[ 鐘文化]廣州車(chē)展已于上個(gè)月11月29日落幕，因?yàn)榻衲暌咔橛绊?，廣州車(chē)展作為全世界唯一一個(gè)如期舉辦的國(guó)際A級(jí)車(chē)展，得到了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商的傾情參與大力支持，諸多新車(chē)在本次車(chē)展悉數(shù)亮相，這其中最吸引我的是全新梅賽德斯-邁巴赫的新款車(chē)型，邁巴赫GLS級(jí)。這也是邁巴赫首次使用SUV車(chē)型為載體，所以今天就給大家介紹一下全新的GLS邁巴赫車(chē)型。
新款邁巴赫GLS首先在外觀設(shè)計(jì)上與普通GLS有所區(qū)別，邁巴赫GLS并未采用GLS的前臉大標(biāo)設(shè)計(jì)，而是該用了三叉星徽立標(biāo)，這也是立標(biāo)首次在SUV車(chē)型上使用，配合上邁巴赫風(fēng)格的直瀑式豎直格柵和專屬大量的鍍鉻外觀套件，以及幾何多光束LED大燈，整車(chē)強(qiáng)大氣場(chǎng)頃刻畢現(xiàn)。邁巴赫也為GLS提供有諸多配色方案，像是宣傳片上的純紅車(chē)身和標(biāo)志性的專屬雙色車(chē)漆都令人眼前一亮，尤其是圖上這款黑紅雙色別具風(fēng)范，奢華與動(dòng)感并存。
邁巴赫GLS車(chē)身尺寸為5210/2030/1838mm，軸距為3135mm，比起普通GLS在寬和高上都有些許增加，這也是為了更寬敞、舒適、奢華的駕乘空間。車(chē)身側(cè)面呈精雕細(xì)琢的曲面與行云流水般的線條流暢又自然，在D柱上也飾有標(biāo)志性的邁巴赫標(biāo)識(shí)，邁巴赫多輻鍛造車(chē)輪也十分精致，輪轂上還帶有吸音泡沫設(shè)計(jì)，能夠更好地減少噪音。
當(dāng)邁巴赫GLS的車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)車(chē)身自動(dòng)降低25毫米，以配合GLS首次搭載的電動(dòng)伸縮行車(chē)側(cè)踏板，GLS車(chē)型一直使用的是不可伸縮踏板，很符合這種全尺寸SUV車(chē)型硬朗型格，但用在邁巴赫上顯然是不合適的。我在之前的S級(jí)文章也說(shuō)過(guò)，奔馳的儀式感營(yíng)造沒(méi)得挑，那么邁巴赫更是如此了。
內(nèi)飾方面邁巴赫GLS沿用了GLS家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但整體內(nèi)裝用料更加奢華考究，大量的Nappa真皮包裹車(chē)身各處和座椅。圖上棕米雙色內(nèi)飾配上獨(dú)有的玫瑰金縫線和滾邊設(shè)計(jì)，再加上高光棕色淺色條紋椴木飾面，尊享質(zhì)感充斥著整個(gè)內(nèi)飾空間。中控和儀表盤(pán)采用兩塊12.3英寸數(shù)字顯示屏，專屬的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)延伸至車(chē)頂天窗周?chē)?，和a柱上的Burmester?高端3D環(huán)繞立體聲音響在流光溢彩間又增添年輕活力。邁巴赫GLS也搭載奔馳新研發(fā)的多種駕駛輔助系統(tǒng)，像是搭載新實(shí)景穿越式導(dǎo)航的抬頭顯示，智能感應(yīng)助理，全彩平視顯示，等配置均提升了車(chē)型的數(shù)字豪華體驗(yàn)感，也并不像新款S級(jí)那樣的大屏設(shè)計(jì)語(yǔ)言那么激進(jìn)，在豪華與科技化兩者中間取得了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。
邁巴赫GLS車(chē)型提供有四座和五座版本可供選擇，但我想購(gòu)買(mǎi)這種車(chē)型的客戶群體，首要考慮的應(yīng)該都是四座行政版本車(chē)型。四座版本后排配備兩個(gè)獨(dú)立行政座椅，椅背傾斜角度最高可達(dá)43.5度，腿部空間最大可達(dá)1.34米，結(jié)合上小冰箱、折疊式小桌板、恒溫杯托、包括7英寸平板電腦的后排娛樂(lè)系統(tǒng)，打造出頭等艙級(jí)的后排乘坐體驗(yàn)。
智能魔術(shù)車(chē)身控制系統(tǒng)可獨(dú)立控制每個(gè)車(chē)輪的彈簧和懸架阻尼特性，有效防止側(cè)傾與顛簸，配合創(chuàng)新路面掃描功能以及轉(zhuǎn)向平衡模式，邁巴赫GLS還提供有專屬的邁巴赫駕駛模式可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，減少震動(dòng)的同時(shí)提升駕駛舒適性。此外邁巴赫GLS也保留有作為SUV車(chē)型必不可少的越野性能，像是配備同級(jí)獨(dú)有的脫困輔助系統(tǒng)，可在車(chē)輛深陷沙地或雪地時(shí)，自動(dòng)反復(fù)升高降低懸架，增強(qiáng)輪胎的抓地力和牽引力，使車(chē)輛輕松脫困。
目前邁巴赫GLS共有三種車(chē)型以供選擇分別是GLS 480 4MATIC建議零售價(jià)為￥158.80萬(wàn)起，GLS 600 4MATIC 禮樂(lè)版售價(jià)￥215.80萬(wàn)起，頂配車(chē)型GLS 600 4MATIC 禮尚版售價(jià)則為￥273.80萬(wàn)起。本次廣州車(chē)展邁巴赫于中國(guó)一共首發(fā)了兩款車(chē)型分別是邁巴赫S級(jí)和邁巴赫GLS級(jí)，但在看完新款的邁巴赫S級(jí)后，雖然新S級(jí)的整體外觀設(shè)計(jì)是隨著時(shí)間慢慢的看順眼了一些，內(nèi)飾用料不必多說(shuō)，科技也是真的高，性能也沒(méi)得挑，但就是總感覺(jué)少了點(diǎn)什么，而少的東西我在上回S級(jí)文章內(nèi)也聊到了就是氣場(chǎng)，無(wú)論是S級(jí)或者又是邁巴赫S級(jí)相比較第十代S級(jí)車(chē)型W222是缺失的不少，當(dāng)然這是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，而當(dāng)目光再轉(zhuǎn)向到了GLS上，新款邁巴赫GLS奢華伴隨著強(qiáng)大氣場(chǎng)，我認(rèn)為這才是邁巴赫該有的樣子，邁巴赫GLS也必然成為炙手可熱的產(chǎn)品系列。
每回提起梅賽德斯-奔馳，少不了提到他的合作伙伴，雖然現(xiàn)在奔馳車(chē)型也很少有在中控臺(tái)搭載鐘表了，但這也并不影響二者的合作關(guān)系，之前也在奔馳的文章中給大家介紹過(guò)飛行員系列和葡萄牙系列表款了，所以我挑選了一塊表款來(lái)跟邁巴赫GLS搭配。對(duì)，就是系列，這個(gè)在系列表款中算是較為冷門(mén)一些的系列款式，但其奢華質(zhì)感與技術(shù)無(wú)疑非常搭配邁巴赫GLS。
達(dá)文西系列名字來(lái)源于列奧納多·迪·皮耶羅·達(dá)·芬奇，達(dá)文西是我國(guó)港臺(tái)地區(qū)以及海外一些地區(qū)的譯法，達(dá)芬奇是歐洲文藝復(fù)興時(shí)期的代表人物，是人類歷史上絕無(wú)僅有的全才，他是美術(shù)家、雕塑家、建筑家、工程師、科學(xué)家、科學(xué)巨匠、文藝?yán)碚摷?、大哲學(xué)家、詩(shī)人、音樂(lè)家、和發(fā)明家并在這些領(lǐng)域都做出了杰出貢獻(xiàn)。在上世紀(jì)六十年代IWC受達(dá)文西極具開(kāi)創(chuàng)精神的思維方式所啟發(fā)，推出了以達(dá)文西之名研發(fā)的新表款。
表很多創(chuàng)新技術(shù)都率先用于達(dá)文西表款，系列首款腕表1969年問(wèn)世的達(dá)文西就是如此，它是萬(wàn)國(guó)制表領(lǐng)域工程技術(shù)的一座里程碑，其搭載的是瑞士鐘表業(yè)合力研發(fā)的革命性的Beta 21石英機(jī)芯，走時(shí)精度是天文臺(tái)表的十倍。在1985年萬(wàn)國(guó)還為達(dá)文西系列融入了獨(dú)立式萬(wàn)年歷款式，由此打造出一款同級(jí)別中最成功的腕表之一。萬(wàn)國(guó)表的創(chuàng)造性也不僅僅限制于機(jī)芯制作，在推出萬(wàn)年歷款式后基于此腕表萬(wàn)國(guó)于1986年，開(kāi)發(fā)出首款以高科技陶瓷氧化鋯打造表殼的腕表。時(shí)間來(lái)到21世紀(jì)，IWC萬(wàn)國(guó)表也為譜寫(xiě)了新的篇章，經(jīng)過(guò)數(shù)年的研究、測(cè)試和改進(jìn)，在2007年所有達(dá)文西表款都配備了別具特色的酒桶型表殼。
而今天要給大家介紹的達(dá)文西腕表，就是這枚萬(wàn)國(guó)于2017年日內(nèi)瓦表展推出的達(dá)文西陀飛輪逆跳計(jì)時(shí)腕表，它也是萬(wàn)國(guó)首次將陀飛輪、計(jì)時(shí)以及逆跳日期組合于一款腕表上，展現(xiàn)了品牌賦予達(dá)文西系列的創(chuàng)新性。而這款腕表外觀設(shè)計(jì)第一看過(guò)去給我的感覺(jué)就是和諧，各種顯示功能和陀飛輪開(kāi)窗并未讓盤(pán)面損失絲毫美感，在上回介紹S級(jí)時(shí)我挑選的是一款葡萄牙系列萬(wàn)年歷，在那精品店特別版同系列中也有著陀飛輪逆跳計(jì)時(shí)款式，甚至二者相互對(duì)比，其實(shí)外觀設(shè)計(jì)差的也不算特別多，但這款達(dá)文西腕表就讓人感覺(jué)到更好看，更和諧。
腕表采用18K紅金制作表殼，表徑為44.0 毫米，厚16.8 毫米。紅金材質(zhì)使腕表盡顯高貴奢華，在鍍銀表盤(pán)上設(shè)有多種顯示功能，卻也沒(méi)讓表盤(pán)顯得繁亂，和諧有致，搭配上表側(cè)的紅金計(jì)時(shí)按鈕和表冠以及表耳令腕表平衡勻稱。
透過(guò)雙面防反光拱形邊緣藍(lán)寶石玻璃表鏡我們可以看到，萬(wàn)國(guó)設(shè)計(jì)師將飛行分鐘陀飛輪框架設(shè)于表盤(pán)6點(diǎn)鐘位置，計(jì)時(shí)碼表功能則位于表盤(pán)上方的12點(diǎn)鐘位置，副盤(pán)以讀時(shí)方式顯示累計(jì)的小時(shí)和分鐘數(shù)，在表盤(pán)左側(cè)，逆跳日期顯示以平緩的圓弧置于表盤(pán)，指針在每個(gè)月的31號(hào)過(guò)后，游絲自動(dòng)放松使指針將逆行跳回至1號(hào)。
這款達(dá)文西系列表款盤(pán)面采用金質(zhì)大號(hào)阿拉伯?dāng)?shù)字作為時(shí)標(biāo)，搭配金質(zhì)柳葉形指針指示時(shí)間，日期顯示和計(jì)時(shí)秒針則使用藍(lán)鋼指針，為腕表的金銀雙色調(diào)增添一抹幽藍(lán)。
陀飛輪作為三大復(fù)雜功能，代表了制作的最高水平，陀飛輪最初是為抵消地心引力造成的誤差而設(shè)計(jì)，隨著發(fā)展其在如今的中更多地是發(fā)揮美學(xué)功能。而萬(wàn)國(guó)近年來(lái)推出的陀飛輪表款常采用飛行陀飛輪，與傳統(tǒng)的陀飛輪框架不同，飛行陀飛輪的擒縱由軸承單側(cè)固定與牽引，在鏤空設(shè)計(jì)的襯托下，這項(xiàng)復(fù)雜機(jī)構(gòu)就好像懸浮在表盤(pán)上。這款腕表的飛行陀飛輪框架不像萬(wàn)國(guó)其他陀飛輪款式置于表盤(pán)上方，而是被移至腕表下方，因此也省略了上方橋板。此外這款陀飛輪還搭載掣停功能，通過(guò)這項(xiàng)功能，不論平衡擺輪的擺動(dòng)狀態(tài)以及框架的所處位置如何，陀飛輪均能夠隨時(shí)獲得掣停，不搭載這項(xiàng)功能的陀飛輪腕表，在拉出表款時(shí)，雖然可以停止時(shí)針?lè)轴樳\(yùn)轉(zhuǎn)，但輪系系統(tǒng)還將繼續(xù)運(yùn)行，而這項(xiàng)功能則在拉出表觀時(shí)，由兩個(gè)控制桿如同鉗子一樣咬合住擺輪外緣，由此暫停整體運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)陀飛輪精準(zhǔn)至秒的設(shè)定。
腕表采用背透設(shè)計(jì)，透過(guò)透明藍(lán)寶石玻璃表底，便可直接欣賞到萬(wàn)國(guó)為腕表搭載的89900 型自制機(jī)芯的精妙設(shè)計(jì)。整枚機(jī)芯由375枚零部件和42枚寶石組成，機(jī)芯經(jīng)過(guò)精細(xì)打磨工藝修飾，飾有日內(nèi)瓦波紋和魚(yú)鱗飾，紅金擺陀十分醒目，上方鐫刻有品牌標(biāo)識(shí)和動(dòng)力儲(chǔ)存信息。這枚89900機(jī)芯得益于叉桿與擒縱輪的全新幾何形狀和所應(yīng)用的鉆石殼體工藝，再加上叉桿和擒縱輪由金剛石涂層硅材質(zhì)制成，其尤為堅(jiān)硬的表面具有良好的滑動(dòng)性能，這降低了摩擦與阻力，所以盡管腕表搭載了額外的復(fù)雜功能，上滿鏈后還可提供68小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備。
對(duì)于這么一款奢華的復(fù)雜功能腕表，其表帶選用材質(zhì)也必然極為考究，IWC萬(wàn)國(guó)為腕表配備的是一條深棕色Santoni鱷魚(yú)皮表帶。Santoni是意大利著名鞋履品牌，他與IWC萬(wàn)國(guó)表和奔馳AMG都是合作伙伴關(guān)系，這個(gè)品牌以手工制作和皮料選用而享譽(yù)世界，他的皮具鞋具有兩大顯著特征，一個(gè)是其手工縫線，第二個(gè)則是其古色效果，也就是通過(guò)多層皮革染色而產(chǎn)生的獨(dú)特視覺(jué)效果。而這條鱷魚(yú)皮表帶上包含了這兩大特點(diǎn)，用它作為這款腕表的表帶再合適不過(guò)，再搭配上達(dá)文西系列獨(dú)特的可移動(dòng)式表耳，使表帶也更加貼合手腕，也提升了佩戴舒適度，紅金材質(zhì)雙薄片式折疊表扣頂部還鐫刻有IWC品牌標(biāo)識(shí)。這枚達(dá)文西陀飛輪逆跳計(jì)時(shí)腕表國(guó)內(nèi)售價(jià)為867,000元。
