那些動輒過萬的手表 究竟貴在什么地方？ 　　導(dǎo)語：高級上最貴的部分，通常都隱藏你忽略的角落。（編輯：Julien） 　　腕表一直以來都是處在消費金字塔的頂端，肯定有很多人都有這樣的疑問，那些動輒過萬的，究竟貴在什么地方？走進表店，你一定會聽到銷售人員告訴你說“這款表的多美??！”，你翻來轉(zhuǎn)去，除了幾個螺絲，你還是不懂機芯到底美在哪里！更重要的是，明明花幾百元就能滿足的需求，你為了美硬是花了六七萬，到頭來都不知道美在哪，多虧啊。今天，我們就來聊聊，你為高級鐘表買單的最重要部分——機芯打磨。 　　機芯為什么非要打磨？ 　　鐘表是用來測量的一種儀器，因為零件上的毛刺或者凹凸不平，零件之間的摩擦必然會造成走時不準確。所以即便是剛剛出廠的ETA毛坯機芯，也已經(jīng)經(jīng)過了簡單的機器打磨。 　　在鐘表誕生初期，所有的零件都需要鐘表匠自己手工制作，毛刺或加工痕跡在所難免。因此，無論是出于走時可靠的目的，還是出于機芯本身的美觀考慮，每一位鐘表匠都要對機芯零件進行手工打磨。在漫長的200年時間里，工匠們逐漸發(fā)明了許多種不同的打磨方式。正是這些出神入化的打磨工藝，將一塊普通鋼材，變成鉆石一樣璀璨閃耀。學會欣賞打磨工藝，也是初識機械機芯之美的大門。 　　常見的打磨方式有哪些？ 　　一種打磨并不值得炫耀，但難就難在，通常一枚高級腕表的機芯，同時采用了四種以上的打磨方式，這不單單是為了炫技，而是因為不同的零件因為功能的差別，需要不同的打磨。倒角、鏡面、磨砂、日內(nèi)瓦波紋，這些打磨方式你熟悉嗎？ 　　倒角（法語中稱作“anglage”） 　　倒角 與首飾相同的是，在社交場合人們所戴的手表往往體現(xiàn)其地位、身份和財富狀況。因此在人際交往中人們所戴的手表、尤其是男士所戴的手表，大都引人矚目。工藝幾乎是高級鐘表打磨技藝的看家本領(lǐng)，通常用在機芯的甲板邊緣。其實我們在生活中早已經(jīng)接觸到這項工藝，例如iPhone等許多智能手機的機身邊緣，現(xiàn)在都采用這樣一種裝飾。 　　這是一項近乎于自虐的工藝，制表師需要利用特別的工具將甲板的邊緣銼成整齊的45°角，并且將切割面進行鏡面拋光，使零件的邊緣整齊光滑。倒角有多難？零件邊緣的切面只有0.2毫米寬！大家可以自行體會。 　　鏡面打磨（MirrorPolish） 　　這種打磨方式相信大家都能理解，但是卻極為耗時。鏡面打磨可以使一款粗糙的不銹鋼，散發(fā)出如同鉑金一樣的閃耀光澤，這也是為什么腕表能夠成為媲美高級珠寶的原因之一。 　　機芯上的鏡面打磨通常針對于一些小的表橋，因為零件的體積小，所以這項工序極為耗時。要完成一枚陀飛輪表橋的鏡面打磨，至少需要花3個小時的時間。 　　日內(nèi)瓦波紋（C?te de Genève） 　　日內(nèi)瓦波紋是在鐘表機芯上最直觀，也是最常用的一種打磨方式。如同它的名字一樣，日內(nèi)瓦波紋最早是由日內(nèi)瓦地區(qū)的制表師開始使用，在機芯許多零件上都可以看到這種打磨方式，特整就是如同水波一般的平行直線條紋。 　　魚鱗紋/珍珠紋打磨（Perlage） 　　這種打磨方式通常用在機芯被零件擋住的部分，比如夾板的背面等等，你可能會問，既然被擋住了干嘛還要打磨。這就是高級鐘表的匠心，即使在你看不見的地方，也會把細節(jié)做到極致。 　　魚鱗紋打磨無法完全由機器完成，時至今日依然需要制表師來手工完成。制表師對于每一個圓圈之間的間距已經(jīng)了然于胸，一枚直徑在3厘米左右的機芯夾板上至少包含了2000個以上的魚鱗紋。 　　看不到機芯就說明打磨不好嗎？ 　　說了這么多打磨的好，你可能會說“有些手表沒有透底，那是不是證明他們對機芯打磨得不好嗎？”其實并不是這樣，不透底的設(shè)計有很多原因，最常見的一條，就是要保證腕表的防水和防塵。勞力士就是這一類腕表的代表。 　　蠔式的好處就是為機芯帶來了絕佳的保護，這也是勞力士腕表堅固耐用的原因，唯一的缺憾就是無法透底。但這絕不意味勞力士對機芯打磨有絲毫的懈怠。以在勞力士服役長達29年的3135機芯來說，我們可以清楚地欣賞到勞力士的機芯打磨工藝，所有螺絲的頂端都進行了鏡面拋光，齒輪表面清晰的拉絲打磨，每一處都顯示出勞力士的用心。 　　在瑞士制表行業(yè)，如果要評選出一位將手工打磨工藝發(fā)揮到極致的大師，那一定是Philippe Dufour。他的Simplicity系列，幾乎是自虐地采用了大量的曲線和尖角，這使得倒角打磨的難度達到無法想象的地步。 　　2016年，Philippe Dufour的一款Simplicity手動小三針，在拍賣行拍出175萬港幣的天價，創(chuàng)下了當代制表師的記錄。
百萬人收藏的手表知識大全，一篇帶你脫離新手的腕表知識大全Z芝麻鏈Fusee Chain，也就是如今國人口中的芝麻鏈，是一度盛行于機械鐘及懷表時代但最終退出歷史舞臺的“恒動力”裝置，實現(xiàn)原理簡單來說就是“力矩=力×力臂”，當然也可以粗略地理解為現(xiàn)代變速自行車的原理。發(fā)條盒與寶塔輪通過一根細小的金屬鏈相連，上弦時，寶塔輪旋轉(zhuǎn)，鏈條由下往上卷向?qū)毸?，從而帶動發(fā)條盒內(nèi)的發(fā)條旋緊；運行時，發(fā)條盒轉(zhuǎn)動，帶動鏈條由上往下回卷至發(fā)條盒。這也就意味著，整個動力釋放過程中，滿弦時的力對應(yīng)的為力臂最小的寶塔輪上端小輪，接近落弦時的力對應(yīng)的則為力臂最大的寶塔輪下端大輪。如此，一定程度上保持扭矩的恒定輸出。到了手表時代，部分鐘表品牌“復(fù)蘇”了芝麻鏈這項有著悠久歷史的“恒動力”裝置。