[腕表知識] 今天給大家分享陀飛輪手表是什么 陀飛輪結(jié)構(gòu)要如何尋找，這個表要怎么了解比較合適？ 　　很多剛接觸手表的品牌也許不知道陀飛輪手表是什么?下面腕表知識就為大家介紹一下吧! 　　陀飛輪是瑞士鐘表大師路易·寶璣先生在1795年發(fā)明的一種鐘表調(diào)速裝置。是指裝有"旋轉(zhuǎn)擒縱調(diào)速機(jī)構(gòu)"的機(jī)械表，陀飛輪機(jī)構(gòu)，是為了校正地心引力對鐘表機(jī)件造成的誤差。陀飛輪表代表了機(jī)械表制造工藝中的最高水平，整個擒縱調(diào)速機(jī)構(gòu)組合在一起并且能夠轉(zhuǎn)動，以一定的速度不斷的旋轉(zhuǎn)，使其把地心引力對機(jī)械表中"擒縱系統(tǒng)"的影響減至最低程度，提高走時精度。 　　普通的機(jī)械表，由于擒縱系統(tǒng)中的游絲會受到松緊度、金屬疲勞的影響，擺輪擺動的規(guī)律也會受到地心引力的影響，所以誤差較大。陀飛輪擒縱調(diào)速裝置在克服上述一系列影響中起到相當(dāng)大的作用。特別是當(dāng)年的懷表時代，這種旋轉(zhuǎn)擒縱機(jī)構(gòu)對于鐘表的走時精準(zhǔn)性有很大的提升。雖然如今的手表要面臨更多的位置變化，陀飛輪調(diào)校精準(zhǔn)性的能力有所減弱，不過，陀飛輪仍然作為頂級制表工藝，被大多數(shù)喜愛機(jī)械制表的表迷所追捧。 　　陀飛輪的創(chuàng)意在于，將鐘表核心的擒縱機(jī)構(gòu)放在一個框架(Carriage)之內(nèi)，使框架圍繞軸心——也就是擺輪的軸心規(guī)律性地做360度旋轉(zhuǎn)。這樣，原本的擒縱機(jī)構(gòu)是固定的，因而當(dāng)表擱置位置變化的時候，擒縱機(jī)構(gòu)不變，造成了擒縱零件受力不同而產(chǎn)生了誤差;當(dāng)擒縱機(jī)構(gòu)360度不停的旋轉(zhuǎn)起來的時候，會將零件的方位誤差綜合起來，互相抵消，從而最大程度地降低誤差，甚至消滅。目前，大多數(shù)陀飛輪是1分鐘轉(zhuǎn)一圈(360度)，也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的理想旋轉(zhuǎn)速度。 　　工作原理 　　陀飛輪的原理就是當(dāng)鐘表在垂直位置時補(bǔ)償?shù)匦囊Φ淖饔谩? 　　換句話說，當(dāng)一只鐘表處于垂直位置時，由于來自地心引力的作用，它的調(diào)節(jié)控制器，即是其擺輪、游絲和擒縱器，會在每一下擺動時發(fā)生難以覺察的快慢變化。 　　如果把調(diào)節(jié)控制器裝設(shè)在一個每分鐘轉(zhuǎn)動一周的“籠框”上，即可獲得一系列的垂直位置。這樣便可以使鐘表走動時十分準(zhǔn)確，并能夠互補(bǔ)誤差。 　　這個原理看來十分簡單，但實(shí)施起來卻是另外一回事。原因之一便是“籠框”和陀飛輪的重量不能超過03克或03盎司——相當(dāng)于一片天鵝羽毛的重量或兩片鸚鵡羽毛的重量。另一原因是，它由72個精細(xì)組件組成，而其中大部分為手工制作! 　　寶璣的陀飛輪原理與技術(shù)持續(xù)了一百多年，一直沒有重大的變化，直到1920年代，德國的Albert Helwing (Deutsche 　　Uhrmacheerschule的技術(shù)部門主任)發(fā)明“浮動陀飛輪”(flying 　　tourbillon,或稱為“飛行陀飛輪”)，它是一種沒有支架(bridge)陀飛輪，為的是讓陀飛輪盡可能地扁一些(as flat as 　　possible)這一種自由立式框架(free-standing 有的人一旦有錢，就會給自己選擇一款奢侈腕表來附庸風(fēng)雅，一塊金光閃閃的奢華腕表，讓我們感到十分的驕傲。但是有的人在選擇腕表的時候，不會因?yàn)樽约旱腻X多而去選擇奢華腕表，而是進(jìn)行認(rèn)真比對和選擇，選擇一些符合自己興趣愛好的優(yōu)雅腕表，腕表是否奢華，已經(jīng)不是那么重要了，最重要的是適合自己。我們的手表就如同我們的寵物一般，時時刻刻都離不開我們。我們的手表也如同我們的密友一般，無時無刻都在為我們提供計(jì)時服務(wù)。我們的手表也如同時尚大師一般，時時刻刻在幫我們展示時尚。腕表閃爍之時，我們也是展示自己的最佳時刻。 cage)是Albert Helwing發(fā)明的目的。 　　Albert 　　Helwing回憶他的發(fā)明時說：框架的重量僅7mg，沒有人相信它足夠有力。因此我在框架的一側(cè)也系了一條，重量是250克。這樣，在通往Deutsche 　　Uhrmacheerschule的入口廳展示箱內(nèi)，我懸掛了這個浮動陀飛輪裝置，這一掛就是4個星期，所有的批評言論通通沉寂下來······ 　　陀飛輪表代表了機(jī)械表制造工藝中的最高水平，整個擒縱調(diào)速機(jī)構(gòu)組合在一起并且能夠轉(zhuǎn)動，以一定的速度不斷的旋轉(zhuǎn)，使其把地心引力對機(jī)械表中“擒縱系統(tǒng)”的影響減至最低程度，提高走時精度。由于其獨(dú)特的運(yùn)行方式，已經(jīng)把鐘表的動感藝術(shù)美發(fā)揮到登峰造極的地步，歷來被譽(yù)為“表中之王”。 　　陀飛輪表的創(chuàng)意在于，將擒縱機(jī)構(gòu)放在一個框架(Carriage)之內(nèi)，使框架圍繞軸心也就是擺輪的軸心做360度不停的旋轉(zhuǎn)。這樣，原本的擒縱機(jī)構(gòu)是固定的，因而當(dāng)表擱置位置變化的時候，擒縱機(jī)構(gòu)不變，造成了擒縱零件受力不同而產(chǎn)生了誤差;當(dāng)擒縱機(jī)構(gòu)360度不停的旋轉(zhuǎn)起來的時候，會將零件的方位誤差綜合起來，互相抵消，從而消滅誤差。目前陀飛輪一般是1分鐘轉(zhuǎn)360度，也是最理想的旋轉(zhuǎn)速度。 　　陀飛輪的結(jié)構(gòu)一向很神秘，也都被名表拿來宣傳，能研發(fā)出有特色的陀飛輪表，也是表現(xiàn)出它的技術(shù)能力，證明是一家了不起的表廠。陀飛輪是相當(dāng)精密的結(jié)構(gòu)，在懷表流行的年代，有能力獨(dú)立制作出來陀飛輪懷表的大師，受到世人的尊敬，因?yàn)樵谀莻€年代，加工母機(jī)沒有現(xiàn)在的精密，所有的零件都要依靠手工，以傳統(tǒng)的制表工具，將零件一個一個地制造出來，當(dāng)然每一個零件的尺寸都要相當(dāng)精密，才能讓這陀飛輪正常并準(zhǔn)確地運(yùn)轉(zhuǎn)。就因?yàn)橹谱麟y度高，所有能制作出陀飛輪懷表的人，就稱得上鐘表大師。 　　自從寶璣Breguet大師于1790年發(fā)明陀飛輪這種具有抵抗地心引力所造成的誤差之陀飛輪裝置，一直到1950年，在這160年的歲月里，全世界出現(xiàn)了具有陀飛輪裝置的懷表及手表，數(shù)量不多，大約只有6只，但卻有不少的經(jīng)典名作。 　　近代陀飛輪被大量制造，種類花樣也越來越多，價格也高低不齊，有太多品牌投入生產(chǎn)，但往后的保養(yǎng)問題就很頭疼，尤其是這種陀飛輪裝置的手表，幾乎瑞士所有品牌都要求送回原廠維修，就技術(shù)上而言，回瑞士原廠保養(yǎng)是最正確的，因?yàn)榫哂型语w輪裝置的表都相當(dāng)精密，未經(jīng)充分完整訓(xùn)練的技師，的確無法勝任。送回瑞士維修，最大的問題是時間較長，大約3至6個月，保養(yǎng)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)，還有維修保養(yǎng)費(fèi)，加起來也很可觀。 　　如果真要維修，不但要細(xì)心，也要注意機(jī)板及及陀飛輪組件，要維持原狀，不可刮傷。螺絲刀要磨到與螺絲帽的溝槽相符，松開螺絲時才不會讓螺絲受傷。如果要夾出零件，最好是鑷子與零件的平面成90°，才不至于使小零件的表面受傷。組裝回去時，盡量使用柳條撥弄零件歸位。油不可點(diǎn)得太多，微調(diào)快慢針也要特別小心，否則容易讓陀飛輪的組件受損。
后續(xù)的表殼制造步驟同樣一絲不茍：包括手工修飾和反復(fù)的精密測量。最后，每個表殼都需要經(jīng)過人手打.磨。光是這道工序, 簡單的鋼殼便需要兩個小時全神貫注的工作，而復(fù)雜的鉑金表殼更需要長達(dá)六個小時。所有這些精益求精的工作, 全為制造出一只能在功能與美觀方面至臻完美的表殼。質(zhì)量保證是生產(chǎn)制造不可或缺的元素之一百達(dá)翡麗印記彰顯出其對至臻完美的孜孜以求，而正是這一點(diǎn)讓其在眾多競爭對手之中卓然傲立。這一印記不僅對腕表的內(nèi)、外部件制定了嚴(yán)格的質(zhì)量要求，同時規(guī)定必須系統(tǒng)記錄檢測情況，以便能夠在每一步制造工序之后檢查是否符合質(zhì)量規(guī)格。舉例來說，一款自動上弦機(jī)械機(jī)芯的部件許多經(jīng)過約1200 項(xiàng)制造步驟，涉及數(shù) 百小時的詳盡檢查（包括任何工作平臺、質(zhì)量統(tǒng)計(jì)管理、最終檢測的部件和預(yù)裝部件）。