冰人”基米·萊科寧，這位是二十年前從索伯車隊(duì)開啟F1旅程的老司機(jī)，并在隨后的法拉利生涯中獲得了一個(gè)年度車手總冠軍。29年，阿爾法·羅密歐用老將帶新人的組合，開局表現(xiàn)中規(guī)中矩。
車隊(duì)最近幾年使用的動(dòng)力單元由法拉利提供，而阿爾法·羅密歐與法拉利兩個(gè)品牌又同在菲亞特集團(tuán)旗下，得到法拉利加強(qiáng)版技術(shù)支持應(yīng)該不是問題，因此車迷們看好阿爾法·羅密歐車隊(duì)的未來。
與F1淵源頗深的里查德米爾十分敏銳，28年便開始與阿爾法·羅密歐車隊(duì)合作，同時(shí)也將車手萊科寧簽下作為品牌摯友。
29年賽季末，里查德米爾推出萊科寧表款，RM 50-04 Kimi R?ikk?nen 追針計(jì)時(shí)陀飛輪腕表，與邁凱輪車隊(duì)RM 50-腕表采用同款，換上了石英與碳纖維復(fù)合材料打造的全新乳白色表殼，這是阿爾法·羅密歐賽車的主要涂裝色之一。
表盤上的刻度和小表盤以及計(jì)時(shí)按鈕文字裝飾均為紅色，這是阿爾法·羅密歐賽車另一個(gè)重要涂裝色，7點(diǎn)位置時(shí)標(biāo)以數(shù)字特別標(biāo)注，那是萊科寧的座駕號(hào)碼，該款腕表僅限量30枚，售價(jià)同樣不菲。
07 哈斯車隊(duì)與里查德米爾
哈斯是目前最年輕的F1車隊(duì)，由美國(guó)富翁Gene Haas創(chuàng)建，并于26年賽季駛進(jìn)F1賽道，沒有太多歷史，也沒有太多故事。里查德米爾從哈斯車隊(duì)成立起便成為其合作伙伴，也許正是基于雙方都是各自領(lǐng)域里的新生力量。
哈斯車隊(duì)的頭號(hào)車手羅曼·格羅斯讓，在24年已經(jīng)成為里查德米爾的品牌摯友，那時(shí)候格羅斯讓還在蓮花車隊(duì)“扛大旗”，里查德米爾彼時(shí)也是蓮花車隊(duì)的合作伙伴。不過此處“蓮花車隊(duì)”是國(guó)內(nèi)車迷習(xí)慣的舊稱，出于某些原因，Lotus汽車以及車隊(duì)在國(guó)內(nèi)的官方翻譯是“路特斯”。
我們采用原文名稱Lotus，還要解釋的一點(diǎn)是，此Lotus車隊(duì)，也不是1960到1970年代在圍場(chǎng)里叱咤風(fēng)云的那個(gè)七冠王Lotus，其前身是追溯到1980年代的貝納通車隊(duì)，也就是今天的雷諾車隊(duì)，這段曲折歷史我們待會(huì)在雷諾車隊(duì)細(xì)說。
也是在24年，里查德米爾推出了與當(dāng)時(shí)的合作伙伴L(zhǎng)otus車隊(duì)和格羅斯讓聯(lián)名的特別款，RM 50- G-Sensor Lotus F1 Team Romain Grosjean 腕表。
雖然也是RM 50系列，但與前面提到的RM 50-是不同機(jī)芯，RM 50-具計(jì)時(shí)和陀飛輪功能，沒有追針，其特別之處是帶有機(jī)械重力傳感器，讓車手可以了解賽車加速、減速以及過彎時(shí)所承受的壓力，最大可以檢測(cè)6個(gè)g重力。
表盤上3點(diǎn)鐘位置是Lotus F1 Team Official Partner字樣，表明里查德米爾是彼時(shí)Lotus車隊(duì)的官方合作伙伴，而7點(diǎn)與8點(diǎn)之間的R Grosjean字樣則表明了品牌與格羅斯讓的合作關(guān)系，這款腕表也是限量30枚，同樣是富翁入場(chǎng)券。
后來Lotus車隊(duì)變成雷諾車隊(duì)，格羅斯讓也在26年轉(zhuǎn)會(huì)哈斯車隊(duì)，在哈斯車隊(duì)期間他更多佩戴一款紅色石英碳纖維復(fù)合材料表殼的RM 11-飛返計(jì)時(shí)腕表。
08 雷諾車隊(duì)與
現(xiàn)在來聊聊雷諾，作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，法國(guó)車廠與F1關(guān)系密切，而作為車隊(duì)雖有進(jìn)有退，雷諾也算F1圍場(chǎng)里的老牌勁旅，1970年代到1980年代，賽道上曾經(jīng)留下過雷諾黃的身影。
前面講今天這支雷諾車隊(duì)經(jīng)歷了一段Lotus冠名時(shí)期，再往前捋是1986年進(jìn)入F1的貝納通車隊(duì)。老車迷對(duì)貝納通不陌生，車王舒馬赫就是在貝納通嶄露頭角的，他為貝納通贏得了1994年的車隊(duì)總冠軍，車王紅魔車隊(duì)之外的兩個(gè)車手總冠軍頭銜也是在貝納通獲得。
舒馬赫轉(zhuǎn)會(huì)法拉利以后，貝納通也開始走下坡路，雷諾在2年接手陷入困境的貝納通，并以藍(lán)色為主要涂裝色重返F1賽道。在“頭哥”阿隆索的幫助下，雷諾搶下25和26兩個(gè)車隊(duì)總冠軍，阿隆索也在與舒馬赫的較量中勝出，連奪這兩年的車手總冠軍，成就了一段圍場(chǎng)里的“紅藍(lán)大戰(zhàn)”。
插敘一段，阿隆索也是里查德米爾的品牌摯友，在其退役前，里查德米爾推出了阿隆索特別版RM 67-自動(dòng)上鏈腕表，連表帶重量?jī)H32克，表盤配色是阿隆索祖國(guó)西班牙的國(guó)旗色。
讀者可能會(huì)問，里查德米爾怎么簽了這么多F1車隊(duì)和車手？一方面因?yàn)楸救顺?jí)喜歡賽車，國(guó)際汽聯(lián)主席讓·托德是他私人好友，也是里查德米爾品牌代言人，另一方面當(dāng)然是F1賽事符合里查德米爾的營(yíng)銷定位需求。
我們回來繼續(xù)說雷諾車隊(duì)，28年的金融危機(jī)打擊巨大，全世界的車企都瀕臨破產(chǎn)，不得不緊縮開支，紛紛離開燒錢的F1賽場(chǎng)，雷諾也是這個(gè)時(shí)候?qū)④囮?duì)賣給了投資資本，從22年到25年，Lotus成為這支資本控制車隊(duì)的冠名贊助商，這就是前面提到的那段曲折故事。
不過金融危機(jī)的影響沒想象那么久，26年雷諾又從資本手中買回車隊(duì)股份并恢復(fù)雷諾之名，而小眾鐘柏萊士也是在這一年成為了雷諾車隊(duì)的官方計(jì)時(shí)伙伴。
27年，雷諾參加F1賽事四十周年，柏萊士推出以第一代雷諾F1賽車RS為靈感的紀(jì)念表款，限量170枚的BR126腕表。配上黃色計(jì)時(shí)刻度，凸顯1970年代的雷諾黃，而六點(diǎn)鐘位置上方的兩個(gè)菱形也融入了雷諾品牌標(biāo)識(shí)和賽車元素。
到了29年，柏萊士更是一口氣推出了四款與雷諾車隊(duì)合作的全新表款——RS19系列，包括三款計(jì)時(shí)功能腕表以及一款帶有陀飛輪功能的計(jì)時(shí)表，四枚腕表仍是以標(biāo)識(shí)雷諾黃為重要設(shè)計(jì)元素。
09 紅牛二隊(duì)與
紅牛二隊(duì)，26年飲料公司收購(gòu)彼時(shí)經(jīng)營(yíng)困難的一支意大利車隊(duì)改名而來，車隊(duì)名字是Red Bull的意大利語翻譯“Toro Rosso”，還是紅牛，涂裝也是經(jīng)典的能量飲料罐子，為了區(qū)別，國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)稱紅牛二隊(duì)。
該隊(duì)運(yùn)營(yíng)目的就是為紅牛車隊(duì)培養(yǎng)人才，所以也常被稱為紅牛青年隊(duì)或者小紅牛。以燒錢著稱的F1賽事經(jīng)常令一些車隊(duì)捉襟見肘，或退出或換東家，飲料公司如此有錢真讓人羨慕。
20賽季，紅牛二隊(duì)改名為“Alpha Tauri”，這是紅牛集團(tuán)26成立的全新品牌，以金牛座的一顆恒星命名，不過新品牌不再是飲料，而是面向年輕消費(fèi)者的服裝，看來紅牛這是要打造一個(gè)時(shí)尚潮牌的節(jié)奏。
換了名字也就換了精神內(nèi)核，這個(gè)賽季新車也重新命名為AT，跟飲料不再有關(guān)，車身涂裝也改為白色，再叫紅牛二隊(duì)不合適了，改叫金牛隊(duì)？
與首飾相同的是，在社交場(chǎng)合人們所戴的手表往往體現(xiàn)其地位、身份和財(cái)富狀況。因此在人際交往中人們所戴的手表、尤其是男士所戴的手表，大都引人矚目。
紅牛二隊(duì)的腕表合作伙伴，不是瑞士品牌，而是來自日本的卡西歐，合作表款也不是年輕人熟悉的，而是這個(gè)追求電子精準(zhǔn)技術(shù)和運(yùn)動(dòng)精神的子品牌。
卡西歐26年起成為紅牛二隊(duì)官方合作伙伴，29年最新合作有三款腕表，采用了紅牛二隊(duì)賽車傳統(tǒng)配色，以藍(lán)為底色，紅色裝點(diǎn)表盤，主打還是太陽能電池以及智能手機(jī)連接等功能。跟里查德米爾比起來，這三款F1合作款腕表售價(jià)非常親民，只要兩千人民幣上下。
本田自28年開始作為紅牛二隊(duì)的動(dòng)力單元伙伴，卡西歐順理成章與這家F1賽事重要引擎供應(yīng)商達(dá)成合作，連續(xù)兩年都有推出Honda Racing特別版腕表，29年最新腕表融入本田引擎使用的特殊材料鈦鋁合金。
10 賽點(diǎn)車隊(duì)與泰格？
今天F1圍場(chǎng)里一共有十支車隊(duì)，最后一支出場(chǎng)的是賽點(diǎn)車隊(duì)，因?yàn)槠浞凵垦b也被稱為粉紅車隊(duì)，目前這支車隊(duì)沒有腕表合作伙伴。
賽點(diǎn)車隊(duì)是此前的印度力量車隊(duì)，再往前捋是喬丹車隊(duì)，這支隊(duì)伍過去不停地更換東家，俄羅斯、印度富豪接連上陣，不過也還是沒能攬獲冠軍。
賽點(diǎn)之名明年也將告別，4月份最新消息說車隊(duì)確定在21年更名為阿斯頓·馬丁，不過老板還是賽點(diǎn)公司的勞倫斯·斯特羅爾，因?yàn)樗衲?月收購(gòu)了阿斯頓·馬丁近兩成股份，成為大股東并出任董事會(huì)主席。
勞倫斯·斯特羅爾不是別人，正是與香港富商聯(lián)手投資Michael Kors的加拿大資本大亨，他們?cè)贛ichael Kors上市后退出，狠賺數(shù)億美元。這回投資F1和阿斯頓·馬丁，圈內(nèi)都說是為了他兒子蘭斯·斯特羅爾的賽車夢(mèng)，但精明的商人應(yīng)該不止于此吧。
賽點(diǎn)更名不過是換個(gè)馬甲，但這卻意味著阿斯頓·馬丁將以廠隊(duì)身份回歸，而阿斯頓·馬丁與腕表品牌泰格豪雅的合作關(guān)系應(yīng)該會(huì)被帶著走，到時(shí)候F1賽場(chǎng)上很可能會(huì)有兩支車隊(duì)都涂有泰格豪雅的紅綠標(biāo)識(shí)。
除了以上十個(gè)車隊(duì)腕表組合，還有一些腕表品牌與F1有關(guān)系，比如，過去幾年里，羅杰杜彼與F1賽事的輪胎供應(yīng)商倍耐力達(dá)成了合作，推出了一系列倍耐力特別腕表，以倍耐力各種賽車胎制作表帶。
也是F1賽事的重要合作伙伴，作為F1賽事的官方計(jì)時(shí)，以及一些分站的冠名贊助商，勞力士的皇冠Logo也常常出現(xiàn)在圍場(chǎng)四周，而且計(jì)時(shí)表與賽車淵源頗深。
近些年沒怎么參與賽車運(yùn)動(dòng)，不過十多年以前，一代車王舒馬赫可是歐米茄的形象大使，車王紅的限量計(jì)時(shí)表也是圍場(chǎng)里的明星。
最后，沒有比賽可以看的疫情期間，繼續(xù)推薦賽車相關(guān)影視給讀者，由Netflix出品的記錄片《: Drive to Survive 》，回顧過去兩個(gè)賽季，可以看到不一樣視角下的F1
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盧曦采訪手記
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卡地亞Cartier 上流社會(huì)的寵物，唯一非瑞士品牌名表，這就足以說明其不菲的身價(jià)?？ǖ貋喖易逶?9世紀(jì)中葉已是聞名遐爾的法國(guó)珠寶金銀首飾制造名家。路易.卡地亞是當(dāng)時(shí)頗受皇室權(quán)貴賞識(shí)的金飾工藝家。1888年，卡地亞嘗試在鑲嵌鉆石的黃金手鐲上裝上機(jī)械女裝表。1904年為老朋友山度士（SANTOS）而制造的金表一炮打響。從此卡地亞手表一直是上流社會(huì)的寵物，歷久不衰?？ǖ貋啈{著國(guó)際名牌集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)并銷售高檔首飾，深得貴族與富豪青睞。