[腕表知識] 今天給大家分享透視的技藝：鏤空表(復雜功能) 　　鏤空的本意就是要展露，倘若熱愛鐘熱愛到極致，相信把里頭的細節(jié)看透，會是欣賞計時器的絕佳方式。當然，鏤空技藝之外，也可以看見各種在外部細節(jié)、功能、材質等方面的努力與創(chuàng)新，千變萬化；就好像在不同的風格下，打造機芯專屬的舞臺。 　　Octo 藍寶石水晶鏤空陀飛輪DLC鈦金屬及藍寶石水晶玻璃表殼，表徑44毫米，時、分、陀飛輪、表背動力儲存顯示、夜光指針及時標，BVL 206 手動上鏈機芯，動力儲存64小時，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，防水30米，鱷魚皮表帶。 　　Bulgari 　　這款Octo 藍寶石水晶鏤空陀飛輪腕表給人的感覺與任何一款Octo時計都不一樣。首先當然是因為它的極致鏤空的機芯搭配綠色表橋的視覺效果，即便Octo系列之前已有過鏤空之作，也不像它如此前衛(wèi)。另一方面，它采用今年寶格麗全新推出的Octo Rome系列表款的表殼設計，符合義大利美學觀的八角形還在，卻將表耳內縮，同時圓形表圈外的切邊也更加圓潤，使整體造型由方轉圓。 　　鏤空的結構由 11 個黑色 DLC 處理的表橋組成，內填 ITR2 單一復合材質的綠色條板，以奈米碳管粒子加入了硬度有如金屬的 SLN，在黑暗中十分清晰。 　　如此設計為寶格麗今年系列表款的一大特色，然而更值得贊賞的創(chuàng)新之處，在于全新研發(fā)的BVL 206 手動上鏈機芯。采用按壓式表冠設計，只需要輕按一下便可由上鏈模式轉換到調校模式；而3點鐘方向也以紅點表示調校模式(無紅點則為上鏈模式)，非常清楚、方便。如同上述，運用固定機芯零件的表橋塑造極致鏤空的效果，其中還以碳納米管制成的復合材料ITR2結合SLN夜光涂料的綠色條板填入表橋內，作為時標。黑色DLC表殼中層更采藍寶石水晶玻璃材質，可完整透視機芯及散發(fā)夜光。 6點鐘方向無橋板支撐的飛行陀飛輪則在清澈的背景一覽無遺。再一次，寶格麗以里里外外的創(chuàng)新設計凸顯品牌在高級制表領域的專業(yè)能力。 　　Emper Coussin鏤空陀飛輪腕表18K，表徑465毫米，時、分、陀飛輪，1270S自動上鏈機芯，動力儲存40小時，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，鱷魚皮表帶，另有18K玫瑰金款。 　　陀飛輪可以說是近幾年最普遍的復雜功能之一，幾乎所有高級鐘都會推出搭載陀飛輪的表款，甚至在中低價位品牌中也找得到，且將價格下修到「平易近人」的地步。不過，陀飛輪要做得精彩、叫人看了大呼過癮并不容易，若又要鏤空，更是考驗制表團隊的功力。這款Emperador Coussin鏤空陀飛輪腕表雖是25年的作品，然而無論結構設計還是細節(jié)修飾都非常厲害，值得回味。 　　1270S自動上鏈機芯，直徑3498毫米，厚度505毫米，225個零件，35石，金質微型自動盤，振頻每小時21,6，動力儲存40小時。 　　搭載自制的1270S機芯，僅僅505毫米的厚度于當年表展推出之時，堪稱世界最薄的自動上鏈陀飛輪機芯。運用將機芯上下倒置的手法，讓可自動為腕表上鏈的微型擺陀顯露在表面9點鐘方向；擒縱系統(tǒng)則位于1點鐘方向，飾有代表Piaget的「P」字樣及用于讀秒的指針，由位于下方的齒輪使其每60秒鐘旋轉一圈；而陀飛輪與微型自動盤擺放的位置，也正好形成一個數字「8」的樣子。 　　采用枕形表殼，厚度885毫米，甚至比一些日常生活佩戴的基本款來得纖薄，加上鏤空設計，更不簡單。伯爵一共推出18K白金與玫瑰金兩款，其中玫瑰金款更以金質作為機板，十分珍貴。 　　RM 50- McLaren F1 超輕陀飛輪碼表Graph TPT?表殼，表徑445 x 4965毫米，時、分、陀飛輪、雙追針計時碼表、動力儲存、發(fā)條扭矩及模式顯示，RM50-手動上鏈機芯，動力儲存70小時，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，注入石墨烯之，限量75只。 　　有的品牌向來十分擅長展現機械結構，幾乎每款作品皆鏤空，如Richard Mille。所以，見到年度新品又以鏤空呈現真不該意外；該意外的是它的材質。從外觀上來看，這款與McLaren F1車隊聯名RM 50- McLaren F1超輕陀飛輪雙追針計時碼表采用的是碳纖維表殼，不過這么說只答對一半。結合NTPT? (North Thin Ply Technology)薄層復合技術，Richard Mille將英國曼徹斯特大學物理學家Andre Geim與Konstantin Novoselov所發(fā)明的石墨烯(Graphene)，在攝氏120、6巴的壓力之下溶入TPT ?碳纖維之中，塑造出全新的Graph TPT?材質。 　　RM50-手動上鏈機芯，以TPT?碳纖維材質制作表橋 (色彩)選擇在正式場合所戴的手表，其色彩應力戒繁雜凌亂，一般宜選擇單色手表、雙色手表，不應選擇三色或三種顏色以上的手表。不論是單色手表還是雙色手表，其色彩都要清晰、高貴、典雅。金色表、銀色表、黑色表，即表盤、表殼、表帶均有金色、銀色、黑色的手表，是最理想的選擇。金色表殼、表帶、乳白色表盤的手表，也能經得住時間的考驗，在任何年代佩戴都不會落伍。 (圖案)除數字、商標、廠名、品牌外，手表上沒有必要出現其他沒有任何作用的圖案。選擇使用于正式場合的手表，尤其需要牢記此點。倘若手表上圖案稀奇古怪、多種多樣，不僅不利于使用，反而有可能招人笑話。，重量僅僅7克。具備雙追針計時及發(fā)條扭矩顯示功能，動力儲存70小時。 　　石墨烯是一種只有碳原子厚度的二維材料，簡單來說就是取一片石墨(同鉛筆筆芯材料)，將它一層又一層地分割，直到僅剩碳原子厚度的平面薄膜。其重量為鋼的六分之一，硬度卻是鋼的2倍，十分堅強。 Andre Geim與 Konstantin Novoselov在24年發(fā)明了石墨烯，并于20年獲得諾貝爾物理學獎；如今與Richard Mille合作將它用于腕表之中，更是前所未有。 　　表殼結構多達6層，僅40克不到的重量又輕如羽毛，堅固的特性使得采5級鈦金屬與TPT?碳纖維、輕達7克的機芯擁有絕佳的防護。而具備陀飛輪以及雙追針計時功能的機械零件也透過鏤空的面盤展露；其中11點鐘方向顯示動力儲存狀態(tài)，1點鐘方向呈現發(fā)條扭矩力度(53以下表示太松，超過65可能影響機芯運作)，3點鐘位置則顯示為上鏈、日?；蛘{校模式。 　　按把的設計猶如McLaren Honda F1賽車的進氣管，表冠則采輪圈造型，加上比擬車身的整體外型，讓RM 50-腕表再次表現Richard Mille狂熱的賽車元素。 　　Excalibur Spider Pirelli雙飛行陀飛輪腕表黑色DLC鈦金屬表殼，表徑47毫米，時、分、雙飛行陀飛輪、動力儲存顯示，RD105SQ手動上鏈機芯，日內瓦印記，動力儲存50小時，藍寶石水晶玻璃鏡面及底蓋，防水50米，RubberTech高科技橡膠及倍耐力輪胎材質表帶，限量8只。 　　Roger Dubuis 　　Excalibur Spider Pirelli雙飛行陀飛輪腕表是另一款結合賽車元素的計時作品，在Roger Dubuis近幾年慣有的風格下，呈現「Astral Skeleton」星辰鏤空的機芯；這也是觀看表面的第一眼很容易被吸引到的地方。效仿賽車座艙中的燃料計，9點鐘方向具備色彩鮮明的動力儲存顯示，同時，表冠、鏤空的五角星、刻度環(huán)、中層表殼及表帶縫線也采用搶眼的藍色，讓人驚艷。 　　RD105SQ手動上鏈機芯，厚度767毫米，3個零件，搭載雙飛行陀飛輪，費時12小時制作，其實360小時是為了達到日內瓦印記認證標準。 　　不過，這件作品與賽車的淵源不僅止于動力儲存顯示，更重要的是它的表帶。賽車迷都知道，Pirelli倍耐力自21年開始便成為F1賽事獨家輪胎供應商；而Roger Dubuis今年全新的合作對象這是與義大利輪胎制造商。取用實際于F1賽車賽道上奔馳、并贏得勝利的倍耐力輪胎，制作成Excalibur Spider Pirelli腕表(包含這款雙陀飛輪時計以及另一款自動鏤空腕表)身上，為退役的輪胎找到另一座舞臺，也讓佩戴者擁有這份經過極速考驗過后的榮耀。表帶除了外側特殊的質感，內側亦采用輪胎花紋設計，別具心裁。 　　當然，腕表的內在──機芯更是值得品味。由3個零件組成，費時1,2小時制作，其中更有360小時用于達成日內瓦印記嚴格的認證標準，呈現完美細節(jié)。搭載雙飛行陀飛輪，于5、7時位置以逆時鐘方向同時旋轉，為視覺上的一大饗宴。
下面是排名榜：百達翡麗（Patek Philippe） ：貴族的標志愛彼（Audemars Pigeut）：堅持百年傳統(tǒng)伯爵（Piaget）：值得欣賞的至尊之寶積家（Jaeger‐Le Coulter）：創(chuàng)造吉尼斯紀錄江詩丹頓（Vacheron Constantin）：貴族的藝術品卡地亞（Cartire）：上流社會的寵物勞力士（Rolex）：手表領域中的霸主IWC 萬國表：人類機械制造智慧的巔峰芝柏表（IRARD‐PERREGAUX）歐米茄（OMEGA）：成就與完美的代表如果你來到瑞士，就要把這些表名記在心里，那么當你走在蘇黎世班霍夫大街上的時候，路過那些林林總總的高級珠寶名表店時，即使只是window shopping，也可以在大飽眼福的同時心領神會。你會發(fā)現，這也是一種樂趣。當然，如果是平常人家自己買表，可以選擇一些中檔表，比如，Swatch, Longines, Rado,Tissot, Certina, Festina 等。表的價格根據各自的品牌會有很大的差別。