[宇宙之表 鐘表文化]北京時間2月23日，被稱作為手腕上的一級方程式，正式宣布攜手全球標志性跑車品牌法拉利，建立長期合作伙伴關(guān)系。其實早在今年剛剛過完元旦的時候，就有消息稱法拉利F1車隊已經(jīng)更換了官方時計合作伙伴，將原來的hubolt更換為了Richard Mille，不過等過了兩天我進入官網(wǎng)時去找贊助商列的時候，Richard Mille已經(jīng)不再出現(xiàn)在雷朋眼鏡和卡巴斯基的中間了，不知道當時是否是因為還在協(xié)商，或者還未進行官宣等方面原因，所以撤下了合作伙伴列表。

    贊助商對于這項最燒錢的體育運功來說意味頗深，因為F1本質(zhì)與金錢密切相關(guān)，各家車隊對于賽事投入、研發(fā)量越大，那收獲也會等比例提升，而F1作為與世界杯、奧運會并列世界三大體育盛事的曝光量與廣告效益，便是贊助商們眼中的商機，光是法拉利車隊的贊助商便有我們熟悉的荷蘭皇家殼牌集團，汽車零配件公司marelli馬瑞利等，這些贊助合同一般也分為兩種，一種是隨著知名車手所帶來的贊助資源，像是頭哥阿隆索在合同到期加盟法拉利之前，西班牙國際銀行桑坦德就提前贊助了法拉利車隊。另一種則是隨車隊，代表就是法拉利與萬寶路香煙了，二者合作起源自上世紀70年代，雖然到了近代因為歐洲各個國家的禁煙條例，我們無法從法拉利標志性的紅色車身上再看到Marlboro標識了，不過萬寶路也是想了許多辦法，像是隱藏起來的條紋標識，以及現(xiàn)在的MISSION WINNOW標識。

    說了這么多贊助商相關(guān)，那么便讓我們回到主題，其實Richard Mille早已經(jīng)和法拉利F1車隊有著千絲萬縷般的聯(lián)系，今天就來給大家介紹一下。Richard Mille在創(chuàng)立后的第三年，2004年便與法拉利的巴西車手菲利普·馬薩展開了合作。馬薩就此也成為了第一個加盟Richard Mille的體育明星，往后的每一回大獎賽馬薩都會佩戴RM腕表。

    與馬薩的合作不光止步于佩戴有曝光量這些簡單的代言，馬薩還是RICHARD MILLE腕表專屬測試賽車手，正是在他的協(xié)助下，品牌在研發(fā)領(lǐng)域上完成了大量的測試應用，這其中就包括制造納米碳纖維底板，首先在RM 006 Felipe Massa腕表上進行測試，然后才運用在許多其他款式上。RM 006 Felipe Massa也是品牌首款以這位巴西賽車手名字命名的腕表，馬薩在當時想要一款能在F1賽道上抵抗高重力的腕表，同時又要質(zhì)地輕巧易于佩戴，RICHARD MILLE本人便滿足了他這些需求，腕表最終重量僅為43克，而全新的納米碳纖維制成的底板，能讓這枚陀飛輪腕表承受住F1賽車的劇烈加速和振動，這促成了品牌對于陀飛輪系列開始廣泛采用納米碳纖維制作，也為品牌后來一系列致力于追求輕量化高級腕表打下了基礎(chǔ)。

    在04年發(fā)布RM 006 FM后，05年品牌緊隨其后推出了RM 009 Felipe Massa陀飛輪腕表，腕表在當時刷新最輕陀飛輪的記錄，不含表帶的重量為29克，這得益于腕表的材質(zhì)選用，ALUSIC?表殼，并搭載鋁鋰合金制成的鏤空機芯。ALUSIC?材質(zhì)是RM早期使用的合金材質(zhì)，這種工業(yè)材料應用于衛(wèi)星制作，堅固又輕量化，不過這種材料無法進行拋光或拉絲工藝修飾，但金屬本身質(zhì)感配上全鏤空表盤以及清晰可見的陀飛輪，讓腕表已經(jīng)非常漂亮了。而鏤空機芯的鋁鋰合金主要成分為鋰、鋁、鈦金屬、鋯、硅、鉻、鋅和錳。鋰讓合金具備諸多特性，能在優(yōu)化其堅固性與彈性系數(shù)的同時降低密度，這種特殊材料的密度比鈦金屬還要低上將近一半，它還具有優(yōu)異的抗腐蝕性。

    Richard Mille極具代表性的表款也是為馬薩打造的，要說與賽車運動最適配的腕表功能那還得是計時碼，RM就在2007年推出了RM 011 felipe massa。腕表設(shè)計靈感就源于賽車，技術(shù)也均借鑒了F1賽車為發(fā)揮在賽道上的出色性能，所采用的高科技精密工程技術(shù)。腕表的第一個版本，也就是馬薩手上這枚采用鈦金屬制作酒桶形表殼的表款，表側(cè)表冠跟如今的11-03、11-05不同的是橡膠部位被設(shè)計成光紋輪胎樣式，不帶防滑坑紋。鏤空表盤上設(shè)有三枚計時副盤，九點鐘位置獨特的是是一枚60分鐘倒計時盤，盤面還設(shè)有月份顯示及12點鐘位置的大號日歷顯示窗口。腕表搭載一枚RMAC1機芯，其還搭載飛返計時功能無需先按停止，就能即刻將計時歸零。RM 011表款之所以能成為品牌系列代表作品，也有著它在材料探索道路上所作出貢獻的原因，RM在后續(xù)與馬薩以及其他項目的攜手合作下，又催生出了一系列獨特材質(zhì)的限量版時計，像是鈦合金、金、陶瓷、Carbon TPT?碳纖維、氮化硅和紅色TPT?石英纖維等材質(zhì)，

    Richard Mille與法拉利這千絲萬縷般的聯(lián)系，除了馬薩那還不得不提到一個傳奇，便是曾經(jīng)的法拉利F1車隊賽事總監(jiān)經(jīng)理、常務董事，現(xiàn)任國際汽聯(lián)主席讓·托德。車王舒馬赫、經(jīng)理讓·托德、技術(shù)主管布朗，攜手締造了一個紅魔時代。Richard Mille本人出于對于賽車運動的熱衷結(jié)識了讓·托德。

    而當讓?托德與RICHARD MILLE腕表世界的真正交匯是通過2013年的一款腕表作品，當時雖然Richard Mille鐘情于汽車領(lǐng)域，但更多關(guān)注的是賽用級別，未曾關(guān)注過其中有關(guān)的道路安全的議題，也正值老友讓?托德上任FIA主席第三年，他決定開發(fā)一款能夠為道路安全問題提供切實解決方案的腕表，可以告知駕駛者在開車過程中的減速力道，提醒他們進一步放緩行駛的車速，同時向讓?托德和全球組織國際汽聯(lián)所提倡的道路安全行動以表支持。腕表的制作材料將前面提及的幾種材質(zhì)一并使用，五級鈦合金及ARCAP?合金材質(zhì)的酒桶型表殼，這款RM036手動上鏈陀飛輪機芯也是由此制作，橋板也使用納米碳纖維。

    腕表最大的亮點設(shè)計就是鏤空盤面上的專利機械式重力傳感器，這一裝置由50多個零件組成，尺寸僅為17毫米，可以承受相當于數(shù)十個重力單位的減速，弧形窗口顯示可以讓佩戴者直觀地觀察重力變化，若在減速狀態(tài)指針處于綠色區(qū)域，就對駕駛員來說是安全的，紅色區(qū)域則是危險狀態(tài)，按壓表殼9點鐘位置的按鈕使其歸零。這款腕表的誕生也為品牌后來推出的那款圓型RM36-01重力陀飛輪奠定了基礎(chǔ)。可能許多表友覺得這項功能有些多余，但從RICHARD MILLE的角度考慮，我認為他可能就是單純的想支持老友任內(nèi)工作的重中之重，聯(lián)合國道路安全問題，通過腕表來讓更多的人們注意這一問題。

    品牌在13年日內(nèi)瓦表展上還推出了一款世界時腕表，這也是為了讓?托德專門制作的，自09年擔任世界汽車聯(lián)合會主席后，讓·托德就事務繁忙，已出訪過130多個國家，Richard Mille便以此為他制作了這款腕表，希望為老友這樣飛行旅途的?？驮O(shè)計一款既獨特又能輕松管理時區(qū)的時計，能夠輕松有效地切換不同時區(qū)的時間。腕表并未采取常用的酒桶型表殼，而是轉(zhuǎn)而使用了5N 18K紅金和五級鈦金屬制作了品牌少見的間金效果圓形表殼。

FELIPE MASSA陀飛輪計時碼表為基礎(chǔ)制作的，RM 056 陀飛輪雙秒追針競賽計時碼表。當全世界表友還在津津樂道于RM的各種高科技合金材質(zhì)時，RM拿出了這款由整塊藍寶石水晶切割銑削制作的腕表，驚艷了腕表世界，充滿機械感的鏤空機芯展現(xiàn)出杰出的工程技術(shù)，而藍寶石水晶表殼又帶來了強烈的視覺沖擊。腕表的藍寶石表殼結(jié)構(gòu)也是經(jīng)過多年不斷鉆研和測試，最終保證了這一材質(zhì)的硬度和舒適性要求。

    藍寶石水晶在極度耐磨的同時也是堅硬材料的代表，其莫氏硬度等級為9.0，因其分子結(jié)構(gòu)而具有獨特清晰的透明性。但如何加工這種材質(zhì)，也是品牌面臨的一大項挑戰(zhàn)，整個加工工序繁復且精密，而且過程容不得半點差錯和失誤，想要打造出這種表殼，就必須經(jīng)過1,000多個小時的加工，其中包括430小時的表殼零件預先塑形作業(yè)，然后還要花上350個小時進行整件表殼的拋光打磨。切削工具必須經(jīng)過特殊設(shè)計，并為刀具裝上鉆石。為考慮到這種表殼的視覺效果，所有零件也都進行過防眩目反光處理。馬薩款式使用了紅黃兩色調(diào)，限量發(fā)售5枚，而讓?托德則選用了他本人最喜歡的藍色，限量發(fā)售10枚，這兩款腕表也是眾多迷心中的王。

    對于F1來說，贊助商的變動還是挺常見的，尤其特別常見于隊內(nèi)車手的人事變動，像是今年就是法拉利用賽恩斯接替了維特爾，而RICHARD MILLE這一次入駐法拉利F1車隊，我覺得也可以認為是有預見性的，畢竟從零幾年就開始與這個可以說是F1運動最受歡迎的車隊展開了千絲萬縷般的聯(lián)系，從當家車手到車隊傳奇經(jīng)理、董事，也可以看得出RICHARD MILLE本人對于汽車領(lǐng)域，尤其是F1賽事的熱愛。讓?托德也曾說過“我很欣賞Richard熱忱、力求表現(xiàn)的一面，而且在某些方面，他甚至比我更加熱愛賽車。而他在制表界的成就，也讓他可以縱容自己對賽車的愛好?！蔽覀兌贾繰ICHARD MILLE對于市場營銷的注重，成本投入也是非常之大，算上這會剛剛簽下的法拉利F1車隊，目前在F1這項賽事中已經(jīng)贊助了共四個車隊以及諸多車手，除了法拉利還有哈斯車隊，阿爾法羅密歐車隊以及邁凱倫車隊，哈斯和阿爾法羅密歐也常被稱作法拉利的衛(wèi)星隊、二隊，今年剛剛升入F1的哈斯車隊車手米克·舒馬赫也一直是品牌摯友，而法拉利現(xiàn)車手勒克萊爾在阿爾法羅密歐時期便一直佩戴RM腕表，最受歡迎的F1老司機KIMI之前也給大家介紹過，邁凱倫車隊中還有格羅斯讓格大旗也是品牌摯友，以及今年即將回歸F1賽事的頭哥阿隆索，這一陣容也實屬豪華，老中青三代兼具。

總結(jié)：F1新賽季將于3月26-28日在巴林揭幕，近日各家車隊也陸續(xù)公布了新賽季車輛，法拉利新車編號為SF21，雖然法拉利車隊近幾年內(nèi)部有些管理混亂，還有對于維特爾的放棄，讓一眾車迷頗為失望，但法拉利車迷們可能也早已熟悉車隊的各種日常迷之操作，比如馬薩的加油管，在去年還出現(xiàn)了伊莫拉站換胎耗費13.1秒，也是讓廣大車迷們再次喊出了窩法乙烷的口號，不知道新賽季能否憑借這輛新車扭轉(zhuǎn)頹勢，重新找回強有力的競爭力。而對于廣大表迷來說最期待的就是RICHARD MILLE與法拉利的合作款了，躍馬究竟會以什么樣的方式出現(xiàn)在標志性的酒桶型腕表上，就讓我們拭目以待吧。