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沿襲經(jīng)典還是闊斧革新?

   日期:2022-11-08     來源:http://bjodb.cn/    作者:腕表微信99880773    瀏覽:0    評論:0    
核心提示:[鐘文化]梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級一直作為D級車標(biāo)桿存在,每一次更新?lián)Q代也自然是備受矚目。全新款標(biāo)號W223的S級在九月初剛剛發(fā)

    [ 鐘文化]梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級一直作為D級車標(biāo)桿存在,每一次更新?lián)Q代也自然是備受矚目。全新款標(biāo)號W223的S級在九月初剛剛發(fā)布,這款傳奇車型也歷經(jīng)了11代之久,但自從7月份陸陸續(xù)續(xù)公布內(nèi)飾設(shè)計,外觀諜照的時候,象征著豪華車的S級卻迎來了褒貶不一的聲音,甚至其中貶低的聲音大于贊揚(yáng),這也是因為全新的設(shè)計相較于現(xiàn)款W222來看認(rèn)為過于缺失氣場,而內(nèi)飾又太過科技化缺失豪華質(zhì)感,我先開始也是有這種想法,認(rèn)為S級并沒有傳承經(jīng)典,改動革新太過了一些,但慢慢地再去看這款車官圖的時候,逐漸接受了一些。下面就讓我們一起來看看這個發(fā)明汽車的品牌旗下全新的旗艦車型S級。

    先來看看全新的外觀設(shè)計,新款車身長度為5,289毫米,較現(xiàn)款W222增加34毫米,寬度為1,921毫米增加了22毫米,從側(cè)面看過去車身的修長的發(fā)動機(jī)艙、加長的軸距與均衡的后懸構(gòu)成完美的經(jīng)典轎車比例,這方面是沒有任何問題的,在車身側(cè)面還增添隱藏式門把手設(shè)計,在駕駛員離近車輛時會自動彈出。

    但問題是令人詬病地方就在于車頭與車尾處的全新家族化設(shè)計,這種大燈組扁平化設(shè)計再加上前網(wǎng)的盾形格柵也縮小了許多,這讓人們覺得外觀整體過于缺少氣場。但其實也能理解奔馳為何要這么設(shè)計,這種源自新款CLS的家族設(shè)計其目的就是為了讓車型更加的年輕化,因為年輕化設(shè)計是現(xiàn)在車廠的主流設(shè)計,越來越多的年輕人變成購買豪華車的車主客戶,慢慢的轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁οM群體,但奔馳也忽略了一個事情,既然照顧到了年輕人那必然也會忽視了真正的主力消費群體,那些喜歡現(xiàn)款S級外觀氣場的人。

    看完了外觀設(shè)計我再看看內(nèi)飾,內(nèi)飾也是W223現(xiàn)在爭議最大的地方,都認(rèn)為這塊大屏幕毀了內(nèi)飾的豪華感,但當(dāng)我看到實車官方宣傳圖的時候,這種看法稍微減少了一些。新一代MBUX系統(tǒng)是奔馳為了讓車內(nèi)每一個成員都能享受智能人機(jī)交互體驗而制作而成,作為MBUX重要載體的12.8英寸多媒體顯示屏率先采用了全新屏顯技術(shù)OLED科技,無論白天還是夜晚,畫質(zhì)都清晰亮麗。不僅如此,得益于成像技術(shù)的突破,數(shù)字儀表屏首次實現(xiàn)了創(chuàng)新性裸眼3D效果。我個人認(rèn)為電子數(shù)字化屏幕能不能直觀地體現(xiàn)出高級,很大一部分問題在于分辨率是否足夠高清,奔馳這點做的沒有問題,而整體的UI設(shè)計也沒有像其他車廠數(shù)字化屏幕那樣選擇千篇一律的扁平化,而是采用了擬物化,這一設(shè)計也為數(shù)字信息化增添了一些高級感。

    但精簡化的無實體按鍵屏幕確實也存在弊端,有著行駛中操作不便,易引發(fā)誤觸等問題,這對于現(xiàn)款的40歲至50歲左右的這階段主力消費群體來說著實不太好接受,所以配套個好的輔助功能至關(guān)重要,奔馳也考慮到了這點,MBUX著重照顧乘客的視覺感受、手勢識別、語音控制等自然交互體驗。其中交互體驗的手勢控制,在近些年來正在成為一種流行交互方式,MBUX智能感應(yīng)能夠讀懂你多達(dá)20項手勢及肢體的控制需求。例如駕駛員只需自然揮動雙手,就可通過手勢來控制滑動天窗遮陽簾。

    內(nèi)飾其他目光可及之處遍布大面積垂瀑式開孔木飾板與真皮包裹,這種大面積木飾板靈感源自豪華游艇的甲板,奔馳想營造出猶如貴賓廳般的豪華空間,再結(jié)合上奔馳主動式環(huán)境氛圍燈和柏林之聲4D環(huán)繞音響系統(tǒng),確實讓人在感官上有身心愉悅的享受。

    縱觀奔馳新開發(fā)的MBUX系統(tǒng),有一個讓我個人最喜歡的一點就是平視顯示系統(tǒng),使用過普通抬頭顯示的朋友們都知道,這一功能有多么的方便實用。奔馳又突破性地升級了抬頭顯示功能,采用增強(qiáng)現(xiàn)實功能也就是常說的AR來輔助駕駛,在駕駛時,動畫箭頭會以虛擬形式投射于駕駛員平視角度正前方,這其中投射信息包括了導(dǎo)航信息和智能駕駛輔助系統(tǒng)信息。

    當(dāng)然無論是外觀又或者數(shù)字化的內(nèi)飾,這些都僅僅是我們從圖片上觀看后的感受,對于汽車來說就跟只有佩戴后才能發(fā)現(xiàn)合不合適你的手腕一樣,汽車也應(yīng)該去真實的體驗一下,去試駕去試乘過后去直觀的感受他的駕駛感,舒適度以及內(nèi)飾的真材實料。

    但終歸來講新款W223經(jīng)過大刀闊斧的革新之后,也確實留下了問題。電子化科技化在營造豪華氛圍上遜色很多,甚至我個人認(rèn)為只能將其營造出來的氛圍稱之為高級感,我想奔馳或多或少也知道這點,所以奔馳從另外一個角度入手,將儀式感融入汽車。無論是靠近伸出的門把手或者大燈啟動時的迎接效果,都給人一種禮遇感。

    本次改款還有一點讓我注意了一下,因為大屏設(shè)計奔馳取消了現(xiàn)款中控鐘表的設(shè)計,不知道會不會像GT63那樣更換成一張鐘表的壁紙。談到要保留經(jīng)典設(shè)計又要將其做好革新設(shè)計,這談何容易,但其實奔馳的這個老伙伴萬國在這方面做得很不錯。

    萬國在今年推出了全新的葡萄牙系列,這個屬于最悠久、最著名的腕表系列,它起源于上世紀(jì)30 年代末推出的型號為 325 的作品,最初是基于獵人懷表開發(fā)的,當(dāng)年的主顧是兩位葡萄牙商人,兩名葡萄牙人想讓萬國給他們做一款走時精度不亞于航海天文鐘的腕表以供他們在海上貿(mào)易時使用,葡萄牙系列便由此誕生。

    應(yīng)葡萄牙商人的要求這也正是腕表名稱 “葡萄牙”的來源。腕表自誕生以來一直秉承整潔、開闊、高度實用化的表盤設(shè)計,其靈感源自 當(dāng)時專為英國皇家海軍生產(chǎn)的甲板表。葡萄牙系列從誕生之初就具備懷表的各種典型特征,同時兼具航海時計超凡精密與清晰易讀的優(yōu)點,在萬國新推出的眾多表款中,我最喜歡精品店特別版系列,這系列采用奢貴的藍(lán)金配色,過硬顏值令人過目難忘。而其中的萬年歷腕表我認(rèn)為比起在表盤上“開洞”的陀飛輪,還是這款最為好看,我也便以這枚腕表來展示一下萬國是如何在革新的基礎(chǔ)上演繹經(jīng)典的。

    藍(lán)金配色是萬國常規(guī)配色設(shè)計,但不同的是精品店特別版系列腕表均采用18K Armor Gold? 制作表殼,表徑達(dá)44毫米,厚14.9 毫米,這也是WC在葡萄牙系列腕表中首次應(yīng)用這一材質(zhì)。黃金的存儲時間長并能長久保值,同時它比其他任何貴金屬都更具奢華優(yōu)雅風(fēng)范,表表殼的純金含量為75%,就相當(dāng)于18K金,萬國原來也喜愛用黃金與其他材料混合制成合金,也就是之前的紅金,用它呈現(xiàn)出理想色澤。而18ct Armor Gold? 硬金是傳統(tǒng)紅金的特別版本,這種材料的生產(chǎn)工藝又復(fù)雜了許多,在生產(chǎn)過程中合金的微觀結(jié)構(gòu)會發(fā)生轉(zhuǎn)變,因此這種材料較傳統(tǒng)紅金更為堅硬,耐磨性是傳統(tǒng)紅金的5到10倍。

    靜謐而深邃的藍(lán)色表盤象征著萬國與海洋的聯(lián)系,雖然是一款復(fù)雜功能功能腕表,但盤面布局絲毫不顯繁亂,錯落有致。腕表搭載萬年歷功能,萬國的萬年歷功能由傳奇制表大師葛珞斯(Kurt Klaus)于20世紀(jì)80年代研發(fā),首次配載萬年歷腕表,此功能僅由約80個零件構(gòu)成,智能機(jī)械程序能自動識別不同月份的長度,甚至可在閏年的二月底自動增加一個閏日,2100年之前都不需要進(jìn)行任何手動校正。所有顯示精準(zhǔn)同步,只需旋轉(zhuǎn)表冠即可輕松調(diào)節(jié)。

    腕表保留有葡萄牙系列標(biāo)志性軌道式刻度設(shè)計,表盤3點鐘位置為日期顯示盤中置動力儲存顯示,6點鐘位置是月份顯示盤,在左側(cè)還設(shè)有一個4位數(shù)年份顯示窗口,而九點鐘位置則是星期顯示盤中置小秒針。12點鐘的黃金月相顯示與金指針和18K金質(zhì)阿拉伯?dāng)?shù)字時標(biāo)在藍(lán)色表盤上相映成趣。

    腕表采用背透設(shè)計,透過透明藍(lán)寶石玻璃表底便能欣賞到機(jī)芯運(yùn)轉(zhuǎn)美態(tài)。此次新葡萄牙系列萬國均使用了自制機(jī)芯,這枚月相萬年歷就搭載一枚52610自動上鏈機(jī)芯,機(jī)芯在金質(zhì)擺陀下設(shè)有52000型系列機(jī)芯的標(biāo)志性雙發(fā)條盒,這可為腕表提供7日168小時的超長動力儲存,并以次推動耗能巨大的復(fù)雜功能。萬國還將機(jī)芯飾有日內(nèi)瓦波紋和魚鱗飾紋,整體質(zhì)感極其精美。

    萬國為這系列精品店腕表標(biāo)配藍(lán)色Santoni鱷魚皮表帶,但我更喜歡這條皮質(zhì)編制表帶,從質(zhì)感和樣式來看無疑深藍(lán)色皮質(zhì)編織表帶搭配上底部金扣更能體現(xiàn)腕表華貴質(zhì)感。這系列特別版腕表僅在IWC萬國表精品店和iwc.com官網(wǎng)線上專售,這款44毫米萬年歷售價為285,000元人民幣。

    我在之前那篇的文章里也說過,萬國這兩年努力在保留經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上,從其他角度來打破人們對它的刻板印象,你說他顏色千篇一律,那他就從顏色上入手推出了酒紅色表盤和綠色表盤,你說他材質(zhì)過于單一,萬國就從材質(zhì)上入手推出了碳纖維和,還有更換了紅金改用新款合金這些細(xì)微的材質(zhì)變化,甚至被人們說了很多年的沒有鋼鏈,于是萬國就在前一陣的上海表展上推出了搭載鋼鏈的葡萄牙腕表,這些都是萬國為了改變所做出的努力。

總結(jié):說回奔馳,如果你說他不懂怎么演繹經(jīng)典,這完全是不合理的,市場上最為火熱的越野車型G級便是奔馳最好的證明,只不過是奔馳認(rèn)為未來是屬于數(shù)字化年輕化的時代,為了讓W(xué)223再次證明S級走在了領(lǐng)先時代的位置,從外觀內(nèi)飾進(jìn)行了闊斧改革,但以我個人的感受上來說,那怕是逐漸接受了這些設(shè)計,還是認(rèn)為奔馳難免有些步子邁的太大了。同樣是改變,而萬國的改變確確實實是在沿襲傳統(tǒng)的道路上,再結(jié)合創(chuàng)新的設(shè)計,這是一個非常好的平衡點,萬國將二者結(jié)合從而找到了讓大眾最為接受的辦法,在演繹經(jīng)典的同時進(jìn)行了革新設(shè)計。

 
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