提及，最容易想到的莫過于超霸、海馬、蝶飛、星座。但實(shí)際上，在除了這幾個(gè)熱賣款之外，在其品牌歷史上還誕生過諸如Railmaster、Louis Brandt、Ranchero、Cosmic、Emerald、Geneve......等不少系列。
而在這些被淡忘了的系列中，最“憤憤不平”的莫過于Railmaster鐵霸。
1957年，歐米茄一口氣連推了三款面向?qū)I(yè)市場(chǎng)的，分別是Seamaster 300海馬300、Speedmaster超霸和Railmaster鐵霸。
這三款手各有側(cè)重點(diǎn)，海馬300在海馬基礎(chǔ)版之上提升了防水能力；超霸則是將它將測(cè)速刻度從表盤轉(zhuǎn)移到了外圈，這樣的設(shè)計(jì)更便于在賽車運(yùn)動(dòng)時(shí)測(cè)量時(shí)速；而Railmaster鐵霸則是增強(qiáng)了防磁能力。
提及Railmaster鐵霸，大多數(shù)表友會(huì)感到好奇。在印象中，關(guān)于Railway鐵路使用鐘表的記憶大多屬于“美國(guó)鐵路懷表”。1891年，美國(guó)兩列火車發(fā)生相撞的慘劇，6人喪生。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致這場(chǎng)悲劇的原因居然是工作人員的懷表偷停4分鐘，進(jìn)而引發(fā)火車調(diào)度失誤。為了避免再次發(fā)生同樣的事故，美國(guó)設(shè)立了“鐵路懷表標(biāo)準(zhǔn)”，要求每周走時(shí)誤差在30秒以內(nèi)，并定時(shí)進(jìn)行查驗(yàn)。
美國(guó)鐵路懷表追求精度，為什么到了歐米茄這里就變成以“防磁”能力見長(zhǎng)呢？
原因在于，上世紀(jì)50年代，在鐵路上運(yùn)行的火車已經(jīng)逐漸不再燒煤，而是換用電磁驅(qū)動(dòng)。強(qiáng)大的磁場(chǎng)無疑會(huì)干擾鐵路時(shí)計(jì)的精度，同時(shí)電力的普及應(yīng)用也讓防磁成為賣點(diǎn)，于是歐米茄借此機(jī)遇推出了Railmaster鐵霸。
為了做到防磁，歐米茄在這款Railmaster鐵霸采用了一種名為“Faraday Cage”法拉第籠的裝置，其由英國(guó)科學(xué)家Michael Faraday在1836年發(fā)明。
把磁導(dǎo)率不同的兩種介質(zhì)放到磁場(chǎng)中，在它們的交界面上磁場(chǎng)要發(fā)生突變，這時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和方向都要發(fā)生變化，也就是說，引起了磁感線的折射。例如，當(dāng)磁感線從空氣進(jìn)入鐵時(shí)，磁感線對(duì)法線的偏離很大，因此有強(qiáng)烈地匯聚作用。磁導(dǎo)率很大的軟磁材料做成的罩，會(huì)讓絕大部分磁場(chǎng)線從罩殼的壁內(nèi)通過，而罩殼內(nèi)的空腔中，磁感線是很少的。這就達(dá)到了磁屏蔽的目的。
同時(shí)，一旦軟鐵材料脫離磁場(chǎng)，其磁性會(huì)完全消失或者大部分消失，這樣就對(duì)的影響很小。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說，軟鐵材料活好不粘人。有危險(xiǎn)的時(shí)候幫機(jī)芯擋掉，沒危險(xiǎn)的時(shí)候自己也不會(huì)演變?yōu)槲ｋU(xiǎn)人物。
雖然電氣化越來越普及，磁場(chǎng)環(huán)境也越來越多，但歐米茄在推出Railmaster鐵霸后并沒有收到預(yù)想的市場(chǎng)反饋。同時(shí)期防磁表，、Inginieur也一樣，最終都走向了停產(chǎn)，消失在世人的眼中。
2017年，乃歐米茄推出Seamaster 300海馬300、Speedmaster超霸和Railmaster鐵霸60周年。為了紀(jì)念，品牌官方發(fā)售了三款限量版復(fù)刻，讓世人得以重新看見當(dāng)年的模樣。
復(fù)刻版的Railmaster鐵霸延續(xù)了當(dāng)年的38毫米鋼殼，光圈設(shè)計(jì)。除此之外，表殼殼型采用當(dāng)年的設(shè)計(jì)，配以拉絲、鏡面拋光這兩種不同的金屬處理方式，使得表耳線條更加地棱角分明。
延續(xù)原版標(biāo)志性的“Broad-arrow闊箭”指針，極具歐米茄年代特色。只帶有簡(jiǎn)單的“大三針”時(shí)間顯示，并沒有多余的功能。究其原因在于，用于防磁的法拉第籠上的開孔越少，防磁效果越好。所以除了指針軸 和 表把軸這兩個(gè)位置以外，沒有任何其他的開孔，連實(shí)用的日歷窗口都沒有。
在復(fù)刻款表盤的設(shè)計(jì)上，歐米茄Railmaster鐵霸采用了長(zhǎng)期受紫外線照射而幻化為微棕的“Tropical Dial”熱帶面。同時(shí)為了古舊，夜光的顏色也經(jīng)過特別調(diào)制，源自于鐳夜光自然衰變而帶來的棕黃色。
不過在黑暗的環(huán)境下，人工做舊的Super-LumiNova夜光依舊可以散發(fā)出綠色光線，并不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)鐳夜光失效的情況。
雖然沒有采用原版的亞克力材質(zhì)，而是換用了藍(lán)寶石，但是歐米茄還原了拱形的弧度，在特定的角度下會(huì)產(chǎn)生很美的光暈。更為特別的是，這款Railmaster鐵霸復(fù)刻的藍(lán)寶石表鏡的內(nèi)側(cè)中央，戳有一個(gè)小小的“Ω”暗記，和當(dāng)年如出一轍。
鐘起源于1848年，也是現(xiàn)在瑞士聯(lián)邦成立的年份。1948年，品牌誕生100周年。于是歐米茄基于二戰(zhàn)時(shí)期給英軍做防水表的經(jīng)驗(yàn)，想利用橡膠生產(chǎn)防水圈，而不是當(dāng)時(shí)普遍的鉛圈、蟲膠、油脂，最終一款名叫“Seamaster海馬”的系列得以誕生。
在游覽威尼斯期間，歐米茄設(shè)計(jì)師JEAN-PIERRE BORLE發(fā)現(xiàn)了貢多拉船側(cè)的海馬裝飾，將此圖案做成了海馬系列的標(biāo)志。因?yàn)楹ｑR系列早期因?yàn)榉浪O(shè)計(jì)的緣故，針對(duì)的目標(biāo)客戶都是偏向運(yùn)動(dòng)、鄉(xiāng)村、戶外的人士，所以贏得了“專業(yè)”的口碑。
而在1957年推出Speedmaster超霸和Railmaster鐵霸這兩款也是以“專業(yè)”而著稱的特種表，于是后將Seamaster海馬的海馬標(biāo)志延續(xù)了下去。
取下后蓋，可以直接看見其中搭載的自產(chǎn)機(jī)芯Cal.8806。和初代的Railmaster鐵霸相比，復(fù)刻款最大的區(qū)別其實(shí)不在于增加了自動(dòng)上鏈功能，而是徹底取消掉了“Faraday Cage”法拉第籠。
前面提到，“Faraday Cage”法拉第籠好比給機(jī)芯增加了一個(gè)保護(hù)罩。不過其在保護(hù)的同時(shí)，也隔絕了其他功能，比如手表不能有日歷窗口、背透，同時(shí)也不能完全屏蔽磁場(chǎng)對(duì)機(jī)芯的干擾。
歐米茄革新了技術(shù)，在源頭上進(jìn)行了防磁處理。首先，機(jī)械機(jī)芯最為關(guān)鍵、敏感的游絲制作材料由金屬換成了“硅”制作；其次，擒縱、齒輪、發(fā)條等部件也均采用防磁金屬材質(zhì)。最終，這枚機(jī)芯的防磁能力達(dá)到了驚人的15000高斯，相較于初版的900高斯，提高了15倍之多。在日常生活中，已經(jīng)幾乎找不到如此高的磁場(chǎng)環(huán)境，所以就徹底取消掉了會(huì)增加整表厚度且不美觀的“Faraday Cage”法拉第籠。
1957年，歐米茄一口氣連推了三款面向?qū)I(yè)市場(chǎng)的手表，分別是Seamaster 300海馬300、Speedmaster超霸和Railmaster鐵霸。
Speedmaster超霸跟著NASA登上了月球，Seamaster 300成了最為暢銷的之一。雖然Railmaster鐵霸期間重新被推出，但仿佛還是在歷史的舞臺(tái)上一閃而過。不過我們不應(yīng)該淡忘它，畢竟歐米茄在該系列上研究?jī)?chǔ)備防磁技術(shù)，并拓展到品牌旗下的其他系列。
