三問表也稱三簧表。1892年，與公司的前身——Louis Brandt & Frère制表工坊合作，推出世界上第一枚三問報(bào)時(shí)腕表，應(yīng)佩戴者要求通過兩個(gè)音簧報(bào)時(shí)、報(bào)刻和報(bào)分。由于當(dāng)時(shí)技術(shù)條件限制，這款腕表僅僅是初步克服了復(fù)雜機(jī)芯微型化的挑戰(zhàn)。我們可以看到其造型更像懷表多一些，表耳鏈接處也像是直接從懷表焊接上的。

三問表的音簧機(jī)構(gòu)

    三問表的復(fù)雜度是制表工藝難度排名最高的，它需要在有限的表殼空間內(nèi)加入報(bào)時(shí)用的簧條裝置，很多零件如頭發(fā)絲一般細(xì)小。如此錯(cuò)綜復(fù)雜的工藝，僅能由少數(shù)的制表大師制作組裝，稍有失誤就會(huì)前功盡棄。

三問腕表機(jī)芯組裝視頻

    三問表在如今更多是一種收藏品，也是一種身份象征。對(duì)于愛表之人來說，三問腕表是一種不一樣的感官體驗(yàn)，悅耳的報(bào)時(shí)聲音，是一種極致的享受。

    制表大師發(fā)明的音簧機(jī)構(gòu)奠定了報(bào)時(shí)表的發(fā)展基礎(chǔ)，那么提起三問便不得不說一下寶璣于現(xiàn)代制作出的絕佳三問表款了。7637典雅迷人，集頂級(jí)制表工藝于一身。寶璣的音簧使用金材質(zhì)，搭配金質(zhì)表殼后因?yàn)橛兄嗨频目菇M特性，可以讓音簧傳送到表殼的聲音更具效率。寶璣的三問表始終在頂級(jí)制表界中占有一席之地，這款寶璣作品是手腕上的一件藝術(shù)品，其復(fù)雜的機(jī)械功能為腕表帶來無與倫比的附加樂趣。

    百達(dá)翡麗常被表友們稱之為三問之王，這款5078G三問腕表，是真正的低調(diào)奢華。百達(dá)翡麗的三問表之所以能贏得全世界不同時(shí)代收藏家的一致推崇，就是因?yàn)樗鼭M足了三問表的四個(gè)重點(diǎn)，音量、音色、噪音還有節(jié)奏，并在品質(zhì)上做到了極致。

    百達(dá)翡麗有一項(xiàng)傳統(tǒng)：每一枚三問腕表完成組裝后，即被送到隔音室錄制報(bào)時(shí)鳴音，并根據(jù)過去已存檔的報(bào)時(shí)鳴音分析聲音的波形，確定音質(zhì)符合百達(dá)翡麗的標(biāo)準(zhǔn)，然后再送交總裁泰瑞·斯登做出評(píng)判，只有總裁親自點(diǎn)頭的三問表才可以出廠。

    在2012年推出的西敏寺教堂三問表代表最頂端的制表技藝，也就是四簧四錘三問，能做出這一功能的屈指可數(shù)，它比起普通的三問腕表要多出兩簧兩錘，多出來的音簧音錘，可以使腕表在打簧報(bào)時(shí)的時(shí)候敲擊出Mi、Do、Re及Sol四種不同的音調(diào)，報(bào)時(shí)的聲音為Sol，報(bào)分為Mi，報(bào)刻則依據(jù)不同刻有不同的聲音，從而敲出西敏寺鐘樂。

    這枚腕表還有著極為復(fù)雜的活動(dòng)人偶裝置，在三問功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)帶動(dòng)黑色鎬瑪瑙面盤上的18K金活動(dòng)人偶做出關(guān)節(jié)活動(dòng)，在盤面上表演英勇戰(zhàn)技，這也跟西敏寺三問清脆純凈的報(bào)時(shí)鐘樂，組成了真正意義上的視聽盛宴。

    把享受獻(xiàn)給用戶，復(fù)雜留給自己。汽車工業(yè)中也有這樣一個(gè)品牌，通過結(jié)構(gòu)復(fù)雜的混合動(dòng)力系統(tǒng)，為用戶帶去富于質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)。

    正如音質(zhì)是考評(píng)三問表品質(zhì)的決定性因素，動(dòng)力和駕乘質(zhì)感是評(píng)價(jià)混合動(dòng)力系統(tǒng)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

    最近在廣州車展正式上市的新雷克薩斯LS，是雷克薩斯產(chǎn)品陣列中的旗艦車型，零售價(jià)在87.8萬(wàn)元-118萬(wàn)元之間。同級(jí)獨(dú)有的多級(jí)全混動(dòng)系統(tǒng)，兼有桀驁不馴的動(dòng)力和體察入微的平順，令新LS成為業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟的豪華旗艦。

    該系統(tǒng)在傳統(tǒng)混合動(dòng)力行星齒輪結(jié)構(gòu)的后方，創(chuàng)造性地接入了4速自動(dòng)變速器，模擬10擋變速，這樣的結(jié)構(gòu)使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都可實(shí)現(xiàn)最佳功率輸出，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的綜合功率。這是多級(jí)全混動(dòng)科技的最大特征，也是世界上的首次嘗試。

    從上圖可以看出，最左邊的是發(fā)動(dòng)機(jī)，藍(lán)色部分的MG1和MG2為2臺(tái)電動(dòng)機(jī)，MG1的功能偏向于發(fā)電，MG2的功能偏向于驅(qū)動(dòng)，在它們中間是行星齒輪，紫色部分則是4AT變速機(jī)構(gòu)。這個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)造和操作非常復(fù)雜，簡(jiǎn)單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出功率一起進(jìn)入變速器，通過4段齒輪進(jìn)行分配，模擬10擋變速。

    此次上市的新雷克薩斯LS配備搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的多級(jí)全混動(dòng)系統(tǒng)，擁有澎湃的動(dòng)力，0到100公里/小時(shí)加速可達(dá)5.4秒，實(shí)現(xiàn)更直接、更迅速的動(dòng)力響應(yīng)。此外，該系統(tǒng)更好的兼顧了強(qiáng)勁平順的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，在低速時(shí)提升了加速能力，在高速時(shí)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

    雷克薩斯在保證產(chǎn)品低故障率的同時(shí)，還為L(zhǎng)S提供了6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)的服務(wù)承諾，更為其動(dòng)力電池提供10年或25萬(wàn)公里的無憂承諾。

    除了獨(dú)到的多級(jí)全混動(dòng)系統(tǒng)，雷克薩斯的匠心也體現(xiàn)在新LS富于東方人文氣質(zhì)的內(nèi)室設(shè)計(jì)中，以及在人機(jī)交互、主動(dòng)安全、科技配置等方面充滿誠(chéng)意的提升中。憑借德才兼?zhèn)涞馁|(zhì)感，光而不耀的新LS將陪伴低調(diào)內(nèi)斂又開放豁達(dá)的探享家們，閱盡千帆，靜水深流。