[腕表知識] 今天給大家分享機械手表摔碰停走原因分析要如何尋找，這個表要怎么了解比較合適？ 　　手表是佩戴的，因此抵抗外界干擾能力很重要，其中就包括防震；手表的防震性能不單純是指磕碰，也包括加速度的過載和沖擊，這種情況往往在體育運動和生產(chǎn)活動中會出現(xiàn)。 　　“反擺”示意圖 　　從鐘表到手表的演變過程，不僅僅是體積變小了，主要還是在走時精度和抗干擾性的提高上，它都用上了擺輪，因此可以攜帶了；但古董的鐘表或懷表就非常嬌氣，它們都“傷不起”，外界的振動和沖擊極容易使它的擒縱機構(gòu)與擺輪的配合上出問題；為此，又大約經(jīng)歷了2年的改進，人們嘗試了各種各樣的擒縱形式，現(xiàn)代的手表基本上都是在用杠桿式擒縱機構(gòu)了。 　　以錨式的杠桿式擒縱機構(gòu)為代表，它只所以工作可靠在于它有二點：（1）機構(gòu)有牽引，擒縱輪齒對擒縱叉的叉瓦切入有一個角度，會使擒縱叉的叉身靠緊限位釘處，而不會亂動；（2）有保險設(shè)計，即便有外力作用能讓擒縱叉發(fā)生移動，擒縱叉叉頭的保險釘與擺輪的下圓盤（保險盤）之間有保險措施，會阻擋擒縱叉的繼續(xù)移動，并讓它在牽引力矩作用下重新復(fù)位；另外一點是擺輪元盤釘與擒縱叉叉口之間也有保險，一旦超出它們之間的間隙，就會產(chǎn)生阻擋，總之，就是不能讓擒縱叉逃離它正確的位置。（見照片3） 　　但所有的這些保險也不是萬無一失的，有些手表在劇烈振動沖擊下，還是要出問題，最主要和常見的問題，就是發(fā)生“反擺”。所謂“反擺”也叫“背擺”，這些都是俗稱，真正的意思是擒縱叉脫離了正確位置，跳到另一側(cè)去了；原來它還和擺輪好的跟親兄弟似的，可在外界干涉下，一瞬間它就翻臉“背叛”的擺輪。 　　“反擺”和保險間隙示意圖 　　能使擺輪遠離擒縱叉的振動力最厲害（多數(shù)是沿表盤6~12字符方向的作用力），手表機芯里的上下防震器會產(chǎn)生徑向移動，導(dǎo)致合理的保險間隙一下就沒有了，舉例：擒縱叉原本應(yīng)該老老實實的呆在左端，可它在外力作用下，沒有受到保險機構(gòu)的約束，它卻跳到右端去了，擺輪的震蕩回來也就沒了接應(yīng)，回旋過來時，本應(yīng)該打在擒縱叉叉口內(nèi)側(cè)上，來帶動擒縱叉的移動，而這回卻打到擒縱叉叉口外側(cè)上，不能再進入叉口，擒縱和振動系統(tǒng)沒了配合，這屬于經(jīng)典的“梗死”，手表一下子就停擺不走了。(見照片2) 　　手表在做防震實驗時，也是用3KG重的沖擊錘敲擊手表（沖擊錘臂長50CM），瞬間沖擊速度可達443m/s，這個實驗是很厲害，但是生活中遇到的很多沖擊可能都比它更大。 　　手表發(fā)生“背擺”有一個特點，無論你怎么搖晃手表，連秒針都是“紋絲不動”的，屬于“死停”，這個和一般情況下手表停走有所不同，如果是傍的原因造成的停表，秒針在晃動下起碼還能走兩步或前后有擺動。如果是“背透”后蓋的手表，那么你不停的旋轉(zhuǎn)搖晃手表，看手表的擺輪，它也基本上是不動的，或只能向一個方向小幅度擺動一下的停。 　　修理手表“背擺”的故障非常容易，拆下擺夾板重新搭擺就解決了，屬于立等可取馬上見效的那種，修表師傅最愛干這活。但是經(jīng)常性的出現(xiàn)“背擺”現(xiàn)象的手表，可就要引起注意了，那一定是擒縱機構(gòu)的保險間隙出問題了，應(yīng)該換 送情人表的意義就是時刻在你身邊。永遠永遠。朋友之間送表，意味著珍惜我們的分分秒秒，表示友誼長久。還是希望手表能轉(zhuǎn)好運吧！我希望我的朋友們每天都有好運。送表的人希望每個戴表的人每天都開心，好運永遠圍繞著你。女生送男生手表的意義是讓他控制你的時間，你的時間就是他的時間。個擒縱叉或檢查及縮小擒縱機構(gòu)各點（主要是叉頭釘與保險盤之間）的保險間隙。
百年手表編輯：卡地亞坦克1919rh,卡地亞從一戰(zhàn)中英軍制勝利器坦克的履帶上吸取靈感，推出了坦克系列，它曾是歐美各界名流的至愛（Cartier tank）。勞力士蠔式