噴火戰(zhàn)斗機,為什么說噴火戰(zhàn)斗機是戰(zhàn)斗機中的虎式坦克？ 　　上面提到的數(shù)據(jù)還是早起的噴火戰(zhàn)機，后期改進的機型在動力方面進步很大，**速度甚至突破了/h大關(guān)。二戰(zhàn)期間，英國戰(zhàn)區(qū)、馬耳他戰(zhàn)區(qū)、北非戰(zhàn)區(qū)、歐洲戰(zhàn)區(qū)和遠東戰(zhàn)區(qū)都看到了噴火戰(zhàn)斗機隊的影子。 　　與颶風相比，噴火戰(zhàn)斗機是真正的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機。它是各種新技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。在技??術(shù)和綜合飛行性能方面，它是二戰(zhàn)中***、***的英國戰(zhàn)斗機。戰(zhàn)斗機。噴火戰(zhàn)斗機和德國 Bf- 被列為歐洲戰(zhàn)區(qū)最重要的兩種飛機類型。他們也是從戰(zhàn)爭開始到結(jié)束的兩個敵人。因此，噴火戰(zhàn)斗機被稱為“戰(zhàn)機中的佼佼者，因其出色的戰(zhàn)斗性能”。 “虎式坦克”。噴火戰(zhàn)斗機和bf109哪個厲害。 　　與“颶風”相比，“噴火”是真正的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機，是兩者結(jié)合的產(chǎn)物各種新技術(shù)，要追溯到曾經(jīng)獲得施耐德獎杯的S.5水上飛機，米切爾在2008年設(shè)計的模型雖然沒有取得很大成功，但他繼續(xù)致力于改進，先后設(shè)計了模型和模型。由此產(chǎn)生的噴火原型機于2009年1月開始生產(chǎn)，2009年3月5日首飛，試飛過程中，各種報道反應(yīng)良好，英國空君決定大批量訂購這款新戰(zhàn)機。之后，米切爾因長期過度勞累病倒，于夏天去世，享年 42 歲。他的繼任者、設(shè)計師約瑟夫·史密斯隨后將噴火戰(zhàn)斗機投入生產(chǎn)并進行了進一步改進。二戰(zhàn)國民黨飛機。 　　“噴火戰(zhàn)斗機”戰(zhàn)斗機是最英國先進戰(zhàn)斗機當時，無論是在技術(shù)上還是在性能上。其新技術(shù)包括：單翼結(jié)構(gòu)、全金屬承重蒙皮、鉚接機身、可收放起落架、可變扭矩螺旋槳和襟翼，機身小到只能容納一名飛行員。噴火戰(zhàn)斗機的機動性比德國同行稍差，但穩(wěn)定性更好，可以大大減輕飛行員的負擔。 　　它的機翼。除此之外，噴火戰(zhàn)斗機是一種相當傳統(tǒng)的飛機，但它的機翼**不妥協(xié)。噴火戰(zhàn)斗機隊的秘密在于它的翅膀。您必須考慮到噴火戰(zhàn)斗機是在 1930 年代中期設(shè)計的，當時大多數(shù)戰(zhàn)斗機飛行員都在雙翼飛機上進行訓練。雙翼飛機的飛行特性非常好，以至于迄今為止**的特技飛機都是雙翼飛機，但它們的飛行速度非常慢。為了追求速度，設(shè)計師建議飛機將有一個單懸臂翼，而不是雙翼飛機使用的拖纜和支柱。 kv88和kv44怎么畫。 　　問題是單翼飛機比雙翼飛機小，雙翼飛機可以承受小機翼和低機翼載荷，而單翼飛機必須在非常大的機翼和高機翼載荷之間進行選擇。在這兩種情況下，與雙翼飛機相比，它們的飛行特性更差；也就是說，要么更差的滾轉(zhuǎn)性能（更慢的滾轉(zhuǎn)），要么更差的失速性能（更高的失速速度、更不可預(yù)測和更突然的失速起飛）。它們也更重，而且，至少在早期型號中，在空戰(zhàn)最關(guān)鍵的時刻，它們的機翼容易從機身上脫落，這令人不安。 火炬式戰(zhàn)斗機。 　　不出所料，當時的飛行員不太喜歡懸臂式單翼飛機，他們要求飛機像單翼飛機一樣快，像雙翼飛機一樣旋轉(zhuǎn)，失速可預(yù)測，并且在試圖穿越時有可預(yù)測的失速。敵人飛行時機身上的機翼。 　　制造具有這些特性的單翼飛機的方法非常實用，并且需要更厚的機翼。厚翼比薄翼有兩個優(yōu)點：它可以安裝更厚的桅桿，使機翼更堅固；它提供了更可預(yù)測的失速特性，使飛機更安全。 噴火戰(zhàn)斗機模型g購買。 　　飛行員欣賞這兩個功能。更厚的機翼還有一些其他的優(yōu)點，這也是飛機設(shè)計師所欣賞的，比如為油箱、機翼武器、可收放起落架等提供了大量的內(nèi)部空間。不幸的是，厚翼單翼飛機比薄翼飛機慢，但它們?nèi)匀槐韧愲p翼飛機設(shè)計快得多，所以這**是前進的方向。 　　您一眼就能看到噴火戰(zhàn)斗機美麗的橢圓形機翼。沒有直線，一切都是彎曲的。這樣的機翼很難制造，“難”就是“貴”、“長”的意思，概括起來就是“造的飛機少”，這在戰(zhàn)時是一件很不好的事情。那么為什么他們不選擇更傳統(tǒng)的前緣和后緣直的機翼，或者至少是直的前緣呢？戰(zhàn)爭部實際上要求設(shè)計師重新設(shè)計機翼以使其具有筆直的前緣，但噴火戰(zhàn)斗機的設(shè)計師拒絕了，這是有充分理由的。 　　因為噴火戰(zhàn)斗機的翅膀很薄。這是它真正的秘密。它比任何當代戰(zhàn)斗機的機翼都薄得多，除了?？恕の闋柗颍ㄉ院髸敿毥榻B）。 為什么bf109打不過野馬。 　　薄翼意味著更快的飛機。這是眾所周知的。但這也意味著失速性能不佳，導(dǎo)致飛機在高速下突然失速。 　　但噴火戰(zhàn)斗機是由一家專門從事水上飛機比賽的小公司 Supermarine 設(shè)計的。這很不尋常：這家公司有什么是規(guī)模更大、經(jīng)驗更豐富的英國飛機制造商所沒有的？為什么不是阿夫羅、霍克、德哈維蘭？他們只是不能制造更好的飛機嗎？ 　　超級海君 S5 競速水上飛機，噴火戰(zhàn)斗機的祖先之一、你能欣賞你的家人的樣子嗎？ Supermarine與其他飛機制造商**的不同在于其制造飛機的方法：純粹的速度與誠實的工作；性能和實用性。這有點像將 MG 與奧斯汀進行比較，或者將法拉利與菲亞特進行比較。 Supermarine 擁有制造性能可預(yù)測的快速飛機的經(jīng)驗（并且在**次急轉(zhuǎn)彎時不會將機翼與機身分開）。 　　薄薄的機翼輪廓通常不僅是猛獸飛行，沉迷于突然失速，而且更難使其堅固到足以承受空戰(zhàn)的重力。但 Supermarine 的比賽經(jīng)驗也考慮到了這一點：水上飛機選手繞著 8 字形賽道比賽，并且必須以盡可能高的速度繞塔樓繞兩個非常緊的轉(zhuǎn)彎。這意味著高重力。超級水上飛機的競爭對手擁有非常堅固的翼梁，可以防止他們在繞塔飛行時薄薄的機翼從機身上脫落。 　　從這張圖可以看出噴火戰(zhàn)斗機的機翼有多薄，“超級海洋”在機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計上有優(yōu)勢。橢圓的輪廓也有幫助：升力是分布的，因此它們的作用中心是穩(wěn)定的。