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韓國(guó)車的特點(diǎn)是外觀漂亮,配置豐富,油耗低,價(jià)格低,但在技術(shù)方面、人性化、安全等。比較平庸。韓系車的設(shè)計(jì)符合鐘果人的口味,所以韓系車在鐘果更受歡迎。韓系車的優(yōu)缺點(diǎn)和日系車差不多,但做工比日系車稍差。查看下面的韓國(guó)汽車品牌。
1、現(xiàn)代
現(xiàn)代汽車公司是韓國(guó)**的汽車公司,由韓國(guó)歷史上**傳奇色彩的商業(yè)奇才鄭周勇創(chuàng)立,公司總部位于韓國(guó)首爾。與世界其他**汽車公司相比,現(xiàn)代汽車的歷史雖短,卻濃縮了汽車工業(yè)的發(fā)展史。從建廠到具備自主研發(fā)能力僅用了18年(-),成為韓國(guó)**的汽車集團(tuán)。 ,全球**的 20 家汽車公司之一、現(xiàn)代汽車的發(fā)展歷程可以概括為四個(gè)階段。**階段,公司創(chuàng)立并引進(jìn)福特汽車技術(shù);第二階段,吸收消化福特汽車技術(shù),推出自主研發(fā)車型;很多**都建了汽車工廠,打破了自己的很多汽車銷售神話,闖進(jìn)了***的汽車制造商。第四階段,2010年進(jìn)入鐘果大陸市場(chǎng)創(chuàng)造了“現(xiàn)代速度”,現(xiàn)代汽車的高速發(fā)展進(jìn)入了跨越階段?,F(xiàn)代汽車集團(tuán)也是起亞汽車的母公司。
2、起亞
起亞汽車成立于2009年,是韓國(guó)最早的汽車制造商。 2008年與韓國(guó)**的汽車制造商現(xiàn)代集團(tuán)合并,成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán),但兩家公司在市場(chǎng)上仍獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。起亞汽車于2008年進(jìn)入鐘果市場(chǎng),與東風(fēng)集團(tuán)、悅達(dá)集團(tuán)合資成立了中外合資汽車制造企業(yè)東風(fēng)悅達(dá)起亞,隨后建成了多家年產(chǎn)100萬(wàn)輛的工廠。從此,起亞煥發(fā)出新的活力,進(jìn)入高速發(fā)展階段。 2008年,現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)成為全球第五大汽車生產(chǎn)集團(tuán)。
3、類諾三星
類諾三星在我國(guó)可能知名度不高,但其母公司三星集團(tuán)是韓國(guó)**的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán),目前是僅次于蘋果的全球第二大手機(jī)制造商。商業(yè)。類諾三星汽車,前身為三星汽車,由時(shí)任三星集團(tuán)總裁李健熙創(chuàng)立。李健熙認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)是多種產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的產(chǎn)物,汽車事業(yè)部的成立有利于三星集團(tuán)旗下子公司(如:三星電力、三星電子)之間的合作。三星汽車成立不久就遇到了困難,2008年將其70%的股份出售給法國(guó)類諾集團(tuán)。
4.雙龍汽車
雙龍汽車前身為成立于2009年的東亞汽車公司。2009年10月并入雙龍集團(tuán),2009年3月更名為雙龍汽車公司。雙龍汽車從專業(yè)生產(chǎn)四- 輪驅(qū)動(dòng)越野車和特種車輛。它是SUVRV的**制造商。后與德國(guó)梅賽德斯-奔馳汽車公司合資引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),發(fā)展成為綜合性汽車制造企業(yè)。 2008年,上汽收購(gòu)雙龍汽車51、33%的股份,正式成為其**大股東。后來(lái)由于情況復(fù)雜(大家可以自己去了解),雙龍汽車也曾多次易主,如今落入印度集團(tuán)。
5、大宇
大宇汽車于當(dāng)年由金玉忠創(chuàng)立。是韓國(guó)大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)。大宇從成立到崛起成為汽車行業(yè)的巨頭,在世界汽車行業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)快節(jié)奏的神話。一、只用了不到二十年。然而,快速發(fā)展的背后是薄弱的基礎(chǔ),這也為未來(lái)的發(fā)展埋下隱患。它于 2010 年宣布破產(chǎn),兩年后被通用汽車收購(gòu)。大宇汽車現(xiàn)在是韓國(guó)第二大汽車制造商,年產(chǎn)量超過(guò)60萬(wàn)輛。
6、Spirra(spirra)
Spirra在我國(guó)并不是一個(gè)知名品牌。 Spirra成立于1990年代,是韓國(guó)汽車品牌,主要生產(chǎn)跑車。**輛超級(jí)跑車的名字Spirra,我們對(duì)我們來(lái)說(shuō)比較陌生,但他卻改寫了韓國(guó)沒(méi)有超級(jí)跑車的歷史。