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實時焦點:一塊不應(yīng)該被國人低估的計時碼表

   日期:2023-06-18     來源:http://bjodb.cn/    作者:腕表交流    瀏覽:0    評論:0    
核心提示:[腕表知識] 今天給大家分享一塊不應(yīng)該被國人低估的計時碼表要如何尋找,這個表要怎么了解比較合適?[鐘文化]看了幾篇國內(nèi)關(guān)于計
[腕表知識] 今天給大家分享一塊不應(yīng)該被國人低估的計時碼表要如何尋找,這個表要怎么了解比較合適?

    [ 鐘文化]看了幾篇國內(nèi)關(guān)于計時的文章,從讀者的評論中發(fā)現(xiàn)了一個問題:表友們雖然對表款應(yīng)該有著不同的看法,但是未免過于低估了泰格計時腕表。

 泰格計時腕表

    計時腕表在國際上熱度很高,尤其是在那幾家經(jīng)常發(fā)布排行榜的國外網(wǎng)站上,一直名列前茅。

    這也不難理解,因為對于國外而言,賽車競技運動,十分重要且火熱,全民參與度極高。對于一大部分的國內(nèi)表友而言,在車這一方面,考慮更多的是其實用性,我亦如此。而泰格正是積極投身于賽車界最具代表性的三大賽事——摩納哥大獎賽、勒芒24小時耐力賽以及印第5大賽,可見其影響力非同一般。如果說這類激烈賽事離我們實在遙遠,那在生活中也有同類的數(shù)字游戲供各位把玩,我們在《GT賽車運動》競技游戲當中仍然可見泰格豪雅計時腕表的身影。由此可見,泰格豪雅在賽車領(lǐng)域內(nèi)滲透力極廣。

    在早期,其實泰格豪雅計時腕表本身便是因賽車而生。同樣為賽車愛好者的杰克?豪雅(Jack )先生在參加一場耐力賽時,因看錯汽車儀表盤顯示時間,便將Autavia儀表器系列停產(chǎn),之后將該儀表正式轉(zhuǎn)換為可佩帶的“計時器”。打造出讀時方便的Autavia計時表,這也是泰格豪雅首款擁有正式名稱的計時碼表。如今的、摩納哥系列等等的設(shè)計靈感皆源自于此。有著這些歷史因素在其中,泰格豪雅計時腕表在賽車領(lǐng)域內(nèi)可以取勝也是必然的。

史蒂夫·麥昆(Steve McQueen)佩戴泰格

    在1969年,剛剛推出之際,因為其方形外殼的外形設(shè)計過于前衛(wèi),即便是搭載了著名的Calibre 11型機芯,大眾接受度也比較低。機緣巧合,在《極速狂飆》電影拍攝時期,泰格豪雅旗下便僅有摩納哥系列腕表還留有存貨(其他計時碼表因為搭載了Calibre 11型機芯已全部售賣),影片主演史蒂夫·麥昆(Steve McQueen)在試戴腕表后,也是頗為欣賞。于是,摩納哥系列便在此部影片中也是大方光彩。就此之后,提到賽車計時腕表,首先想到的便是摩納哥。

摩納哥系列史蒂夫·麥昆款,1907

    我們來看表款本身,這款為1970年推出的摩納哥系列史蒂夫·麥昆款腕表,辨識度極高,其最大的特點便是方形殼左側(cè)的表冠。

 摩納哥系列史蒂夫·麥昆款,1907

    1方形表殼外形過于前衛(wèi),并且防水問題同樣難以解決。我們平常熟知的圓形防水腕表都是配備了圓形的防水圈,而方形設(shè)計的邊角處便成了難題,但好在摩納哥腕表在當時完全克服了此項問題。

摩納哥系列史蒂夫·麥昆款,1907

    2另一大特點便是左側(cè)的表冠。這里之前也有朋友與我吐槽過,說其設(shè)計與常規(guī)表款相比并不合理。但這項設(shè)計是因為摩納哥腕表搭載了當年著名的Calibre 11型機芯(下方?jīng)]有搭載這枚機芯的表款便將表冠設(shè)為右側(cè),這也成為了一項標志性設(shè)計),按時間來說,這也是制表業(yè)歷史上首枚自動上鏈計時機芯。表冠設(shè)在左側(cè),也正是摩納哥腕表無需手動上鏈的自信,打破以往手動上鏈腕表的傳統(tǒng)設(shè)計。于是,世界上第一枚方形防水自動計時碼表誕生了。

送女朋友或者愛人,或者情侶間互贈手表。都是一個表達心情,表達愛意,表達時時刻刻要在一起的心情,更有良好的紀念價值。也有兩人彼此愛慕,永結(jié)同心的心理祝愿。手表,因為它表達的時間概念,特別是高端機械表表達的卓越,精湛的手工工藝更具有藝術(shù)審美的格調(diào)和奢侈品的高端,精致的內(nèi)涵。無論什么時候,拿起這款表,都能想到那段歲月和那段歲月里的人。當一個人愛另一個人的時候,一定是要通過一個儀式感的東西來表達,而手表就是一個不錯的選擇。

 摩納哥系列743黑色腕表-表冠移至右側(cè)

    之后,摩納哥系列腕表成為賽車計時腕表的標志后,后續(xù)開始衍變,為大眾帶來多元化的表款設(shè)計。

 摩納哥系列69腕表

摩納哥系列69腕表—可翻轉(zhuǎn)

  摩納哥系列69腕表

    這款腕表在24年日內(nèi)瓦高級鐘表大賞(Grand Prix d&9;Horlogerie de Genève)設(shè)計類別的評選中脫穎而出而廣受贊譽。這是泰格豪雅旗下首款翻轉(zhuǎn)腕表:兼具和數(shù)字表款的各項特色。該表款配備摩納哥系列標志性表盤、手動上鏈機械機芯、LED顯示以及Microtimer的石英計時碼表機芯——精確度達1/1秒。這款腕表的命名旨在致敬1969年問世的經(jīng)典摩納哥系列表款。

    而在復(fù)雜功能表款上,品牌為摩納哥系列腕表賦予高深技藝的同時,仍舊將賽車靈魂融入其中:

  摩納哥V4腕表,29

摩納哥V4腕表,29

    這枚復(fù)雜款腕表命名中的“V4”源自其安裝在滾珠軸承上兩個相鄰對之間并且?guī)в兴膫€發(fā)條盒的V形主夾板。其傳動帶驅(qū)動裝置的外形酷似F1賽車引擎的汽缸,顛覆了鐘表機械的結(jié)構(gòu)設(shè)計,堪稱是泰格豪雅不斷追求創(chuàng)新以成就卓越實力的象征。 

  摩納哥系列24計時碼表,20

 摩納哥系列24計時碼表,20

    摩納哥系列24計時碼表的一大特色是采用“懸浮式”表盤和機芯設(shè)計。在當年,這項設(shè)計在高級復(fù)雜款腕表中應(yīng)用,目的是為了達到更好的機芯防震效果。表盤和機芯被四個形似賽車活塞的“減震器”固定在表殼內(nèi),呈現(xiàn)宛如懸浮于空中的視覺效果。這款計時碼表搭載Calibre 36機芯。

摩納哥系列Heuer 腕表

    這些復(fù)雜表款在一方面展現(xiàn)了泰格豪雅高深的制表技藝,而另一方面,品牌也一直在努力研發(fā)適用于常規(guī)款腕表的自產(chǎn)機芯。27年,泰格豪雅發(fā)布了Heuer 機芯,將內(nèi)在配置再次升級。

Heuer 機芯

    它完全由泰格豪雅自主研發(fā)和生產(chǎn),由168個部件組成,拿到表款實物也可發(fā)現(xiàn),因為其配備了導(dǎo)柱輪和垂直離合器(高級制表的象征),我們操作計時按鈕也就更加流暢順滑,手感非常舒適。并且這枚纖薄的Heuer 機芯,上滿弦后可提供長達80小時的動力儲存。當然,因為機芯結(jié)構(gòu)不同,搭載這枚機芯的摩納哥系列Heuer 腕表同樣將表冠移于右側(cè),現(xiàn)在也有很多表友通過表冠的位置來辨別摩納哥腕表內(nèi)部的機芯裝置。

  摩納哥系列史蒂夫·麥昆款,1907

    對于國內(nèi)一些表友而言,在他們看來摩納哥計時腕表的歷史地位或者影響力尚不明確。但是要知道的一點是:如果想要判別一個品牌是否有歷史深度以及品牌效應(yīng),就看它的這些古董腕表,泰格豪雅就有著自己的古董表專場拍賣,并且在佳士得、蘇富比古董表專場內(nèi),摩納哥腕表也是有跡可循的。這也足以說明泰格豪雅摩納哥腕表在眾多收藏家眼中非常具有收藏價值。

泰格豪雅摩納哥系列計時腕表

    最后,綜合歷史因素、特點設(shè)計、復(fù)雜表款以及拍賣現(xiàn)狀等等來看,如果身邊有想入手計時腕表的朋友,我一定首推摩納哥。


上條機構(gòu):正常的手表上條應(yīng)是輕松的。轉(zhuǎn)動把頭上條時,先覺得較松,漸漸地越上越緊,當不能繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動把頭時,說明發(fā)條已完全上滿和上條機構(gòu)工作正常。如果轉(zhuǎn)動柄頭上條時有“喳喳”的異常響聲或產(chǎn)生頂齒打滑等現(xiàn)象,則說明上條機構(gòu)有故障。撥針機構(gòu):手表在撥針時應(yīng)靈活、可靠和指針轉(zhuǎn)動均勻。檢查時應(yīng)著重檢查分輪與中心輪軸磨擦配合的松緊度。在撥針時,如果沒有偏松或偏緊的感覺,說明分輪磨擦力正常和加油適量,反之,撥針機件有故障。
 
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