豪雅Autavia演變史 　　1933年，豪雅針對汽車和飛機(jī)推出了名為“Autavia”的儀表計時器，名稱正是取之于英文單詞“Automobile汽車”和“Aviation行空”的開頭字母。此乃“Autavia”系列的前身，其12點鐘位置的小顯示分鐘，中間的大指針為計時秒針，6點鐘位置乃12小時刻度。 　　1958年，豪雅品牌的老板Jack Heuer作為領(lǐng)行員參加汽車?yán)?。在比賽中，英?2點鐘的分鐘顯示盤太小，導(dǎo)致他把看錯，慢了一分鐘。最終他們的團(tuán)隊排名第三，而不是第一。回去之后，Jack Heuer本人非常生氣，于是將這一系列停產(chǎn)，并重新開發(fā)了中間大指針為計時分針的的全新儀表計時器，取名為“Autorallye”。這樣的話，就更容易讀取準(zhǔn)確的分鐘時間。 　　1958年，一氣之下的豪雅老板Jack Heuer把儀表盤Autavia系列停產(chǎn)。直到1961年秋天，他決定創(chuàng)造一個新的“Autavia”，作為計時而存在。在那之前，豪雅從未在計時手表上添加轉(zhuǎn)動表圈。于是真正意義上的第一代“Autavia”得以誕生了。 　　首批的“Autavia”有兩個不同的版本，第一種是60分鐘圈，允許佩戴者在小于一小時的限定間隔內(nèi)設(shè)置標(biāo)記，型號Ref.2446M，累計計時時間長達(dá)12小時; 第二種是12小時圈，用于顯示第二時區(qū)，型號Ref.3646H。它們都搭載Valjoux手動上鏈機(jī)械，彼時售價分別是119.5美元和99.5美元，于1962年正式上市銷售。 　　38毫米鋼殼，黑底，左右小表盤選用白色，配合自然老化的鐳夜光，真漂亮。 　　1969年3月3號，豪雅聯(lián)合漢米爾頓、百年靈、Dubois-Depraz、Buren推出了Cal.11機(jī)芯，成為首批自動上鏈的機(jī)械計時機(jī)芯。當(dāng)時，豪雅拿到這些機(jī)芯裝載于Autavia之上，由此誕生這一系列的第二代手表產(chǎn)品。 　　當(dāng)時為促銷，豪雅曾在美國市場同香煙品牌Viceroy發(fā)起一項活動。表友可以憑借該品牌的香煙購買憑證，以80美元的優(yōu)惠價格購買搭載最新機(jī)芯的Autavia，不然就是200美元。 　　黑色底盤、白色小表盤、醒目的紅色指針，讓這款型號為1163V的Autavia極具辨識度。也因為這項促銷活動，其被俗稱為“Viceroy”。 　　上世紀(jì)石英危機(jī)時，因為行業(yè)巨變、產(chǎn)品戰(zhàn)略失敗、以及被鐘果客戶給爽約，Heuer豪雅品牌不幸在原始家族手上丟失，80年代，Autavia系列停產(chǎn)。之后雖然發(fā)售了一些復(fù)古款，但都是零星產(chǎn)品，并不是作為大規(guī)模量產(chǎn)系列。 　　2009年，為了迎接即將到來的品牌創(chuàng)立150周年的大日子。豪雅推出了一款自動計時機(jī)芯，名為Cal.1887。本來這是一個好事情，但是在這款機(jī)芯推出以后，豪雅卻受到了鋪天蓋地的質(zhì)疑。質(zhì)疑的地方不在于機(jī)芯本身的好壞，而是在于機(jī)芯的“來源”。 　　國外著名鐘表論壇Watchuseek的表友發(fā)現(xiàn)豪雅這款Cal.1887機(jī)芯居然和日本Seiko Cal.6S37長得一樣。最后豪雅高管不得不出來聲明，解釋說Cal.1887機(jī)芯其實是豪雅向日本Seiko購買了專利版權(quán)，然后豪雅對其進(jìn)行了優(yōu)化、改進(jìn)。雖然豪雅并不是直接采用Seiko的成品機(jī)芯，也不是買圖紙完全照版加工，但是在這枚機(jī)芯的宣傳上還是出現(xiàn)嚴(yán)重錯誤。因為他們當(dāng)時在公開宣稱介紹這枚新機(jī)芯時，用“100% in-house百分百自產(chǎn)”來形容。 　　直到2013年，豪雅推出了Cal.1969，才真正成為品牌歷史上獨立研發(fā)的第一款自動上鏈計時機(jī)芯。而這款機(jī)芯相較于之前修改于日本Seiko的Cal.1887，最大的區(qū)別就在于將計時功能由“水平離合”換成了“垂直離合”，性能會更好。因為是獨立研發(fā)的第一款，而后豪雅又將Cal.1878改名為了Cal.01。 　　對于80年代至今的這一批復(fù)刻款、小范圍發(fā)售款，大家可以將其視為“番外版本”。 　　2019年，豪雅推出了第三代的Autavia，采用全新的復(fù)古外觀設(shè)計，諸如煙熏表盤、青銅、植鞣牛皮表帶、尼龍NATO表帶等搭配。而除了外觀，這幾款最特殊的地方在于其機(jī)芯基于Sellita升級改造。其內(nèi)部的游絲是豪雅獨創(chuàng)的“碳纖維游絲”，相較于傳統(tǒng)的金屬游絲，它的走時性能更好。而同現(xiàn)在大熱的硅游絲相比，碳纖維更加地堅固耐用。 　　碳纖維游絲已經(jīng)被豪雅取得專利，為了開發(fā)這款游絲，豪雅組織了由數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家和化學(xué)家組成的團(tuán)隊，而不是傳統(tǒng)制表師。為了彰顯碳纖維游絲對于走時帶來的進(jìn)步，豪雅特地將這幾款表稱為了“Isograph”，同時手表均通過了COSC天文臺認(rèn)證。