[ 鐘文化] 我在周末偶爾兩天是都會宅在家里的，等周一出門兒再戴表的時候發(fā)現(xiàn)表已經(jīng)停了，還要重新校對時間，很麻煩。的動力儲備時間多在40來小時，日常佩戴是夠用的，但如果停戴兩天還要持久動力，那或許就需要一塊長動力腕表了。
對普通工薪階層來說，高人氣的天文臺認(rèn)證長動力腕表倒是一個不錯的選擇。我之所以推薦美度的腕表，因為它往往能在合理的價位上適當(dāng)?shù)耐怀鲆恍嵱眯团c氣質(zhì)型兼而有之的融合，并且其所采用的CALIBER 80天文臺認(rèn)證也確實不錯。
了解美度CALIBER 80天文臺認(rèn)證機(jī)芯就得先從斯沃琪集團(tuán)的專用機(jī)芯Powermatic 80開始，也就是ETA C07.111機(jī)芯。和ETA公司共同打造的長動力機(jī)芯，基于我們非常熟悉的機(jī)芯ETA 2824-2（也有說是基于2846，但2846是2836的廉價版，而2836則是2824的加星期款）演化而來。
我們都知道機(jī)芯的動力是來自于發(fā)條盒里的發(fā)條，最為常見的讓儲能增加的方法就是增加發(fā)條盒數(shù)量。但是ETA C07.111機(jī)芯并沒有增加發(fā)條盒，那么它是怎樣增加動力的呢？
先來說下ETA 2824-2機(jī)芯，直徑25.60毫米，厚度4.60毫米，動力儲存最低38小時，25顆紅寶石，震頻每小時28.800次，采用雙向自動上鏈。算得上歷史悠久，已經(jīng)經(jīng)歷了半個世紀(jì)的時間考驗。
而ETA C07.111機(jī)芯有23顆寶石軸承，在機(jī)芯上做了很多改進(jìn)，以達(dá)到兩倍的時間儲備。采用降低振頻的方法，從4赫（28,800次/小時）降低3赫（21,600次/小時），以節(jié)省能量。這里也教大家一個方法區(qū)別，就是仔細(xì)觀察秒針的運動，在運行時的流暢感相比4赫的降低了。但并不影響精度。
除此之外，ETA C07.111機(jī)芯還使用一個高性能合成材料（一次成型的ABS塑膠材料）的擒縱結(jié)構(gòu)減少摩擦，從而減少功率的浪費。發(fā)條盒的內(nèi)部核心的直徑也改小了，以此延長發(fā)條，減少了發(fā)條軸的直徑勢必可以讓發(fā)條繞更多圈。如此這般將動力儲備增加到80小時。
機(jī)芯的結(jié)構(gòu)則與ETA 2824-2結(jié)構(gòu)基本相同。唯一不同地方就是采用了全新的高精度調(diào)速機(jī)構(gòu)，去掉了傳統(tǒng)的調(diào)速機(jī)構(gòu)，用激光切削取而代之。機(jī)芯在工廠就通過激光加工達(dá)到最高精度，后期無需任何調(diào)節(jié)，并可長時間保持精準(zhǔn)。Powermatic 80是斯沃琪集團(tuán)在2013年推出的新型機(jī)芯，也是斯沃琪集團(tuán)的專用機(jī)芯，目前為天梭、美度、共用，長動力、性能好。
而美度所采用的CALIBER 80天文臺認(rèn)證機(jī)芯，則使用的是基于ETA C07.621機(jī)芯（ETA C07.111添加了星期顯示功能），并且增加了天文臺認(rèn)證。簡單來說下天文臺認(rèn)證科普下吧，要通過天文臺認(rèn)證(簡稱C.O.S.C.)，每枚機(jī)芯必須要經(jīng)歷分為16個周期，每個周期24小時，規(guī)定的五個方位和三個溫度（23℃、38℃、8℃）測試。順利通過測試的機(jī)芯最低要求為誤差平均在每日-4/+6秒之內(nèi)（適用于直徑大于20毫米的機(jī)芯）。通過測試的機(jī)芯精準(zhǔn)度可達(dá)到99.99%，才會被刻上認(rèn)證編號并獲得瑞士官方天文臺頒發(fā)的認(rèn)證證書。
美度在今年初的巴塞爾國際鐘表展上推出了幾款搭載CALIBER 80機(jī)芯的腕表，其中的一款完美系列腕表我很喜歡。型號：M8340.4.18.19，316L，直徑42毫米，防水100米。Caliber 80天文臺認(rèn)證自動機(jī)芯（以ETA C07.621為基礎(chǔ)），直徑25.60 毫米，厚度 5.22 毫米。25鉆。精雕細(xì)琢的機(jī)芯飾以藍(lán)色螺絲，自動擺陀精心雕刻日內(nèi)瓦波紋和標(biāo)志，時分秒、日期、星期顯示，5個方向調(diào)整其走時精確性。最多可達(dá)80小時動力儲存。
M8340.4.18.19
完美系列有著古羅馬斗獸場的設(shè)計精髓，設(shè)計合理。而這只新款，整體灰色和橙色的配色很好看。指針布局簡約、星期日歷讀時清晰、對比色明顯而且漂亮，適合各種場合配搭，對于追求持久的各位男士來說，這真的足夠了。（圖/文 宇宙之表 董航）