漢米爾頓推出全新卡其行空系列
2021年9月4日,意大利特技飛行員達(dá)里奧·科斯塔(Dario Costa)駕駛飛機(jī)高速飛越伊斯坦布爾近郊的兩條自動(dòng)隧道,以一次創(chuàng)紀(jì)錄飛行,再次證明了他精準(zhǔn)高超的技術(shù)。漢米爾頓作為官方計(jì)時(shí)伙伴,為他的此次飛行保駕護(hù)行。
經(jīng)過一年的規(guī)劃與訓(xùn)練,達(dá)里奧在清晨駕駛經(jīng)過特別改良的“Zivko Edge 540”特技飛機(jī)起飛。有限的凈空高度使其必須保持穩(wěn)定的飛行路徑:即機(jī)身距離瀝青地面約70厘米,兩端翼尖距離隧道混凝土墻壁約4米。
在完全封閉且近乎黑暗的環(huán)境下,這位漢米爾頓品牌大使和紅牛特技飛行員在第一條隧道中完成了一次棘手的起飛任務(wù),在飛越露天間隙后進(jìn)入第二條隧道,全程均以245公里/小時(shí)的速度飛行,且距離地面高度不到一米。
44秒后,達(dá)里奧飛行了1,730米,以245公里/小時(shí)的平均速度創(chuàng)下了飛機(jī)飛越最長隧道的全新世界紀(jì)錄。
“在那一刻我全情投入,我知道我必須成功。我只是將我在腦海中反復(fù)演練的步驟付諸實(shí)踐,整個(gè)操作一氣呵成,因?yàn)槲覜]有多余的思考。”
——達(dá)里奧·科斯塔(Dario Costa)
卡其行空系列啟行自動(dòng)計(jì)時(shí)碼表最初于2014年推出,配備滿足飛行員需求的獨(dú)特功能:可拆卸和座架。佩戴者無需取下整枚,即可移除表殼并將其固定于駕駛艙儀上的固定座架上。
為了紀(jì)念達(dá)里奧創(chuàng)紀(jì)錄的飛行壯舉,漢米爾頓與他合作推出了一款全新卡其行空系列啟行自動(dòng)計(jì)時(shí)碼表。這款特別版腕表限量發(fā)行100枚,代表在兩條隧道中最大飛行高度為100厘米。
為了實(shí)現(xiàn)計(jì)算每秒多達(dá)40米的飛行長度,我們在中央秒針和秒針顯示上額外涂覆了40層Super-LumiNova夜光涂層。而為了確保達(dá)里奧能夠在隧道內(nèi)黑暗的環(huán)境中仍然全神貫注,其余顯示功能或時(shí)針和分針上并沒有涂覆Super-LumiNova夜光涂層。
“秒針是表盤上唯一可見的移動(dòng)元素,它使我能夠?qū)W⒂谖倚枰x取的數(shù)據(jù),即使精準(zhǔn)的計(jì)時(shí)。”
——達(dá)里奧·科斯塔(Dario Costa)
卡其色行空Takeoff 最后聊聊女生佩戴手表有什么意義。俗話說愛美之心人皆有之,尤其是對于女生來說。因此手表的第一作用就是裝飾品,同時(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)不少女裝表都是十分的精致、漂亮,佩戴起來淑女風(fēng)范十足。而女生佩戴手表還能看出其謹(jǐn)慎、細(xì)心文靜、內(nèi)斂的特征。因?yàn)橐话闩绻休^強(qiáng)的時(shí)間觀念感,都實(shí)不喜歡不喜歡浪費(fèi)時(shí)間的。即使是閑下來的時(shí)候,更多是靜坐、靜思,矜持,顯得有氣質(zhì)有涵養(yǎng)。今天就和大家聊完了佩戴手表象征意義,你是不是覺得對手表有不一樣的看法呢。 Auto Chrono – 限量版
H76776733
?。浩放谱灾鱄-31自動(dòng)上鏈計(jì)時(shí)機(jī)芯
表殼: 46mm不銹殼
防水性能:50米
表冠:旋入式表冠
表盤:設(shè)有兩個(gè)副表盤,配備雙向旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈,方便進(jìn)行倒數(shù)計(jì)時(shí);配備黃色圓環(huán)計(jì)時(shí)盤,旨在向危險(xiǎn)重重的隧道飛行致敬;2點(diǎn)鐘位置的副表盤經(jīng)過調(diào)整,設(shè)有15分鐘倒計(jì)時(shí),對應(yīng)最長特技動(dòng)作時(shí)間;6點(diǎn)鐘位置的副表盤為60秒計(jì)時(shí)盤
表帶:小羊皮材質(zhì)
發(fā)布人:沒汽可樂大芭比
未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載
此情形對大部分的腕表生產(chǎn)相當(dāng)重要,但并非高階腕表生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。舉例來說,在制造「極盡復(fù)雜」的腕表時(shí),很難想像分工合作的情形。每一個(gè)制造環(huán)節(jié)是如此復(fù)雜、密不可分,以致于每次只有一位表匠能清楚知道每個(gè)細(xì)節(jié)。這就是為什么追求極致的表廠,在最后三個(gè)復(fù)雜設(shè)計(jì)中,維持「同一表匠」的作業(yè)模式。而在其他設(shè)計(jì)部分,才可以分工方式進(jìn)行組裝、校準(zhǔn)、及裝殼作業(yè)。
此情形對大部分的腕表生產(chǎn)相當(dāng)重要,但并非高階腕表生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。舉例來說,在制造「極盡復(fù)雜」的腕表時(shí),很難想像分工合作的情形。每一個(gè)制造環(huán)節(jié)是如此復(fù)雜、密不可分,以致于每次只有一位表匠能清楚知道每個(gè)細(xì)節(jié)。這就是為什么追求極致的表廠,在最后三個(gè)復(fù)雜設(shè)計(jì)中,維持「同一表匠」的作業(yè)模式。而在其他設(shè)計(jì)部分,才可以分工方式進(jìn)行組裝、校準(zhǔn)、及裝殼作業(yè)。