[ 品鑒]　這其實(shí)是一款讓任何人驚呆的腕，當(dāng)我在展臺(tái)內(nèi)剛看到LaFerrari這款表圖片的時(shí)候，我就已經(jīng)傻了，而當(dāng)實(shí)物拿來再到實(shí)物送走的這段時(shí)間，我的嘴就沒合上過。雖然它的設(shè)計(jì)靈感來源于法拉利，并且名字叫LaFerrari，但我看到它的第一眼覺得外形并不像法拉利，而是覺得特別像眼鏡蛇指揮官的頭盔，而透明玻璃罩下那臺(tái)縱置V11的“引擎”（發(fā)條盒）還頗有些法拉利F12的味道。

       我可以負(fù)責(zé)任的講，這款表絕對(duì)是目前鐘表界最炫酷的量產(chǎn)表，也可以說它看起來就不是塊表，更像是你手上戴著一個(gè)V12汽車引擎的微縮模型，雖然它只有11個(gè)發(fā)條盒，為什么就不再加一個(gè)發(fā)條盒呢？

        這款表可以說擁有一個(gè)極其特別的三角造型，具有復(fù)雜線條的藍(lán)寶石表鏡和覆黑色PVD 涂層鈦金屬表殼與法拉利“LaFerrari”的發(fā)動(dòng)機(jī)艙如出一轍，表殼頂端中心采用鈦金屬內(nèi)嵌碳纖維的裝飾，凸顯出上鏈位置，而調(diào)校時(shí)間的表冠位于表殼之下，不摘下來絕對(duì)看不見。

      這款表史無前例的開創(chuàng)了50 天動(dòng)力儲(chǔ)存的歷史記錄，是目前世界上動(dòng)力儲(chǔ)存時(shí)間最長(zhǎng)的腕表，該百分之百由制表工廠制表師與工程師設(shè)計(jì)、研發(fā)和制作，我在參觀宇舶工廠的時(shí)候看到了很多正在生產(chǎn)的此表零件。關(guān)于這部分我們會(huì)在之后的表廠巡禮中做詳細(xì)介紹。

        LaFerrari作為法拉利的新旗艦，擁有著無與倫比的性能，與前輩恩佐相比，抗扭剛度提高了27%，縱梁剛度提升了22%，而重量卻下降了20%。由于此表擁有著向這款車致敬的特殊意義，通過制表師與法拉利團(tuán)隊(duì)的共同協(xié)作，使這款腕表同樣達(dá)到了受人膜拜的地位。其采用的637 個(gè)零件均由宇舶自行生產(chǎn)制作，11 個(gè)發(fā)條盒采用了串聯(lián)的方式，如脊柱般縱置排列成行并彼此相連，不會(huì)依次影響的同時(shí)又能夠彼此支持。要知道給11個(gè)發(fā)條盒上鏈可不件容易的事，如果是用手上的話，需要3天，所以品牌特別為此提供了一個(gè)電動(dòng)上鏈工具，但仍需要上3個(gè)小時(shí)。

      之所以說這款表令人膜拜，不僅有50天的超長(zhǎng)動(dòng)力，它更是一款陀飛輪腕表，機(jī)芯尺寸 45.8毫米 x 39.5毫米，厚度 15.3毫米，由于陀飛輪是縱置擺放的，所以陀飛輪框架的直徑也達(dá)到了比通常尺寸要大的14.55 毫米，這就使得其觀賞性極強(qiáng)。擺頻為常見的 21,600 次/小時(shí)，而寶石軸承的數(shù)量則達(dá)到了驚人的108個(gè)。

       當(dāng)然，炫酷的腕表，時(shí)間的顯示方式同樣炫酷，首先是在前端垂直面上的秒鐘顯示，它由固定在懸掛式陀飛輪框架上的鋁柱進(jìn)行指示；小時(shí)和分鐘在發(fā)條盒右側(cè)顯示，它們同樣是由黑色的陽極氧化鋁柱進(jìn)行指示，數(shù)字覆白色SuperLuminova?夜光涂層。

       發(fā)條盒左側(cè)的柱狀體則用以顯示動(dòng)力存儲(chǔ)。柱狀體兩側(cè)的紅色鑲條由紅色的陽極氧化鋁制成，靈感來源于法拉利特有的紅色。此表采用了黑色天然并配有鍍黑色PVD 鈦金屬折疊表扣。

       由于此表表殼采用了鈦合金材質(zhì)附黑色PVD涂層，所以重量極輕，而我也在這兒奉勸它的50位主人們（此表限量50只），別把它鎖在保險(xiǎn)柜里，這表戴著可舒服了。（圖/文 宇宙之表 毛壯）