鸚鵡螺、和皇家橡樹，被稱為鐘行業(yè)的“三大鋼王”，目前熱度也都是一表難求，但頂奢鐘遠遠不止三個，能夠挑戰(zhàn)“三大鋼王”的表款，自然不會后繼無表。最近，推出了航海系列5517鈦金屬藍色表盤，其中型號為5517TI/Y1/TZ0的全鈦金屬表鏈版本，公價為1523萬元。雖然這款腕表并非是鋼表，但頂級品牌和運動藍盤的加持，不免讓人想到，這將是寶璣挑戰(zhàn)“三大鋼王”的王牌。本期話題，我們依然邀請到了三位老師，來談?wù)剬τ谶@款腕表的看法。
老是不愛朋友圈發(fā)汽車海報的金老師說：
在我的印象中，寶璣是一個不善于做運動腕表的鐘表品牌。無論是，還是航海系列，對比當(dāng)下流行的頂奢運動風(fēng)，都沒有什么特別熱門的表款。如今，航海系列終于推出了鈦金屬藍色表盤腕表，全鈦金屬表鏈版本的公價控制在了15萬出頭，面對傳統(tǒng)“三大鋼王”還是有一定優(yōu)勢的。在此之前，航海系列全鈦金屬版本只有棕色盤面可供選擇，這次藍盤的推出，加之寶璣在二級市場有好的行情表現(xiàn)，在我看來，這款腕表還是很有爆款潛力的。
各種類型戴手表的意義：時尚運動型：這一型的男人永遠有一顆年輕的心!別以為潮流和酷炫只是小青年的專利，許多三四十歲的大男人腕上佩戴者直徑40MM以上的大表，或是表盤上密密麻麻的計時圈，讓人一看就知道這樣的男人一定是有趣且善于享受生活的。和這樣的男人在一起，生活充滿了新鮮和刺激。標(biāo)新立異型：他手上的表絕對不會是主流品牌也不會是大眾款式，因為不愿和一般人重樣，但為經(jīng)濟能力所限，無法購買價高稀缺的表款，那么一些相對冷門的品牌就成了他們的選擇，既脫離了俗套又不至于瘦了錢袋。這類型的男人性格中有強烈的自尊心和小小的自卑感，女人若和他們相處，可要小心照顧好他們的面子。
老是被安排參加沒車馬活動的柒老師說：
這款腕表給我的第一印象就是十分簡潔，象征海洋的藍色盤面搭配鈦金屬表殼，時標(biāo)以羅馬數(shù)字顯示，唯獨3點鐘位置時標(biāo)被日歷視窗所取代。不過當(dāng)近距離觀賞時，就能發(fā)現(xiàn)TA的藍色盤面是設(shè)計了太陽放射紋的細節(jié)，旋渦中心在12點鐘位置下方的品牌logo處，同時這里還有一串?dāng)?shù)字，是這枚腕表的獨立編號，這也是寶璣的一項傳統(tǒng)了。盡管這枚腕表來自航海系列，也有著1米的防水性能，但他的運動精神被低調(diào)地隱藏了起來，更像是一款精致典雅的正裝表。
老是收到紅包卻沒發(fā)現(xiàn)鈔票的邱老師說：
寶璣是一個和航海有著很深淵源的品牌，早在19世紀，寶璣品牌就是法國皇家海軍精密時計制造商，創(chuàng)始人寶璣先生更是被授予“法國皇家海軍御用制表師”。要知道，19世紀的法國是一個名副其實的海洋強國，和20世紀的意大利海軍完全不是一個概念。
航海系列，藍色表盤顯然就是最精髓的顏色，這和縱橫四海一定要買藍色是一個道理。這藍盤等得真不容易，雖然之前的鈦金屬版也推出藍盤，但只是在海外市場，還是和的合作款，一般的表友也很難買到的。
不過，在一些細節(jié)方面，鈦金屬和18K白金版本的表盤還是有很大的差別，鈦金屬版本的藍色表盤采用的是太陽紋的放射表盤，其實算是比較簡約的風(fēng)格，談不上什么特別；18K白金版本則采用了手工雕刻，非常具有層次感，尤其在光線的折射下，說是同級最美藍盤也一點都不為過。
百萬人收藏的手表知識大全，一篇帶你脫離新手的腕表知識大全Q擒縱叉擒縱叉，在機芯中是一個形似“扳手”的零件，由叉軸、叉頭、進瓦、出瓦等組成。其中，出于減小摩擦的考慮，叉瓦部分一般由人造紅寶石制得。當(dāng)然，硅或碳晶等擒縱叉的叉瓦部分自然就不需要以人造紅寶石為原料。擒縱叉在機芯中的作用，簡而言之就是通過與擒縱輪齒的釋放、傳沖、鎖接等過程，將機芯原動系的能量傳遞給擺輪游絲機構(gòu)后，再將擺輪游絲機構(gòu)的振動次數(shù)傳遞給指示機構(gòu)以達到指示時間的目的。額外提一句的是，并不是所有的擒縱機構(gòu)中都有擒縱叉的存在，杠桿式擒縱、同軸擒縱等中有，但沖擊式天文臺擒縱、雙向擒縱等中就沒有。更何況,根據(jù)具體擒縱類型甚至于機芯型號的不同，擒縱叉的樣式以及材質(zhì)也會有非常顯著的區(qū)分，但該零件的組成及其作用基本相同。