怎樣才能留住年輕人？外貌自然是郝穎最關(guān)鍵的突破口。無論是老款CR-V還是第六代CR-V，郝穎都以更加多元化的細(xì)節(jié)強調(diào)其陽光的一面。貫穿鍍鉻的H-mark是本田新一代量產(chǎn)車的一大標(biāo)志，密集燈珠的大燈、邊框弱化的主格柵、擴(kuò)散花紋的新下格柵也是本田的新趨勢，但相比CR-V，通過更加立體的邊緣處理顯得更加年輕。

 

 

同時，郝穎將裝飾性防刮條覆蓋全身，黑色裝飾帶以更加纖細(xì)的形態(tài)貫穿外圍，與黑色導(dǎo)流結(jié)構(gòu)形成跨區(qū)域融合。同時，尾部雖然沒有使用像CR-V那樣的高位L型尾燈，但是在后擋風(fēng)玻璃上增加了一套類似鰭狀的黑色套裝。除了長輪廓燈，所有的后擋風(fēng)玻璃和延伸裝飾都很冷。但是我們注意到它的C柱和擋風(fēng)玻璃的傾斜度其實比較小，尾門兩側(cè)的立柱都是向外延伸的，所以儲物空間會得到優(yōu)化。

 

 

郝穎的內(nèi)陸并沒有太大的驚喜。與下一代CR-V共用。圓形方向盤依然是標(biāo)準(zhǔn)的塑料和真皮材質(zhì)。10.2英寸全液晶儀表盤從中間覆蓋，HUD為頂部專屬，10.1英寸觸摸屏為全系標(biāo)配。中控臺完成了空調(diào)出風(fēng)口的裝飾，下方則保持了機械換擋設(shè)置，并提供了物理旋鈕和按鍵的組合來操作空調(diào)。可見比起數(shù)字化，本田還是更想強調(diào)易用性。

 

 

雖然座椅周圍有一定的運動，但仍然是傳統(tǒng)的設(shè)計。第二排座椅可以向四個方向調(diào)節(jié)。除了低檔座椅為面料，其他車型均為真皮，并提供前排電動調(diào)節(jié)，高檔車會增加前排加熱/通風(fēng)功能，高檔車會有后排加熱功能。其他與綜合乘坐反饋相關(guān)的配置還包括全景天窗、氛圍燈、主動降噪系統(tǒng)以及標(biāo)配后排獨立出風(fēng)口的自動空調(diào)。根據(jù)配置升級，郝穎還可以獲得12揚聲器BOSE音響，前隔音玻璃+后隱私玻璃，并為空調(diào)增加分區(qū)溫控和負(fù)離子空氣凈化功能。同時，除了保持同級別優(yōu)勢的雙排5座版，郝穎還增加了三排7座的選擇，雖然這個緊湊的7座不是很寬敞，但應(yīng)急使用還是不錯的。

 

 

 

 

郝穎最重要的升級自然是本田Connect。除了AR實景導(dǎo)航和遙控的區(qū)別，這套系統(tǒng)將共享實景導(dǎo)航、CarLife手機互聯(lián)以及涵蓋導(dǎo)航/空調(diào)/天窗/車窗控制的智能語音系統(tǒng)。后者是包括新勢力在內(nèi)操作最廣泛的配件。另外，頂配的手機APP可以控制空調(diào)/門/窗/燈等等。

 

 

本田SENSING并不是全系標(biāo)配，但會從19.99萬元的中配開始覆蓋，包括會開啟全速自適應(yīng)巡航功能，在車道居中的輔助下，巡航過程會更加平穩(wěn)安全。但全景影像和本田的特殊盲點影像只能頂配，后者還允許更高級別的自動變道輔助。不過需要注意的是，低配沒有提供倒車?yán)走_(dá)或者基本的倒車影像，這對于一款已經(jīng)到了18萬級別銷量的SUV來說并不是很好。

 

 

機械方面，郝穎的發(fā)動機艙是國內(nèi)用戶的老朋友——地球夢1.5T發(fā)動機，依然采用CVT變速箱組合和可選四驅(qū)，保持142kW和243n·m的調(diào)校水平，當(dāng)然可以繼續(xù)幫助車輛保持強勁的性能輸出，但一定會有人質(zhì)疑本田動力缺乏進(jìn)取精神。畢竟這款銳界混動車型還沒有公布，單純依靠純?nèi)加蛯棺詣玉{駛汽車有些不穩(wěn)定。此外，可變轉(zhuǎn)向比、雪地模式的郝穎依然會在麥弗遜+后前多連桿懸掛的調(diào)校上做文章，動態(tài)控制依然是拉大與同行差距的重要手段。