[腕表知識] 今天給大家分享浪琴，有點東西 　　是有東西的。 　　浪琴在上世紀五六十年代的現(xiàn)，實在是令人嘆為觀止，自產(chǎn)多如牛毛，各個機芯在今天看來都具備了一個頂級品牌該擁有的素質(zhì)。 　　包括后來的L990機芯，就連、等品牌都有在此機芯的基礎(chǔ)上進行改良生產(chǎn)。 　　復(fù)刻之風(fēng)橫行霸道，品牌的宗譜每年都被設(shè)計師翻個數(shù)遍，恨不得將自己扒得精光。然而，有人本就只著一件肚兜，有人卻是錦帽貂裘，浪琴曾是那穿貂的爺。 　　1 看看近幾年不錯的浪琴復(fù)刻 　　Classic Tuxedo，年份：20年 　　Heritage Classic Chronograph Tuxedo的復(fù)刻靈感源自上世紀40年代末晚禮服的優(yōu)雅，黑與銀白分明，40mm表徑，L8955自動計時碼機芯，55小時動儲，公價247。 　　Heritage Classic Sector Dial，年份：29年 　　復(fù)刻靈感源自上世紀30年代的分區(qū)式面盤風(fēng)格，這種風(fēng)格特征大致可歸為樸素的面盤往往會由復(fù)數(shù)顏色來呈現(xiàn)，精髓在于利用不同顏色、打磨與做工，讓簡約功能的看起來別具層次感。 　　Heritage Classic Sector Dial以385mm拉絲鋼殼包裹L8935自動機芯，無歷，實用小三針，64小時動儲，公價173。 　　Heritage Military Watch “6B/159” Remake，年份：28年 　　以上世紀40年代供應(yīng)給英國皇家空軍使用的6B/159型飛行員表為基礎(chǔ)，這款Heritage Military Watch “6B/159” Remake保持了原型那該死的復(fù)古氣息，米白色表盤上的黑色漆質(zhì)斑點由制表師隨機噴涂，意味著每一塊表都是獨一無二的。 　　為最大程度地保留原始作品中手動機芯的原汁原味性，盤面剔除了Automatic字樣，盡管它的內(nèi)在是一枚自動機芯，型號L8882，64小時動儲，公價約15。 　　軍旗系列60周年復(fù)刻，年份：27年 　　軍旗系列自1957年推出，以簡約優(yōu)雅之風(fēng)在這60多年時光里備受青睞。整表小三針布局，銀色磨砂盤面，外圈微微下凹，讓時標更為醒目立體。12時標下方是浪琴立體Logo和襯線字體的Flagship標識，6時標上方的同心圓 男人戴手表的意義與好處，要成為一個有品位的男人就一定要戴手表。現(xiàn)在手表的實用性肯定不能和20年前相比了，因為能代替它的功能的東西太多，不過現(xiàn)在戴表的人仍然很多，因為手表不僅是個工具，也是個裝飾，一塊好的手表是男士著裝的亮點，也可襯托出男人的品味，我個人覺得越是年輕人，越應(yīng)該戴表。很多有成就的人都不用手機看時間，都用手表的。因為在公共場合看手機時間對于成功的男人來說是一種沒品味的表現(xiàn)。看看中央首長，沒有誰用手機，但人人都有手表呀~你也可以看看公共關(guān)系禮儀，上面有說，手表不會過時的，機械表從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了將近6個世紀了，發(fā)展依然迅速，就可以很明白的說明這個問題。小秒盤也提供了一個不錯的視覺興趣點。 　　內(nèi)部搭載L609機芯，42小時動儲，鋼殼公價159，金殼公價624。 　　拋開以上以上幾款，此外還有基于50年代后期的Nautilus 6921復(fù)刻的Heritage Skin Diver（年份：28年）、林白90周年紀念款（年份：27年）等，都是不錯的主兒。 　　當然，今天的內(nèi)容不只是簡單的介紹現(xiàn)代復(fù)刻。 　　2 你沒見過的浪琴 　　Swissair Prototype 　　浪琴曾為瑞士航空公司Swissair設(shè)計過一款24小時面盤的單按計時碼表，Swissair于1931年創(chuàng)立，后來在1947年成為瑞士的國家航空公司。關(guān)于浪琴和瑞士航空公司之間的關(guān)系，有些模糊，所以該表的許多細節(jié)信息十分有限，內(nèi)部應(yīng)該是1872懷改機芯。 　　s Sideograph Chronograph 　　Sideograph Chronograph也是懷改腕，1939年開始測試生產(chǎn)，手動379機芯，配有中央秒針和計時功能，并帶有可旋轉(zhuǎn)表圈。該作品目前保存在浪琴博物館中，原始編號為58104。 　　Longines '' in stainless steel 　　該表型號53058，于1935年生產(chǎn)，枕型雙表冠雙時區(qū)手表，放在今天依舊會是很亮眼的存在。上方表冠可以調(diào)節(jié)盤面外圈，以追蹤第二時區(qū)，內(nèi)置1268z小三針手動機芯，素質(zhì)很高，懷表一般的舒展板路，打磨精致，大釘擺，藍游絲。 　　Longines Aviator 'Mystery Complication' 　　十分罕見的一款表，編號為7867358，手動1268n機芯。該表于1949年生產(chǎn)，具有12小時旋轉(zhuǎn)表圈和相當神奇的“雙分鐘”指針。乍一看，它似乎具有GMT功能，但由于“第二分針”的出現(xiàn)，因此事情并沒有想象中那么簡單。 　　從浪琴歷史的研發(fā)團隊口中得知，這是專為飛行員設(shè)計的作品，與飛機的燃油儲備有關(guān)。如果燃油到達關(guān)鍵階段，飛行員應(yīng)在幾分鐘內(nèi)記錄剩余的燃油，第二分針和秒針搭配便能讓飛行員記錄時間，直到燃料耗盡。 　　綜上，浪琴在復(fù)刻，或者說是制表這條路上能玩的花活應(yīng)該還有很多，如果靜下心來。 　　不求增粉 只聊手表
類似于射擊，準確度顯示了離目標有多遠，精確度則是關(guān)系到射擊是否脫靶的緊密組成部分。因而，一只表一天快15秒那可能 不是一#只準確的表，但如果它每天都快（或者慢）同樣的時間，那它就是極精確的。精確度高的表!容易調(diào)的準確，但如果精確度低則說明機芯存在某些問題，如動力輸出不均衡等，也可能是輪列的缺陷。借助于分析不同方位之間的頻率差異，cosc 可以診斷出劣質(zhì)的擺輪，過多的潤滑油或者需要重新觀察的擺輪軸側(cè)面形狀和真圓度。接下來的三個測試周期是測量在三種溫度——8、23 和38 攝氏度下的時差變化。過多的變化說明擺輪和游絲并沒有使用了標準的。最后的兩天里，機芯被放回到初始的位置和溫度，與兩天前的讀數(shù)進行比較，結(jié)果顯示出機芯性能受到影響的范圍。