你說的話該是帝舵手表，歸屬于手表的豪華車品牌，是勞力士手表企業(yè)品牌的。

手表制作及生產(chǎn)制造都是基于一個又簡單又機智的創(chuàng)造發(fā)明，這便是“扭簧”，它可以縮緊并能量儲存，又可漸漸地把能量釋放出，以促進手表內(nèi)的運轉(zhuǎn)設(shè)備及表針，做到顯示日期功能的，手表內(nèi)這樣的彈簧裝置被稱為主導扭簧

手表原理

（Mainspring）。手表結(jié)構(gòu)手表由表頭、手表表帶（手表表帶）構(gòu)成。當中表頭的零部件包含：手表機芯、表殼的、后蓋、鏡面玻璃、字面上（經(jīng)常說的儀表盤）、表針、把的（調(diào)時間的，又叫按的）、令（一部分表種規(guī)定）。

手表原理，手表就是用來標示時長的一種儀器儀表，該設(shè)備的作用是運用一個周期相對穩(wěn)定的、不斷振動的振動系統(tǒng)軟件做為規(guī)范。如果知道了振動系統(tǒng)軟件完成一手表次全振動所花費的時間（振動周期時間），并算出振動頻次，那樣，振動這么多次以后經(jīng)歷過的就相當于振動周期時間乘于振動頻次。即

時長=振動周期時間×振動頻次

擺軸游絲機械設(shè)備手表選用擺輪游絲做為振動系統(tǒng)軟件，擺輪1固定于擺軸2上，擺軸的布、下電動機軸被罩在滾動軸承里，可緊緊圍繞滾動軸承轉(zhuǎn)動。游絲構(gòu)件3的一端固定于擺軸上，另一端被固定于直發(fā)夾板上。因為游絲的壓縮變形使擺輪運動的由旋轉(zhuǎn)變?yōu)榉磸瓦\動。擺輪游絲在系統(tǒng)晃動時遭受軸承滑動摩擦力、摩擦阻力及游絲的滾動摩擦力各種運動摩擦阻力手表產(chǎn)生的影響，晃動幅度（震幅）將逐步損耗，最終直到終止沒動。為了能讓其不損耗地不斷振動，就必須要按時地對擺輪游絲系統(tǒng)軟件增加體力，換句話說，手表中一定要有一個電力能源設(shè)備。將動能周期性地填補給振動操作系統(tǒng)是通過一個特殊組織一一擒縱機構(gòu)來完成的。擒縱機構(gòu)還與此同時用于測算擺輪游絲全面的振動頻次。因此，擺輪游絲系統(tǒng)及擒縱機構(gòu)是機械設(shè)備手表的關(guān)鍵所在設(shè)備。

蘭博基尼手表。雅典貓頭鷹。

蘭博基尼集團旗下就會有一款名字叫做HurcanSuperTrofeoEVO經(jīng)典的超級跑車，在鐘果漢語翻譯為風暴，舊款市場價萬 ，新款汽車在年現(xiàn)身；雅典的標志為什么是貓頭鷹。

而發(fā)布的ExcaliburAventadorS一共有枚零件，鑲有48顆晶石，一小時振動次，驅(qū)動力存儲達到40鐘頭，可以說是手表界HurcanSuperTrofeoEVO超級跑車，也是一款真正意義上超級跑車手表。

這方面黃黑配色的ExcaliburAventadorS不僅有著的表經(jīng)，選用ExcaliburSpider鏤空表殼，可以清晰地見到內(nèi)部結(jié)構(gòu)手表機芯；儀表盤標尺也有純白色的SLN發(fā)光，紅色的表針十分醒目，復層碳纖維材料和鈦金屬表環(huán)、加上淡黃色橡膠涂層的點綴，看起來不僅很硬實，還透露著那么一點點的騷性。

手表表帶則使用了黑色橡膠外框，內(nèi)部結(jié)構(gòu)鑲接Ruber-tech黑色橡膠布料，比金屬表帶配戴下去更舒服一些，扶持50米防潮。

超級跑車心臟是模塊，那樣手表心臟便是手表機芯了；既然都已經(jīng)跟蘭博基尼攀上關(guān)聯(lián)，在手表機芯選擇上一定是模棱兩可不可。這一次羅杰杜彼在ExcaliburAventadorS上放了一款Duotor手表機芯，并且全部手表機芯造型就好像是一輛蘭博基尼超級跑車。

當做德國瑞士造表界后來居上，憑著新潮設(shè)計理念和無與倫比的加工工藝追求完美，年崛起的羅杰杜彼快速在高端造表行業(yè)占據(jù)著一席之地。

為了能擴張品牌的影響力，知名品牌搭擋全世界超級跑車生產(chǎn)商蘭博基尼，正式開始風風火火的跨界營銷。

以這只霸者系列AventadorS手表為例子，知名品牌融進了蘭博基尼同名的超級跑車里的豎向模塊設(shè)計方案，設(shè)計方案出獨具一格的四十五度傾斜角雙擺輪，以保證手表良好的特性。